ميتلفيرك

ميتلفيرك ( بالألمانية: Mittelwerk ، وتعني "الأعمال المركزية") كان مصنعًا ألمانيًا خلال الحرب العالمية الثانية، بُني تحت الأرض في منطقة كوهنشتاين لتجنب قصف الحلفاء. وقد استخدم عمالة قسرية من معسكر اعتقال ميتلباو-دورا لإنتاج صواريخ V-2 الباليستية، وقنابل V-1 الطائرة ، وأسلحة أخرى.

في ليلة 17/18 أغسطس 1943، نفذت قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني عملية هيدرا ضد مركز أبحاث الجيش في بينيمونده حيث كان يجري تطوير وإنتاج صواريخ V-2.

في 19 أكتوبر 1943، أصدرت شركة Mittelwerk GmbH الألمانية المحدودة عقد الحرب رقم 0011-5565/43 من قبل الجنرال إميل ليب ، رئيس مكتب أسلحة الجيش، ^{[ 2 ]} لتوريد 12000 صاروخ من طراز A-4 بسعر 40000 مارك ألماني لكل صاروخ. ^{[ 3 ]}

كما أدارت شركة Mittelwerk GmbH مواقع تطوير واختبار صاروخ V-2 في شلاير (مشروع زيمينت) وليهيستن . ^{[ 4 ]} ابتداءً من مايو 1944، ^{[ 2 ]} تولى جورج ريكهي منصب المدير العام لشركة Mittelwerk، ^{[ 5 ]} وتولى ألبين ساواتزكي منصب المدير الفني لشركة Mittelwerk، حيث أشرف على كلٍ من القسم الفني لآرثر رودولف ^{[ 5 ]} (مع نائبه كارل سيدنستوكر) ^{[ 6 ]} ومجموعة مراقبة الجودة التي تضم 50 مهندسًا بقيادة هانز ليندنبورغ في إيلفيلد . ^{[ 7 ]} ومن بين مهندسي Mittelwerk/إيلفيلد الآخرين: ماغنوس فون براون في إنتاج المضخات التوربينية، ^{[ 5 ]} وغونتر هاوكول الذي أشرف على إنتاج V-2 بعد أن ساهم في تصميم خط التجميع، وإريك بول (خط التجميع)، وهانز فريدريش، وهانز بالاورو، ورودولف شليدت . ^{[ 6 ]} كان للمنشأة طاقم اتصالات بقيادة الكابتن الدكتور كوله، وقسم إداري يديره بورنر تحت إشراف عضو مجلس إدارة ميتلفيرك، أوتو كارل بيرش، ^{[ 5 ]} ومكتب لتوفير عمالة السجناء ( بروزات ). ^{[ 6 ]} كانت هانيلور باناش سكرتيرة ساواتزكي. ^{[ 6 ]} بقي فيرنر فون براون ، الذي شارك في تخطيط المنشأة، في البداية في بينيمونده، لكنه كان مسؤولاً عن مراقبة الجودة في ميتلفيرك. عمل عن كثب مع كل من ساواتزكي ورودولف، وباعترافه زار ميتلفيرك "10 أو 15 مرة"، بما في ذلك إقامة مطولة خلال فترة البناء الشاقة في خريف عام 1943.

في يوليو 1944، أمر هانز كاملر مصانع الشمال ( نوردفيركه ) باستخدام الأنفاق العرضية من 1 إلى 20 لإنشاء مصنع لمحركات يونكرز النفاثة والمكبسية، تاركًا الأنفاق العرضية من 21 إلى 46 لشركة ميتلفيرك المحدودة. خلال الفترة من فبراير إلى أبريل 1945، أنتج مصنع نوردهاوزن صواريخ تايفون المضادة للطائرات وطائرات هاينكل هي 162 النفاثة المقاتلة، كما شغّل محطة للأكسجين السائل . ^{[ 8 ]} كانت المحطة مشروع إيبر ، واستخدمت معدات تم إجلاؤها من ملجأ واتن وأماكن أخرى لبناء مولدات الأكسجين السائل من طراز هايلاندت ؛ وكانت المولدات الخمسة عشر شبه مكتملة عند الاستيلاء على الموقع. احتوى مصنع ميتلفيرك أيضًا على معدات لإنتاج وقود الطائرات النفاثة ، ^{[ 9 ]} وفي إطار برنامج لامركزية طارئ عام 1944 (سُمّي برنامج غيلنبرغ نسبةً إلى إدموند غيلنبرغ )، بدأ مشروع "كوكو"، وهو عبارة عن مصنع نفط تحت الأرض يُقام في منطقة هيميلسبورغ شمال ميتلفيرك. ^{[ 9 ]} في أوائل فبراير 1945، انتقل فيرنر فون براون وفريقه من بينيمونده إلى بلايشيروده، حيث كان مسؤولاً، بأوامر من هانز كاملر، عن إنتاج الأسلحة في مواقع متعددة تحت الأرض، بعضها قيد التشغيل والبعض الآخر لا يزال في طور التصميم. لم يُستكمل معظمها. على سبيل المثال، لم تُنفّذ خطط مصانع صواريخ V-2 ( المصانع الجنوبية بالقرب ^من فريدريشهافن والمصانع الشرقية بالقرب من ريغا ) ^.

