إم في نورديرني

كانت السفينة MV Norderney من نوفمبر 1964 حتى 31 أغسطس 1974 سفينة الإرسال لمحطة راديو فيرونيكا البحرية . ^{[ 1 ]}

بُنيت سفينة نورديرني عام 1949 باسم MV HH 294 Paul J Müller في هامبورغ-فينكنفيردر . خدمت هذه السفينة، التي يبلغ طولها 50 متراً، كسفينة صيد في المياه المحيطة بأيسلندا من عام 1950 حتى عام 1956، وفي يوليو من ذلك العام بيعت لشركة Niedersächsische Hochseefischerei GmbH ( شركة صيد الأسماك في أعماق البحار في ساكسونيا السفلى المحدودة ) وأعيد تسميتها إلى NC 420 نورديرني.

في عام ١٩٦٠، بيعت السفينة، التي كان عمرها آنذاك ١١ عامًا، لشركة هولندية لتفكيكها. وفي أوائل عام ١٩٦٤، اشترى الأخوان فيرفيج السفينة. وشكّل الأخوان الثلاثة إدارة راديو فيرونيكا . تم شراء نورديرني لتحل محل سفينة الإرشاد الألمانية السابقة بوركوم ريف، التي يعود تاريخها إلى عام ١٩١١، حيث كانت الأخيرة بالية تمامًا وصغيرة جدًا بحيث لا يمكن تشغيلها كسفينة إرشاد . وباعتبارها سفينة إرشاد سابقة، طُبع اسم بوركوم ريف بأحرف كبيرة على هيكلها، وقد تم تطبيق هذه الفكرة على نورديرني ، على الرغم من أنها لم تكن سفينة إرشاد.

في حوض بناء السفن "زانلاندسه شيبسباو ماتشابيج" في زاندام، تم تحويل سفينة الصيد إلى سفينة إذاعية بحرية. وشملت الأعمال تركيب صاريين خشبيين للهوائيات بارتفاع 25 مترًا لتوصيل هوائي " حبل الغسيل" (وهو الاسم الشائع لهوائي الأسلاك العشوائية ). في الأصل، بُنيت "نورديرني" كسفينة بخارية ، وقد أُزيلت الغلاية والمحرك منها بالفعل عندما اشتراها الأخوان فيرفيج. وقد وفر ذلك المساحة اللازمة لاستوديو كبير وغرفة كبيرة منفصلة لمعدات الإرسال .

جهاز إرسال موجات متوسطة من طراز Continental Electronics 316 C بقدرة 10 كيلوواط . ^{[ 2 ]} وفي وقت لاحق، تم تركيب جهاز إرسال ثانٍ مماثل كجهاز احتياطي. في نوفمبر 1964، دخلت محطة نورديرني الخدمة وحلت محل محطة بوركوم ريف القديمة .

خلال عاصفة شديدة في الثاني من أبريل عام ١٩٧٣، في تمام الساعة ٢٠:٥٤، لم تثبت مراسي سفينة نورديني، فبدأت السفينة بالانجراف. ولأنها كانت بلا محركات، انجرفت نحو ساحل شيفينينجن ، وفي حوالي الساعة ٢٣:٣٠ جنحت على شاطئ شيفينينجن. وكان طاقم السفينة قد أُنقذ بالفعل بواسطة قارب النجاة "برنارد فان لير" التابع للبحرية الملكية النرويجية .

قبل مغادرة الطاقم للسفينة مباشرة، قاموا بإزالة البلورات من جهاز الإرسال اللاسلكي حتى لا تكون نورديرني سفينة لاسلكية من الناحية القانونية (لأن ذلك كان سيخالف القانون في هولندا).

جنحت السفينة على الشاطئ، ولم يتمكنوا من تدويرها وتوجيه مقدمتها نحو البحر إلا في السابع من أبريل. وكان قد تم التخطيط مسبقًا لتنظيم مظاهرة حاشدة في بيننهوف بلاهاي لإقناع أعضاء البرلمان بعدم دعم تشريع جديد يحظر محطات الراديو البحرية. ولدعم هذه المبادرة، كان من الضروري أن تبث إذاعة فيرونيكا خلال المظاهرة، لذا قبلت إدارة فيرونيكا عرضًا من إذاعة كارولين المنافسة باستخدام سفينتها وجهاز الإرسال الخاص بها مقابل مساعدة فيرونيكا في إصلاح المعدات على متن سفينة مي-أميجو.

