فرانز جوزيف شتراوس

فرانز جوزيف شتراوس ( بالألمانية: Strauß [ fʁants ˈjoːzɛf ˈʃtʁaʊs ] ؛ 6 سبتمبر 1915 - 3 أكتوبر 1988) كان سياسيًا ألمانيًا. شغل منصب رئيس الاتحاد الاجتماعي المسيحي في بافاريا (CSU) لفترة طويلة من عام 1961 حتى عام 1988، وكان عضوًا في الحكومة الاتحادية في مناصب مختلفة بين عامي 1953 و1969، ورئيسًا لوزراء بافاريا من عام 1978 حتى عام 1988. يُنسب إلى شتراوس أيضًا الفضل في كونه أحد مؤسسي شركة إيرباص، وهي تكتل أوروبي لصناعة الطيران والفضاء .

بعد الانتخابات الفيدرالية لعام 1969 ، وجد تحالف الاتحاد الديمقراطي المسيحي/الاتحاد الاجتماعي المسيحي في ألمانيا الغربية نفسه خارج السلطة لأول مرة منذ تأسيس جمهورية ألمانيا الاتحادية. في ذلك الوقت، أصبح شتراوس أكثر ارتباطًا بالسياسة الإقليمية في بافاريا. ورغم ترشحه لمنصب المستشارية كمرشح عن تحالف الاتحاد الديمقراطي المسيحي/الاتحاد الاجتماعي المسيحي عام 1980 ، إلا أنه لم يشغل أي منصب فيدرالي بعد ذلك طوال حياته. من عام 1978 وحتى وفاته عام 1988، ترأس حكومة بافاريا. وتميزت العقدان الأخيران من حياته بمنافسة شرسة مع رئيس الاتحاد الديمقراطي المسيحي هيلموت كول . ^{[ 1 ]}

وُلد شتراوس في ميونخ في 6 سبتمبر 1915، وهو الابن الثاني لجزار، ^{[ 2 ]} ودرس الأدب الألماني والتاريخ والاقتصاد في جامعة لودفيغ ماكسيميليان في ميونخ من عام 1935 إلى عام 1939. كان عضوًا نشطًا في منظمة شبابية كاثوليكية رومانية اصطدمت بالحزب النازي. ومثل معظم الشباب في ألمانيا، تم استدعاؤه للخدمة العسكرية عند اندلاع الحرب عام 1939. وبفضل خلفيته الجامعية، أصبح ضابطًا. ^{[ 3 ]}

خلال الحرب العالمية الثانية ، خدم في الفيرماخت على الجبهتين الغربية والشرقية. وأثناء إجازته، اجتاز امتحانات الدولة الألمانية ليصبح معلمًا. بعد إصابته بقضمة صقيع شديدة على الجبهة الشرقية في أوائل عام 1943، عمل كضابط مسؤول عن تدريب القوات في مدرسة المدفعية المضادة للطائرات في قاعدة ألتنشتات الجوية ، بالقرب من شونغاو . وحمل رتبة ملازم أول في نهاية الحرب.

في عام 1945، عمل مترجماً للجيش الأمريكي. وكان يُعرف باسم فرانز شتراوس حتى فترة وجيزة بعد الحرب، عندما بدأ باستخدام اسمه الأوسط جوزيف أيضاً. ^{[ 4 ]}

بعد الحرب، في عام 1945، عُيّن نائبًا لرئيس مجلس مقاطعة شونغاو (الرئيس التنفيذي وممثل المقاطعة) من قبل الحكومة العسكرية الأمريكية ، وشارك في تأسيس فرع الحزب المحلي للاتحاد الاجتماعي المسيحي في بافاريا . ^{[ 5 ]} أصبح شتراوس عضوًا في أول بوندستاغ (البرلمان الاتحادي) عام 1949.

