فضائح الرشوة في شركة لوكهيد

في الفترة ما بين أواخر الخمسينيات والسبعينيات من القرن العشرين، دفع مسؤولون في شركة لوكهيد الأمريكية لصناعة الطيران رشىً خلال مفاوضات بيع الطائرات . ^{[ 1 ]} أثارت هذه الفضيحة جدلاً سياسياً واسعاً في ألمانيا الغربية وإيطاليا وهولندا واليابان . وفي الولايات المتحدة، كادت الفضيحة أن تؤدي إلى انهيار شركة لوكهيد، التي كانت تعاني أصلاً من صعوبات مالية بسبب الفشل التجاري لطائرة الركاب L-1011 ترايستار .

بموجب قانون ضمان القروض الطارئة لعام 1971، أُنشئ مجلس ضمان القروض الطارئة لإدارة القروض الخاصة المضمونة اتحاديًا والتي تصل قيمتها إلى 250 مليون دولار أمريكي لشركة لوكهيد. وكان من المقرر أن تتحمل الحكومة الأمريكية ديون لوكهيد الخاصة في حال تخلفها عن السداد. وفي أغسطس/آب 1975، حقق المجلس فيما إذا كانت لوكهيد قد انتهكت التزاماتها بعدم إبلاغ المجلس عن المدفوعات الخارجية التي تلقتها. وفي 14 أكتوبر/تشرين الأول 1977، أبرمت لوكهيد مع بنوكها المقرضة البالغ عددها 24 بنكًا اتفاقية ائتمان، تنص على خط ائتمان متجدد بقيمة 100 مليون دولار أمريكي، ليحل محل التزام الضمان الحكومي؛ وقد استُخدم هذا الخط لسداد ديون لوكهيد بقيمة 60 مليون دولار أمريكي. وافق مجلس ضمان القروض الطارئة على اتفاقية الائتمان الجديدة في 14 أكتوبر 1977 من خلال اتفاقية إنهاء أدت إلى إغلاق مجلس ضمان القروض الطارئة الحكومي بعد إصدار تقريره النهائي في 30 سبتمبر 1977. وبلغت الرسوم التي دفعتها شركة لوكهيد وبنوكها إلى المجلس لإدارة قرض البرنامج حوالي 30 مليون دولار، والتي تم إرسالها إلى الخزانة الأمريكية .

في أواخر عام 1975 وأوائل عام 1976، خلصت لجنة فرعية في مجلس الشيوخ الأمريكي برئاسة السيناتور فرانك تشيرش إلى أن أعضاء مجلس إدارة شركة لوكهيد قد دفعوا رشى لمسؤولين في حكومات صديقة لضمان عقود طائرات عسكرية . ^{[ 2 ]} وفي عام 1976، كُشف النقاب عن أن شركة لوكهيد قد دفعت 22 مليون دولار كرشاوى لمسؤولين أجانب خلال مفاوضات بيع طائرات، من بينها طائرة إف-104 ستارفايتر ، فيما عُرف بـ"صفقة القرن". ^{[ 3 ] [ 4 ]}

أدلى إرنست هاوزر، وهو مُمارس سابق للضغط لصالح شركة لوكهيد، بشهادته أمام مُحققي مجلس الشيوخ بأن وزير الدفاع الألماني الغربي فرانز جوزيف شتراوس وحزبه قد تلقوا ما لا يقل عن 10 ملايين دولار أمريكي لشراء 900 طائرة من طراز إف-104 جي ستارفايتر عام 1961. ونفى الحزب وزعيمه هذه الادعاءات، ورفع شتراوس دعوى تشهير ضد هاوزر. ولعدم وجود أدلة تدعم هذه الادعاءات، أُسقطت القضية. ^{[ 5 ]}

