قائمة وحدات التحويل التابعة لسلاح الجو الملكي

كانت وحدات التحويل ووحدات التحويل التشغيلية (OCUs) وحدات تدريب تابعة لسلاح الجو الملكي (RAF).

مع دخول قاذفات القنابل الثقيلة الجديدة، مثل شورت ستيرلينغ ذات المحركات الأربعة ، وأفرو لانكستر ، وهاندلي بيج هاليفاكس ، إلى الخدمة، أنشأ سلاح الجو الملكي البريطاني وحدات تحويل الطائرات الثقيلة (HCU). بدأ تشكيل هذه الوحدات في أواخر عام 1941، لتأهيل الأطقم المدربة على قاذفات القنابل المتوسطة لتشغيل قاذفات القنابل الثقيلة قبل توزيعها النهائي على الأسراب العملياتية. شاركت بعض هذه الوحدات في عمليات قصف فوق ألمانيا.

بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية ، تولت وحدات التحويل العملياتية (OCUs) دور وحدات التدريب على الطيران (HCUs). وعلى الرغم من أن هذه الوحدات كانت لها قواعد اسمية، إلا أنه كان يتم عادةً فصل أسراب مختلفة وطائرات فردية بالقرب من القواعد العملياتية.

وحدات التدريب العملياتي التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني هي وحدات تدريبية تُعدّ أطقم الطائرات للعمليات على نوع أو أنواع معينة من الطائرات أو لأداء أدوار محددة. بعض هذه الوحدات لديها تصنيف سرب احتياطي ، يُستخدم إذا كانت للوحدة دور حربي.

طائرة إف-35 لايتنينغ – قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني مارهم

• السرب 207 ^{[ 1 ]}

تايفون – قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني كونينغسبي

• السرب 29 ^{[ 2 ]}

مروحية دعم ( بوما وشينوك ) – قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني بنسون

• السرب 28 ^{[ 3 ]}

النقل الجوي ( أطلس وسي -17 ) – قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني بريز نورتون

• السرب 24 ^{[ 4 ]}

ISR ( ويدجيتيل ، بوسيدون ) – سلاح الجو الملكي البريطاني لوسيماوث

• السرب 42 ^{[ 5 ]}

طائرات الاستطلاع والمراقبة والاستطلاع ( ريبر ، بروتكتور ، ريفيت جوينت ، وشادو ) - قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني وادينجتون

• السرب 54 ^{[ 6 ]}

بعض أنواع الطائرات التي تشغلها أسراب منفردة، بما في ذلك معظم طائرات النقل ومعظم طائرات الاستطلاع والمراقبة والاستخبارات والاستهداف (ISTAR)، لا تحتاج إلى سرب تدريب عملياتي مخصص لتلبية متطلبات تدريبها؛ فقد لا يتوفر لديها سوى عدد قليل منها في أي وقت. لذلك، تُدمج الأسراب الأصغر حجمًا مرافق تدريب لتمكينها من تدريب أطقم الطائرات على نوع طائراتها. تتطلب بعض الأدوار، مثل الاستطلاع والمراقبة والاستخبارات والاستهداف، عددًا أكبر من أفراد الطاقم الخلفي للطائرة، مثل ضباط أنظمة الأسلحة (WSOs) ومشغلي أنظمة الأسلحة (WSOps) - ويمكن أن يكون تدريبهم أكثر عمومية، ويتم تنفيذه بواسطة السرب 54 في قاعدة وادينجتون التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . هذا يقلل من متطلبات التدريب على أسراب الاستطلاع والمراقبة والاستخبارات الفردية، من خلال توفير أطقم طائرات لا تحتاج إلا إلى تدريب تحويل الطائرات عند انضمامها إلى أسرابها.

يتلقى الطيارون تدريباً مباشراً على نوع طائراتهم من قبل أسراب الخطوط الأمامية باستخدام "رحلات" تدريبية. ومن الأمثلة على ذلك رحلة وحدة التدريب العملياتي التابعة للسرب 24 ، والتي تدرب أطقم طائرات أطلس وسي-17 الجدد على هذه الطائرات.

تخضع وحدات التدريب العملياتي (OCUs) لإشراف مدرسة الطيران المركزية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني لضمان الحفاظ على معايير التدريب. ويتولى تقديم التدريب مدربون طيران مؤهلون (QFIs) ومدربون مؤهلون على الأسلحة، كما تضم ​​أسراب الخطوط الأمامية أفرادًا مؤهلين لتقديم التدريب المستمر والتنشيطي بعد انتهاء التدريب في وحدة التدريب العملياتي. وتوفر هذه الوحدات عادةً تدريبًا لأفراد الطاقم الجوي الذين يتم اختيارهم ليصبحوا مدربين طيران مؤهلين على نوع معين من الطائرات - على سبيل المثال، السرب 208(R) الذي تم حله الآن ، والذي كان يدرب سابقًا أفراد الطاقم الجوي للسرب 100 الذي تم حله أيضًا ، ومدربي الطيران المؤهلين للسرب 208(R)، كما قدم تدريبًا تنشيطيًا لأفراد الطاقم الجوي المنضمين إلى فريق الاستعراض الجوي التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني، المعروف باسم " السهام الحمراء" ، على متن طائرة هوك تي.1 .