في عام 1953، أصبح شتراوس وزيرًا اتحاديًا للشؤون الخاصة في الحكومة الثانية للمستشار كونراد أديناور ، وفي عام 1955، وزيرًا اتحاديًا للطاقة النووية، وفي عام 1956، وزيرًا للدفاع، مكلفًا ببناء قوات الدفاع الألمانية الغربية الجديدة، البوندسفير - وكان أصغر من شغل هذا المنصب في ذلك الوقت. أصبح رئيسًا لحزب الاتحاد الاجتماعي المسيحي في عام 1961. 

ذكر شتراوس في رسالة إلى هياج في مارس 1957: "أعتقد أنك تعلم رأيي الشخصي في وحدات الخطوط الأمامية التابعة لقوات فافن إس إس . إنهم جزء من إعجابي بالجنود الألمان في الحرب العالمية الأخيرة." ^{[ 6 ]}

اعترف إرنست هاوزر، وهو مُمارس ضغط سابق لدى شركة لوكهيد، للمحققين خلال جلسة استماع في مجلس الشيوخ الأمريكي، بأن وزير الدفاع شتراوس وحزبه قد تلقوا ما لا يقل عن 10 ملايين دولار كتعويضات مقابل ترتيب شراء ألمانيا الغربية 900 طائرة من طراز إف-104 جي ستارفايتر عام 1961، وهو ما أصبح لاحقًا جزءًا من فضائح الرشوة التي طالت شركة لوكهيد . ونفى الحزب وقادته وشتراوس هذه الادعاءات، ورفع شتراوس دعوى تشهير ضد هاوزر. وكان شتراوس وهاوزر قد التقيا بعد الحرب العالمية الثانية في شونغاو، بافاريا ، حيث كان هاوزر متمركزًا. عمل هاوزر في المخابرات الأمريكية، وكان شتراوس مترجمه. كانا صديقين حميمين، وهو ما أنكره شتراوس لاحقًا، في إنكار تناقض مع حضوره حفل زفاف هاوزر. ونظرًا لعدم وجود أدلة تدعم هذه الادعاءات، أُسقطت القضية. ^{[ ٧ ]} كان معروفًا آنذاك أن جلسة استماع في مجلس الشيوخ الأمريكي كشفت أن شركاء شركة لوكهيد دفعوا رشوة لشتراوس لشراء الطائرات، وذلك بسبب دعوى قضائية رفعتها شركة بوينغ ضد لوكهيد بسبب خسارة الصفقة مع ألمانيا. وفي جلسة استماع أخرى في مجلس الشيوخ الأمريكي، أقرّ شركاء لوكهيد بأن الأموال صُرفت لشتراوس. وعلى الرغم من ذلك، لم يُوجّه أي اتهام لشتراوس في ألمانيا نظرًا لنفوذه. كانت لوكهيد آنذاك على وشك الانهيار؛ وكان العقد الألماني حاسمًا لبقاء الشركة. كان تطوير طائرة إف-١٠٤ جي مكلفًا؛ ورفض سلاح الجو الأمريكي شراء الطائرة بسبب ميزاتها غير الضرورية. أثبت العقد الألماني أنه مكسب غير متوقع لشركة لوكهيد. فبعد أن طلبت ألمانيا الطائرات المقاتلة من لوكهيد، بدأت العديد من الحكومات الأوروبية الأخرى في وضع ثقتها في طائرة ستارفايتر وطلبت المزيد من الطائرات، مما أنقذ لوكهيد من الإفلاس.

