شبكة راديو حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي

يعود تاريخ تغطية سباق إنديانابوليس 500 عبر الإذاعة إلى عام 1922. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} قامت محطتان صغيرتان، WOH وWLK، ببث وصف للسباق لعدد محدود من المنازل في منطقة إنديانابوليس. ابتداءً من عام 1924 أو 1925، ^{[ 5 ]} قامت محطتا WFBM و WGN في شيكاغو ببث السباق، ^{[ 5 ] [ 6 ]} مع تحديثات دورية. ^{[ 3 ]} في عام 1929، قامت محطتا WKBF وWFBM ببث السباق كاملاً لمدة خمس ساعات ونصف . ^{[ 7 ] [ 8 ]}

بدأت التغطية الرئيسية الأولى عام 1928 ^{[ 4 ] [ 6 ]} عندما غطت شبكة NBC الساعة الأخيرة من السباق مباشرةً، وكان غراهام ماكنامي المذيع الرئيسي. ^{[ 3 ] [ 5 ]} لم تكن هناك تغطية إذاعية عام 1932 ، حيث قرر مسؤولو حلبة السباق منح الصحف التغطية الحصرية للسباق. ^{[ 9 ]} عادت NBC لاحقًا، واستمرت حتى عام 1939، وفي بعض السنوات كانت تبث أيضًا فقرات مباشرة عند بداية السباق. ^{[ 5 ]} كان تشارلي ليونز معلقهم عام 1939. كما غطت شبكة CBS السباق في أواخر الثلاثينيات، وكان تيد هوسينغ المذيع الرئيسي عام 1936. ^{[ 3 ]} كما غطت محطتا WIRE و WLW السباق خلال الثلاثينيات. ^{[ 6 ]}

من عام ١٩٣٩ إلى عام ١٩٥٠، ^{[ ٣ ] [ ١٠ ]} غطت شبكة ميوتشوال للبث سباق إنديانابوليس ٥٠٠ على مستوى البلاد، مع بث مباشر عند خط البداية والنهاية، وتحديثات دورية مباشرة طوال السباق. ^{[ ٤ ]} تم تعيين بيل سلاتر مذيعًا رئيسيًا. ^{[ ٤ ]} في السنوات التي سبقت الحرب العالمية الثانية، استعانت ميوتشوال بخدمات إنتاج محطة WLW ، ^{[ ١١ ]} وقدمت الإشارة لمحطات ميوتشوال الأخرى في جميع أنحاء البلاد. في السنوات التي تلت الحرب العالمية الثانية ، استعانت ميوتشوال بخدمات محطة WIBC لإنتاج البث وتوفير مذيعين إضافيين. ^{[ ٣ ]}

في عام ١٩٥٠، وبسبب مرضه، كان من المتوقع أن يغيب سلاتر عن البث. وتمّ تعيين سيد كولينز ، الذي عمل كمراسل مناوب لمدة عامين، بديلاً عنه بشكل مبدئي. تمكّن سلاتر من حضور السباق، فانضمّ إليه كولينز في غرفة التعليق كمذيع مشارك. ^{[ ٣ ]} وفي وقت لاحق من ذلك اليوم، قدّم كولينز تقريراً من منطقة الفوز. توقّف سباق ذلك العام بسبب الأمطار، مما اضطر شركة ميوتشوال إلى مقاطعة برنامج "ملكة ليوم واحد" لبثّ نهاية السباق المختصر. ^{[ ١٢ ]}

في عام ١٩٥١، رفعت شركة ميوتشوال أسعار إعلاناتها بشكل ملحوظ، ^{[ ٤ ]} وسحب راعيها الرئيسي، شركة بيرفكت سيركل بيستون رينغز، دعمه. ^{[ ٣ ]} قررت ميوتشوال في نهاية المطاف التوقف عن تغطية الحدث، وبدا لفترة من الوقت أن سباق ١٩٥١ لن يُبث عبر الإذاعة. ^{[ ١٣ ]} في أوائل مايو من عام ١٩٥١ ، أبرم رئيس سبيدواي، ويلبر شو، صفقة في اللحظات الأخيرة مع محطة WIBC لتغطية السباق، ^{[ ٦ ]} مع سيد كولينز كمذيع رئيسي. ^{[ ٤ ]} اتبعت WIBC نفس أسلوب ميوتشوال، مع تغطية مباشرة عند البداية والنهاية، وتحديثات دورية طوال السباق. ^{[ ٣ ] [ ١٣ ]} قدمت WIBC تغطيتها لحوالي ٢٥ محطة تابعة أخرى لشركة ميوتشوال. ^{[ ٦ ]}

