الطريق السريع رقم 57 بولاية كاليفورنيا

الطريق السريع رقم 57 ( SR  57 )، المعروف أيضًا باسم طريق أورانج السريع في معظم أجزائه، هو طريق سريع يمتد من الشمال إلى الجنوب في منطقة لوس أنجلوس الكبرى بولاية كاليفورنيا الأمريكية . يربط هذا الطريق تقاطع الطريق السريع بين الولايات رقم 5 (I-5) والطريق السريع رقم 22 بالقرب من وسط مدينة أورانج ، والمعروف محليًا باسم " أورانج كراش" ، بتقاطع "منحنى جليندورا" مع طريق فوتهيل السريع ( I-210 و SR 210 ) في جليندورا . يوفر الطريق مسارًا عبر عدة امتدادات من سلسلة جبال شبه الجزيرة ، رابطًا حوض لوس أنجلوس بوادي بومونا ووادي سان غابرييل . يُعرف الطريق السريع رقم 57 أيضًا بين سكان جنوب كاليفورنيا باسم " الـ 57 " .

كان هناك طريق سابق يمر عبر وادي بريا في أوائل القرن العشرين، وأُضيف إلى شبكة الطرق السريعة بالولاية. بُني الطريق السريع على مراحل خلال خمسينيات القرن الماضي، وشملت إحدى هذه المراحل طريق بريا كانيون السريع؛  وقد صُنِّف الطريق السريع رقم 57 كجزء من إعادة ترقيم الطرق السريعة بالولاية عام 1964. لم يكتمل الجزء الأخير من طريق أورانج السريع الحالي حتى منتصف سبعينيات القرن الماضي.  كان آخر جزء أُضيف إلى الطريق السريع رقم 57 جزءًا من الطريق السريع بين الولايات رقم 210، بعد أن  مُدِّد الطريق السريع رقم 210 تشريعيًا إلى سان برناردينو عام 1998. ولا يزال امتداد غير مُنشأ من سانتا آنا جنوبًا إلى شاطئ هنتنغتون ضمن التعريف القانوني للطريق السريع رقم  57، وقد دُرِسَ إمكانية تحويله إلى طريق برسوم مرور فوق نهر سانتا آنا .

تم تعريف الطريق 57 في القسم 357 من قانون الشوارع والطرق السريعة في كاليفورنيا : ^{[ 3 ]}

يمتد الطريق رقم 57 من: (أ) الطريق رقم 1 بالقرب من شاطئ هنتنغتون إلى الطريق رقم 22 بالقرب من سانتا آنا . (ب) الطريق رقم 5 بالقرب من سانتا آنا إلى الطريق رقم 210 بالقرب من سان ديماس .

لم يتم الانتهاء من بناء الطريق السريع بالكامل ليمتد جنوباً إلى قرب شاطئ هنتنغتون كما هو محدد . ^{[ 3 ]}

 يبدأ الطريق السريع 57 عند تقاطع أورانج كراش بالقرب من وسط مدينة أورانج ، حيث يلتقي بطريق سانتا آنا السريع ( I-5 ) الممتد من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي، وطريق جاردن جروف السريع (SR  22) الممتد من الشرق إلى الغرب. وقد أُعيد بناء تقاطع أورانج كراش، الذي كان يُعتبر لفترة طويلة نقطة اختناق مروري رئيسية ، في تسعينيات القرن الماضي وأوائل الألفية الجديدة. ^{[ 4 ] [ 5 ]} يتجه الطريق السريع شمالًا من التقاطع، وسرعان ما يعبر إلى الضفة الغربية لنهر سانتا آنا ، ويستمر شمالًا عبر ضواحي مدينة أنهايم ، ويمر بجوار مركز أنهايم الإقليمي للنقل متعدد الوسائط ، وملعب أنجل ، ومركز هوندا . في شمال أنهايم،  يلتقي الطريق السريع 57 بطريق ريفرسايد السريع ( SR 91 ).  يمر الطريق السريع 57 لفترة وجيزة عبر مدينتي بلاسينتيا وفولرتون ، مما يوفر الوصول إلى جامعة ولاية كاليفورنيا في فولرتون . عند عبور الطريق السريع 57 طريق إمبريال السريع ( SR 90 ) بالقرب من مركز بريا التجاري ودخوله مدينة بريا ، يدخل الطريق 57 منطقة وعرة قبل أن يصعد عبر وادي بريا، وهو الفجوة بين تلال تشينو وتلال بوينتي . بالقرب من حافة الوادي، ينحني الطريق شمالًا خارج وادي بريا، وينحدر قليلًا إلى تقاطع مع طريق بومونا السريع ( SR 60 ) في دايموند بار ، على حافة وادي سان غابرييل . ^{[ 6 ]} 