في سبتمبر/أيلول 1976، خلال المرحلة الأخيرة من الانتخابات الفيدرالية لألمانيا الغربية ، أُعيد فتح ملف الجدل عندما طُرحت تساؤلات حول مكان وجود "وثائق لوكهيد" داخل وزارة الدفاع الاتحادية. كما قامت مصادر مجهولة بتوزيع عدة وثائق، يُحتمل أنها مزورة، على وسائل الإعلام. ووفقًا لإحدى هذه الوثائق، فقد قبل مانفريد فورنر ، عضو البرلمان الألماني (البوندستاغ ) ومجلس الدفاع، دعوة من شركة لوكهيد لزيارة مصانع طائراتها في الولايات المتحدة، حيث تكفلت الشركة بكامل نفقات الرحلة. ^{[ 6 ]} خلال التحقيقات، تبيّن أن معظم الوثائق المتعلقة بشراء طائرة ستارفايتر قد أُتلفت عام 1962. ونوقش مكان وجود هذه الوثائق مجددًا في اجتماع لجنة تحقيق تابعة للبوندستاغ بين يناير 1978 ومايو 1979. ^{[ 2 ]} كشف تحقيق أجرته الولايات المتحدة في وثائق شركة لوكهيد أن رحلة فورنر قد مُوّلت من قِبل البوندستاغ الألماني، وأنها كانت مرتبطة برحلة تجريبية على متن طائرة لوكهيد إس-3 فايكنغ . وقد غطّت شركة لوكهيد جزءًا فقط من تكاليف سفر سكرتيرة فورنر، بالإضافة إلى تكلفة رحلة عودته من الولايات المتحدة إلى ألمانيا.

رافق فورنر سكرتيرته، وتكفلت شركة لوكهيد بجزء من نفقاتها. علاوة على ذلك، فقد فورنر تذكرة عودته إلى ألمانيا المدفوعة من قبل الحكومة، فقامت شركة لوكهيد بتعويضه بمنحه تذكرة أخرى. ^{[ 7 ]}

تضمنت الفضيحة الإيطالية لشركة لوكهيد رشوة سياسيين من الحزب الديمقراطي المسيحي والاشتراكي لتسهيل شراء القوات الجوية الإيطالية طائرات نقل من طراز سي-130 هيركوليز . وقد دعمت مجلة "إل إسبرسو" السياسية مزاعم الرشوة ، واستهدفت وزيري الحكومة السابقين لويجي غوي وماريو تاناسي ، ورئيس الوزراء السابق ماريانو رومور، والرئيس جيوفاني ليوني ، مما أجبره على الاستقالة في 15 يونيو 1978. ^{[ 8 ]}

شملت الفضيحة شركة ماروبيني والعديد من الشخصيات البارزة في الأوساط السياسية والتجارية وعالم الجريمة الياباني ، بمن فيهم وزير المالية إيساكو ساتو ورئيس أركان قوات الدفاع الجوي اليابانية مينورو جيندا . في عام 1957، رغبت قوات الدفاع الجوي اليابانية في شراء طائرة غرومان إف 11 إف-1 إف سوبر تايغر لتحل محل طائرة إف-86 سابر التي كانت في الخدمة آنذاك، لكن الضغط المكثف الذي مارسته شركة لوكهيد على شخصيات بارزة في الحزب الليبرالي الديمقراطي أدى إلى اعتماد طائرة إف-104 بدلاً من ذلك.

لاحقًا، استعانت شركة لوكهيد بخبير الجريمة المنظمة يوشيو كوداما كمستشار للتأثير على شركات الطيران اليابانية شبه الحكومية، بما فيها خطوط كل اليابان الجوية (ANA)، لشراء طائرة لوكهيد L-1011 ترايستار بدلًا من طائرة ماكدونيل دوغلاس DC-10 . وفي 6 فبراير 1976، صرّح نائب رئيس مجلس إدارة لوكهيد أمام اللجنة الفرعية في مجلس الشيوخ بأن الشركة دفعت ما يقارب 3 ملايين دولار (ما يعادل 17 مليون دولار في عام 2025 ^{[ 9 ]} ) كرشاوى لمكتب رئيس الوزراء الياباني كاكوئي تاناكا مقابل مساعدته في هذه المسألة. ^{[ 10 ]} 