بعد نجاح برنامج WIBC الإذاعي عام 1951، أبدت إدارة حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي اهتمامًا بتولي مهام البث داخليًا بشكل دائم. وفي عام 1952، أطلقت الحلبة رسميًا شبكة إنديانابوليس موتور سبيدواي الإذاعية، مستعينةً بمذيعين ودعم فني من WIBC. ^{[ 4 ] [ 14 ]} واتبع البرنامج نمط شركة ميوتشوال، مع تغطية مباشرة عند بداية السباق ونهايته، وتحديثات دورية أثناء السباق. ^{[ 3 ]} وبدءًا من عام 1953، وبعد شكاوى من المحطات الأربع الأخرى في المنطقة، ^{[ 4 ] [ 14 ]} تم توسيع نطاق المذيعين ليشمل شخصيات من جميع محطات الإذاعة الخمس في إنديانابوليس. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 6 ] [ 13 ] [ 14 ]} تميز سباق عام 1953 بتوسعه ليشمل أول تغطية مباشرة من العلم إلى العلم ، ^{[ 3 ] [ 13 ] [ 14 ]} وقد بلغ عدد المحطات التابعة له 130 محطة. ^{[ 6 ]} خلال هذه الفترة، كان البث يُبث عادةً في وقت واحد على جميع المحطات الرئيسية في إنديانابوليس، ^{[ 14 ]} واستمر عدد المحطات التابعة على مستوى البلاد في النمو السريع. في بعض السنوات، كانت المحطات التابعة تسجل حتى صباح يوم السباق، حرصًا منها على نقل البث. بحلول عام 1955 ، أصبح بالإمكان سماع البث في جميع الولايات الأمريكية الثماني والأربعين (كان عدد الولايات آنذاك 48 ولاية فقط). وفي عام 1961، وصل البث إلى ولايتي ألاسكا وهاواي أيضًا. بدأ البث العالمي عبر الموجات القصيرة من خلال إذاعة القوات المسلحة في عام 1953، ^{[ 6 ]} وزُعم أنه يصل إلى كل دولة تتحدث الإنجليزية . في عام 1964، استقبلت محطة تابعة في رود آيلاند البث لأول مرة، ما يعني أن محطة أرضية تابعة من جميع الولايات الخمسين أصبحت الآن جزءًا من الشبكة (في السابق، كان بإمكان مستمعي رود آيلاند سماع البث من ولاية مجاورة فقط). انضمت محطة WJAR في بروفيدنس إلى سباق عام 1964 مع 557 محطة تابعة أخرى لتحقيق هذا الإنجاز التاريخي.

أصبح إلمر جورج ، سائق سباقات إندي 500 السابق وزوج ماري هولمان جورج ووالد توني جورج ، مديرًا للشبكة لاحقًا. ^{[ 15 ]} وشغل هذا المنصب حتى وفاته عام 1976. ^{[ 16 ]} خلال فترة عمله كمذيع رئيسي، كان سيد كولينز يشير إلى الشبكة باسم "شبكة حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي"، متجاهلًا كلمة "راديو". أما في القرن الحادي والعشرين، فيشير إليها المذيعون عادةً باسم "شبكة راديو حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي".

من عام 1952 إلى عام 1985، كانت شبكة راديو IMS هي المنفذ الوحيد لتغطية سباق إنديانابوليس 500 مباشرةً. في ذلك الوقت، كانت التغطية التلفزيونية على قناة ABC مسجلة ومؤجلة ، ولفترة وجيزة جدًا (1965-1970) بثت MCA السباق مباشرةً عبر دائرة تلفزيونية مغلقة . كان البث الإذاعي هو المصدر الرئيسي لتغطية السباق لمعظم المشجعين في الولايات المتحدة وحول العالم، بمن فيهم آلاف المشجعين في حلبة السباق نفسها. ^{[ 17 ]} شهدت الشبكة ذروة شعبيتها من الستينيات إلى أوائل الثمانينيات. خلال أواخر السبعينيات وأوائل الثمانينيات، ارتفع عدد محطاتها التابعة إلى أكثر من 1200 محطة. إلى جانب البث عبر الموجات القصيرة، والترجمات إلى لغات أجنبية مختلفة، بلغ عدد مستمعي الشبكة في وقت من الأوقات أكثر من 100 مليون مستمع حول العالم.

في عام ١٩٩٤، بدأت الشبكة بث سباق بريك يارد ٤٠٠، وهو السباق الوحيد من سباقات ناسكار الذي لم تبثه شبكتا MRN أو PRN ، ^{[ ١٨ ]} وفي عام ١٩٩٦ ، بدأت بتغطية جميع فعاليات دوري إندي للسباقات . ومن عام ١٩٩٧ إلى عام ٢٠٠٢، تم تغيير اسم الشبكة لفترة وجيزة إلى شبكة إندي لراديو السباقات ليعكس المحتوى الموسع. وفي عام ٢٠٠٤، بدأت PRN بإنتاج مشترك لبث سباق بريك يارد ٤٠٠، وأصبحت حقوق البث المباشر جزءًا من PRN، وليس من IMS.

