مجموعة نماذج بلاستيكية

مجموعة نماذج بلاستيكية ( تُعرف أيضًا باسم "بلامو" في المصطلحات الشرقية ) هي نموذج بلاستيكي مصغر يُصنع على شكل مجموعة أدوات ، ويقوم بتجميعه هواة ، وهو مُخصص للعرض في المقام الأول. تُصوّر هذه المجموعات مواضيع متنوعة، بدءًا من المركبات العسكرية والمدنية الواقعية، وصولًا إلى الشخصيات والآلات من خطوط الإنتاج الأصلية والقصص الشعبية، وخاصةً من الثقافة الشعبية الشرقية. وتختلف هذه المجموعات في مستوى صعوبتها، بدءًا من النماذج سهلة التركيب التي تُجمّع مباشرةً من العلبة، وصولًا إلى المجموعات التي تتطلب أدوات خاصة، وألوانًا، ومواد لاصقة بلاستيكية.

تُعدّ المركبات ، كالطائرات والسفن والسيارات والمركبات المدرعة كالدبابات، أكثر المواضيع شيوعًا في صناعة النماذج البلاستيكية. وتُصوّر غالبية النماذج في بدايات هذا المجال المركبات العسكرية، نظرًا لتنوّع أشكالها وسياقها التاريخي مقارنةً بالمركبات المدنية. وتشمل المواضيع الأخرى مركبات الخيال العلمي والآليات العملاقة، والمركبات الفضائية الحقيقية ، والمباني، والحيوانات، والدمى/الشخصيات البشرية، وشخصيات الثقافة الشعبية.

بينما يُولي مصممو نماذج المركبات العسكرية والسفن والطائرات أهمية قصوى للدقة، قد يسعى مصممو نماذج السيارات ونماذج الخيال العلمي إلى محاكاة موضوع موجود، أو قد يصورون موضوعًا خياليًا بالكامل. يرتبط تصميم نماذج السيارات المخصصة بتصميم السيارات المخصصة الحقيقية ، وغالبًا ما يكون لدى الفرد اهتمام بكليهما، على الرغم من أن تكلفة تخصيص سيارة حقيقية أعلى بكثير من تكلفة تخصيص نموذج.

كانت النماذج البلاستيكية الأولى تُصنع بتقنية حقن القوالب باستخدام أسيتات السليلوز (مثل Frog Penguin و Varney Trains )، ولكن في الوقت الحالي، تُصنع معظم النماذج البلاستيكية بتقنية حقن القوالب باستخدام البوليسترين ، وتُلصق أجزاؤها معًا، عادةً باستخدام مادة لاصقة بلاستيكية مذيبة، مع إمكانية استخدام الإيبوكسي ، والسيانوأكريلات ، والغراء الأبيض عند الحاجة. وعلى الرغم من أن المبتدئين غالبًا ما يتجاهلون الطلاء المُصمم خصيصًا للنماذج البلاستيكية، إلا أنه يُباع مع هذه النماذج. أما العلامات المعقدة، مثل شعارات الطائرات أو تفاصيل زخرفية لهياكل السيارات وشارات تعريف النماذج، فتُرفق عادةً مع مجموعات النماذج على شكل ملصقات مائية مطبوعة بتقنية الطباعة الحريرية .

في الآونة الأخيرة، ظهرت نماذج تتطلب مهارة ووقتًا وجهدًا أقل في الأسواق، موجهة إلى هواة بناء النماذج الأصغر سنًا أو الأقل خبرة، بالإضافة إلى أولئك الذين يرغبون ببساطة في تقليل الوقت والجهد اللازمين لإكمال نموذج. ومن بين هذه التوجهات، تقديم طقم كامل التفاصيل يتطلب التجميع واللصق بالطريقة المعتادة، مع الاستغناء عن مهمة طلاء النموذج التي غالبًا ما تكون محبطة، وذلك إما بتشكيله من البلاستيك الملون، أو بتوفيره مطليًا مسبقًا مع ملصقات مثبتة. غالبًا ما تكون هذه الأطقم مطابقة لأطقم أخرى مصنوعة من البلاستيك الأبيض أو الرمادي العادي، باستثناء البلاستيك الملون أو الطلاء المسبق، مما يوفر تكلفة إنشاء مجموعة قوالب جديدة.