دفعت شركة لوكهيد 2.4 مليار ين ياباني (ما يعادل 58.7 مليون دولار أمريكي في عام 2025 ) ^{[ 11 ] [ 9 ]} للفوز بالعقد من شركة الخطوط الجوية اليابانية (ANA). تسلّم رئيس الوزراء 500 مليون ين ياباني (ما يعادل 12.2 مليون دولار أمريكي في عام 2025 ^{[ 9 ]} ) من المبلغ الإجمالي، بينما تسلّم مسؤولو شركة ANA مبلغ 160 مليون ين ياباني ( ما يعادل 3.91 مليون دولار أمريكي في عام 2025 [9])، وتسلّم كوداما مبلغ 1.7 مليار ين ياباني (ما يعادل 41.6 مليون دولار أمريكي في عام 2025 ^{[ 9 ]} ). [ 12 ] في ^{30 أكتوبر 1972 ، أعلنت شركة} ANA قرارها شراء 21 طائرة من طراز لوكهيد L-1011 ترايستار، بتكلفة تقارب 5 ملايين دولار أمريكي للطائرة الواحدة، بإجمالي 105 ملايين دولار أمريكي (ما يعادل 808 ملايين دولار أمريكي في عام 2025 ^{[ 9 ]} )، على الرغم من أنها كانت قد أعلنت سابقًا عن خيارات لشراء طائرات DC-10. ^{[ 13 ]} كشفت لجنة الرئيس الأمريكي لمكافحة الجريمة المنظمة لعام 1986 أن شركة لوكهيد استخدمت، في الفترة من 1969 إلى 1975، شركة ديك وشركاه، وهي شركة كبيرة لتداول العملات الأجنبية يملكها نيكولاس ديك ، كوسيط لتحويل الأموال التي كانت لوكهيد تنوي استخدامها لرشوة مسؤولين يابانيين. وقد تم الكشف عن تحويل 8.3 مليون دولار أمريكي (ما يعادل 63.9 مليون دولار أمريكي في عام 2025 ^{[ 9 ]} ) إلى مكاتب ديك في هونغ كونغ، حيث استلم كاهن إسباني الأصل، يمثل شركة لوكهيد، الأموال النقدية ونقلها إلى اليابان. ^{[ 14 ]}      

في 23 مارس 1976، احتجاجًا على الفضيحة، شنّ الممثل ميتسوياسو ماينو هجومًا انتحاريًا على منزل كوداما في طوكيو، حيث أسقط طائرة خفيفة عليه. توفي ماينو وأصيب اثنان من الخدم. أما كوداما نفسه فلم يُصب بأذى. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

أُلقي القبض على تاناكا في 27 يوليو/تموز 1976، وأُفرج عنه في أغسطس/آب بكفالة قدرها 200 مليون ين (690 ألف دولار أمريكي). أدانته محكمة طوكيو في 12 أكتوبر/تشرين الأول 1983 بتهمة انتهاك قوانين مراقبة الصرف الأجنبي ، لكنها برّأته من تهمة الرشوة. حُكم عليه بالسجن أربع سنوات، لكنه ظلّ طليقًا بعد استئناف الحكم حتى وفاته عام 1993. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

في ديسمبر 1975، كُشف النقاب عن أن الأمير برنارد، أمير هولندا، تلقى رشوة قدرها 1.1 مليون دولار في أوائل الستينيات من شركة لوكهيد لضمان فوز طائرة لوكهيد إف-104 بعقد الشراء على حساب طائرة داسو ميراج 5. وكان قد شغل عضوية أكثر من 300 مجلس إدارة أو لجنة في شركات حول العالم، وحظي بإشادة في هولندا لجهوده في تعزيز الرفاه الاقتصادي للبلاد. ^{[ 19 ]}

أمر رئيس الوزراء يوب دين أوييل بفتح تحقيق في القضية، بينما رفض الأمير برنارد الإجابة على أسئلة الصحفيين، مصرحًا: "أنا فوق هذه الأمور". ^{[ 20 ]} أدت نتائج التحقيق إلى أزمة دستورية هددت فيها الملكة جوليانا بالتنازل عن العرش إذا تمت محاكمة برنارد. نجا برنارد من المحاكمة، لكنه اضطر إلى الاستقالة من عدة مناصب عامة ومُنع من ارتداء زيه العسكري مجددًا. ^{[ 19 ]}

لطالما نفى الأمير برنارد هذه الاتهامات، ولكن بعد وفاته في الأول من ديسمبر/كانون الأول 2004، نُشرت مقابلات تُظهر اعترافه بتلقي الأموال. ^{[ 19 ]} وقال: "لقد قبلتُ أن تُنقش كلمة لوكهيد على شاهد قبري". ^{[ 21 ]}

