مرسيدس بنز إس إل آر ماكلارين

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 13 صور
الموسوعة الحرة

مرسيدس -بنز إس إل آر ماكلارين (C199 / R199 / Z199) هي سيارة سياحية فاخرة طُوّرت بالتعاون بين شركة مرسيدس-بنز الألمانية وشركة ماكلارين أوتوموتيف البريطانية ، وبِيعت من عام 2003 إلى عام 2010. عند تطوير السيارة، كانت مرسيدس-بنز تمتلك 40% من مجموعة ماكلارين ، وأُنتجت السيارة بالتعاون بين الشركتين. اسم "SLR" هو اختصار لعبارة "Sport Leicht Rennsport" (الرياضية الخفيفة للسباقات)، وهو تكريم لسيارة مرسيدس-بنز 300 إس إل آر التي استُلهم منها تصميم السيارة. [ 5 ] عُرضت السيارة بثلاثة أنماط للهيكل : كوبيه ، رودستر، وسبيدستر ، وكان الأخير إصدارًا محدودًا.

تاريخ

في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات عام 1999 ، قدمت مرسيدس-بنز سيارتها الاختبارية Vision SLR، المستوحاة من سيارة مرسيدس-بنز 300 SLR Uhlenhaut Coupé موديل 1955، [ 5 ] وهي سيارة سباق معدلة من طراز مرسيدس-بنز W196S، بالإضافة إلى تصميم سيارات الفورمولا 1 ذات العجلات المغلقة ، وهو مجالٌ تمتلك فيه مرسيدس-بنز خبرةً سابقةً من خلال مشاركتها في الفورمولا 1 كصانعة سيارات، وفوزها ببطولتين متتاليتين في موسمها الأول عامي 1954 و 1955 . وخلال مشروع مرسيدس-بنز SLR ماكلارين المشترك عام 2003، استحوذت مرسيدس-بنز على 40% من أسهم مجموعة ماكلارين، وشاركت في الفورمولا 1 بالشراكة مع فريق ماكلارين للفورمولا 1 ، حيث كانت تعمل على تطوير أنظمة توليد الطاقة والإلكترونيات لسيارات ماكلارين. وقُدّمت السيارة تحت اسم "سهم الغد الفضي" في إشارةٍ واضحةٍ إلى سيارات " الأسهم الفضية " التي مثّلت العصر الذهبي لمرسيدس في منافسات الخمسينيات. وفي وقت لاحق من ذلك العام، وخلال معرض فرانكفورت للسيارات ، تم تقديم نسخة رودستر من سيارة SLR الاختبارية. زُودت السيارة الاختبارية بمحرك AMG V8 سعة 5.0 لتر مزود بشاحن فائق، قادر على توليد قوة 565 حصانًا (416 كيلوواط؛ 557 حصانًا) وعزم دوران 720 نيوتن متر (531 رطل قدم) عند 4000 دورة في الدقيقة، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات مع نظام التحكم Touchshift.     

بعد النجاح الذي حققته السيارة، سعت مرسيدس إلى تحويل الفكرة إلى منتج تجاري، فتعاونت مع شريكتها في الفورمولا 1، ماكلارين، لتُنتج بذلك سيارة مرسيدس-بنز SLR ماكلارين. تولت مرسيدس تصميم السيارة، بينما كانت ماكلارين مسؤولة مسؤولية كاملة عن كل شيء آخر، بدءًا من التصميم والهندسة وصولًا إلى التصنيع واختبار كل سيارة على خط الإنتاج. [ 1 ] كُشف النقاب عن النسخة الإنتاجية من السيارة للجمهور في 17 نوفمبر 2003، بعد إدخال بعض التعديلات التصميمية الرئيسية على التصميم الأولي. ولتحقيق الأداء الذي كانت مرسيدس تطمح إليه، كان على ماكلارين تغيير التصميم جذريًا لتحسين توزيع الوزن، بما في ذلك نقل المحرك للخلف مسافة متر تقريبًا وخفض مستوى خزان الوقود. [ 1 ] وشملت التعديلات الأخرى فتحات تهوية أكثر تعقيدًا على جانبي السيارة، وواجهة أمامية مُعاد تصميمها مع دمج شعار النجمة الثلاثية في المقدمة، ومصابيح خلفية ذات لون أحمر.

