قائمة وحدات نظام منارات الاقتراب الشعاعية

هذه قائمة بوحدات نظام منارات الاقتراب الشعاعي التابعة لسلاح الجو الملكي .

كان أول نظام لتوجيه طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني بأمان إلى المدرج يُسمى نظام الاقتراب الأعمى القياسي (SBA)، وقد جُرِّب في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين. كما استُخدم في عدد قليل من المطارات المدنية. وبحلول أواخر عام ١٩٤١، استُبدل مصطلح "أعمى" بمصطلح "شعاعي" نظرًا لأن مصطلح "أعمى" لم يُضف شعورًا بالاطمئنان لنظام يُستخدم في ظروف الرؤية المنخفضة جدًا. أما كلمة "قياسي" فهي مشتقة من "ستاندرد راديو"، اسم الشركة التي صنعت الجهاز بموجب ترخيص من الشركة الألمانية التي صممته. مع ذلك، كان الجهاز مُجهزًا بشكل قياسي على طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني. ويتضح هذا التغيير من "أعمى" إلى "شعاعي" في مجموعتي أسماء الوحدات في الجداول أدناه.

لم يكن النظام يعتمد على أي حزم إشعاعية مادية، بل على نمط إشعاع ثنائي القطب مشوه بشدة باستخدام جهاز إرسال واحد. وبدلاً من "الحزم"، استخدم النظام لولبًا حلقيًا مشوهًا بشدة يتم قلبه يمينًا ويسارًا بنمط دوري يحاكي حرفًا من شفرة مورس، حيث يكون مستوى تساوي شدة المجال في هذا الترتيب مساويًا رياضيًا لخط عرضه صفر - أي "حزمة" مثالية من جهاز إرسال لاسلكي بسيط وغير مثالي وأرخص ثمنًا. لم يكن نظام SBA تلقائيًا، بل كان الطيار يقود الطائرة طوال الوقت.

نظام منارة الاقتراب الشعاعي (BABS) هو نظام هبوط راداري آلي تم تطويره في أوائل الأربعينيات من القرن العشرين، ولكن لم يتم استخدامه إلا بعد ذلك بكثير عندما حل محل نظام SBA.