أظهرت المراسلات التي رُفعت عنها السرية بين سفير الولايات المتحدة لدى هولندا كينغدون غولد جونيور وهنري كيسنجر أن كيسنجر أُبلغ بالرشاوى في عام 1975. ^{[ 22 ]}

بين عامي 1970 و1975، دفعت شركة لوكهيد لتاجر الأسلحة السعودي عدنان خاشقجي 106 ملايين دولار كعمولات. بدأت عمولاته بنسبة 2.5% وارتفعت في نهاية المطاف إلى 15%. أصبح خاشقجي، عمليًا، ذراعًا تسويقيًا لشركة لوكهيد. ووفقًا لماكس هيلزل، نائب رئيس قسم التسويق الدولي في لوكهيد آنذاك، لم يقتصر دور عدنان على توفير منفذ دخول، بل شمل أيضًا وضع الاستراتيجيات وتقديم المشورة المستمرة والتحليلات . ^{[ 23 ]}

استقال رئيس مجلس إدارة شركة لوكهيد دانيال هوتون ونائب الرئيس والرئيس كارل كوتشيان من منصبيهما في 13 فبراير 1976. كما لعبت الفضيحة دورًا في صياغة قانون ممارسات الفساد الأجنبية الذي وقعه الرئيس جيمي كارتر ليصبح قانونًا في 19 ديسمبر 1977، والذي جعل من غير القانوني للأشخاص والكيانات الأمريكية رشوة المسؤولين الحكوميين الأجانب.

بحسب بن ريتش ، مدير قسم سكونك ووركس في شركة لوكهيد :

اعترف مسؤولون تنفيذيون في شركة لوكهيد بدفع ملايين الدولارات كرشاوى على مدى أكثر من عقد من الزمن للهولنديين (وخاصة الأمير برنارد، زوج الملكة جوليانا)، ولسياسيين يابانيين وألمان غربيين بارزين، ولمسؤولين وجنرالات إيطاليين، ولشخصيات رفيعة أخرى من هونغ كونغ إلى السعودية ، وذلك لحثهم على شراء طائراتنا. وقد شعر كيلي [في إشارة إلى كلارنس "كيلي" جونسون ، أول قائد لفريق سكونك ووركس] بالاشمئزاز الشديد من هذه الفضائح لدرجة أنه كاد يستقيل، على الرغم من استقالة الإدارة العليا لشركة لوكهيد المتورطة في الفضيحة في فضيحة مدوية. ^{[ 24 ]}

• صفقة أسلحة اليمامة
• الكابتن لوكهيد والمقاتلات النجمية
• المجمع الصناعي العسكري

• بولتون، د. (1978). آلة التشحيم: القصة الداخلية لدبلوماسية الدولار لشركة لوكهيد . نيويورك: هاربر آند رو. ISBN 978-0-06-010431-3.
• هارتونغ، دبليو. (2010). أنبياء الحرب: لوكهيد مارتن وتكوين المجمع الصناعي العسكري . دار نشر نيشن بوكس. رقم ISBN 978-1-56858-420-1.
• هونزيكر، س. وكاميمورا، إ. (1996). كاكوئي تاناكا: سيرة سياسية لليابان الحديثة . سنغافورة: تايمز إديشن. ISBN 978-981-204-689-5. كاكوئي تاناكا: سيرة سياسية لليابان الحديثة : مقدمة ؛ مؤرشفة في 7 أغسطس 2011، في Wayback Machine .
• ميتشل، ر. (1996). الرشوة السياسية في اليابان . هونولولو: مطبعة جامعة هاواي. ISBN 978-0-8248-1819-7.
• سامبسون، أ. (1977). سوق الأسلحة: من لبنان إلى لوكهيد . فايكنغ. ISBN 978-0-670-13263-8.
• سامبسون، أ. (1976). "السياسة الخارجية لشركة لوكهيد: من أفسد من في النهاية؟" مجلة نيويورك ، 15 مارس 1976، ص  53-59 .
• سولومون، ل. ولينفيل، ل. (1976). السلوك عبر الوطني للشركات الأمريكية متعددة الجنسيات: المدفوعات المشكوك فيها في الخارج . 17 BCL Rev. 303.