مارت ستام

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 7 صور
الموسوعة الحرة
محطة التدفئة في هيلرهوفسيدلونغ
م. ستام: 1927 مقر إقامة لمعرض عقارات فايسنهوف ، شتوتغارت
تم تصميم أجزاء كبيرة من عقار هيلرهوف في فرانكفورت بواسطة مارت ستام.
تفاصيل أحد مباني مجمع هيلرهوف السكني
مساكن هيلرهوف 1931
فيلا باليتشكا، التي صممها مارت ستام عام 1928 في مشروع بابا السكني، براغ [ 1 ] [ 2 ]
شارك مارت ستام في تخطيط وتصميم مدينة ماغنيتوغورسك الاشتراكية (حوالي 1930/1931).

كان مارت ستام (5 أغسطس 1899 - 21 فبراير 1986) مهندسًا معماريًا هولنديًا، ومخططًا حضريًا، ومصمم أثاث. تمتع ستام بعلاقات واسعة النطاق، وتزامن مساره المهني مع لحظات مهمة في تاريخ العمارة الأوروبية في القرن العشرين، بما في ذلك اختراع الكرسي الكابولي ، [ 3 ] والتدريس في مدرسة باوهاوس ، [ 4 ] والمساهمة في مشروع فايسنهاوف العقاري ، ومصنع فان نيل (معلم معماري حديث هام في روتردام)، ومباني مجمعات فرانكفورت الجديدة السكنية التي صممها إرنست ماي ، ثم العمل في الاتحاد السوفيتي مع لواء ماي المثالي، وصولًا إلى مناصب تدريسية في أمستردام وألمانيا الشرقية بعد الحرب. عند عودته إلى هولندا، ساهم في إعادة الإعمار بعد الحرب، ثم تقاعد (أو بالأحرى انعزل) في سويسرا، حيث وافته المنية.

استلهم فلسفته التصميمية من كل من الوظيفية والشيوعية العلمية ، ويتماشى أسلوبه في التصميم مع الموضوعية الجديدة ، وهي حركة فنية تشكلت خلال فترة الكساد في ألمانيا في عشرينيات القرن العشرين ، كحركة مضادة وامتداد للعمارة التعبيرية .

سيرة

الحياة المبكرة والتعليم

وُلد مارتينوس أدريانوس ستام في بورميريند ، هولندا ، في 5 أغسطس 1899، لأبٍ يعمل جامع ضرائب بلدية، آري ستام [ 5 ]، وأمٍ تُدعى أليدا جيرترويدا، واسمها قبل الزواج دي غروت، وكانت امرأةً نشطةً اجتماعيًا. [ 6 ] التحق بمدرسة محلية في بورميريند، قبل أن يتلقى تدريبًا في أمستردام في المدرسة الوطنية القياسية لتعليم الرسم ( Rijksnormaalschool for Teekenonderwijs ) لمدة عامين بين عامي 1917 و1919. [ 7 ]

بعد حصوله على شهادته عام ١٩١٩، بدأ ستام العمل كرسام هندسي في شركة معمارية في روتردام . وقد صرّح بجرأة بين حصوله على الشهادة وبداية مسيرته المهنية قائلاً: "علينا تغيير العالم". كانت الشركة المعمارية تُدار من قِبل المهندس المعماري غرانبري موليير ، الذي كان محافظًا على التقاليد ، وكان أسلوبه في التصميم مختلفًا عن أسلوب ستام، [ ٧ ] إلا أنهما عملا معًا بتناغم، ربما لكونهما مسيحيين ، ودُعي ستام للعمل شخصيًا مع غرانبري موليير في مرسمه في روتردام.