استمر إنتاج سيارة مرسيدس-بنز إس إل آر ماكلارين لأكثر من ست سنوات. في 4 أبريل 2008، أعلنت مرسيدس عن إيقاف إنتاج إس إل آر. خرجت آخر سيارة كوبيه من خط الإنتاج في نهاية عام 2010، بينما توقف إنتاج نسخة الرودستر في أوائل عام 2009. ونظرًا لناقل الحركة الأوتوماتيكي، وموقع المحرك الأمامي الوسطي ، وخصائص قيادتها، يصنف بعض صحفيي السيارات سيارة إس إل آر ماكلارين ضمن فئة سيارات الجولة الكبرى .

عندما كانت السيارة لا تزال في مرحلة النموذج الأولي، استخدمت مرسيدس هيكلين من سيارة TVR Cerbera .

أبرز الجوانب التقنية

الفرامل

مكابح السيراميك الكربوني المستخدمة في سيارة SLR

تتميز سيارة SLR بنظام التحكم الإلكتروني بالفرامل Sensotronic Brake Control ، وهو نوع من أنظمة الفرامل الإلكترونية . [ 6 ] أقراص الفرامل مصنوعة من السيراميك الكربوني، وتوفر قوة توقف ومقاومة للتلاشي أفضل من أقراص الفرامل الفولاذية عند التشغيل في درجة حرارة التشغيل المثالية. وتؤكد مرسيدس-بنز أن هذه الأقراص مقاومة للتلاشي حتى 1200 درجة مئوية (2200 درجة فهرنهايت) . الأقراص الأمامية مهواة داخليًا ويبلغ قطرها 370 مم (14.6 بوصة) ، وتستخدم ملاقط بثمانية مكابس . أما الأقراص الخلفية فيبلغ قطرها 360 مم (14.2 بوصة) وتستخدم ملاقط بأربعة مكابس. في الظروف الرطبة، تقوم الملاقط تلقائيًا بكشط سطح الأقراص للحفاظ عليها جافة.      

الديناميكا الهوائية

المظهر الجانبي للكاميرا ذات العدسة الأحادية العاكسة

تتميز سيارة SLR بديناميكية هوائية نشطة؛ حيث يوجد جناح خلفي مثبت على رفرف المكابح الهوائية الخلفي المدمج. يزيد هذا الجناح من قوة الضغط السفلية تبعًا لزاوية ارتفاعه (زاوية الهجوم). عند سرعة محددة، يرتفع الجناح/المكابح تلقائيًا إلى 10  درجات (15  درجة في طراز 722)، وعند طلب ذلك يدويًا من خلال مفتاح السائق، يمكن زيادة الارتفاع إلى 30  درجة (35  درجة في طراز 722) لزيادة قوة الضغط السفلية الخلفية، على حساب زيادة مقاومة الهواء في حالة الثبات. تتميز السيارة بهيكل سفلي مسطح ومشتت هواء خلفي لتحسين قوة الضغط السفلية. ونتيجة لذلك، لم يكن هناك مكان آخر لخروج أنابيب العادم سوى جانبي السيارة، مما يجعلها ميزة فريدة أخرى لسيارة SLR.

محرك

تتميز سيارة SLR McLaren بمحرك V8 مصنوع يدويًا بالكامل من الألومنيوم بسعة 5.4 لتر ومزود بشاحن فائق

تتميز سيارة SLR بمحرك V8 مصنوع يدويًا بالكامل من سبائك الألومنيوم ، سعة 5.4 لتر ( 331.9 بوصة مكعبة ) ، مزود بشاحن توربيني ، وعمود كامات علوي مفرد، وثلاثة صمامات لكل أسطوانة، بزاوية 90 درجة، ووزنه 232 كجم (511 رطل). يبلغ قطر الأسطوانة 97 مم وشوطها 92 مم ( 3.82 بوصة × 3.62 بوصة ) ، ونسبة انضغاطها 8.8 :1. ويتم تزييت المحرك بنظام حوض جاف . يدور الشاحن التوربيني ثنائي اللولب من نوع Lysholm بسرعة قصوى تبلغ 23000 دورة في الدقيقة، وينتج ضغطًا معززًا قدره 0.9 بار (13 رطل لكل بوصة مربعة) . [ 7 ] ثم يتم تبريد الهواء المضغوط عبر مبردين داخليين . يولد المحرك قوة قصوى تبلغ 626 حصانًا (460 كيلوواط؛ 617 حصانًا) عند 6500 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 780 نيوتن متر (575 رطل قدم) بين 3250 و5000 دورة في الدقيقة. [ 8 ]                      

قامت ماكلارين بتعديل السيارة النموذجية الأصلية التي صممتها مرسيدس، حيث نقلت المحرك متراً واحداً (39.4 بوصة) خلف المصد الأمامي، وحوالي 50 سنتيمتراً (19.7 بوصة) خلف المحور الأمامي. كما حسّنت تصميم جدار الحماية المركزي.  

