سيارة كهربائية محلية

سيارة GEM تعمل كسيارة أمن في مقر جوجل بليكس ، ماونتن فيو، كاليفورنيا

دراجة رينو تويزي الرباعية الثقيلة في وسط مدينة روما

المركبة الكهربائية المحلية ( NEV ) هي فئة أمريكية من المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، وعادةً ما تُصمم بسرعة قصوى تبلغ 40 كم/ساعة (25 ميلاً في الساعة) ، وبوزن أقصى مُحمّل يبلغ 1400 كجم (3000 رطل) . ^{[ 1 ]} صاغ مصطلح "المركبة الكهربائية المحلية" رجل الأعمال والمصمم دان ستورجيس عام 1992. ^{[ 2 ]} وبحسب قوانين الولاية، يُسمح لها قانونًا بالسير على الطرق التي لا تتجاوز السرعة المحددة فيها 56 كم/ساعة (35 ميلاً في الساعة) (وفي بعض الولايات 72 كم/ساعة أو أقل). تندرج المركبات الكهربائية المحلية ضمن تصنيف وزارة النقل الأمريكية للمركبات منخفضة السرعة . ^{[ 3 ]} أما النسخة غير الكهربائية من المركبة الكهربائية المحلية فهي الدراجة الرباعية الآلية .     

تُشحن بطارية المركبات الكهربائية الصغيرة (NEV) بتوصيلها بمأخذ كهربائي عادي ، ولأنها مركبة كهربائية بالكامل، فهي لا تُصدر أي انبعاثات من العادم . في ولاية كاليفورنيا، يصنف مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) المركبات الكهربائية الصغيرة (NEV) كمركبات عديمة الانبعاثات (ZEV)، ويحق للمشتري الحصول على خصم يصل إلى 1500 دولار أمريكي عند شرائها أو استئجارها في 15 مارس 2010 أو بعده. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

اعتبارًا من يونيو 2014 كانت سيارة GEM الكهربائية المخصصة للأحياء السكنية رائدة السوق في أمريكا الشمالية، حيث بلغت مبيعاتها العالمية أكثر من 50,000 وحدة منذ عام 1998. ^{[ 6 ]} ومن بين السيارات الكهربائية الأخرى الأكثر مبيعًا سيارة رينو تويزي ، التي أُطلقت في مارس 2012، وكانت السيارة الكهربائية القابلة للشحن الأكثر مبيعًا في أوروبا خلال عام 2012، وقد بيع من هذه الدراجة الرباعية الثقيلة ما يقرب من 22,000 وحدة حتى ديسمبر 2018. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

شهدت مبيعات السيارات الكهربائية الصغيرة منخفضة السرعة نموًا ملحوظًا في الصين بين عامي 2012 و2015 نظرًا لانخفاض تكلفتها ومرونتها. ^{[ 9 ]} وبلغ إجمالي مبيعات هذه السيارات في الصين 200 ألف سيارة عام 2013، معظمها يعمل ببطاريات الرصاص الحمضية . ^{[ 10 ]} وفي عام 2015، ارتفعت المبيعات إلى 750 ألف وحدة، ثم إلى 1.2  مليون وحدة عام 2016. ^{[ 11 ]} وحتى ديسمبر 2016 قُدّر مخزون المركبات الكهربائية منخفضة السرعة بما يتراوح بين 3  و4  ملايين وحدة. ^{[ 12 ]}  وبيع حوالي 1.4 مليون مركبة كهربائية منخفضة السرعة في عام 2018. ^{[ 11 ]}

المركبة منخفضة السرعة هي تصنيف معتمد اتحاديًا للمركبات المرخصة للسير على الطرق، وقد تم اعتماده عام ١٩٩٨ بموجب معيار السلامة الفيدرالي للمركبات الآلية رقم ٥٠٠ (FMVSS ٥٠٠). ولا يوجد في اللوائح الفيدرالية ما يتعلق تحديدًا بنظام نقل الحركة .

