سلسلة ARCA Menards الغربية
سلسلة سباقات السيارات الأمريكية ARCA Menards West ، المعروفة سابقًا باسم سلسلة NASCAR K&N Pro West ، وسلسلة NASCAR AutoZone West ، وسلسلة NASCAR Winston West ، وسلسلة NASCAR Winston Transcontinental ، وسلسلة NASCAR Camping World West ، هي سلسلة سباقات سيارات إقليمية مملوكة ومدارة من قبل نادي سباقات السيارات الأمريكي (ARCA) والرابطة الوطنية لسباقات السيارات (NASCAR). تأسست السلسلة لأول مرة عام 1954 كساحة اختبار للسائقين من غرب الولايات المتحدة الذين لم يتمكنوا من السفر للمشاركة في السباقات في مناطق سباقات السيارات التقليدية مثل ولاية كارولينا الشمالية وبقية جنوب الولايات المتحدة .
في عام ١٩٥٤ ، تأسست السلسلة تحت اسم "قسم سيارات الساحل الهادئ المتأخرة"، مع تسعة سباقات مُجدولة. في البداية، كانت السلسلة تُنظم سباقات على حلبات ترابية وأخرى مُعبّدة، ولكن مع تطورها، أُقيمت المزيد من السباقات على حلبات مُعبّدة، وكان آخر سباق على حلبة ترابية في عام ١٩٧٩، إلى أن عادت السلسلة إلى الحلبات الترابية في عام ٢٠١٨. في عام ١٩٨٨، سافرت السلسلة خارج الولايات المتحدة لأول مرة، حيث نظمت سباقًا في أستراليا . بعد ثماني سنوات، سافرت السلسلة مرة أخرى خارج الولايات المتحدة إلى اليابان . في عام ١٩٩٩ ، أُقيم السباق الختامي للموسم في حلبة توين رينغ موتيغي ، ليصبح بذلك أول سباق يُحتسب فيه نقاط ناسكار يُقام خارج أمريكا الشمالية. بعد أربع سنوات، دمجت ناسكار سلسلة بوش الشمالية في هذه السلسلة.
يملك جاك مكوي الرقم القياسي لأكبر عدد من الانتصارات في تاريخ السلسلة برصيد 54 فوزًا، يليه راي إلدر برصيد 47 فوزًا. مع ذلك، فقد حصد إلدر ستة ألقاب، وهو الرقم الأعلى بين جميع سائقي السلسلة. ومن بين السائقين البارزين الآخرين الذين شاركوا في السلسلة: رايان بلاني ، وكيفن هارفيك ، وبريندان غوغان ، وديريك كوب ، وتشاد ليتل ، وديفيد غيلياند .
القسم الإقليمي الآخر على مستوى سباق الجائزة الكبرى الوطني التابع لـ ARCA هو سلسلة ميناردز الشرقية .