من عام 2000 إلى عام 2007، بثت الشبكة أيضاً سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا 1. بالإضافة إلى التغطية المباشرة للسباق، تقدم الشبكة تقارير عن التجارب التأهيلية لسباق إندي 500، وبرنامج حواري بعنوان "إندي لايف" يتضمن مقابلات وأخباراً أخرى متعلقة بالسباق.

بعد أن بُثّ السباق مباشرةً على قناة ABC-TV عام 1986 ، ثم على قناة NBC عام 2019 ، انخفض عدد المحطات الإذاعية التابعة للشبكة بشكل مطرد على مدى العقدين التاليين. ومع ذلك، لا تزال الشبكة الإذاعية تحظى بشعبية كبيرة، وتحافظ على قاعدة جماهيرية واسعة ، لا سيما في منطقة إنديانابوليس الكبرى، حيث لا يزال البث التلفزيوني المباشر محظورًا من قِبل المحطة التابعة لشبكة إنديانابوليس التي تبث السباق ( محطة WXIN التابعة لشبكة Fox اعتبارًا من عام 2025 ) ما لم تُباع جميع تذاكر السباق. ^{[ 17 ]} ولضمان استمرارية البث التعاقدي للمحطات التي تبث جدول سباقات ناسكار بالكامل ، يُشترط على المحطات التابعة لشبكة PRN التي ترغب في بث سباق Big Machine 400 NASCAR Cup على الحلبة البيضاوية وسباق Shell 150 Xfinity على الحلبة الطرقية، أن تبث أيضًا سباق إنديانابوليس 500. وفي حال وجود محطتين تابعتين مختلفتين لشبكة PRN وIMS Radio في السوق نفسها، تحتفظ محطة IMS Radio بحق الرفض الأول بموجب العقد .

اعتبارًا من عام 2017، يُبث البرنامج عبر أكثر من 350 محطة إذاعية أرضية ، وموجات قصيرة ( عبر AFN و World Harvest Radio )، وراديو الأقمار الصناعية ( SiriusXM )، والبث المباشر عبر الإنترنت ، والبودكاست . ^{[ 17 ]} كما تتوفر نسخ رسمية من البث الإذاعي التاريخي للشراء. بالنسبة لسباقات إندي كار، يُبث البرنامج عبر موقع إندي كار الإلكتروني. أما بالنسبة لسباقات ناسكار، فتعود حقوق البث المباشر عبر الإنترنت إلى PRN .

يبث السباق من "كابينة سيد كولينز" في الطابق الرابع من المركز الإعلامي لحلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي، بجوار برج المراقبة الرئيسي في الحلبة، المعروف باسم "باغودا". ^{[ 17 ] [ 19 ]} من عام 1957 إلى عام 1998، كان البث يُبث من برج المراقبة الرئيسي الزجاجي والفولاذي، الذي كان قائمًا في موقع "باغودا" الحالي. قبل ذلك، كانت هناك كابينة إذاعية داخل أو أمام "باغودا" الخشبية التي سبقت بناء برج المراقبة الرئيسي. أما في سباق عام 1999، فقد استُخدمت كابينة مؤقتة أثناء بناء "باغودا" الجديدة.

منذ انطلاقها، تمّ نشر مراسلين إضافيين حول الحلبة لتغطية مسارها الواسع عند المنعطفات وفي منطقة الصيانة. في أربعينيات وخمسينيات القرن الماضي، تمّ تكليف مراسل متجول بتغطية المنعطفات الجنوبية (المنعطفين 1 و2)، وآخر بتغطية المنعطفات الشمالية (المنعطفين 3 و4). كما تمّ تأمين نقطة مراقبة على المسار الخلفي. وبحلول عام 1957، تمّ توسيع فريق المراسلين بتكليف مراسل لكل من المنعطفات الأربعة، بالإضافة إلى المسار الخلفي، ليصبح المجموع خمسة مواقع بعيدة. في منطقة الصيانة، ازداد عدد المراسلين إلى ثلاثة رجال، يتولى كل منهم تغطية منطقة الصيانة الشمالية، ومنطقة الصيانة الوسطى، ومنطقة الصيانة الجنوبية. وبما أن عدد السيارات المشاركة في السباق كان يتألف تقليديًا من 33 سيارة، فقد تمّ تخصيص أحد عشر موقفًا تقريبًا لكل مراسل من مراسلي منطقة الصيانة للمراقبة والإبلاغ. وأصبح فريق مراسلي منطقة الصيانة المكون من ثلاثة رجال - تشاك مارلو (شمال)، ولوك والتون (وسط)، ولو بالمر (جنوب) - جزءًا لا يتجزأ من البث لأكثر من عشرين عامًا. ومن بين أبرز المشاركين في المنعطفات جيم شيلتون (المنعطف 4)، وهاودي بيل (المنعطف 2)، ومايك أهيرن، ورون كاريل. ^{[ 13 ] [ 20 ]} وعندما تم تمديد ممر الصيانة في عام 1974، أُضيف مراسل رابع. ^{[ 21 ]} وفي سبعينيات القرن الماضي أيضًا، أُضيف مراسل لاسلكي متجول، وكانت مهمته الأساسية تغطية منطقة المرآب ومستشفى الحلبة. وفي سنوات أخرى مختارة، انضم مراسل متجول ثانٍ إلى الفريق لإجراء مقابلات مع المشاهير، وتغطية الأحداث الاجتماعية في الحلبة.

