محطة نيوارك برود ستريت

محطة نيوارك برود ستريت هي محطة قطارات ركاب وقطارات خفيفة تابعة لهيئة النقل في نيوجيرسي، وتقع في 25 شارع الجامعة في نيوارك، نيوجيرسي . شُيّدت المحطة عام 1903، ويضم تصميمها المعماري التاريخي برج ساعة أنيقًا وواجهة من الطوب والحجر على مبناها الرئيسي. في يونيو 1984، أُضيفت المحطة إلى السجل الوطني للأماكن التاريخية تقديرًا لأهميتها التاريخية.

المحطة الحالية هي الثانية في الموقع. افتُتحت المحطة الأصلية في 19 نوفمبر 1836، عند الطرف الشرقي للجزء الافتتاحي من خط سكة حديد موريس وإسكس المؤدي إلى أورانج ؛ وخلال العقدين الأولين، كانت القطارات المتجهة شرق نيوارك تسير على خط سكة حديد نيوجيرسي إلى جيرسي سيتي . افتُتحت المحطة الحالية عام 1903 بعد عامين من البناء، وتقع على الخط الرئيسي لسكك حديد ديلاوير ولاكاوانا والغربية، من هوبوكين إلى دينفيل وسكرانتون وبافالو . كما افتُتح جسر نيوارك المتحرك، الذي يربط المحطة ويعبر نهر باسيك شرقًا، عام 1903. بُني عدد من التوسعات الغربية، وافتُتحت محطة هوبوكين ، وهي الطرف الشرقي الحالي للخط، عام 1907. في عام 1945، اندمج خط سكة حديد موريس وإسكس رسميًا مع خط سكة حديد لاكاوانا، الذي كان يستأجره منذ عام 1868 (على الرغم من أن هوية موريس وإسكس المستقلة كانت قد فُقدت إلى حد كبير قبل ذلك بسنوات). اندمجت شركة DL&W مع شركة Erie Railroad في عام 1960 لتشكيل شركة Erie Lackawanna Railroad، والتي تم استيعابها من قبل شركة Conrail في عام 1976؛ وتتولى شركة NJ Transit تشغيل جميع خدمات نقل الركاب منذ عام 1983.

كانت المحطة تخدم العديد من قطارات ركاب لاكوانا، ثم إيري لاكوانا. وشملت هذه القطارات قطارات ليك سيتيز ، وأول / نيويورك ميل، وتوايلايت / بوكونو إكسبريس ، والقطار الرئيسي لشركة DLW، فيبي سنو . ^{[ 9 ] [ 10 ]} ومع ذلك، توقفت جميع خدمات النقل بين المدن بحلول عام 1970.

تم إدراج مبنى المحطة في سجلات الولاية والسجلات الفيدرالية للأماكن التاريخية منذ عام 1984 ^{[ 11 ]} وهو جزء من الموارد الموضوعية لمحطات السكك الحديدية للركاب العاملة . ^{[ 12 ]}

تخدم محطة برود ستريت حاليًا خط مونتكلير-بونتون وفرعي خطي موريس وإسكس - خط موريستاون وفرع غلادستون . وتتجه جميع الخطوط الثلاثة إما إلى تقاطع سيكاوكوس في طريقها إلى محطة بنسلفانيا في نيويورك أو تنتهي في هوبوكين .

تُعدّ هذه المحطة أيضًا المحطة الشمالية لخط امتداد شارع برود التابع لقطار نيوارك الخفيف، والمُتّجه من محطة نيوارك بن . بدأ تشغيل هذا الخط في 17 يوليو 2006، إلا أن خدمة القطار الخفيف كانت مُتوقفة من مارس إلى يوليو 2008 بسبب انهيار جزئي لمصنع ويستنجهاوس السابق المُجاور للمحطة أثناء عملية الهدم. يُتيح هذا للركاب على خطي القطارات المُخصصة للركاب في شارع برود الانتقال بسهولة إلى محطة نيوارك بن، والعكس صحيح. في السابق، كان على الركاب الراغبين في الانتقال في نيوارك أن يتنقلوا بأنفسهم (عادةً بالحافلة أو سيارة الأجرة) بين المحطتين.

• 
  مدخل المحطة على شارع الجامعة
• 
  أرصفة قطارات الركاب
• 
  محطة القطار الخفيف
• 
  غرفة الانتظار، خلال جائحة كوفيد-19
• 
  المنصات خلال جائحة كوفيد-19
• 
  قطار كهربائي تابع لشركة إيري-لاكاوانا في محطة برود ستريت في نوفمبر 1978

• دوغلاس، أ.م. (1912). عامل قطار السكك الحديدية، المجلد 29. كليفلاند ، أوهايو : نقابة عمال قطارات السكك الحديدية . تم الاطلاع عليه في 4 أبريل 2020 .

• الموقع الرسمي لهيئة النقل في نيوجيرسي