جدول موني بوندز

موني بوندز كقناة لتصريف مياه الأمطار في برونزويك ويست
خريطة موني بوندز كريك

يُعدّ جدول موني بوندز رافداً رئيسياً لنهر يارا ، ويمر عبر مدينة ملبورن بولاية فيكتوريا الأسترالية ، من شمالها إلى ضواحيها الداخلية. في عام ٢٠٠٤، وصفه أحد مراسلي صحيفة "ذا إيج" بأنه "ربما أكثر روافد نهر يارا تضرراً ، وجزء من الجانب المظلم الحقيقي لمدينة ملبورن". [ ١ ]

تتميز أجزاؤها العليا بطابع ريفي قرب غرينفيل ، وتمر عبر سهول بازلتية حول منتزه وودلاندز التاريخي، [ 2 ] شمال مطار ملبورن مباشرة . وقرب مصبه، تحيط به طبقات العصر السينوزوي من إيسندون ورويال بارك قبل أن يصب في نهر يارا .

ويمكن وصفها بأنها مصرف مياه أمطار خرساني يمر عبر المناطق الحضرية المكتظة .

يشق طريقه عبر ضواحي ويستميدوز ، وميدو هايتس ، وتولامارين ، وبرودميدوز ، وغوانبراي ، وغلينروي ، وستراثمور هايتس ، وأوك بارك ، وستراثمور ، وباسكو فال ، وباسكو فال ساوث ، وإيسندون ، وبرونزويك ويست ، وموني بوندز ، وأسكوت فال ، وفليمينغتون ، وباركفيل ، وشمال ملبورن (حيث يُطلق على قسمه الموسع صناعياً اسم قناة السكة الحديد ) قبل أن ينضم إلى نهر يارا في ملبورن دوكلاندز .

تاريخ

قبل الاستيطان الأوروبي ، كان خور موني بوندز موطنًا لشعب ووروندجيري من أمة كولين . ورغم عدم وجود سجلات مكتوبة، يُرجّح أن الخور سُمّي تيمنًا بأحد السكان الأصليين ، موني موني، الذي أحرق منزله مع تولامارينا وهربا من سجن ملبورن الأول عام ١٨٣٨. استوطن الأوروبيون منطقة بورت فيليب لأول مرة عام ١٨٣٥. أُجريت أولى عمليات بيع الأراضي في منطقة ستراثمور على خور موني بوندز عامي ١٨٤٣ و١٨٤٥.

شكّل الجدول سلسلة من البرك المستنقعية على السهل الفيضي ، مع وجود مستنقعات مياه مالحة واسعة بالقرب من مصبه في نهر يارا تُعرف باسم بحيرة باتمان. ومع التطور السريع لمدينة ملبورن نتيجة حمى الذهب في فيكتوريا في خمسينيات القرن التاسع عشر، سرعان ما أصبح المستنقع مستودعًا لمياه الصرف الصحي من فليمينغتون وشمال ملبورن وباركفيل .

في عام 1879، تم تجفيف بحيرة باتمان وردمها لإفساح المجال أمام ساحات سكك حديد شمال ملبورن في طرفها الشمالي. وفي منطقتها الجنوبية، كانت المستنقعات التي تم ردمها تُسمى سهول دادلي ، حيث جمع الفقراء مواد البناء من مكب النفايات لبناء ملاجئ وأكواخ خلال فترة الكساد الاقتصادي في ثلاثينيات القرن العشرين.

في تسعينيات القرن التاسع عشر، تم توسيع مجرى موني بوندز السفلي لاستخدامه كقناة للبوارج التي تحمل الفحم إلى مستودع قاطرات شمال ملبورن .

"مساكن دادلي"، مجموعة سيئة السمعة من الأحياء الفقيرة المبنية من مخلفات النفايات على طول البحيرات المالحة لمستنقع غرب ملبورن على ضفاف خور موني بوندز، حوالي عام 1935. تصوير: ف. أوزوالد بارنيت. مكتبة ولاية فيكتوريا 2001.291/69

في خمسينيات وستينيات القرن العشرين، قامت هيئة الأشغال العامة في ملبورن الكبرى بإعادة تخطيط مجرى النهر وتغطية ضفافه بالخرسانة من ستراثمور إلى طريق فليمينغتون، في محاولة للحد من الفيضانات الدورية. [ 3 ] وكانت هذه التعديلات جزءًا من مشروع تطوير حضري واسع النطاق للسهل الفيضي السفلي. وعلى امتداد جزء كبير منه عبر الضواحي الشمالية، أصبح يُعرف الآن بأنه مصرف خرساني لمياه الأمطار يوازي طريق تولامارين السريع .