تاريخ
بدأت سلسلة ميناردز الغربية عام 1954 تحت اسم قسم سيارات السباق المتأخرة على ساحل المحيط الهادئ. أُقيمت تسعة سباقات في السنة الأولى، أُقيم معظمها في كاليفورنيا ، في مدن مثل أوكلاند وسان دييغو وسان ماتيو وغاردينا . [ 1 ] [ 2 ] فاز لويد داين ببطولة السلسلة الافتتاحية بسيارة هادسون هورنت موديل 1953. [ 3 ]
بعد ذلك، عُرفت السلسلة باسم سلسلة جراند ناشيونال ويست، ثم سلسلة وينستون ويست. في البداية، أُقيمت السباقات على مضامير ترابية بيضاوية، ولكن مع تطور السلسلة، أصبحت تُقام فقط على مضامير مُعبّدة، وكان آخر سباق أُقيم على مضمار ترابي بيضاوي حتى عام 2018 في عام 1979. [ 1 ]
على الرغم من أن السلسلة تُشرف بشكل أساسي على السباقات في الولايات المتحدة، إلا أنها سافرت أيضًا إلى أستراليا عام 1988 واليابان من عام 1996 إلى 1998 لإقامة سباقات استعراضية. وأصبحت السلسلة أول سلسلة تُشرف على سباق بطولة خارج الولايات المتحدة عام 1999 ، عندما أُقيم السباق النهائي في حلبة توين رينغ موتيغي . في عام 2003 ، تم دمج سلسلة بوش الشمالية لتشكيل السلسلة الحالية. [ 1 ] وفي موسم 2008، اشترت كامبينغ وورلد حقوق تسمية السلسلة، وأعادت تسميتها إلى سلسلة كامبينغ وورلد الغربية. [ 4 ] وبعد عامين، حلت شركة K&N Engineering, Inc. محل كامبينغ وورلد كراعٍ رئيسي. [ 5 ]
حقق 110 سائقًا مختلفًا انتصارات في هذه السلسلة، ويتصدر جاك مكوي القائمة بـ 54 فوزًا، يليه راي إلدر بـ 47 فوزًا. [ 6 ] كما حصد إلدر أكبر عدد من البطولات بستة ألقاب، بينما فاز كل من بيل شميت وروي سميث بأربعة ألقاب. [ 1 ]
كما شهدت السلسلة مشاركة العديد من سائقي ناسكار البارزين على مر السنين، بما في ذلك رايان بلاني ، وكيفن هارفيك ، وبريندان غوغان ، وديريك كوب ، وتشاد ليتل ، وديفيد غيلياند . [ 7 ]
في عام 2020، أصبحت السلسلة جزءًا من سلسلة ARCA Menards وتم تغيير اسمها إلى سلسلة ARCA Menards West . [ 8 ]
سيارات سلسلة ARCA Menards
عام
كجزء من توحيد ناسكار لسلسلتي كامبينغ وورلد في عام 2003، يمكن أن تكون قاعدة عجلات السيارات إما 105 بوصة (2700 مم، والتي كانت مستخدمة في سلسلة بوش غراند ناشيونال إيست السابقة) أو 110 بوصة (2800 مم، والتي كانت مستخدمة في سلسلة وينستون ويست السابقة) . ولا يُسمح باستخدام المحاور الخلفية المائلة أو غير المتماثلة.
عادةً ما تكون هياكل السيارات مصنوعة يدويًا من الفولاذ، ولكن قد تستخدم الفرق أيضًا هيكلًا مركبًا من قطعة واحدة. يُعدّ الهيكل المركب عنصرًا "مشتركًا" يُمكن استخدامه مع أي سيارة تحمل علامة تجارية (أي نمط واحد فقط من الهياكل المركبة لجميع مصنعي السيارات الأربعة [فورد، شيفروليه، دودج، تويوتا]). بعد ذلك، تُضفي الفرق لمستها الخاصة على الهيكل المركب من خلال فتحة الشبك الأمامي، وفتحات النوافذ الجانبية، ومجموعة ملصقات السيارة (المصابيح الأمامية، والمصابيح الخلفية، إلخ). نظرًا لإدخال سيارة الغد في سلسلة ناسكار سبرينت كاب، فإن العديد من السيارات في السلسلة هي سيارات سبرينت كاب قديمة. هناك طريقة شائعة أخرى للحصول على هيكل كامل وهي شراء هيكل "مُقصوص" من فريق في سلسلة نيشن وايد وتركيبه على هيكل سيارة.
يُتاح للفرق خيار بناء محركاتها الخاصة أو استخدام محرك بمواصفات محددة، على غرار ما يُستخدم في العديد من الحلبات القصيرة. كلا المحركين من نوع V8، ذو قضبان دفع، ونسبة انضغاط 12:1. تُبنى المحركات "المُجمّعة" وفقًا لمواصفات الفريق باستخدام أي تكوين من القطع طالما أنها تُلبي مواصفات ناسكار. أما المحرك ذو المواصفات المحددة، فيُبنى باستخدام قطع معتمدة من ناسكار، ويمكن شراؤه من مورد معتمد. يُمكن شراء المحركات كمجموعة أو مُجمّعة مسبقًا. جميع القطع ذات المواصفات المحددة مُشفّرة بشكل فردي برمز شريطي لأغراض التحقق والتتبع، ويمكن فحصها أثناء عملية التفتيش باستخدام قارئ تشفير.