مع ذلك، في عام ١٩٢٠، سُجن ستام لكونه رافضًا للخدمة العسكرية لأسباب ضميرية . وكان يُسجن من يرفضون التجنيد الإجباري طوال مدة الخدمة المقررة. وخلال فترة سجنه، كتب كتيبًا بعنوان "رسائل من السجن" ( Brieven uit de cel )، نشرته الجمعية الدولية المناهضة للعسكرة (Internationale Anti-Militaristische Vereeniging ). ولحسن الحظ، أُطلق سراح ستام مبكرًا بعد ستة أشهر، [ ٨ ] وعاد إلى مكتب غرانبري موليير. وفي وقت لاحق من ذلك العام، ١٩٢٠، شارك في مسابقة تصميم حضري لوضع مخططات لتوسعة مدينة لاهاي جنوب غربها . وقد تميزت خطته عن معظم المشاركات بكونها متعمدة في تجنب المعالم الأثرية، وقائمة على انسيابية حركة المرور. كانت السمة الأبرز للتصميم هي أن الطرق كانت تمتد في البداية بموازاة الساحل قبل أن تنحني غربًا وتنتهي عند متنزه وشاطئ. وقد أصبح هذان الأمران، وهما ضرورة أن تُهيمن وسائل النقل الحديثة على شكل المدينة، وضرورة تجنب جميع أشكال الزخرفة أو العناصر المسرحية [ 9 ] ، من الركائز الأساسية في أعمال مارت ستام. لم يُمنح التصميم جائزة، لكن ستام نشره لاحقًا بنفسه.

سنوات ما قبل الحرب في ألمانيا

بحلول نهاية عام ١٩٢٢، انتقل ستام إلى برلين، حيث بدأ بتطوير أسلوبه كمعماري من رواد الحركة الموضوعية الجديدة . وكان أول عمل رئيسي له في برلين تحت إشراف المعماري البارز ماكس تاوت . كُلِّف ستام بتصميم مجموعة متنوعة من المباني في أنحاء ألمانيا، ولا سيما مساعدته لتاوت في تصميم مبنى اتحاد النقابات العمالية الألمانية في دوسلدورف. [ ١٠ ] خلال هذه الفترة، التقى بالمعماري الروسي الطليعي إل ليسيتزكي . في عام ١٩٢٤، صمّم ليسيتزكي ناطحة السحاب اللافتة للنظر "فولكنبوغل" (Wolkenbügel )، أو "حديد السحاب" أو "خطاف السماء"، وهي ناطحة سحاب على شكل حرف T مدعومة بثلاثة أعمدة معدنية. ظهرت هذه التصميمات على غلاف كتاب أدولف بينه " العمارة الحديثة" ( Der Moderne Zweckbau )، ونُشرت في مقالات أخرى كتبها ليسيتزكي لمجلة "أخبار أسنوفا" ( ASNOVA News)، وهي مجلة معمارية بنائية تصدر في موسكو (مجلة جمعية المهندسين المعماريين الجدد ASNOVA)، وفي مجلة الفنون الألمانية "داس كونستبلات" (Das Kunstblatt ). بالتعاون مع ألفريد روث [ ١١ ] ، أعاد ستام صياغة تصميم "فولكنبوغل" باستخدام الخرسانة على شكل قضيب مرتفع واحد على دعامات مائلة. على الرغم من عدم بنائها، فقد كان كلا التصميمين بمثابة حلول اشتراكية لناطحات السحاب في المدن الرأسمالية الأمريكية . بُنيت هذه المباني، التي اتسمت بتصميمها الأفقي المتعمد، عند التقاطعات الرئيسية للطريق الدائري لموسكو، ولم ترتفع إلا إلى ارتفاع متواضع نسبيًا لتشكل بوابات رمزية للمدينة. في عام ١٩٢٤، شارك مارت ستام في تأسيس مجلة " مساهمات في البناء" ( ABC Beiträge zum Bauen in Basel ) مع ليسيتزكي، بينما كان ليسيتزكي يتعافى من مرض السل. تميزت هذه المجلة الطليعية باستخدامها الجدلي لمفهوم " الموضوعية الجديدة " ( Neue Sachlichkeit ) كبديل للعمارة المعاصرة، بل إنها أعادت صياغة مقترحات حداثيين آخرين ببراعة. وعلى الرغم من محدودية عدد نسخها المطبوعة، فقد عُرفت بأنها المجلة التي جلبت الحداثة إلى سويسرا. [ ١٢ ] ضمّ فريق التحرير، إلى جانب ستام وليسيتزكي، محررين سويسريين آخرين، من بينهم هانز شميدت ، والمهندس المعماري ومدير مدرسة باوهاوس المستقبلي هانز ماير ، وهانز ويتوير ، وإميل روث. [ 13 ] [ 14 ]