قبل سبعينيات القرن الماضي، لم تكن هناك مدرجات في جميع زوايا الحلبة الأربع. والأبرز من ذلك، أن المراسلين في المنعطفين الثاني والثالث لم تكن لديهم مدرجات توفر لهم نقطة مراقبة حتى سنوات لاحقة. وبدون المدرجات، كان المراسلون في هذين المنعطفين يتمركزون على جانب المضمار، أو في وسط الحلبة، أو على منصة تصوير، مما يحد عادةً من مجال رؤيتهم.

بعد سباق عام 1984، أُلغي موقع التغطية في الجزء الخلفي من المضمار. ونظرًا لزيادة سرعة سيارات السباق، اعتُبر هذا الموقع غير ضروري. علاوة على ذلك، وبفضل الموقع المُحسّن، أصبح بإمكان مراسل المنعطف الثالث رؤية الجزء الخلفي من المضمار بالكامل من موقعه. أُعيد استخدام الجزء الخلفي من المضمار لفترة وجيزة في عامي 1989 و1990 كدور ثانوي للمعلق المخضرم هاودي بيل. ثم أُلغي نهائيًا بدءًا من عام 1991.

ابتداءً من العقد الثاني من الألفية، أصبح موقع المنعطف الأول، الذي كان يحظى بمكانة مرموقة، شاغراً في بعض الأحيان. ويعود سبب هذا التغيير إلى سرعة البث، بالإضافة إلى رؤية المعلق الرئيسي في المنصة بوضوح للمنعطف بأكمله. تم إلغاء الموقع في عام 2010، ثم أُعيد في سباق 2011 عندما اعتمدت الرابطة نظام إعادة انطلاق السباق بصفين. ثم أُلغي الموقع مجدداً في موسمي 2012 و2013. وعندما عاد بول بيج إلى الشبكة في عام 2014، أعاد موقع المنعطف الأول، وبقي شاغراً حتى عام 2017. وفي عام 2018، أصبح شاغراً مرة أخرى.

من عام 2000 إلى عام 2018، كان البث يُبث من غرفة بث في الطابق التاسع من مبنى الباغودا. في عام 2019، استحوذت شبكة NBC على حقوق البث التلفزيوني لسباق إنديانابوليس 500. واختارت NBC الاستحواذ على غرفة البث التي كانت تشغلها سابقًا شبكة الراديو في الطابق التاسع من مبنى الباغودا. انتقل طاقم شبكة الراديو إلى غرفة البث التي كانت تستخدمها قناة ABC-TV في الطابق الثاني من مبنى الباغودا. ونتيجة لذلك، لم يعد بإمكان المذيع الرئيسي رؤية المنعطف الأول بوضوح، واضطروا إلى إعادة تعيين مذيع المنعطف الأول (الذي ظل شاغرًا عدة مرات خلال السنوات الماضية). في عام 2021، انتقل طاقم الراديو إلى غرفة بث جديدة تمامًا تم إنشاؤها داخل المركز الإعلامي. ولا يزال الدعم الفني للشبكة يتم من غرفة تحكم في الطابق التاسع من مبنى الباغودا.

يبدأ البث وينتهي تقليديًا بأداء أغنية "ذا 500"، التي سجلتها في الأصل فرقة " سينغينغ هوزيرز" وفرقة الجاز بجامعة إنديانا (كلمات جو جوردان). استُخدمت عدة نسخ من الأغنية على مر السنين، بما في ذلك نسخة ديسكو خلال ثمانينيات القرن الماضي، ونسخة سريعة الإيقاع لفرقة موسيقية عسكرية استُخدمت لفترة وجيزة في عامي 1992 و1993. ومنذ عام 1995، تُعرض نسخة موسيقية فقط. غالبًا ما يُعزف التسجيل الأصلي لعام 1961 لفترة وجيزة خلال فقرة افتتاحية ، يليه النسخة المُحدثة وشارة البداية الرسمية. في عام 2014، عندما عاد بول بيج كمذيع، اختار عرض مقدمته المميزة " دلتا فورس " بدلًا من أغنية "ذا 500". عادت أغنية "ذا 500" في عام 2015.