أُجبر شتراوس على الاستقالة من منصبه كوزير للدفاع عام 1962 في أعقاب فضيحة مجلة دير شبيغل . فقد نشر رودولف أوغستين ، مالك ورئيس تحرير مجلة دير شبيغل المؤثرة ، معلوماتٍ تتعلق بالدفاع الألماني، زعمت وزارة شتراوس أنها سرية للغاية. وقد اعتُقل أوغستين بناءً على طلب شتراوس، واحتُجز لمدة 103 أيام. وفي 19 نوفمبر، استقال وزراء الحزب الديمقراطي الحر الخمسة من الحكومة، مطالبين بإقالة شتراوس. وقد عرّض هذا الأمر المستشار أديناور نفسه للخطر، إذ وُجّهت إليه اتهامات علنية بدعم قمع الصحافة الناقدة باستخدام موارد الدولة. ولم يكن أمام شتراوس خيار سوى الاعتراف بأنه كذب على البرلمان، وأُجبر على الاستقالة. وقد برّأت المحاكم شتراوس نفسه من تهمة مخالفة الدستور. ^{[ 8 ]}

عُيّن شتراوس وزيراً للخزانة مرة أخرى عام 1966، في حكومة كورت جورج كيسينجر . وبالتعاون مع وزير الاقتصاد في الحزب الاشتراكي الديمقراطي ، كارل شيلر ، وضع سياسة رائدة للاستقرار الاقتصادي؛ وقد لُقّب الوزيران، اللذان يختلفان تماماً في المظهر الخارجي والخلفية السياسية، بـ "بليش أوند بلوم" ، نسبةً إلى كلبين في رسم كاريكاتوري من القرن التاسع عشر للفنان فيلهلم بوش . ^{[ 9 ]}

بعد أن تمكن الحزب الاشتراكي الديمقراطي من تشكيل حكومة دون المحافظين عام ١٩٦٩ ، أصبح شتراوس من أشد منتقدي سياسة ويلي برانت تجاه الشرق . وبعد فشل هيلموت كول في ترشحه الأول لمنصب المستشار عام ١٩٧٦ ، ألغى شتراوس التحالف بين حزبي الاتحاد الديمقراطي المسيحي والاتحاد الاجتماعي المسيحي في البوندستاغ، وهو قرار تراجع عنه بعد أشهر قليلة عندما هدد الاتحاد الديمقراطي المسيحي بتوسيع نفوذه إلى بافاريا (حيث يحتكر الاتحاد الاجتماعي المسيحي المشهد السياسي للمحافظين). وفي الانتخابات الفيدرالية عام ١٩٨٠ ، اختار تحالف الاتحاد الديمقراطي المسيحي/الاتحاد الاجتماعي المسيحي ترشيح شتراوس لمنصب المستشار. ونظرًا لاستمرار شتراوس في انتقاد قيادة كول، فقد يُنظر إلى منحه فرصة تولي منصب المستشار على أنه تأييد لسياساته أو أسلوبه (أو كليهما) على حساب كول. لكن العديد من المراقبين، إن لم يكن معظمهم، في ذلك الوقت اعتقدوا أن الاتحاد الديمقراطي المسيحي قد خلص إلى أن الحزب الاشتراكي الديمقراطي بقيادة هيلموت شميدت كان على الأرجح لا يُقهر في انتخابات عام 1980، وشعروا أنه ليس لديهم ما يخسرونه بترشيح شتراوس. ورأى أنصار كول في فوز شميدت بمثابة انتصار لرجلهم، وعلى الرغم من استمرار التنافس بين كول وشتراوس لسنوات، إلا أنه بمجرد أن تمكن الاتحاد الديمقراطي المسيحي/الاتحاد الاجتماعي المسيحي من الوصول إلى السلطة عام 1982، أصبح كول هو المستشار. وبقي في السلطة لفترة طويلة بعد وفاة شتراوس.

ألّف شتراوس كتابًا بعنوان "التصميم الكبير" ، عرض فيه رؤيته لكيفية تحقيق توحيد أوروبا في المستقبل. ^{[ 10 ] [ 11 ]} وكان عضوًا في شبكة " لو سيركل" المحافظة الأوروبية السرية التي دعمت مسيرته السياسية. ^{[ 12 ]}

بصفته من عشاق صناعة الطيران، كان شتراوس شخصية محورية في تأسيس شركة إيرباص في سبعينيات القرن الماضي. وشغل منصب رئيس مجلس إدارة الشركة في ^{أواخر ثمانينيات القرن نفسه} ، حتى وفاته عام ١٩٨٨. وشهد فوز الشركة بعقد مربح ولكنه مثير للجدل (انظر قضية إيرباص ) لتزويد شركة طيران كندا بالطائرات قبيل وفاته. وفي عام ١٩٩٢، سُمّي مطار ميونيخ الجديد، مطار فرانز جوزيف شتراوس ، تخليداً لذكراه.