عند انطلاق السلسلة، كانت السيارات مزودة بمحرك V6 بسعة قصوى تبلغ 274 بوصة مكعبة (4490 سم مكعب ) دون حد أقصى لنسبة الانضغاط. في أوائل ومنتصف التسعينيات، تم إدخال محرك V8 بنسبة انضغاط 9.5:1 وسعة قصوى تبلغ 358 بوصة مكعبة (5870 سم مكعب ) كبديل لمحركات V6. ونظرًا لانخفاض شعبية محرك V6، تم إيقاف استخدامه في موسم 1999. وعندما تم دمج قوانين سلسلتي الشرق والغرب، تغيرت نسبة الانضغاط إلى 12:1.
يمكن للسيارات استخدام البنزين المحتوي على الرصاص أو البنزين الخالي من الرصاص. ومع ذلك، عند المشاركة في إحدى سلاسل سباقات السيارات الوطنية الثلاث (الشاحنات، إكسفينيتي، الكأس)، يجب استخدام البنزين الخالي من الرصاص.
في الرابع من نوفمبر/تشرين الثاني 2014، وخلال معرض سيما في لاس فيغاس ، كشف رئيس ناسكار، مايك هيلتون، عن تصميم هيكل جديد لسلسلة K&N Pro، مستوحى من طرازات الجيل السادس لسلسلة سبرينت كاب . تم تطوير الهيكل الجديد بالتعاون مع شركة فايف ستار ريس كار بوديز، وهو مصنوع من مزيج من الصفائح المركبة، ومصمم بألواح هيكل قابلة للاستبدال بسهولة، مما يُتوقع أن يُقلل تكاليف التصنيع بشكل كبير. يُمكن استخدام هذا الهيكل في كلٍ من منافسات سلسلة ميناردز وسلسلة سباقات ARCA ، ليحل محل الهياكل الفولاذية القديمة من طراز الجيل الرابع بعد عام 2015، والهيكل المركب الحالي المكون من قطعة واحدة بعد عام 2016. وتُعد هياكل سيارات شيفروليه SS وفورد فيوجن وتويوتا كامري، المستخدمة في سبرينت كاب، أساسًا للهياكل الجديدة. ولا يتوفر خيار دودج مع هذه السيارة. [ 9 ]
إلى جانب جميع سلاسل سباقات ARCA و NASCAR الدولية، فإن سلسلة Menards لديها شركة General Tire كمورد حصري للإطارات. [ 10 ]
تحديد
- سعة المحرك : 358 بوصة مكعبة (5.8 لتر) محرك V8 ذو قضبان دفع .
- ناقل الحركة : يدوي بأربع سرعات .
- الوزن : 3300 رطل (1497 كجم) كحد أدنى (بدون سائق).
- القدرة الناتجة : ~650 حصان (485 كيلوواط) غير مقيدة.
- الوقود : بنزين سونيكو المحتوي على الرصاص أو الخالي من الرصاص.
- سعة الوقود : 22 جالون أمريكي (83.2 لتر).
- توصيل الوقود : الكربنة .
- نسبة الضغط : 12:1.
- الاستنشاق : يتم استنشاقه بشكل طبيعي .
- حجم المكربن : 390 قدم مكعب /دقيقة (184 لتر/ثانية) 4 فتحات.
- قاعدة العجلات : 105 بوصة (2667 مم) / 110 بوصة (2794 مم).
- التوجيه : آلي ، كرة دوارة .
قائمة الأبطال
- يشير اسم السائق المكتوب بخط غامق ومائل إلى أنه/أنها قد فاز/فازت بواحدة على الأقل من بطولات سلسلة ناسكار كاب وسلسلة ناسكار أورايلي .