الانتقال

استخدمت سيارة SLR ناقل الحركة الأوتوماتيكي AMG SPEEDSHIFT R

تستخدم سيارة SLR ناقل الحركة الأوتوماتيكي AMG SPEEDSHIFT R خماسي السرعات مع ثلاثة أوضاع يدوية. ولضمان المتانة، اختارت مرسيدس ناقل الحركة خماسي السرعات بدلاً من ناقل الحركة سباعي السرعات الذي كان أكثر تعقيداً ويستهلك قطعاً أكثر.

أداء

تستخدم السيارة هيكلاً مصنوعاً من البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) في محاولة لتقليل وزنها. ورغم استخدام هذه المواد، يبلغ وزنها الإجمالي 1750 كيلوغراماً (3858 رطلاً) . ويمكن لسيارة SLR أن تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 333 كيلومتراً في الساعة (207 ميلاً في الساعة) . [ 9 ]    

  • حققت مجلة "كار أند درايفر" تسارعًامن 0 إلى 97 كم/ ساعة (60 ميل/ساعة) في 3.4 ثانية، وقطع مسافة ربع ميل (402 متر) في 11.2ثانية بسرعة 209 كم/ساعة (130 ميل/ساعة) . كما سجلت المجلة تسارعًا من 48 إلى 80 كم/ ساعة (30-50 ميل/ساعة) ومن 80 إلى 113 كم/ساعة (50-70 ميل /ساعة) في 1.7و2.4ثانية على التوالي، وهي أسرع أزمنة سجلتها المجلة على الإطلاق لسيارة إنتاجية. وبلغت قوة التسارع الجانبي للسيارة 0.97 جي على مضمار الاختبار. وأشارت المجلة إلى أن هذه الأزمنة قد تكون أقل في حال انخفاض درجات الحرارة. [ 10 ]              
  • اختبرت مجلة Motor Trend سيارة SLR وحققت زمن تسارع من 0 إلى 97 كم/ساعة (60 ميل/ساعة) قدره 3.3 ثانية في أبريل 2006.  

اختبرت مجلة "رود آند تراك" السيارة في اختبارها على الطريق في يوليو 2005، ووصلت إلى سرعة 97 كم/ساعة (60 ميل/ساعة) من وضع السكون في 3.5وحققت تسارعًامن 0 إلى 161 كم/ساعة (100 ميل/ساعة ) في 7.5 ثانية،وقطعت مسافة ربع ميل (402 متر ) في 11.5 ثانية بسرعة 203 كم/ساعة (126 ميل/ساعة) .          

المتغيرات

الطبعة 722

مرسيدس بنز SLR ماكلارين 722 الطبعة
كانت نسخة 722 تتميز بتصميم داخلي مزين بألياف الكربون

تم طرح نسخة جديدة من سيارة SLR في عام 2006، تُسمى مرسيدس-بنز SLR ماكلارين 722 إيديشن. ويشير الرقم "722" إلى فوز ستيرلينغ موس ومساعده دينيس جينكينسون في سباق ميلي ميليا عام 1955 بسيارة مرسيدس-بنز 300 SLR تحمل الرقم 722 (مما يشير إلى وقت انطلاق السباق في الساعة 7:22  صباحًا) .

تتضمن نسخة "722" محركًا مُعدّلًا من محرك SLR، يُولّد قوة 650 حصانًا (478 كيلوواط ) عند 6500 دورة في الدقيقة، وعزم دوران 820 نيوتن متر عند 4000 دورة في الدقيقة. استُخدمت عجلات من سبائك الألومنيوم خفيفة الوزن قياس 19 بوصة لتقليل الكتلة غير المُعلّقة، كما أُجريت تعديلات على نظام التعليق، حيث تمّ تركيب مُخمّدات أكثر صلابة وخفض ارتفاع السيارة بمقدار 10 ملم لتحسين التحكم. وتمّ تركيب مكابح أمامية أكبر بقطر 390 ملم ، بالإضافة إلى مُشتّت هواء أمامي وخلفي مُعدّلين. [ 11 ]           

تشمل التغييرات الخارجية الأخرى شعار "722" الأحمر، الذي يُذكّر بسيارة السباق 722 الأصلية، ومصابيح خلفية وأمامية سوداء اللون. أما المقصورة الداخلية فتتميز بتطعيمات من ألياف الكربون وتنجيد من الجلد الأسود مع قماش ألكانتارا .