في السنوات الأولى للشبكة وحتى عام 1958، كان البث يبدأ عادةً قبل خمس عشرة دقيقة من انطلاق السباق. ^{[ 22 ] [ 23 ]} من عام 1959 إلى عام 1971، امتدت التغطية التمهيدية للسباق إلى ثلاثين دقيقة، وشملت بعض المراسم الرسمية. من عام 1972 إلى عام 1982، خُصصت 45 دقيقة للتغطية التمهيدية، وبدأت في تمام الساعة 10:15  صباحًا بالتوقيت المحلي. ابتداءً من عام 1983، امتدت التغطية التمهيدية إلى ساعة كاملة. وفي عام 2016، بُثّت حلقة خاصة مدتها ساعتان احتفالًا بالذكرى المئوية للسباق.

منذ عام ١٩٥٤، دأبت الإذاعة على بثّ العبارة الشهيرة "ترقبوا أعظم عرض في سباقات الخيل". ونظرًا لتزايد عدد المحطات التابعة آنذاك، احتاجت الشبكة إلى عبارة ختامية مكتوبة لتنبيه مهندسي ومنتجي محطات الراديو عند إدخال الإعلانات التجارية المحلية يدويًا. يُنسب ابتكار هذه العبارة إلى أليس غرين (بانغر لاحقًا)، وهي موظفة تسويق شابة في محطة WIBC، وقد أطلقها المذيع الرئيسي سيد كولينز على الهواء مباشرة. ومنذ ذلك الحين، تُستخدم هذه العبارة، حيث يتباهى جميع المذيعين الرئيسيين بترديدها خلال فترة عملهم. في عام ١٩٨٢، عُدّلت العبارة لفترة وجيزة إلى "ترقبوا أعظم عرض في الرياضة"، ولكن هذا الإصدار استُخدم في ذلك العام فقط. ^{[ ٢٤ ]} عندما كان بوب جينكينز يُردد العبارة، كان يبدأها عادةً بعبارة "ترقبوا الآن..."، وقد استخدم آخرون هذا التغيير في بعض الأحيان.

منذ عام ٢٠١٠، استُخدمت تنويعات على إشارة الخروج في بعض البثوث. في بعض السنوات، كان بعض السائقين في منطقة الانطلاق يُرددون إشارة الخروج. وفي سنوات أخرى، استُخدمت تسجيلات تاريخية من قِبل المعلقين الرئيسيين السابقين. وفي عام ٢٠١٧، استُخدم معلق صوتي منفصل.

يُعرف المعلق الرئيسي لسباق إنديانابوليس 500 باسم "صوت إنديانابوليس 500" . على الرغم من أن بيل سلاتر قدّم البث المبكر على شبكة ميوتشوال ، إلا أن سيد كولينز ، الذي عمل إلى جانب سلاتر في السنوات السابقة كمراسل أو محلل، يُعتبر من قِبل معظم الناس أول " صوت" حقيقي . خلال ربع القرن الأول من استقلال الشبكة الرسمي، من عام 1952 إلى عام 1976، شغل كولينز منصب المعلق الرئيسي، وأصبح فيما بعد النموذج الذي يُحتذى به لجميع من تبعوه. من أبرز لحظات كولينز في مجال البث كانت خلال سباق عام 1964. ^{[ 6 ]} بعد حادث تصادم مروع على المسار الرئيسي، ألقى كولينز تأبينًا مرتجلًا لإيدي ساكس ، الذي قُتل في الحادث مع ديف ماكدونالد . تلقت الشبكة أكثر من 30,000 رسالة تطلب نص التأبين الذي أُذيع على الهواء. ^{[ 17 ] [ 25 ]} انتحر كولينز في 2 مايو 1977، بعد تشخيص إصابته بمرض التصلب الجانبي الضموري . ^{[ 21 ]}

تولى بول بيج ، الذي كان كولينز مرشده، منصب كبير المعلقين من عام 1977 إلى عام 1987. ^{[ 21 ]} انتقل بيج إلى قناة ABC-TV في عام 1988. ثم شغل لو بالمر ، الذي كان يعمل سابقًا مراسلًا في منطقة الصيانة ، منصب المعلق الرئيسي لأقصر فترة حتى الآن (1988-1989). ^{[ 26 ]} حل بوب جينكينز محل بالمر، وتولى التعليق على الحدث من عام 1990 إلى عام 1998. رُقّي مايك كينج إلى المنصب في عام 1999، بعد أن عمل لمدة أربع سنوات كمراسل في منطقة الصيانة. بخمسة عشر عامًا، شغل كينج منصب المعلق الرئيسي ، وهو ثاني أطول فترة ، حتى استقالته في عام 2013. حلّ محل كينج المخضرم بول بيج، الذي عاد إلى المنصب بعد غياب دام 27 عامًا. ^{[ 27 ]} استمرت فترة بيج الثانية ثلاث سنوات (2014-2016). في سباق عام 2016، علّق بيج على بداية السباق، ثم سلّم المهمة إلى مارك جاينز. ^{[ 28 ]}

يفضل بعض المؤرخين والمحافظين عدم منح خلفاء كولينز لقب " صوت الـ 500 " المرموق ، بحجة أن كولينز هو "الصوت" الأصلي والوحيد الحقيقي، بل إنه هو من أطلق هذا اللقب على نفسه. ^{[ 29 ]} لم يتم التوصل إلى إجماع في هذا الشأن، وقد أشير إلى كل من بيج، وبالمر، وجينكينز، وكينغ، وجاينز على مر السنين إما بـ"الصوت" أو "كبير المذيعين"، سواء بشكل رسمي أو غير رسمي.