انظر أيضاً
- قاعة مشاهير سباقات السيارات/السيارات في الساحل الغربي ، وهي قاعة مشاهير لسيارات السباق المتأخرة تضم العديد من أبطال السلسلة.
مراجع
- ١ ٢ ٣ ٤ "تاريخ سلسلة ناسكار كي آند إن برو ويست" . ناسكار. ١ فبراير ٢٠١١. مؤرشف من الأصل في ١٠ ديسمبر ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ٢ يناير ٢٠١٢ .
- ↑ كيز، سكوت. "الفوز بالغرب: سائقو الساحل الغربي يواصلون تقليدًا عريقًا في السرعة" . StockCarRacing.com. مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2012 .
- ↑ كريستلي، جيسون (7 ديسمبر 2010). "أبطال 2010 يواصلون إرث الرواد" . ناسكار . تيرنر سبورتس. مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2011. تم الاطلاع عليه في 17 يوليو 2012 .
- ↑ "تعيين شركة كامبينغ وورلد راعياً تطويرياً" . ناسكار . تيرنر سبورتس. 16 ديسمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2012 .
- ↑ سيغالا الابن، سال (24 يناير 2010). "شركة K&N تتولى الرعاية الرئيسية لبطولة Camping World Series في عام 2010" . تقرير بليتشر . تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2012 .
- ↑ "سلسلة K&N Pro West: انتصارات المسيرة المهنية" . ناسكار . تيرنر سبورتس. مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2013. تم الاسترجاع في 17 يوليو 2012 .
- ↑ «عودة سلسلة ناسكار كي آند إن برو ويست إلى حلبة بولرينغ في 11 يونيو» . حلبة لاس فيغاس موتور سبيدواي . شركة سبيدواي موتورسبورتس، 26 مارس 2011. مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2011. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2012 .
- ↑ بونكوفسكي، جيري (2 أكتوبر 2019). "ناسكار وأركا تعلنان عن صيغة جديدة لعام 2020؛ أركا ستتولى إدارة سلسلة K&N" . إن بي سي سبورتس . تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2019 .
- ↑ بيان صحفي (4 نوفمبر 2014). "ناسكار تكشف النقاب عن سيارة K&N Pro Series الجديدة في معرض سيما 2014" . فوكس سبورتس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2014 .
- ↑ «شركة جنرال تاير ستكون المورد الحصري للإطارات لسلسلة سباقات ناسكار K&N Pro، وسلسلة Pinty's، وسلسلة PEAK Mexico» . NASCAR Home Tracks . 5 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 فبراير 2019 .
- ↑ سبارا، شون (9 نوفمبر 2013). "ثورن يحرز لقب سلسلة كي آند إن برو ويست" . ناسكار . مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 10 نوفمبر 2013 .
- ↑ كانينغهام، جيسون (19 نوفمبر 2014). "الكشف عن أشهر سائقي سلسلة سباقات السيارات: البطلان رودز وسوس يتصدران قائمة المكرمين لعام 2014" . hometracks.nascar.com . دايتونا بيتش، فلوريدا : ناسكار . مؤرشف من الأصل في 12 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 28 أغسطس 2015 .
- ↑ "ستة سائقين يحصدون جوائز السائق الأكثر شعبية" . حلبات ناسكار الرئيسية . 23 نوفمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 27 يناير 2017 .
- دليل إعلامي لسلسلة ناسكار نيكستل كاب 2006. دايتونا بيتش، فلوريدا: ناسكار للعلاقات العامة، 2006.
روابط خارجية
- الموقع الرسمي
- إحصاءات وأخبار وتاريخ
- سلسلة ARCA Menards الغربية
- نادي سباقات السيارات الأمريكي
- الرياضة في غرب الولايات المتحدة
- سلسلة سباقات السيارات في الولايات المتحدة
- سباقات السيارات المعدلة
- سلسلة سباقات السيارات في الولايات المتحدة
- قوائم أبطال ناسكار
- سلسلة سباقات سيارات ستوك
- برايم سبورتس