يُنسب إلى ستام أيضاً جزءٌ على الأقل من تصميم مصنع فان نيل في روتردام ، الذي شُيّد بين عامي 1926 و1930 (تختلف التواريخ). ولا يزال هذا المصنع، المتخصص في إنتاج القهوة والشاي، مثالاً بارزاً على العمارة الصناعية الحديثة المبكرة، وقد جُدّد مؤخراً ليُصبح مكاتب. وقد تسبب خلافٌ مُحرج حول نسبة هذا التصميم إلى ستام في مغادرته مكتب ليندرت فان دير فلوغت ، مدير المكتب والمصمم المُعتمد. وفي رسالةٍ إلى جيه بي باكيما بتاريخ 10 يونيو 1964، يُعرّف ستام نفسه بأنه مصممٌ مُساهم، بينما يتحمل إل سي فان دير فلوغت المسؤولية النهائية تجاه العميل. [ 15 ]

بعد انتقاله إلى برلين، ابتكر ستام كرسيًا ناتئًا من الأنابيب الفولاذية ، مستخدمًا أطوالًا من أنابيب الغاز القياسية ووصلات الأنابيب القياسية. [ 16 ] تشير أبحاث جديدة إلى أن ستام استلهم فكرته من مقعد ناتئ من الفولاذ الأنبوبي كان مثبتًا في سيارة تاترا T12 ذات بابين موديل 1926. [ 17 ] اطلع لودفيج ميس فان دير روه على عمل ستام على الكرسي أثناء تخطيطه لمستوطنة فايسنهاوف، وذكره لمارسيل بروير في مدرسة باوهاوس. [ 16 ] أدى ذلك على الفور تقريبًا إلى ظهور تنويعات على فكرة الكرسي الناتئ المصنوع من الفولاذ الأنبوبي من قِبل كل من ميس فان دير روه ومارسيل بروير، وبدأ بذلك نوع جديد من تصميم الكراسي. في أواخر عشرينيات القرن الماضي، دخل بروير وستام في دعوى قضائية تتعلق ببراءة اختراع في المحاكم الألمانية، حيث ادعى كل منهما أنه مخترع مبدأ تصميم الكرسي الناتئ الأساسي. فاز ستام بالدعوى القضائية، ومنذ ذلك الحين، نُسبت تصاميم محددة لكراسي بروير خطأً إلى ستام في كثير من الأحيان. في الولايات المتحدة، تنازل بروير عن حقوق تصاميمه لشركة نول ، ولهذا السبب من الممكن العثور على الكرسي نفسه المنسوب إلى ستام في أوروبا وإلى بروير في الولايات المتحدة.

ساهم ستام بمنزل في مشروع " فايسنهاوف إستيت " السكني الدائم الذي طُوّر وعُرض ضمن معرض " دي وونونغ " (المسكن)، الذي نظّمه الاتحاد الألماني للصناعات المعمارية في شتوتغارت عام 1927. وبهذا، انضم إلى نخبة من المعماريين البارزين، من بينهم لو كوربوزييه ، وبيتر بيرنز ، وبرونو تاوت ، وهانز بولزيغ ، ووالتر غروبيوس ، وبلغ عدد زوار المعرض 20 ألف زائر يوميًا. وفي عام 1927، أصبح ستام عضوًا مؤسسًا، إلى جانب جيريت ريتفيلد وهندريك بيتروس بيرلاج ، في المؤتمر الدولي للعمارة الحديثة (CIAM).