إلى جانب المذيع الرئيسي، ومراسلي المنعطفات، ومراسلي منطقة الصيانة، يضم فريق البث العديد من المحللين والشخصيات البارزة. ومنذ عام 1955، ينضم "خبير في شؤون السائقين" إلى فريق البث، حيث يعمل كمعلق رياضي . ويشغل هذا المنصب عادةً سائق متقاعد أو غير نشط، أو في بعض السنوات سائق لم يتأهل للسباق. وقد شغل فريد أغاباشيان هذا المنصب لعدة سنوات. ^{[ 30 ]} وظهر مؤرخ سباقات السرعة ، دونالد ديفيدسون، في البث كل عام من 1964 إلى 2019. ففي عام 1964، كان ضيفًا في كابينة التعليق أثناء السباق، وانضم إلى الفريق رسميًا بدءًا من عام 1965. ^{[ 31 ]} ومن بين المحللين السابقين الآخرين كريس إيكوناماكي وديف "ذا كينغ" ويلسون . وفي أوج تألقه، ضم فريق البث نخبة من أبرز المواهب الإذاعية في إنديانا ، من مذيعين وفنيين. ^{[ 6 ]} وكان الانضمام إلى الفريق شرفًا مرموقًا.

منذ انطلاق الشبكة وحتى أوائل التسعينيات، كان هناك منصب "الإحصائي". كان الإحصائي مسؤولاً عن تسجيل نتائج السباق، ويظهر على الهواء مباشرةً لتلاوة أرقام التسجيل ومتوسط ​​السرعات على فترات منتظمة - عادةً كل 10 لفات. كان هذا المنصب يتطلب جهداً كبيراً، وتنسيقاً دقيقاً مع مسؤولي USAC في غرفة التحكم بالسباق. وكان طاقم الشبكة الإذاعية يُشكّل عادةً فريقاً خاصاً به من مُسجلي النتائج غير الرسميين لمتابعة سير السباق. ^{[ 32 ]} وقد سمح ذلك بإعلان تقارير النتائج على الهواء أسرع من قدرة مُسجلي النتائج الرسميين على إعدادها من غرفة التحكم. وكان فريق تسجيل النتائج المكون من بيل فليتمير وبيل لامب عنصراً أساسياً في الشبكة لسنوات عديدة. ^{[ 33 ]} وخلال ذروة نجاح الشبكة، كان من العادات الشائعة لدى العديد من المستمعين في منازلهم تتبع نتائج السباق. وبالمثل، كان المشجعون الذين يستمعون في المضمار يعتمدون بشكل كبير على التقارير الإذاعية لمتابعة المتصدرين، حيث لم تكن لوحات النتائج في المضمار (العمود الشهير على المسار الرئيسي، ولوحتا النتائج "الدوارتان" في الممرات القصيرة) مرئية لجميع المشجعين، وعلاوة على ذلك، كانت تتأخر أحيانًا كثيرًا عن الوقت الفعلي ولم تكن دقيقة دائمًا، أو كانت تعرض معلومات غير كاملة.

سرعان ما أصبحت وظائف التسجيل والإحصاء قديمة وغير ضرورية عندما تم اعتماد معدات التسجيل الإلكترونية المتطورة في أوائل التسعينيات. وفي العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، عندما أصبح التسجيل يتم بواسطة أجهزة الكمبيوتر، وأصبح متاحًا أيضًا في الوقت الفعلي عبر الإنترنت، ومن خلال الأجهزة المحمولة، ومرئيًا بكثرة على شاشات الفيديو ولوحات النتائج الرقمية في جميع أنحاء المنشأة، تم إلغاء الوظيفة نهائيًا.

من عام ١٩٩٤ إلى عام ١٩٩٩، تولى مايك جوي التعليق على سباق بريك يارد ٤٠٠. وخلفه مايك كينغ من عام ٢٠٠٠ إلى عام ٢٠٠٣. ومن عام ٢٠٠٤ وحتى تقاعده في عام ٢٠٢٤، كان دوغ رايس المعلق الرئيسي، بموجب اتفاقية مع شبكة PRN . وفي سباق إنديانابوليس ٥٠٠ عام ٢٠١٥ ، انضم دوغ رايس إلى فريق التعليق كمراسل من منطقة الصيانة. وقد قام رايس بعمل مزدوج ، حيث عمل في منطقة الصيانة لسباق إندي ٥٠٠، ثم سافر جواً إلى حلبة شارلوت موتور سبيدواي للتعليق على سباق كوكاكولا ٦٠٠ في وقت لاحق من المساء. ^{[ ٣٤ ]} وتتبادل حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي وشبكة PRN الكفاءات عند الحاجة لتغطية سباقات كل منهما. على سبيل المثال، خلال فترة توقف سباقات إندي كار، عملت طواقم إندي إم إس في سباقات ناسكار في حلبة كنتاكي سبيدواي (عندما كان هناك تعارض مع عطلة نهاية الأسبوع لكأس ناسكار في حلبة نيو هامبشاير موتور سبيدواي ) وحلبة شارلوت موتور سبيدواي (حيث يلزم وجود مذيعين إضافيين).