تستطيع سيارة مرسيدس-بنز SLR 722 التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (62 ميل/ساعة) في 3.6 ثانية، ومن 0 إلى 200 كم/ساعة (124 ميل/ساعة) في 10.2 ثانية، ومن 0 إلى 300 كم/ساعة (186 ميل/ساعة) في 27.6 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 337 كم/ساعة (209 ميل/ساعة) ، أي أسرع من سيارة مرسيدس-بنز SLR ماكلارين القياسية. وقد اقتصر إنتاج نسخة 722 على 150 وحدة.           

رودستر

مرسيدس بنز إس إل آر ماكلارين رودستر

طُرحت نسخة رودستر من سيارة SLR للبيع في سبتمبر 2007. وهي تستخدم نفس محرك شقيقتها الكوبيه، حيث تولد قوة 626 حصانًا (460 كيلوواط؛ 617 حصانًا) ، مما يدفعها إلى سرعة قصوى تبلغ 334 كم/ساعة (208 ميل/ساعة) وتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (62 ميل/ساعة) في 3.6 ثانية.        

مع ذلك، وباعتبارها سيارة مكشوفة، فقد أثقلت السيارة المكشوفة بوزن إضافي، مما أثر على أدائها وثباتها. صُنع سقف السيارة المكشوفة من "مادة مُطوّرة حديثًا" ولا يتخذ شكل آلية معدنية قابلة للطي، كما هو شائع في العديد من السيارات الحديثة. بعد فتحه يدويًا، يستغرق طيه كهربائيًا عشر ثوانٍ. ووفقًا لوثيقة رسمية من مرسيدس، فإن مقصورة السيارة المكشوفة تسمح بإجراء محادثة بين السائق والراكب حتى سرعة 200 كم/ساعة (124 ميل/ساعة) مع طي السقف. [ 12 ] صُممت سيارة SLR رودستر لمنافسة سيارات رياضية فاخرة أخرى مثل باجاني زوندا F رودستر. [ 13 ]  

رودستر 722 إس (2009)

مرسيدس بنز إس إل آر ماكلارين 722 إس رودستر

كُشِفَ عن النسخة المكشوفة من سيارة 722 Edition في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2007. تتميز هذه النسخة المكشوفة بنفس محرك ونظام تعليق النسخة الكوبيه، بالإضافة إلى آلية السقف القابل للطي المشتركة مع سيارة SLR المكشوفة القياسية. تتسارع السيارة من الصفر إلى 100 كم/ساعة (62 ميل/ساعة) في 3.1 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 334 كم/ساعة (208 ميل/ساعة) . طُرِحَ هذا الطراز للبيع في يناير 2009، واقتصر إنتاجه على 150 وحدة. [ 14 ]     

722 جي تي (2007)

سيارة SLR 722 GT في مهرجان جودوود للسرعة

سيارة 722 GT هي نسخة سباق من سيارة SLR 722، طُوّرت خصيصًا لسلسلة سباقات السيارات من نفس الطراز المعروفة باسم SLR Trophy. صُنعت هذه السيارات بواسطة شركة Ray Mallock Ltd. بناءً على طلبات من عشاق السيارات وبموافقة من مرسيدس-بنز. تتميز السيارة بهيكل جديد أعرض لاستيعاب عجلات OZ المخصصة للسباقات بقياس 18 بوصة (457 مم) . أُزيلت فتحات التهوية الأمامية، ووُضعت فتحات تهوية أكبر وأكثر انسيابية على غطاء المحرك وعلى جانبي السيارة. أما الجزء الخلفي، فقد زُوّد بجناح خلفي ثابت ومشتت هواء.  

تم تخفيض وزن السيارة بمقدار 398 كيلوغرامًا (877 رطلًا) ليصبح وزنها الجاف 1390 كيلوغرامًا (3064 رطلًا) . بقي المحرك بمواصفاته الأصلية تقريبًا، ولكنه يولّد الآن قوة 680 حصانًا (500 كيلوواط؛ 671 حصانًا) وعزم دوران 830 نيوتن متر (612 رطل قدم) عند ضغط 1.75 بار (175 كيلو باسكال)، وهو مزود بفلتر هواء ونظام عادم جديدين مخصصين للسباقات. تتميز السيارة بنظام تعليق Eibach معدّل للسباقات مع مثبت أمامي مُعدّل لتحسين التحكم. يسمح ضبط زاوية ميل العجلات، بالإضافة إلى ممتصات الصدمات ذات إعدادات الضغط والارتداد المتغيرة، بضبط نظام التعليق ليناسب مختلف حلبات السباق. تتيح عجلات OZ الجديدة للسباقات مقاس 18 بوصة المزودة بصواميل قفل مركزية تغيير الإطارات بسرعة أكبر، بينما يُسهّل نظام الرافعة الهوائية هذه العملية. تم استبدال نظام المكابح الكربونية الخزفية القياسي بنظام مكابح سباق معتمد من الاتحاد الدولي للسيارات ، مزود بأقراص مكابح فولاذية ونظام تبريد وتوازن مُعدّلين لضمان قوة توقف محسّنة. تم الاحتفاظ بناقل الحركة من السيارة القياسية، ولكن تم تعديله ليناسب السباقات.           