في أواخر عشرينيات القرن العشرين، كان ستام جزءًا من فريق مشروع فرانكفورت الجديدة . وفي عام ١٩٣٠، انضم ستام إلى مجموعة من عشرين مهندسًا معماريًا ومخططًا حضريًا، نظمهم إرنست ماي، مخطط مدينة فرانكفورت ، وسافروا معًا إلى الاتحاد السوفيتي لإنشاء سلسلة من المدن الحديثة الجديدة في الاتحاد السوفيتي الستاليني، بما في ذلك ماغنيتوغورسك . وضمت مجموعة ماي المهندسة المعمارية النمساوية مارغريت شوت-ليهوتزكي ، وزوجها فيلهلم شوت، وآرثر كورن ، وإريك ماوثنر، وهانز شميدت. وصل ستام إلى هناك في فبراير ١٩٣١ للمشاركة في النضال من أجل بناء مساكن عمالية عقلانية من الصفر، وهو جهد باء بالفشل في نهاية المطاف بسبب سوء الأحوال الجوية والفساد وقرارات التصميم الخاطئة. انتقل ستام إلى أنشطة التخطيط في ماكيفكا بأوكرانيا عام ١٩٣٢، ثم إلى أورسك ، برفقة صديقه هانز شميدت (مرة أخرى) ومع لوت بيز ، طالبة مدرسة باوهاوس وزوجته المستقبلية، ثم إلى مدينة بالغاش السوفيتية الغنية بتعدين النحاس . عاد ستام إلى هولندا عام 1934.

العودة إلى هولندا والحرب العالمية الثانية

بين عامي 1934 و1948، حاول ستام استعادة مكانته في وطنه. ومنذ عام 1934، وطّد ستام علاقته بمدير متحف ستيديليك في أمستردام، ويليم ساندبرغ ، مما أتاح له فرص عمل وتكليفات إبداعية. انضم إلى هيئة تحرير مجلة "الموضوعية الجديدة" De 8 and Opbouw (الثمانية والبناء، وتعني حرفيًا: البناء). [ 18 ] في عامي 1935 و1936، عمل في مكتب ويليم فان تيجين، وهو مهندس معماري هولندي حداثي بارز. بدأ تصميم صف من خمسة منازل يمكن الوصول إليها بالسيارة مع زوجته لوت بيز وفان تيجين في جنوب أمستردام، مستكشفًا مرة أخرى مفهوم التنقل بطريقة مبتكرة. خلال هذه الفترة، شارك ستام في مسابقات تصميم مختلفة، من بينها تصميم مبنى بلدية أمستردام (مع دبليو. فان تيجين، وإتش. إيه. ماسكانت، وإل. ستام-بيز)، والذي نال استحسان لو كوربوزييه. [ 19 ] والجناح الهولندي في المعرض العالمي لعام 1939 في نيويورك. على الرغم من فوز ستام في هذه المسابقة المدعوة، إلا أن المشروع ذهب إلى المهندس المعماري التقليدي دي. إف. سلوثاوير، الذي كان صديقًا للمسؤول الحكومي المشرف على المساهمة الهولندية. حدث هذا على الرغم من احتجاجات من المجتمع الفني الهولندي ومدير متحف الفن الحديث (MoMA)، ألفريد بار. [ 20 ] في عام 1939، وبناءً على توصية من ساندبرغ، أصبح ستام مديرًا لمعهد الفنون التطبيقية (IvKNO) في أمستردام (وهو المعهد الذي سبق أكاديمية ريتفيلد الحالية ). خلال الاحتلال النازي، استغل مارت ستام منصبه في المعهد للانخراط في أنشطة المقاومة الهولندية. انفصل عن زوجته الثانية لوت بيزه عام 1943، وتزوج من أولغا هيلر عام 1946. كانت أولغا موظفة يهودية في المعهد، واضطرت للاختباء خلال الحرب. أسس ستام مجلة " العين المفتوحة" (Open Oog ) مع ساندبرغ عام 1946، وفكر في ترك المعهد. في عام 1948، تولى منصبًا في دريسدن، ألمانيا الشرقية، لإعادة تنظيم ودمج كلية الفنون التطبيقية ( Hochschule für Werkkunst ) وأكاديمية الفنون الجميلة (Akademie für bildende Künste ). (أكاديمية الفنون). [ 21 ]