كان لكل مذيع أسلوبه الخاص في البث، وتأثرت تغطية السباق بشكل كبير بتوجيهات المذيع الرئيسي. خلال فترة سيد كولينز، كان البث أقرب إلى البرامج الترفيهية منه إلى الأحداث الرياضية، حيث سيطر أسلوب كولينز الإذاعي الكلاسيكي على الأجواء. خاصةً في الخمسينيات والستينيات، كان التعليق المباشر على مجريات السباق محدودًا، ويعود ذلك في الغالب إلى أنه خلال تلك الفترة، لم يكن من المستغرب أن تشهد فترات طويلة من السباق قلة أو انعدام الحركة. ^{[ 6 ]} لم يكن مراسلو المنعطفات عادةً ما يعلقون على السباق مباشرةً، ويعود ذلك جزئيًا إلى محدودية المعدات. بدلاً من ذلك، عند وقوع أي حادث على المضمار، كانت المعلومات تُنقل إلى كولينز عبر بطاقات تذكيرية، وكان يُطلب من المراسلين تلخيص تفاصيل ما حدث. كان كولينز شخصية فريدة، وقد وصفه معاصروه بأنه شخص يسعى للكمال ^{[ 4 ]} ويفتخر بنفسه . ^{[ 35 ]} كما تميزت فترة كولينز بتأثيرها الثقافي والاجتماعي . ^{[ 6 ]} استُخدمت المقابلات التي تُجرى في الاستوديو مع المشاهير والسياسيين والمعلنين والمنظمين والسائقين المتقاعدين وغيرهم من الشخصيات البارزة الحاضرة لملء فترات التوقف في البث. ^{[ 6 ]} وفي مناسبات أخرى، كان كولينز يتلقى برقيات من المشاهير الذين يستمعون من منازلهم، وكان يقرأ بعضها على الهواء للمستمعين. ابتداءً من عام 1971، بذل كولينز جهدًا لتقليص المقابلات التي تُجرى في الاستوديو، بهدف تحسين سير السباق، وتخفيف شكاوى المستمعين. كما كان لدى كولينز عادة شائعة تتمثل في اختتام البث بإلقاء قصائد شعرية أو مقاطع أدبية قصيرة . ^{[ 6 ]}

عندما دخل بول بيج إلى غرفة التعليق عام ١٩٧٧، غيّر وجه الشبكة جذريًا، وكما قال هو نفسه، "نقل البث إلى زمن الحاضر". ^{[ ٤ ] [ ٣٦ ]} حوّل التغطية إلى بث مباشر حقيقي، يروي أحداث السباقات لحظة بلحظة، على غرار ما كانت تستخدمه شبكة سباقات السيارات ، التي غطت بعض سباقات ناسكار، ويو إس إيه سي، والفورمولا ون عبر الراديو آنذاك. ^{[ ٢١ ]} "أغلق أبواب" غرفة التعليق، ^{[ ٣٧ ]} مما أدى فعليًا إلى إلغاء المقابلات المملة مع المشاهير، ومنح مراسلي المنعطفات مستوى أعلى من المسؤولية في التعليق المباشر. بمساعدة الفنيين، ابتكر بيج لوحة تحويل مخصصة لتسهيل عمل مراسلي المنعطفات ومراسلي منطقة الصيانة. كان بيج نفسه يرتدي سماعة رأس تتيح اتصالًا فوريًا بينه وبين مراسلي المنعطفات، ^{[ ٤ ] [ ٣٨ ] [ ٢٤ ]} وكان يُحيل المكالمة إليهم دون تردد حسبما يراه مناسبًا. بحلول منتصف ثمانينيات القرن العشرين، جُهزت غرفة التعليق الإذاعي بشاشة تلفزيونية قادرة على استقبال البث الفضائي المباشر لقناة ABC-TV، مما أتاح للمعلقين إمكانية مشاهدة الإعادات لأول مرة. لاقى أسلوب البث الجديد والمُحسّن استحسانًا كبيرًا، ونال إشادة النقاد للتعليق السلس على مسار سباق عام 1982. ^{[ 4 ] [ 6 ] [ 21 ]}