في عام ١٩٩٨، تأسست لجنة تنسيق خور موني بوندز (MPCCC) للإشراف على التخطيط والترميم والتوعية ووضع المبادئ التوجيهية والسياسات الرامية إلى حماية الخور وروافده وتعزيزها. وتضم اللجنة في عضويتها المجالس المحلية الأربعة ( هيوم ، ميريبيك ، وادي موني ، وملبورن ) بالإضافة إلى جمعية أصدقاء خور موني بوندز. كما تتمتع اللجنة بعلاقات عمل ممتازة مع هيئة مياه ملبورن، وهيئة حدائق فيكتوريا، ووزارة الاستدامة، ووزارة الصناعات الأولية، وهيئة إدارة مستجمعات المياه في بورت فيليب وويسترنبورت.

في عام ٢٠٠٢، أُعيد توجيه الطرف السفلي للجدول المائي لاستيعاب تطوير حوض فيكتوريا في ميناء ملبورن . وبنقل نقطة التقاء الجدول مع نهر يارا حوالي ٦٠٠ متر باتجاه المنبع، أُزيل مصب الجدول الذي كان يقع سابقًا في الطرف الشرقي من حوض أبلتون، وحُفر مجرى مائي جديد يتجه جنوبًا مباشرةً بموازاة امتدادات جسر بولت . [ ٣ ] وقد أدى هذا التعديل إلى إنشاء منطقة عازلة بين الميناء والمناطق السكنية والتجارية في أحواض ملبورن . [ ٤ ] ورغم أن إعادة توجيه المجاري المائية ليست خيارًا مفضلًا لدى شركة مياه ملبورن، فقد سُمح بهذا العمل لأن التعديلات السابقة تركت الجدول يفتقر إلى "محاذاة طبيعية متبقية" في المنطقة. [ ٣ ]

حفظ

قناة السكة الحديدية بالقرب من 37 طريق داينون في شمال ملبورن

في السنوات الأخيرة، ركزت بعض أعمال التحسين على تعزيز الموائل وتثبيت ضفاف الجدول وإعادة تشكيلها وإعادة زراعتها. في عام 2005، صُنفت جودة المياه والحياة المائية وتدفق المياه جميعها بأنها رديئة؛ وصُنفت الغطاء النباتي بأنه رديء للغاية؛ بينما صُنفت الموائل والاستقرار بأنها جيدة.

خلال عام ٢٠٠٤، تم تنفيذ برنامج رئيسي لتحسين تصريف مياه الأمطار في منطقة مستجمعات المياه بالجدول، كما تم إنشاء أراضٍ رطبة في جاكانا ومصائد للنفايات. وقد أسفرت جهود الحفاظ على الموائل التي بُذلت مؤخرًا عن عودة بعض الحيوانات البرية إلى الجدول، بما في ذلك ضفدع بوبلبونك حول كلية ستراثمور الثانوية، ومالك الحزين الليلي نانكين في الجزء العلوي من مستجمعات المياه.

على امتداد كامل طول خور موني بوندز، بدءًا من أحواض ملبورن واستمرارًا إلى وودلاندز هومستيد داخل منتزه وودلاندز التاريخي، يوفر مسار موني بوندز كريك تريل مسارًا ترفيهيًا لراكبي الدراجات والمشاة، ويربط العديد من المحميات والحدائق والملاعب الرياضية على طول الخور.

جسر طريق داينون

مراجع

  1. مارغريت سيمونز (18 يناير 2004). "جدول المدينة يواصل كفاحه من أجل البقاء" . صحيفة ذا إيج . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مارس 2011 .
  2. parkweb.vic.gov.au - منتزه وودلاندز التاريخي
  3. 1 2 3 مياه ملبورن (يونيو 2002). "تغيير المسار" . المصدر . تم الاسترجاع في 20 مارس 2011 .
  4. ميناء ملبورن. "أبرز أحداث العام" . ميناء ملبورن: التقرير السنوي لعام 2002. مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2011. تم الاطلاع عليه في 20 مارس 2011 .

37°49′ جنوبا 144°56′ شرقا / 37.817 درجة جنوبا 144.933 درجة شرقا / -37.817; 144.933