من عام 1978 وحتى وفاته عام 1988، شغل شتراوس منصب رئيس وزراء بافاريا ، كما شغل منصب رئيس مجلس الولايات الألماني (البوندسرات) بالتناوب في الفترة 1983-1984. بعد هزيمته في الانتخابات الفيدرالية عام 1980، اقتصرت تعليقاته على السياسة الفيدرالية من بافاريا. كان شتراوس معجبًا بتاريخ الملكية البافارية السابقة، لكنه لم يرغب في إعادتها. وأصبح أبرز منتقدي سياسات كول في معسكره السياسي، حتى بعد تولي كول منصب المستشار. في عام 1983، كان شتراوس مسؤولًا بشكل أساسي عن قرض بقيمة 3 مليارات مارك ألماني مُنح لألمانيا الشرقية . هذه الخطوة، التي تُعدّ انتهاكًا لسياسة حزب الاتحاد الاجتماعي المسيحي/الاتحاد الديمقراطي المسيحي (CSU/CDU) طويلة الأمد بالسماح لاقتصاد ألمانيا الشرقية بالانهيار بشكل طبيعي، لاقت انتقادات واسعة حتى خلال حياة شتراوس. وانفصل الجمهوريون عن حزب الاتحاد الاجتماعي المسيحي/الاتحاد الديمقراطي المسيحي بسبب هذه الخطوة. ^{[ 14 ]}

شنّ شتراوس حملةً شرسةً من أجل بناء محطة إعادة معالجة الوقود النووي في فاكرسدورف (WAA) في فاكرسدورف (بافاريا)، والتي رافقها احتجاجاتٌ شديدةٌ من السكان، وصفها بأنها "لا تزيد خطورةً عن مصنع أسلاك الدراجات". ^{[ 15 ]}

كانت المقاومة الكنسية على وجه الخصوص، والتي تبلورت بشكل أساسي في كنيسة فرانزيسكوس مارترل ، مصدر إزعاج لشتراوس، وقد قال: "كل من يُربك الناس، وكل من يجعلهم يشعرون بعدم الأمان والإثارة والخوف بلا سبب، إنما يقوم بعمل الشيطان". ^{[ 16 ] [ 17 ]}

زار شتراوس ألبانيا الشيوعية في 21 أغسطس/آب 1984، بينما كان أنور خوجة ، حاكم البلاد منذ نهاية الحرب العالمية الثانية وحتى وفاته عام 1985، لا يزال في السلطة. وكان شتراوس من بين الزعماء الغربيين القلائل، إن لم يكن الوحيد، الذين زاروا ألبانيا المنعزلة منذ عقود. وقد أثار هذا الزيارة تكهنات بأن شتراوس ربما كان يمهد الطريق لعلاقات دبلوماسية بين ألبانيا وألمانيا الغربية، وبالفعل، أُقيمت العلاقات عام 1987. ^{[ 18 ]}

في عام 2017، تم تكريم شتراوس بوسام العلم الوطني الألباني ، ^{[ 19 ]} بينما يحمل ميدان المدينة اسمه في تيرانا.