بدأ تجميع قنابل V-1 الطائرة خلال شهري أكتوبر/نوفمبر 1944 في الطرف الجنوبي من النفق A. ^{[ 8 ]} في نهاية يناير 1945، تم شحن 51 قنبلة V-1 من مصنع فيزلر المتفرق في بافاريا العليا ( الاسم الرمزي: تشام ) إلى مصنع نوردهاوزن لإتمام تصنيعها. بعد إغلاق مصنع V-1 الثاني في بورغ، أصبح مصنع ميتلفيرك فيرك 2 في فبراير 1945 المصنع الوحيد الذي ينتج قنابل V-1 الطائرة، وقد تم بناء ما مجموعه 2275 قنبلة V-1 بواسطة فيرك 2 من سبتمبر 1944 حتى أبريل 1945. ^{[ 10 ]}

على الرغم من وجود تكهنات طويلة الأمد حول تصنيع أو تخزين أسلحة "غريبة" أخرى في ميتلفيرك، إلا أن الأدلة على ذلك ظرفية في أحسن الأحوال. فعلى سبيل المثال، يشير ريتشارد أوفري في كتابه "حرب القصف - أوروبا 1939-1945 " (2013): "هناك بعض الأدلة على تخزين قنابل كروية صغيرة تحتوي على نفايات مشعة في مصانع ميتلباو-دورا [...]، لكنها ليست قاطعة." ^{[ 11 ] : 123}

في أواخر فبراير 1945، ناقش رؤساء أركان الحلفاء هجومًا مُقترحًا على مصنع نوردهاوزن باستخدام خليط شديد الاشتعال من البترول والصابون ^{[ 12 ] : 188،} وهو خليط استُخدم في مسرح عمليات المحيط الهادئ لاختراق المواقع المحصنة المدفونة بعمق وحرقها بحرارة شديدة. تعرضت المنطقة لهجوم بقنابل تقليدية من قِبل قيادة قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني يومي 3 و4 أبريل. في 3 أبريل، هوجمت ما اعتُقد أنها ثكنات عسكرية، لكنها في الواقع كانت تضم عمالًا مُجبرين على العمل. وفي 4 أبريل، استهدف الهجوم الثكنات ومدينة نوردهاوزن. تم إخلاء معسكر العمل القسري ميتلباو-دورا في 4 أبريل ^{[ 8 ]} ، ونُقل العلماء إلى حصن ألبينفستونغ ( القلعة الألبية ) . أصدر هتلر أمراً، هو "مرسوم الهدم في أراضي الرايخ" ، الذي أمر بتدمير أي بنية تحتية قد تكون مفيدة للحلفاء ^{[ 5 ]،} لكن ألبرت شبير تجاهله عمداً ، وتم إخلاء مصنع نوردهاوزن دون أي أضرار. ^{[ 12 ]}

بعد أن تم تحذيرهم من "توقع شيء غير عادي بعض الشيء في منطقة نوردهاوزن"، وبعد دخولهم مصنع نوردهاوزن من الشمال عبر شركة يونكرز نوردفيرك، وصلت فرقة المدرعات الثالثة الأمريكية وفرقة المشاة 104 إلى مدينة نوردهاوزن في 11 أبريل 1945 واكتشفوا قتلى ومرضى ثكنات بويلكه ^{[ 2 ] : 264} ثكنة. ^{[ 15 ]}