بعد الحرب العالمية الثانية

بين عامي 1948 و1952، انتقل إلى ألمانيا الشرقية ما بعد الحرب، حيث كانت تشهد مشاريع إعادة إعمار ضخمة. في عام 1948، تولى منصب أستاذ في أكاديمية الفنون الجميلة في دريسدن، وبدأ يدعو إلى تصميم معماري حديث ودقيق للمشهد الحضري المدمر بشدة، وهي خطة رفضها معظم المواطنين باعتبارها "هجومًا شاملًا على هوية المدينة"، وكان من شأنها أن تمحو معظم المعالم المتبقية. في عام 1950، أصبح ستام مديرًا للمعهد المتقدم للفنون في برلين. عاد إلى أمستردام عام 1953، ثم انتقل ستام وزوجته إلى سويسرا عام 1966، وانعزلا عن الأنظار. توفي عن عمر يناهز 86 عامًا في زيورخ .

عقار

تُحفظ جميع ممتلكات مارت ستام في متحف العمارة الألماني (DAM) في فرانكفورت أم ماين .

مراجع

  1. ↑ baba1932.com
  2. ↑ baba1932.com/palicka25
  3. ^ فيرنر مولر، أوتاكار ماشيل (1992) Ein Stuhl macht Geschichte ، Prestel Verlag، Münich، ISBN 3-7913-1192-1
  4. ↑ "مارت ستام" . bauhauskooperation.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15-12-2023 .
  5. ^ كوارتيرستات فان مارتينوس أدريانوس
  6. ^ فيرنر مولر (1997): مارت ستام، 1899-1986: Architekt، Visionär، Gestalter: Sein Weg Zum Erfolg، 1919-1930 ، واسموث، برلين ISBN 978-3-8030-1201-2، ص 130
  7. 1 2 مارت ستام مؤرشف بتاريخ 2007-07-04 في أرشيف الإنترنت
  8. ^ ستيف جاكوبس، (2016): مارت ستام ديختر فان ستال إن جلاس ، Academisch Proefschrift، Universiteit van Amsterdam، أمستردام، ISBN 978-90-9028-896-3، ص 43
  9. ^ ستيف جاكوبس، (2016): مارت ستام ديختر فان ستال إن جلاس ، Academisch Proefschrift، Universiteit van Amsterdam، أمستردام، ISBN 978-90-9028-896-3، ص 45
  10. ^ "IfA - Institut für Auslandsbeziehungen - المعارض السياحية - Neues Bauen International 1927 - 2002. المجموعة الثالثة: مباني التعليم والرياضة والثقافة والصحة" . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2007-09-07 . تم الاسترجاع 2014/01/07 .
  11. ^ ستيف جاكوبس، (2016): مارت ستام ديختر فان ستال إن جلاس ، Academisch Proefschrift، Universiteit van Amsterdam، أمستردام، ISBN 978-90-9028-896-3، ص 361
  12. ^ ليختنشتاين، كلود. "ABC وسويسرا - الصناعة باعتبارها المدينة الفاضلة الاجتماعية والجمالية." مقال. في ABC - Beiträge Zum Bauen 1924-1928، طبع، تعليق = ABC - مساهمات في البناء، التعليق ، حرره مولر فيرنر، 16-29. بادن، سويسرا: لارس مولر فيرلاغ، 1993. ISBN 3-906700-63-1
  13. ↑ مونوسكوب. ABC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أبريل 2019
  14. ↑ باوهاوس ١٠٠. المخرجون. هانز ماير. مؤرشف بتاريخ ١٤ أبريل ٢٠١٩ في أرشيف الإنترنت . تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٢ أبريل ٢٠١٩.
  15. ^ جي بي باكيما (1968): إل سي فان دير فلوغت ، ميولينهوف، أمستردام، ص 18
  16. 1 2 أكسل بروخهاوزر، دير كراغستوهل ، ألكسندر فيرلاغ، برلين، 1986، ص 116-7
  17. ↑ إيفان مارغوليوس ، "السيارات، الأثاث، العمارة"، مجلة السيارات ، أبريل 2016، ص 54-58
  18. ^ المتمردين ، بن (2007-01-01) ، “النقد المعماري في de 8 en OPBOUW” ، الطليعة والنقد ، بريل ، ص 31 – 54 ، ISBN  978-94-012-0398-2تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 ديسمبر 2023
  19. ^ سيمون روميل (1994): مارت ستام ، بيركهاوزر فيرلاغ، ISBN 978-3-7643-5573-9، ص 118
  20. ^ ستيف جاكوبس، (2016): مارت ستام ديختر فان ستال إن جلاس ، Academisch Proefschrift، Universiteit van Amsterdam، أمستردام، ISBN 978-90-9028-896-3، ص 238-239
  21. ^ فيرنر مولر (1997): مارت ستام، 1899-1986: Architekt، Visionär، Gestalter: Sein Weg Zum Erfolg، 1919-1930 ، واسموث، برلين ISBN 978-3-8030-1201-2، ص 131