تُعرَّف المركبات منخفضة السرعة بأنها مركبة آلية رباعية العجلات يقل وزنها الإجمالي عن 1400 كيلوغرام (3000 رطل) وتتراوح سرعتها القصوى بين 32 و40 كيلومترًا في الساعة (20 و25 ميلًا في الساعة) . ^{[ 13 ]} وتقصر الولايات التي تُجيز استخدام هذه المركبات عادةً سيرها على الطرق التي لا تتجاوز سرعتها القصوى 56 أو 72 كيلومترًا في الساعة (35 أو 45 ميلًا في الساعة) . وبموجب القانون الفيدرالي، لا يجوز لتجار السيارات بيع هذه المركبات بسرعة تتجاوز 40 كيلومترًا في الساعة (25 ميلًا في الساعة) ، ولكن يمكن للمشتري تعديل السيارة بسهولة لتصل سرعتها إلى 56 كيلومترًا في الساعة (35 ميلًا في الساعة) . ومع ذلك، إذا تم تعديلها لتتجاوز 40 كيلومترًا في الساعة (25 ميلًا في الساعة) ، فإنها تخضع لمتطلبات السلامة الخاصة بسيارات الركاب.           

تُفرض هذه القيود على السرعة، بالإضافة إلى مدى قيادة نموذجي يبلغ 48 كيلومترًا (30 ميلًا) لكل شحنة، وعمر بطارية نموذجي يبلغ ثلاث سنوات ، نظرًا لنقص تجهيزات وميزات السلامة الإلزامية التي تفرضها الحكومة الفيدرالية، والتي لا يمكن للمركبات الكهربائية الجديدة استيعابها بسبب تصميمها. ولتلبية متطلبات السلامة الفيدرالية للمصنعين، يجب أن تكون هذه المركبات مزودة بأحزمة أمان ثلاثية النقاط أو حزام خصر، وأضواء تشغيل، ومصابيح أمامية ، وأضواء فرامل، وعواكس، ومرايا رؤية خلفية ، وإشارات انعطاف . ولا يُشترط وجود ماسحات زجاج أمامية. وفي كثير من الحالات، قد تكون الأبواب اختيارية، كما أن الحماية من الاصطدام بالمركبات الأخرى تُلبى جزئيًا مقارنةً بوسائل النقل غير الآلية الأخرى، مثل الدراجات، وذلك بفضل استخدام أحزمة الأمان. 

لوائح الولاية

تختلف لوائح تشغيل المركبات الكهربائية الصغيرة (NEV) من ولاية إلى أخرى. يسمح القانون الفيدرالي للولايات والحكومات المحلية بإضافة متطلبات سلامة إضافية تتجاوز تلك المنصوص عليها في الباب 49، الجزء 571.500. على سبيل المثال، تشترط ولاية نيويورك تجهيزات سلامة إضافية تشمل ماسحات الزجاج الأمامي، وجهاز إزالة الصقيع عن النوافذ، وعداد السرعة، وعداد المسافة، ومصباح الرجوع للخلف. عمومًا، يجب تسجيل هذه المركبات وتوثيقها، ويجب أن يكون السائق حائزًا على رخصة قيادة. ولأن الوسائد الهوائية غير إلزامية، لا يُسمح عادةً لهذه المركبات بالسير على الطرق السريعة.