تشير التقديرات إلى أن ضحايا صاروخ V-2 بلغ عدد القتلى 2541 قتيلاً وعدد الجرحى 5923. ^{[ 16 ]} في المقابل، من بين ما يقارب 60 ألف شخص مروا بمعسكر ميتلباو-دورا ومعسكراته الفرعية، لقي نحو 20 ألف شخص حتفهم إما في المعسكر أو في الأماكن التي نُقلوا إليها لاحقًا: أُعدم 350 شنقًا (بمن فيهم 200 بتهمة التخريب)، ^{[ 6 ] وتوفي 72-74} آخرون بسبب الإرهاق أو البرد أو سوء التغذية أو المرض. وقُتل بعضهم على يد الحراس. ويشمل هذا العدد أيضًا ما بين 1300 و1500 سجين قُتلوا جراء قصف بريطاني في أوائل أبريل. ^{[ 17 ]}

مهمة خاصة V-2

في 22 مايو 1945، ^{[ 5 ]} شحنت مهمة الجيش الأمريكي الخاصة V-2 أول قطار محمل بأجزاء صواريخ لاستخدامها في مشاريع مثل عملية ساندي ، وعملية بلوسوم ، وفي ميدان اختبار وايت ساندز ، مشروع هيرميس . كان من المقرر أن تصبح منطقة نوردهاوزن جزءًا من منطقة الاحتلال السوفيتي ، ووصل ضباط الجيش السوفيتي لتفقد مصنع نوردهاوزن في 26 مايو 1945. ^{[ 5 ]} في يونيو 1945، غادر الجيش الأمريكي مصنع نوردهاوزن وفقًا لتوجيهات هيئة الأركان المشتركة 1067/14 ، تاركًا الأجزاء والوثائق (بما في ذلك المخططات الخاصة بصاروخ A-9 /A-10 العابر للقارات) للسوفيت. ^{[ 15 ]} احتل الجيش الأحمر المصنع في 5 يوليو 1945 ^{[ 2 ]} ودمر مدخلي نظام الأنفاق في منتصف عام 1948. ^{[ 8 ]}

محاكمة دورا لجرائم الحرب

أدانت محاكمة دورا عام 1947 ضباطًا من قوات الأمن الخاصة النازية (إس إس) ومسؤولين عن معسكرات الاعتقال ، بينما تورط ثلاثة علماء من برنامج صاروخ V-2 (اثنان منهم بعد المحاكمة) في جرائم حرب نازية في مصنع ميتلفيرك، وتمت تبرئتهم لاحقًا. في 19 مايو 1947، سُلّم الرئيس السابق لمصنع ميتلفيرك، جورج ريكهي ، إلى ألمانيا من قاعدة رايت فيلد في الولايات المتحدة، وبُرئ من جرائم الحرب في محاكمة دورا . أما آرثر رودولف ، فبعد هجرته إلى الولايات المتحدة ولعبه أدوارًا رئيسية في برنامجي صاروخ بيرشينغ وأبولو، أُجبر على التخلي عن جنسيته الأمريكية والعودة إلى ألمانيا؛ ولم توجه إليه حكومة ألمانيا الغربية أي تهم استنادًا إلى قانون التقادم، بل منحته الجنسية لاحقًا. زار فيرنر فون براون ، المدير الفني لمنشأة منفصلة في مركز أبحاث الجيش في بينيمونده ، مصنع ميتلفيرك في 25 يناير 1944، ^{[ 12 ]} وزعم مؤلف في عام 1991 أنه شهد جرائم حرب في ميتلفيرك وبوخنفالد . ^{[ 6 ]}

أطلال

بعد حفر نفق مدخل جديد إلى نفق السكة الحديد القديم (النفق أ) عام ١٩٩٥، تم فتح ٧١٠ أمتار من نظام الأنفاق للزوار. غمرت المياه الجوفية أجزاءً كبيرة من النظام، بينما انهارت أجزاء أخرى. بعد إعادة توحيد ألمانيا، تعرضت الأنفاق للنهب بشكل متكرر من قبل الباحثين عن الكنوز الذين دخلوا إليها عبر منجم خاص شمال كوهنشتاين .

قدّر ويلي كرامر ، عالم الآثار والباحث الألماني الذي غاص في نظام الأنفاق عامي 1992 و1998، أن 70 طنًا من المواد قد سُرقت. ولم يتم تأمين الوصول عبر هذه المداخل حتى عام 2004، عندما أُعلنت المنجم إفلاسها. ^{[ 18 ]}

• نظام أقبية كوبانيا – مجمع محاجر وأنفاق تحت الأرض سابق في المجر، تم استخدامه كمصنع لتجميع الطائرات خلال الحرب العالمية الثانية
• مشروع رايز
• منشآت صواريخ V-2 في الحرب العالمية الثانية