في الساعات الأولى من صباح يوم 18 أبريل، وهو اليوم الذي كان من المقرر فيه تنظيم المظاهرة في لاهاي، تمكنت قوارب القطر من إعادة نورديرني إلى الطفو وإعادتها إلى موقعها الأصلي، على بعد حوالي 6 أميال بحرية من الساحل - خارج المياه الإقليمية مباشرةً . وفي حوالي الساعة الرابعة مساءً من ذلك اليوم، عادت نورديرني إلى الخدمة، وأصبح بالإمكان استقبال راديو فيرونيكا عبر ترددها الخاص على نطاق 538 مترًا، وكذلك على نطاق 259 مترًا عبر جهاز إرسال راديو كارولين.

على الرغم من المظاهرة الحاشدة التي جرت في 18 أبريل 1973، والدعم الشعبي الكبير الذي حظيت به إذاعة فيرونيكا وغيرها من المحطات الإذاعية البحرية، فقد سُنّت قوانين جديدة تجرّم البث من البحر، حتى في المياه الدولية. كما أصبح الإعلان عبر المحطات الإذاعية البحرية غير قانوني، مما أدى إلى زوال إذاعة فيرونيكا وغيرها من المحطات الإذاعية غير المرخصة. شكّل القائمون على إذاعة فيرونيكا منظمة فيرونيكا للبث البحري (VOO) التي تقدمت بطلب للحصول على ترخيص بث. ورغم اتهام الحكومة بمحاولة إبعاد هذه المنظمة، التي كانت امتدادًا للإذاعة غير المرخصة، عن نظام البث العام، فقد حصلت VOO على الترخيص. في عام 1976، حصلت VOO على الترخيص، وبُثّت برامجها الأولى عبر الإذاعة والتلفزيون الوطنيين. ظلت فيرونيكا محطة إذاعية عامة لسنوات عديدة، ولكن بعد تقنين جميع أنشطتها، عادت إلى العمل كمحطة تجارية في عام 1994.

في 31 أغسطس 1974، عند الساعة السادسة مساءً، توقفت المحطة عن البث. خلال الساعة الأخيرة، كان بالإمكان سماع دقات الساعة وهي تعد تنازليًا، وألقى روب آوت خطابًا مؤثرًا قال فيه إن نهاية راديو فيرونيكا تعني موت جزء من الديمقراطية. ^{[ 3 ]} بعد ذلك، بُثّ جزء من النشيد الوطني الهولندي ، " فيلهلموس" ، ثم مقطع من أغنية فيرونيكا الرئيسية . ومع إزالة البلورة من جهاز الإرسال، انتهت القصة. ^{[ 1 ] [ 4 ]}

رغم توقف جميع البث، بقيت نورديرني في البحر. وبينما كانت منظمة VOO تتقدم بطلب للانضمام إلى نطاق البث العام الهولندي، انتشرت التكهنات بأن فيرونيكا ستعود من السفينة بطريقة أو بأخرى.

في 11 أغسطس 1975، بعد مرور عام تقريبًا على آخر بث، تم سحب سفينة نورديرني إلى ميناء إيمويدن . وكان على متنها معظم منسقي الأغاني السابقين في برنامج فيرونيكا والمخرج بول فيرفيج . رست السفينة في أمستردام حتى 28 أغسطس 1975.

في زاندام، وفي دوردريخت لاحقاً ، تم تحويل السفينة في البداية إلى متحف - لكنها انتهت كنادي ديسكو، وعلى مر السنين تم استخدامها كنادٍ ليلي في أماكن مختلفة في جميع أنحاء البلاد.

في عام 1990، استأجرت هيئة الإذاعة العامة VOO السفينة للاحتفال بمرور 30 ​​عامًا على تأسيسها، واستُخدمت ليوم واحد وهي راسية قبالة سواحل شيفينينجن كمنصة لبث برامج إذاعية وتلفزيونية مباشرة. وفي عام 1994، وبعد 20 عامًا من توقف البث الإذاعي البحري، خرجت VOO من نطاق البث العام وعادت إلى العمل التجاري ^{[ 1 ].}

في عام 1999، تم استعادة ذكرى اليوم الأخير لمحطة القرصنة القديمة، بعد 25 عامًا من اليوم الذي توقفت فيه المحطة البحرية عن البث. ^{[ 5 ]}