في الداخل، تم تجريد السيارة من جميع الكماليات، مع الإبقاء على الوظائف الأساسية فقط، والتي يتم التحكم بها من لوحة تحكم مصنوعة من ألياف الكربون. تم استبدال عجلة القيادة الأصلية بعجلة قيادة رياضية مزودة بمبدلات سرعة يدوية ومؤشر لتغيير التروس، كما تم استبدال المقاعد الجلدية المدفأة بمقاعد ريكارو الرياضية المزودة بأحزمة أمان سداسية النقاط، واستُبدلت العدادات بشاشة عرض رقمية خاصة بالسباقات. وتكتمل عملية التعديل بألواح أبواب جديدة من ألياف الكربون، ونوافذ من زجاج شبكي، وقضيب حماية كامل. على الرغم من أنه كان من المخطط إنتاج 21 سيارة لتلبية متطلبات اعتماد الاتحاد الدولي للسيارات، إلا أنه تم إنتاج 12 سيارة فقط. [ 15 ]

تستطيع سيارة 722 GT التسارع من 0 إلى 97 كم/ساعة (0-60 ميل/ساعة) في 3.3 ثانية، ويمكنها الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 315 كم/ساعة (196 ميل/ساعة) ، وهي أقل من سرعة سيارة SLR القياسية بسبب زيادة مقاومة الهواء. [ 16 ] [ 17 ]    

كانت سيارة SLR McLaren 722 GT متاحة لسوق أمريكا الشمالية حصريًا من خلال وكلاء شركة Renntech . [ 18 ] [ 19 ]

إصدار التاج (2008)

طلب ملك البحرين إنتاج سيارة SLR "Crown Edition" كهدية لأفراد العائلات المالكة العربية. وقد تم تزويد هذه الدفعة المكونة من 10 سيارات بأجزاء من طراز 722، بما في ذلك محرك مُحسّن ومُعدّل، وأجزاء ديناميكية هوائية من ألياف الكربون، ومخمدات أكثر صلابة، وعجلات من سبائك خفيفة الوزن قياس 19 بوصة. [ 20 ]

ستيرلينغ موس (2009)

مرسيدس بنز إس إل آر ستيرلينغ موس

سميت سيارة SLR Stirling Moss تيمناً بسائق السباقات البريطاني الذي يحمل الاسم نفسه ، وهي نسخة محدودة الإصدار كُشف عنها في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات عام 2009 ، [ 21 ] وتتميز بتصميم رياضي مكشوف بدون سقف أو زجاج أمامي. صمم السيارة المصمم الكوري يون إيل هون، واستوحى تصميمها من سيارة السباق 300 SLR . أما التصميم الداخلي، فقد صممه المصمم الهولندي سركيس بنليان. كان من المقرر أن تكون SLR Stirling Moss آخر سلسلة من سيارات ماكلارين SLR التي تم إنتاجها في إطار الشراكة بين مرسيدس-بنز وماكلارين، إلى أن أعلنت ماكلارين عن إصدارها الأخير من SLR في أواخر عام 2010.

يُنتج محرك SLR AMG V8 فائق الشحن سعة 5.4 لتر قوة 650 حصانًا (478 كيلوواط؛ 641 حصانًا) . [ 22 ] ويمكن لسيارة SLR ستيرلينغ موس الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 350 كم/ساعة (217 ميل/ساعة)، مع تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (62 ميل/ساعة) في 3 ثوانٍ. وتزن السيارة حوالي 200 كجم (441 رطلًا) أقل من الطراز العادي بفضل هيكلها المصنوع من ألياف الكربون وتصميمها الرياضي. [ 23 ]          

بدأ إنتاج سيارة SLR ستيرلينغ موس في يونيو 2009، بعد توقف إنتاج سيارة SLR رودستر في مايو 2009. وتم الانتهاء من إنتاج جميع السيارات الـ 75 المخطط لها بحلول ديسمبر 2009. وكانت سيارة SLR ستيرلينغ موس متاحة فقط لمالكي سيارات SLR الحاليين، وتجاوز سعر السيارة الواحدة مليون دولار أمريكي. [ 24 ]