للمزيد من القراءة

  • فيرنر مولر (1997): مارت ستام، 1899-1986: مهندس معماري، Visionär، Gestalter: Sein Weg Zum Erfolg، 1919-1930 ، Wasmuth، برلين ISBN 978-3-8030-1201-2
  • جي. أورثويس (1970): مارت ستام: توثيق أعماله، 1920-1970 ، مؤسسة RIBA، لندن، ISBN 0-900630-11-6
  • فيرنر مولر، أوتاكار ماشيل (1992) Ein Stuhl macht Geschichte ، Prestel Verlag، Münich، ISBN 3-7913-1192-1
  • جيرارد هادرز (1999): سروال مارت ستام: كريمسون يتحدث مع مايكل سبيكس وجيرارد هادرز ، رقم ISBN 90-6450-344-3، ISBN 978-90-6450-344-3
  • كيس بروس، بول هيفتينج (1997): التصميم الجرافيكي الهولندي: قرن ، مطبعة معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، ISBN 978-0-262-52250-2
  • سيمون روميل (1994): مارت ستام ، بيركهاوزر فيرلاغ، ISBN 978-3-7643-5573-9
  • سيما إنجبرمان (1994): ABC: العمارة البنائية العالمية، 1922-1939 ، مطبعة معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، ISBN 0-262-09031-7
  • سوزان ر. هندرسون. "بناء الثقافة: إرنست ماي ومبادرة فرانكفورت الجديدة، 1926-1931." بيتر لانغ، 2013.
  • ستيف جاكوبس، (2016): مارت ستام ديختر فان ستال إن جلاس ، Academisch Proefschrift، Universiteit van Amsterdam، أمستردام، ISBN 978-90-9028-896-3
  • جي بي باكيما (1968): إل سي فان دير فلوغت ، مولينهوف، أمستردام
  • فيرنر مولر، أد. كلود ليختنشتاين، وأوتاكار ماشيل، ويورج ستورزيبيرجر. (1993) ABC – Beiträge zum Bauen 1924-1928، طبع، تعليق = ABC – مساهمات في البناء، التعليق ، لارس مولر فيرلاج، بادن، سويسرا. رقم ISBN 3-906700-63-1