خلال السنوات التي تولى فيها بوب جينكينز تقديم البث على الشبكة، استمر مستوى جودة البث في التميز. وقد أشاد أعضاء فريقه بجاهزيته الدائمة وسيطرته الكاملة على البث، ^{[ 4 ] [ 6 ]} كما نال فريق جينكينز إشادة واسعة لتعليقه المتقن على نهاية سباق عام 1992. ^{[ 4 ] [ 6 ] [ 21 ]} ومن بين التغييرات التي أدخلها جينكينز عند توليه منصبه ، تغيير تغطية مراسم ما قبل السباق. ففي السابق، كان أحد مراسلي منطقة الصيانة يقدم كل فقرة من فقرات مراسم ما قبل السباق بشكل رسمي. لكن جينكينز ألغى المقدمات الإذاعية المنفصلة، ​​ولضمان استمرارية البث، بدأ ببث نظام الإذاعة الداخلية لحلبة السباق بشكل متزامن طوال فترة ما قبل السباق. كما استعان جينكينز بمنتج منطقة صيانة منفصل لتنسيق عمل مراسلي منطقة الصيانة، وهي ممارسة شائعة في التلفزيون، حيث يقوم بها في الغالب مذيعون ذوو خبرة إذاعية. ^{[ 36 ]} وفي وقت لاحق، بدأ جينكينز أيضًا في بث مقابلة الفائز في ممر النصر من قناة ABC-TV، بدلاً من انتظار مقابلة إذاعية منفصلة، ​​مما سمح لجمهور الراديو بسماع الكلمات الأولى التي نطق بها الفائز، مما زاد من العفوية، ومنع السائق من الاضطرار إلى تكرار مقابلة كاملة لجمهور ثان.

عمل جينكينز بحماس كبير كمذيع رئيسي لمدة تسع سنوات، لكنه وصف الوظيفة بأنها "معقدة" ^{[ 6 ]} و"مرهقة" جسديًا وعقليًا. ^{[ 4 ]} ومن أبرز إسهامات جينكينز إضافة برنامج الحوار المباشر "إندي لايف" عام 1990. بُثّ البرنامج على العديد من المحطات التابعة، وتضمن مقابلات مع السائقين، وأتاح للمستمعين الاتصال وطرح الأسئلة. ^{[ 36 ]} غادر جينكينز بعد عام 1998 ليعمل في تغطية السباق على قناة ABC-TV لمدة خمس سنوات. عاد جينكينز لفترة وجيزة إلى فريق الإذاعة كمراسل في الفترة 2007-2008، وكمحلل في غرفة التعليق في الفترة 2009-2011، قبل أن ينضم بشكل دائم إلى فريق التعليق الصوتي لحلبة السباق حتى نهاية عام 2019، عندما شُخّص بسرطان الدماغ الذي أودى بحياته خلال أسبوع سباق ناسكار-إندي كار المزدوج .

خلال العقد الأول من الألفية الثانية، ومع تولي مايك كينغ منصب المذيع الرئيسي، انضمّت شخصيات جديدة إلى فريق العمل. بعد تقاعد كينغ، عاد بيج إلى منصبه كمذيع رئيسي في عام ٢٠١٤، وحظي بتغطية إعلامية واسعة. عندما تولى كينغ التعليق في عام ١٩٩٩، عاد إلى البثّ أسلوبٌ لم يُشهد له مثيل منذ أيام سيد كولينز، وهو إجراء مقابلات مع ضيوف الاستوديو (مشاهير، سياسيين، وممثلي الرعاة)، سواءً كانت مباشرة أو مسجلة مسبقًا. وقد واصل بول بيج هذا النهج. ابتداءً من عام ٢٠٠٤، بدأ كينغ أيضًا بتكليف مراسل إذاعي بإجراء مقابلة إذاعية ثانية مع الفائز في منطقة الفوز، بعد فترة وجيزة من بثّ المقابلة التلفزيونية. بعد عام ٢٠٠٦، تمّ التخلي نهائيًا عن بثّ المقابلة التلفزيونية.

قبل عام 1956، كان يُستخدم عادةً مراسلان لتغطية المنعطفات. أحدهما يُغطي "المنعطفات الجنوبية" (المنعطف 1 والمنعطف 2)، والآخر يُغطي "المنعطفات الشمالية" (المنعطف 3 والمنعطف 4). ابتداءً من عام 1957، أصبح يُخصص مراسل واحد لكل منعطف من المنعطفات الأربعة.

• شبكة الراديو المتبادلة: البث الإذاعي لسباق إنديانابوليس 500 (1946، 1947، 1949، 1950)
• شبكة راديو حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي: البث الإذاعي لسباق إنديانابوليس 500 (1953-1955، 1958، 1960-2014)
• يقدم فان كامب بورك آند بينز: لحظات رائعة من سباق إندي 500 - فليتوود ساوندز، 1975
• الموقع الرسمي لراديو إندي كار
• رواد البث في إنديانا – قاعة المشاهير
• 1977 كارل الجوع إنديانابوليس 500 حولية، ص. 134-135