في الأول من أكتوبر عام ١٩٨٨، انهار شتراوس أثناء رحلة صيد مع يوهانس، الأمير الحادي عشر لثورن أوند تاكسيس ، في غابات ثورن أوند تاكسيس، شرق ريغنسبورغ . ^{[ ٢ ]} توفي في مستشفى ريغنسبورغ في الثالث من أكتوبر دون أن يستعيد وعيه. كان يبلغ من العمر ٧٣ عامًا. ^{[ ٢ ]}

تزوج شتراوس من ماريان زويكناغل عام 1957. وتوفيت في حادث سيارة عام 1984. ^{[ 2 ]} أنجبا ثلاثة أبناء: ماكسيميليان جوزيف ، وفرانز جورج ، ومونيكا ، التي كانت عضوة في برلمان بافاريا ووزيرة بافارية. وفي عام 2009، انتُخبت لعضوية البرلمان الأوروبي .

شكّل شتراوس ملامح بافاريا ما بعد الحرب، واستقطب الرأي العام فيها كما لم يفعل سوى قلة. كان زعيماً فصيحاً للمحافظين وخطيباً بارعاً. جعلته مواقفه السياسية اليمينية الصريحة خصماً للسياسيين المعتدلين ولليسار السياسي برمته. كما أن تورطه في العديد من الفضائح الكبرى دفع العديد من السياسيين إلى النأي بأنفسهم عنه. ساهمت سياساته في تحويل بافاريا من ولاية زراعية إلى واحدة من أهم المراكز الصناعية في ألمانيا، وإحدى أغنى مناطقها. ^{[ 1 ] [ 20 ]}

كتب الدبلوماسي والأكاديمي البريطاني ريتشارد هيسكوك في عام 1966: ^{[ 21 ]}

لا شك أن شتراوس من أبرز الشخصيات التي ظهرت في ألمانيا منذ الحرب، ومن وجهة نظر ديمقراطية، هو الأخطر... فهو يتمتع بطموح عظيم، ويجمع بينه وبين مزايا أخرى كالذكاء الحاد، والذاكرة الاستثنائية، والمثابرة الهائلة، والقدرة على العمل، والقدرة على اتخاذ قرارات سريعة... إلا أن هذه الصفات الإيجابية تقابلها عيوبٌ لا تقلّ وضوحًا. فأساليبه السياسية عديمة الضمير تفوق حتى أساليب أديناور، ولا يقابلها، كما هو الحال مع أديناور، حُسن التقدير وهدوء الطبع. وفوق كل ذلك، يفتقر إلى ضبط النفس ومعرفة الناس، ولديه عادة اختيار رفاق ضعفاء ومتملقين... ولذلك، غالبًا ما كانت قراراته السريعة خاطئة. وقد كتب عنه مارتن فالزر ذات مرة: "بإمكانه أن يدافع عنا ضد كل شيء، إلا ضد نفسه".

• أهونين، بيرتي. "فرانز جوزيف شتراوس والمسألة النووية الألمانية، 1956-1962". مجلة الدراسات الاستراتيجية 18#2 (1995): 25-51.
• فورد، غراهام. "بناء هوية إقليمية: الاتحاد الاجتماعي المسيحي والتراث المشترك لبافاريا، 1949-1962." التاريخ الأوروبي المعاصر 16#3 (2007): 277-297.
• كينينجر، ستيفان. "حرية التنقل مقابل المال: فرانز جوزيف شتراوس، ألكسندر شالك-جولودكوفسكي، وقرض المليار لألمانيا الشرقية، 1983-1984." في وجهات نظر جديدة حول نهاية الحرب الباردة (روتليدج، 2018) ص 117-137.
• هورست مولر : فرانز جوزيف شتراوس. هيرشر اند ريبيل . بايبر، ميونيخ 2015، ISBN 978-3-492-05640-3.
• بريدهام، جيفري. "السياسة الأوروبية لفرانز جوزيف شتراوس وآثارها على الجماعة". مجلة دراسات السوق المشتركة (1980) 18#4 ص 313-332.
• ريدلي، هيو. "قضية شبيغل". في القانون في الديمقراطية الألمانية الغربية (بريل، 2019) ص 130-145.

• الوسائط المتعلقة بفرانز جوزيف شتراوس على ويكيميديا ​​كومنز