يتداخل مسار الطريق السريع 57 لفترة وجيزة  مع مسار الطريق السريع  60. يتجه كلا الطريقين شمال شرقًا عبر فرع من وادي سان غابرييل ؛ وبعد انفصالهما،  يصعد الطريق السريع 57 قليلًا ثم ينحدر عبر حافة تلال بوينتي وصولًا إلى الطرف الغربي من وادي بومونا . هنا، يلتقي الطريق السريع 57 مع طريق سان برناردينو السريع ( I-10 ) وطريق تشينو فالي السريع ( SR 71 ) عند تقاطع كيلوغ هيل ذي المستويات الأربعة . في النصف الشمالي من هذا التقاطع،  يدخل الطريق السريع 57 تلال سان خوسيه ، صاعدًا إلى أعلى نقطة له قبل أن ينحدر عائدًا إلى واديي سان غابرييل وبومونا المتصلين، وينتهي عند تقاطع منحنى غليندورا مع طريق فوتهيل السريع ( I-210 ) في غليندورا . ^{[ 6 ]}

توجد مسارات مخصصة للمركبات ذات الإشغال العالي (HOV) في الجزيرة الوسطى للطريق السريع  57 جنوب الطريق السريع  60 في دايموند بار. تسمح المنحدرات المرتفعة لحركة مرور المركبات ذات الإشغال العالي المتجهة من أو إلى بريا كانيون بالربط مع الطريق السريع I-5 باتجاه الجنوب الشرقي، أو الطريق السريع  91 باتجاه الغرب، أو الطريق السريع  60 باتجاه الشرق دون الحاجة إلى دخول المسارات الرئيسية. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

الطريق السريع  57 مؤهل قانونيًا للانضمام إلى نظام الطرق السريعة ذات المناظر الخلابة في ولاية كاليفورنيا ، مرورًا بوادي بريا ، بين الطريقين السريعين 90 و 60 ، ^{[ 8 ]} على الرغم من أنه لم يُصنّف رسميًا كطريق سريع ذي مناظر خلابة من قِبل وزارة النقل في كاليفورنيا . ^{[ 9 ]} يقع الطريق بأكمله ضمن نظام الطرق السريعة في كاليفورنيا ، ^{[ 10 ]} وهو طريق سريع على امتداده الكامل.  كما يُعدّ الطريق السريع 57 جزءًا من نظام الطرق السريعة الوطنية ، ^{[ 11 ]} وهي شبكة من الطرق السريعة التي تُعدّ أساسية لاقتصاد البلاد ودفاعها وحركة التنقل فيها. ^{[ 12 ]} يُطلق رسميًا على الطريق السريع الممتد من الطريق السريع  1 إلى الطريق السريع  60 في دايموند بار اسم طريق أورانج السريع. ^{[ 13 ]} في عام 2013، بلغ متوسط ​​حركة المرور اليومية السنوية  على الطريق السريع 57 ما مقداره 129,000 مركبة بين الطريق السريع 60 وطريق صن سيت كروسينج في دايموند بار، و278,500 مركبة بين الطريق السريع 91 في أنهايم وشارع أورانجثورب في بلاسينتيا، وكان هذا الأخير هو أعلى متوسط ​​لحركة المرور اليومية السنوية على الطريق السريع. ^{[ 14 ]}  

بحلول أواخر العقد الثاني من القرن العشرين، كان الطريق المار عبر وادي بريا مُعبّدًا بالزيت ، مما وفّر اتصالًا جيدًا عبر امتداد سلسلة جبال شبه الجزيرة بين حوض لوس أنجلوس ووادي بومونا. انطلق هذا الطريق من الطريق الساحلي الرئيسي ( هاربور بوليفارد ) عند فولرتون، وسار بمحاذاة بريا بوليفارد وطريق وادي بريا الحاليين، ثم اندمج مع فالي بوليفارد القادم من لوس أنجلوس بالقرب من والنت، واستمر شرقًا إلى بومونا عبر فالي بوليفارد وبومونا بوليفارد . ^{[ 15 ]} قامت مقاطعة لوس أنجلوس بتعبيد الطريق بالخرسانة في أوائل عام 1923، ^{[ 16 ]} وفي عام 1931 أُضيف إلى شبكة الطرق السريعة بالولاية كفرع من الطريق 19. حتى ذلك الحين،  كان الطريق 19 يربط الطريق 9 بالقرب من كليرمونت بريفرسايد ، مرورًا بشارع غاري وبوليفارد ميشن عبر بومونا. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