إصدار ماكلارين (2011 – 2013)

مرسيدس إس إل آر ماكلارين إيديشن

في ديسمبر 2011، وبعد أكثر من عام على إيقاف إنتاج سيارة SLR رسميًا، أعلنت ماكلارين للعمليات الخاصة (MSO) عن برنامج مخصص لسيارة SLR. تستند نسخة ماكلارين إلى جميع فئات SLR باستثناء فئة ستيرلينغ موس، وتشمل تعديلات على هيكل السيارة (المصد الأمامي والخلفي، والشبكة الأمامية، والغطاء العلوي، والشبكات الجانبية، والمشتت الخلفي، والعجلات) وأجزاء المقصورة الداخلية، بالإضافة إلى مكونات محسّنة لنظام التوجيه والتعليق، ونظام عادم رياضي جديد من التيتانيوم. تم تعديل كل سيارة على حدة وفقًا لمواصفات مالكها، ولذلك لا توجد سيارتان متطابقتان. بلغت تكلفة التخصيص 150,000 جنيه إسترليني، وقُدّمت لـ 25 سيارة فقط. [ 25 ]

كاميرا SLR من إنتاج MSO (2021)

أعلنت ماكلارين للعمليات الخاصة (MSO) عن سيارة SLR by MSO في عام 2021. وقد استُلهم المشروع من هواة جمع السيارات، الذين يمتلكون عادةً ثلاث سيارات SLR أو أكثر، والذين كانوا يطلبون إرسال سياراتهم إلى MSO لإجراء ترقيات أو تغييرات في المواصفات. استجابةً لذلك، أطلقت MSO برنامج SLR by MSO، الذي يتيح للمالكين ترقية سياراتهم بأحدث تقنيات MSO، واختيار مواصفاتهم الخاصة. بلغت تكلفة ترقية SLR by MSO 131,500 جنيه إسترليني، وتتميز بمشتت هواء أمامي فريد يشبه في شكله ذلك الموجود في إصدار 722. كما تتضمن السيارة مشتت هواء خلفي مُعدّل وقاعدة أرضية مُحسّنة تُقلل من مقاومة الهواء بنسبة 2.5%. وتتميز SLR by MSO أيضًا بعجلة فريدة أخف وزنًا بخمسة أضلاع، وتحسينات في نظام الفرامل، ونظام عادم أخف وزنًا بمقدار 30 كجم، ونظام تعليق مُحسّن تم خفضه بمقدار 10 مم. وشملت الترقية أيضًا إعادة طلاء السيارة وتجديد المقصورة الداخلية. [ 26 ]

HDK (2022)

أعلنت شركة ماكلارين للعمليات الخاصة في ديسمبر 2021 عن سيارة مرسيدس-بنز SLR ماكلارين HDK (مجموعة القوة السفلية العالية) كسيارة مصممة خصيصًا، وهي نسخة مخصصة للطرقات من سيارة SLR 722 GT. تشمل التغييرات عن سيارة SLR 722 GT نظام توجيه مُحسّن، وتصميم داخلي مُعدّل عن سيارة SLR العادية، وشبكات جانبية، ومشتت هواء خلفي، وفتحات تهوية، وعوادم أحادية المخرج، ونسخة مُعدّلة من محرك M155 V8 بقوة 690 حصانًا (507  كيلوواط  ). [ 27 ] [ 28 ]

تشير التقارير إلى أنه سيتم بناء 12 سيارة من هذا النوع، وستحتوي كل واحدة منها على لمسات فريدة تلبي مواصفات المالك، بتكلفة 350 ألف دولار. [ 28 ]

مبيعات

2003[ 29 ]
2004
2005615 [ 30 ][ 31 ]
2006261
2007275[ 32 ]
2008
2009[ 33 ]
2010[ 34 ]

بلغ إجمالي المبيعات 615 وحدة في عام 2005، و261 وحدة في عام 2006، و275 وحدة في عام 2007، وهو ما يقل بكثير عن هدف مرسيدس-ماكلارين المتمثل في بيع 500 وحدة سنوياً. [ 35 ]

عندما أُعلن عن سيارة SLR لأول مرة، صرّحت مرسيدس بأن الإنتاج الإجمالي سيقتصر على 3500 وحدة. وبيعت 1400 وحدة بحلول نهاية عام 2007. وأكد المصنع أن الإنتاج سيتوقف بنهاية عام 2010. [ 36 ]

تم إنتاج ما مجموعه 2157 سيارة. [ 37 ]

رياضة السيارات

شارك سبنسر بامبيلي بسيارة ماكلارين SLR في فئة GT من بطولة العالم للسرعة ، حيث كان يقود لصالح فريق TRG Motorsports . [ 38 ]

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ تم إنتاجها تحت اسم دايملر كرايسلر من 2003 إلى 2007 وبشكل مستمر تحت اسم دايملر من 2007 إلى 2010.