في العديد من الولايات، تقتصر المركبات الكهربائية الصغيرة على الطرق التي لا تتجاوز سرعتها القصوى 56 كم/ ساعة (35 ميلاً في الساعة) . اعتبارًا من فبراير 2012، أصبحت هذه المركبات قانونية على الطرق في 46 ولاية. ^{[ 14 ]} في ولاية أوهايو ، تُصنف المركبات الكهربائية الصغيرة على أنها "مركبات منخفضة السرعة"، على عكس عربات الغولف التي تُصنف على أنها "مركبات أقل سرعة". ^{[ 15 ]}  

صُممت بعض المجتمعات لفصل الأحياء السكنية عن المناطق التجارية وغيرها، وربطها بشوارع رئيسية ذات سرعة عالية نسبياً لا يُسمح فيها بمرور المركبات الكهربائية الصغيرة، قانونياً أو بأمان. ونتيجة لذلك، تنتشر هذه المركبات بكثرة في المجتمعات التي توفر لها مسارات منفصلة أو التي تستوعب عموماً حركة المرور البطيئة.

تشمل المجتمعات المصممة خصيصًا مع مراعاة المركبات الكهربائية الصغيرة والمركبات ذات الأحجام المماثلة ما يلي:

• أفالون، كاليفورنيا
• سيليبريشن، فلوريدا
• ليدي ليك، فلوريدا
• ذا فيليدجز، فلوريدا
• مدينة بيتش تري، جورجيا

وتشمل المدن والمجتمعات الأخرى التي تبنت قوانين صديقة للمركبات الكهربائية الصغيرة أو شهدت زيادة كبيرة فيها وفي سيارات الجولف المرخصة للسير على الطرق منذ عام 1990 ما يلي:

• ألاميدا، كاليفورنيا
• بوت-إن-باي، أوهايو
• شاطئ فينيسيا، لوس أنجلوس، كاليفورنيا
• لينكولن، كاليفورنيا
• بالم ديزرت، كاليفورنيا
• مدينة صن سيتي، أريزونا
• تشارلستون، كارولاينا الجنوبية
• ميرتل بيتش، كارولاينا الجنوبية
• كورونادو، كاليفورنيا ^{[ 16 ]}
• دونيدين، فلوريدا

الولايات المتحدة وأوروبا

اعتبارًا من يوليو 2006 بلغ عدد المركبات الكهربائية منخفضة السرعة التي تعمل بالبطاريات في الولايات المتحدة ما بين 60,000 و76,000 مركبة، مقارنةً بحوالي 56,000 مركبة في عام 2004. ^{[ 17 ]} وقدّرت شركة بايك للأبحاث وجود 478,771 مركبة كهربائية تعمل بالبطاريات على طرق العالم في عام 2011. ^{[ 18 ] [ 19 ]} وكانت أكبر سوقين للمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في عام 2011 هما الولايات المتحدة، حيث بيعت 14,737 وحدة، وفرنسا، حيث بيعت 2,231 وحدة. ^{[ 18 ]}

باعت طرازات REVAi المختلفة ، المتوفرة في 26 دولة، حوالي 4600 مركبة حول العالم بحلول أواخر عام 2013، وكانت الهند والمملكة المتحدة السوقين الرئيسيين. ^{[ 20 ] [ 21 ]} اعتبارًا من أكتوبر 2015 كانت سيارة GEM الكهربائية المخصصة للأحياء السكنية رائدة السوق في أمريكا الشمالية، حيث تجاوزت مبيعاتها العالمية 50,000 وحدة منذ عام 1998. ^{[ 6 ]} ومن بين سيارات الطاقة الكهربائية الأخرى الأكثر مبيعًا، دراجة رينو تويزي الرباعية الثقيلة ، التي أُطلقت في مارس 2012، وبلغت مبيعاتها العالمية 15,000 وحدة حتى أبريل 2015. ^{[ 22 ]} وكانت تويزي السيارة الكهربائية القابلة للشحن الأكثر مبيعًا في أوروبا خلال عام 2012. ^{[ 23 ]} اعتبارًا من ديسمبر 2016 تم بيع ما مجموعه 18,592 وحدة في أوروبا، وهو ما يمثل 96.1% من المبيعات العالمية. ^{[ 7 ]} وبلغ إجمالي المبيعات العالمية منذ الإطلاق 21,874 وحدة حتى ديسمبر 2018. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