أنشأت الولاية طريقًا جانبيًا لجزء فالي بوليفارد من الطريق في أوائل ومنتصف ثلاثينيات القرن العشرين، تاركةً الطريق القديم قرب دايموند بار ومتجهةً شمال شرقًا عبر سفوح التلال، على طول مسار الطريق السريع الحالي وميشن بوليفارد. ^{[ 19 ]} وإلى الجنوب، أضاف المجلس التشريعي الطريق  180، الذي كان آنذاك غير مرتبط بالطريق القديم، على طول ستيت كوليدج بوليفارد في عام 1933، رابطًا الطريق 2 (I-5) قرب نهر سانتا آنا بالطريق 175 (شارع أورانجثورب، الذي استُبدل لاحقًا بالطريق السريع 91 ) قرب بلاسينتيا. ^{[ 20 ] [ 21 ]} وبحلول عام 1955، اقتُرح أن يبدأ طريق بريا كانيون السريع من طريق سانتا آنا السريع (I-5) قرب شارع لا فيتا في سانتا آنا ويتجه شمالًا، موازيًا للطريقين 180 و19 إلى بومونا. ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]} سرعان ما أصبح الجزء الواقع شمال شرق دايموند بار باتجاه بومونا جزءًا من طريق بومونا السريع المخطط له، وتم تغيير اسم الجزء المتبقي إلى طريق أورانج السريع. ^{[ 25 ]} عدّل المجلس التشريعي للولاية تعريف الطريق  رقم 19 ليعكس هذا التغيير في عام 1957 بنقل طرفه الجنوبي إلى سانتا آنا. ^{[ 26 ]}

ثم في عام 1957، تمت إضافة الجزء الشمالي من الطريق السريع  57 الحالي إلى نظام الطرق السريعة بالولاية كجزء من الطريق 240 ، والذي حددته الهيئة التشريعية على طول الطريق المخطط له للطريق السريع I-210. ^{[ 27 ]} أصبح هذا جزءًا من طريق تيميسكال السريع المقترح ، والذي أصبح فيما بعد طريق كورونا السريع ؛ أُضيف امتداد جنوبي لطريق أورانج السريع ^{[ 25 ]} إلى الطريق التشريعي 60 ( SR 1 ) بالقرب من شاطئ هنتنغتون  في عام 1959 تحت اسم الطريق 273. وفي العام نفسه، أنشأ المجلس التشريعي الطريق  272، موسعًا بذلك خط طريق أورانج السريع شمالًا من طريق بومونا السريع إلى طريق تيميسكال السريع، مُكملاً بذلك ممر الطريق السريع المقترح الذي يُعرف الآن باسم SR  57. ^{[ 28 ]} وعندما أُعيد ترقيم الطريق بالكامل، باستثناء الطريق  240 الذي كان لا يزال جزءًا من الطريق السريع I-210، إلى SR  57 في عملية إعادة الترقيم عام 1964 ، لم يكن أي من هذه الطرق السريعة المقترحة قد بُني؛ وكان الجزء الوحيد المُنشأ هو الطريق السطحي القديم من فولرتون باتجاه بومونا. ^{[ 29 ]} وأصبح جزء الطريق  19 القديم الواقع شرق الطريق 272 جزءًا من SR 60 . وكجزء من عملية إعادة الترقيم نفسها، أصبح الطريق رقم 180 على شارع ستيت كوليدج الطريق رقم 250، ^{[ 30 ]} والذي تم تعديله في العام التالي للسماح بحذفه بمجرد اكتمال ذلك الجزء من الطريق السريع SR 57 (بين الطريق السريع I-5 والطريق السريع SR 91 ). ^{[ 31 ]}    

أُقيم حفل وضع حجر الأساس في بلاسينتيا في 30 يناير 1967، إيذانًا ببدء إنشاء طريق أورانج السريع. [ 32 ^{] تم تدشين} الجزء الأول منه في 16 مايو 1969، وافتُتح بعد ذلك بوقت قصير، ممتدًا شمالًا من طريق ريفرسايد السريع ( SR 91 ) إلى شارع نوتوود في فولرتون. ^{[ 33 ]} على مدى السنوات القليلة التالية، اكتمل الطريق السريع من SR 91 شمالًا إلى الطريق السريع I-10، وشُيّد الطريق السريع I-210 شمالًا إلى نهاية SR 57 الحالية ؛ كما شُيّد  طريق بومونا السريع ( SR 60 )، الذي يتداخل معه عبر دايموند بار ، في الوقت نفسه. ^{[ 2 ]} كانت الأجزاء الأخيرة من ذلك الجزء هي الطريق السريع عبر بريا كانيون، الذي افتُتح في 13 مارس 1972، ^{[ 34 ]} وتقاطع كيلوج هيل ذو المستويات الأربعة عند I-10، الذي تم تدشينه في 1 مايو 1972، وافتُتح بعد ذلك بوقت قصير. ^{[ 35 ]} أخيرًا، تم تمديد طريق أورانج السريع جنوبًا من الطريق السريع  91 إلى الطريق السريع 5 في منتصف سبعينيات القرن العشرين، ^{[ 2 ]}  مما سمح بإعادة الطريق 250 إلى الحكومات المحلية، على الرغم من أن حذفه لاحقًا من قانون الطرق السريعة لم يتم حتى عام 1981. ^{[ 36 ]} مع تمديد الطريق السريع 210 حول سان برناردينو في عام 1998، أصبح الجزء الشرقي السابق من الطريق السريع 210 إلى تقاطع كيلوج هيل امتدادًا شماليًا للطريق السريع  57، ^{[ 37 ]} على الرغم من أنه لا يزال رسميًا جزءًا من نظام الطرق السريعة بين الولايات . ^{[ 11 ]}