مراجع

  1. 1 2 3 "غوردون موراي: "قضيت ستة أشهر أسافر جواً إلى شتوتغارت كل أسبوع"" . 31 يوليو 2019.
  2. ↑ "أبواب غريبة الأطوار - دليلك للفرق بين الأبواب الفراشية والأبواب ثنائية السطوح" . 28 نوفمبر 2016.
  3. ↑ "سيارة اختبار القيادة لسيارة مرسيدس بنز إس إل آر ماكلارين وسائقها" (ملف PDF) .
  4. ↑ "تجربة قيادة سيارة مرسيدس بنز إس إل آر ماكلارين رودستر 2008 الأولى" - مجلة كار أند درايفر . أكتوبر 2007.
  5. 1 2 تشين، والاس. "مقدمة سيارة مرسيدس-بنز إس إل آر ماكلارين" . مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه في 14 يوليو 2011 .
  6. ↑ "مرسيدس بنز تلغي نظام الفرامل الإلكتروني" . Autonews.com. 5 ديسمبر 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2015 .
  7. ↑ بيتيت، جو (2004). شواحن توربينية ومنافذ هواء للسيارات الرياضية الصغيرة . شركة كار تك، ص 22. ISBN  9781884089886تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 ديسمبر 2017 .
  8. ↑ "مرسيدس إس إل آر ماكلارين - مجموعة الطرازات - الأداء" . Slr-uk.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 نوفمبر 2009 .
  9. ↑ وينفيلد، باري (1 فبراير 2004). "تجربة القيادة الأولى: مرسيدس بنز إس إل آر ماكلارين 2005" . مجلة كار آند درايفر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2021 .
  10. ↑ "مرسيدس بنز إس إل آر ماكلارين (ملخص اختبار القيادة)" (ملف PDF) . مجلة كار أند درايفر. يناير 2005.
  11. ↑ نونيز، أليكس (10 يوليو 2006). "مرسيدس-بنز SLR 722 تعزز الأداء، وتُكرّم الماضي" . أوتوبلوج . تم الاطلاع عليه في 10 يوليو 2007 .
  12. ↑ "سيارة ماكلارين إس إل آر الرياضية عالية الأداء من سلسلة 199، 2004 - 2009" . M@RS - الأرشيف الرقمي لسيارات مرسيدس-بنز الكلاسيكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2022 .
  13. ↑ "مقتنيات غودوود: سيارة إس إل آر ماكلارين رودستر" . إدموندز. 20 يونيو 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يونيو 2007 .
  14. ↑ أبو الساميد، سام (29 سبتمبر 2008). "مرسيدس-بنز تكشف عن سيارة SLR ماكلارين رودستر 722 S" . Autoblog.com . تاريخ الاسترجاع: 1 أكتوبر 2010 .
  15. ↑ «من يتذكر سيارة مرسيدس-بنز إس إل آر ماكلارين 722 جي تي المشؤومة؟» . www.classicdriver.com . تاريخ الاطلاع: 23 مايو 2025 .
  16. ↑ "مرسيدس SLR 722 GT موديل 2008" . 29 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يونيو 2018 .
  17. ↑ "مرسيدس بنز إس إل آر ماكلارين 722 جي تي" . موتور 1. 9 مايو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2019 .
  18. ↑ جوزيف، نوح (20 ديسمبر 2007). "القدوم إلى أمريكا: مرسيدس إس إل آر ماكلارين 722 جي تي" . Autoblog.com . تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2010 .
  19. ↑ هارديغري، مات (20 ديسمبر 2007). "سيارة مرسيدس بنز إس إل آر ماكلارين 722 جي تي متجهة إلى الولايات المتحدة" . جالوبنيك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2019 .
  20. ↑ "سيارات بونهامز : مرسيدس بنز إس إل آر ماكلارين 'كراون إيديشن' كوبيه موديل 2008، رقم الشاسيه WDD1993761M001671" . cars.bonhams.com . تاريخ الاطلاع: 15 أبريل 2024 . 
  21. ↑ أبو الساميد، سام (10 يناير 2009). "ديترويت 2009: مرسيدس-بنز تكشف النقاب عن سيارة ماكلارين إس إل آر ستيرلينغ موس مبكراً" . Autoblog.com . تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2010 .
  22. ↑ "SLR Stirling Moss – التصميم والتكنولوجيا: توليفة من التقليدي والحديث – جوهر السيارات وشغف الطبقة الراقية" .