الصين

شهدت مبيعات السيارات الكهربائية الصغيرة منخفضة السرعة نموًا ملحوظًا في الصين بين عامي 2012 و2015 نظرًا لانخفاض أسعارها وسهولة قيادتها، إذ يُمكن قيادتها دون رخصة قيادة. وتنتشر هذه السيارات الكهربائية الصغيرة بشكل رئيسي في المدن الصغيرة، لكنها بدأت تتوسع لتشمل المدن الكبرى. ^{[ 9 ]} وبلغ إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية الصغيرة منخفضة السرعة في الصين 200 ألف سيارة في عام 2013، معظمها يعمل ببطاريات الرصاص الحمضية . ولا تُصنّف الحكومة هذه السيارات الكهربائية ضمن فئة سيارات الطاقة الجديدة نظرًا لمخاوف تتعلق بالسلامة والبيئة، وبالتالي، لا تتمتع بنفس مزايا الشراء التي تتمتع بها السيارات الكهربائية القابلة للشحن والمُرخصة للسير على الطرق السريعة . ^{[ 10 ]}

في عام 2015، بلغ إجمالي مبيعات سيارات الركاب الكهربائية الصغيرة منخفضة السرعة في الصين 750 ألف وحدة، و1.2  مليون وحدة في عام 2016. ^{[ 11 ]} اعتبارًا من ديسمبر 2016 قُدِّر مخزون السيارات الكهربائية الصغيرة منخفضة السرعة بما بين 3  و4  ملايين وحدة. ^{[ 12 ]} ومع ذلك، بدأت نسبة مبيعات السيارات الكهربائية الصغيرة منخفضة السرعة إلى مبيعات سيارات الركاب الكهربائية منخفضة السرعة في الانخفاض ابتداءً من عام 2015. ففي عام 2014، كانت مبيعات السيارات الكهربائية الصغيرة منخفضة السرعة أعلى بـ 15 ضعفًا من مبيعات سيارات الركاب الكهربائية العادية القابلة للشحن، لكن هذه النسبة انخفضت إلى حوالي أربعة أضعاف في عام 2016، ثم إلى 2.5 ضعف في عام 2018، حيث بلغ عدد  سيارات الركاب الكهربائية العادية حوالي 1.1 مليون سيارة، مقارنةً بـ 1.4  مليون سيارة كهربائية صغيرة منخفضة السرعة. ^{[ 11 ]}

• 
  سيارة GEM e2 تستخدمها شرطة السياحة في بلايا ديل كارمن ، المكسيك ، أثناء إعادة شحنها.
• 
  شاحنة مايت-إي من شركة السيارات الكهربائية الكندية
• 
  NEV من Dynasty IT
• 
  CITY4 من SC Carts
• 
  2019 Moke America eMoke، الأمام إلى اليسار (أماغانسيت)

• سيارة المدينة
• حوافز حكومية للسيارات الكهربائية القابلة للشحن
• مركبة متوسطة السرعة
• سيارة ميكروفان وسيارة كي
• الدراجة الرباعية (تصنيف المركبات في الاتحاد الأوروبي) - فئة المركبات في الاتحاد الأوروبي للسيارات الصغيرة ذات الأربع عجلات 
• عربة غولف تعمل بالطاقة الشمسية
• المركبات التجارية الكهربائية
  • شاحنة منصة كهربائية
  • عربة توزيع الحليب
• عربة ريكشو كهربائية

• القيادة بدون انبعاثات أو ضوضاء
• منظمة "سيف" تدفع باتجاه تشريع يحدد السرعة القصوى بـ 35  ميلاً في الساعة في مونتانا
• مجموعة ياهو! للسيارات الكهربائية الجديدة
• ملخص تشريعات ولاية مونتانا الخاصة بالمركبات الكهربائية متوسطة السرعة (MSEV)
• تشريعات واشنطن بشأن المركبات الكهربائية متعددة الأغراض