لا يزال الامتداد الجنوبي إلى شاطئ هنتنغتون قيد الإنشاء. في عام ١٩٨٦، كانت خطط مقاطعة أورانج تقضي بإنشاء طريق برسوم مرور مرتفع فوق نهر سانتا آنا، بدلاً من المرور عبر الأحياء السكنية القائمة، بحيث يمتد جنوبًا فقط إلى طريق سان دييغو السريع (I-405) في كوستا ميسا، مع وصلات إلى طريق كورونا ديل مار السريع ( SR 73 ). وقد استُلهم هذا إلى حد كبير من الازدحام المروري على طريق SR 55 عبر منطقة سانتا آنا. ^{[ ٣٨ ] [ ٣٩ ]} وقد نظرت إدارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans) في الامتداد على أنه جسران علويان بطول ١١.٢ ميل (١٨ كيلومترًا) لكل منهما ، ويتكون كل منهما من حارتين ، بتكلفة ٩٥٠ مليون دولار. انتهى امتياز الطريق السريع ذي الرسوم الذي كانت شركة تطوير النقل الأمريكية (ATD) تمتلكه لهذا الجزء من الطريق السريع رقم 57 في يناير 2001، بعد طلب تأجيل انتهاء صلاحيته حتى يناير 2007. وعلى إثر ذلك، رفعت ATD دعوى قضائية لاستعادة الامتياز، واستمرت هذه القضية حتى نوفمبر 2003. ^{[ 40 ]} وكان سبب الإنهاء هو عدم بدء ATD أعمال الإنشاء خلال السنوات العشر الأولى من الامتياز، بعد أن سنّه المجلس التشريعي للولاية. ^{[ 41 ]}   

في أبريل  2009، واصلت هيئة النقل في مقاطعة أورانج دراسة تمديد الطريق السريع SR  57، حيث سيمر الطريق السريع على طول نهر سانتا آنا وينتهي عند الطريق السريع I-405 في فاونتن فالي . ^{[ 42 ]}

اكتمل توسيع الطريق المتجه شمالًا بين شارع كاتيلا والطريق السريع 91 في عام 2014. وللحفاظ على انسيابية حركة المرور في المسار الخامس المتجه شمالًا، والذي ينتهي بعد مخرج شارع أورانجوود ويستأنف بعد مخرج شارع كاتيلا، تخطط إدارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans) وهيئة النقل في مقاطعة أورانج (OCTA) لتوسيع هذا الجزء من الطريق الذي يبلغ طوله 0.5 ميل لإضافة مسار إضافي باتجاه الشمال. ^{[ 43 ]} كما يُحسّن هذا التوسيع من سلامة السائقين في مسار المركبات عالية الإشغال (HOV) من مسافة الرؤية عند التوقف، وذلك بزيادة المسافة من الحاجز الوسطي. وتساهم زيادة المسافة بين منحدر الدخول المباشر عند أورانجوود ومنحدر الخروج عند كاتيلا في تحسين طول مسار التداخل. ^{[ 44 ]}

• بوابة طرق كاليفورنيا
• بوابة لوس أنجلوس الكبرى

• كالترانس:  حالة الطريق السريع رقم 57
• خريطة حالة المرور التابعة لوزارة النقل في كاليفورنيا
• حوادث المرور التي ترتكبها دوريات الطرق السريعة في كاليفورنيا
• بيانات جغرافية متعلقة بطريق ولاية كاليفورنيا رقم 57 على موقع OpenStreetMap
• الطرق السريعة في كاليفورنيا: الطريق السريع رقم 57
• كاليفورنيا @ AARoads  – الطريق السريع رقم 57