  23. ↑ "مرسيدس 75 إس إل آر ماكلارين سبيدستر" . أوتو موتور آند سبورت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أكتوبر 2008 .
  24. ↑ فيليبس، درو (18 ديسمبر 2008). "رسميًا: سيارة ماكلارين إس إل آر ستيرلينغ موس ستظهر لأول مرة في ديترويت" . Autoblog.com . تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2010 .
  25. ↑ «ماكلارين تعيد إحياء مرسيدس-بنز SLR بإصدار محدود من 25 سيارة» . TechAutos . 5 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 ديسمبر 2010 .
  26. ↑ بارلو، جيسون (1 نوفمبر 2022). "هل أعادت MSO الحيوية إلى سيارة مرسيدس-بنز SLR ماكلارين؟" . توب جير . تم الاسترجاع في 15 أبريل 2024 .
  27. ↑ كيلشيكار، توشار (19 يونيو 2022). "ماكلارين SLR HDK من قسم MSO هي سيارة SLR 722 GT للطرقات" . مدونة السيارات الخارقة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2023 .
  28. 1 2 بيل، لوكاس (5 أغسطس 2022). "سيارة ماكلارين SLR المعدلة من قبل قسم MSO تضفي مصداقية على السباقات" . مجلة رود آند تراك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مايو 2023 .
  29. ↑ "عام 2004 هو الأعلى على الإطلاق لشركة مرسيدس-بنز الولايات المتحدة الأمريكية" . Theautochannel.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 نوفمبر 2009 .
  30. ↑ "أرقام إنتاج كاميرات مرسيدس SLR" . DATSC.com. مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2003 .
  31. ↑ "مرسيدس-بنز تستقبل العام الجديد بمبيعات قياسية لعام 2006" . Theautochannel.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 نوفمبر 2009 .
  32. ↑ "انخفاض مبيعات مرسيدس-بنز في الولايات المتحدة بنسبة 32.1% في ديسمبر 2008 | eMercedesBenz - المدونة غير الرسمية لمرسيدس-بنز" . eMercedesBenz. 5 يناير 2009. مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه في 10 نوفمبر 2009 .
  33. ↑ «مرسيدس-بنز تسجل أعلى مبيعات شهرية لهذا العام ببيع 20,025 سيارة في ديسمبر» . Prnewswire.com. 5 يناير 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يونيو 2010 .
  34. ↑ "أعلى مبيعات شهرية لهذا العام بواقع 21,469 سيارة، مما يرفع مبيعات مرسيدس-بنز بنسبة 18% لعام 2010" . Prnewswire.com. 4 يناير 2011. تاريخ الاطلاع: 27 فبراير 2011 .
  35. ↑ ماسيمولا، ثامي (2 أبريل 2008). "مرسيدس توقف إنتاج سيارة SLR في عام 2009" . Worldcarfans.com. مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2008. تم الاطلاع عليه في 10 نوفمبر 2009 .
  36. ↑ "مرسيدس-بنز إس إل آر ماكلارين رودستر 722 إس موديل 2009 - معارض السيارات - الأخبار - كار أند درايفر" . كار أند درايفر. 30 سبتمبر 2008.
  37. ↑ "هل تمتلك سيارة مرسيدس بنز SLR ماكلارين؟ انضم إلى النادي - كارسكوبس" . كارسكوبس . 24 سبتمبر 2017.
  38. ↑ "SCCA Pro Racing SPEED World Challenge - Drivers" . World-challenge.com. مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه في 10 نوفمبر 2009 .

فهرس

  • الأماكن القريبة : فيث، جيرد جريجور؛ ماكسينر، ديرك [بالألمانية] (2004). مرسيدس بنز SLR ماكلارين (باللغة الألمانية). شتوتغارت: Motorbuch Verlag. رقم ISBN 3613024039.
  • بيت، كولين، محرر. (2009). مرسيدس-بنز SL وSLR: قصة سيارات مرسيدس-بنز SL W129، ومرسيدس-بنز SL W230، وسيارات ماكلارين SLR للطرقات، وسيارة السباق ماكلارين SLR 722 GT . هوكلي، إسيكس، المملكة المتحدة: سي بي برس. ISBN 9781841557533.