ومن بين الاتجاهات الأخرى التي انتشرت على نطاق واسع، إنتاج مجموعات تركيب قطعها سهلة التركيب دون الحاجة إلى غراء؛ ففي بعض الأحيان، تركب معظم القطع بسهولة بينما تحتاج بعضها الآخر إلى غراء. وغالبًا ما يُلاحظ تبسيط بعض التفاصيل؛ على سبيل المثال، مجموعات تركيب السيارات بدون غطاء محرك قابل للفتح وبدون تفاصيل للمحرك، أو أحيانًا بنوافذ معتمة بدون تفاصيل داخلية. تُصنع هذه المجموعات عادةً من البلاستيك الملون، مع العلم أن التفاصيل الصغيرة قد تحتاج إلى طلاء. ولا تُرفق عادةً ملصقات مع هذه المجموعات، ولكن في بعض الأحيان تُرفق ملصقات فينيل للشعارات والتفاصيل المشابهة.

كما تُستخدم عملية صب الراتنج والتشكيل الفراغي لإنتاج النماذج، أو أجزاء معينة حيث لا يكون حجم الإنتاج كافياً لدعم الاستثمار المطلوب للقولبة بالحقن.

تُوفّر مجموعات نماذج السفن البلاستيكية عادةً خيوطًا بأحجام وألوان متعددة لتجهيزها . أما مجموعات نماذج السيارات، فتحتوي عادةً على إطارات من الفينيل، وإن كانت تُصنع أحيانًا من البوليسترين أيضًا، خاصةً في المجموعات الرخيصة جدًا. وقد شاع استخدام القطع المعدنية الرقيقة المصنّعة بتقنية الحفر الضوئي مؤخرًا، سواءً كقطع تفصيلية تُصنّعها وتبيعها الشركات الصغيرة، أو كجزء من مجموعة كاملة. وتُضمّن أحيانًا قطع تفصيلية من مواد أخرى في المجموعات أو تُباع بشكل منفصل، مثل الأنابيب المعدنية لمحاكاة أنظمة العادم، أو الأنابيب الفينيلية لمحاكاة الخراطيم أو الأسلاك.

تُصمَّم معظم النماذج البلاستيكية وفق مقياس مُعتمَد. لكل نوع من أنواع النماذج مقياس أو أكثر شائع، وإن كانت هذه المقاييس تختلف من نموذج لآخر. والهدف العام هو أن يكون حجم النموذج النهائي مناسبًا، مع الحفاظ على تناسق النماذج في المجموعات. فيما يلي أكثر المقاييس شيوعًا للنماذج الشائعة:

• الطائرات: 1/24، 1/32، 1/48، 1/72، 1/100، و1/144. أكثر المقاييس شيوعاً هي 1/48 و1/72.
• المركبات العسكرية: 1/16، 1/24، 1/32، 1/35، 1/48، 1/72، و1/76.
• السيارات: 1/8، 1/12، 1/16، 1/18، 1/20، 1/24، 1/25، 1/32، 1/35، و1/43.
• السفن: 1/72، 1/96، 1/144، 1/200، 1/350، 1/400، 1/450، 1/600، و1/700.
• الأشكال: 1/72، 1/48، 1/35، 1/24، 1/16، 1/13، 1/8، 1/6، و1/4. تُستخدم الأشكال ذات المقياس الأصغر عادةً في المجسمات المصغرة؛ أما الأشكال ذات المقاييس الأكبر (1/8 و1/6) فهي شائعة للمواضيع المستقلة.
• تماثيل نصفية: 1/12، 1/10، 1/9
• السكك الحديدية: 1:43.5 (7  مم/1  قدم  : مقياس O)، 1:76.2 (4  مم/1  قدم  : مقياس OO)، 1:87 (3.5  مم/1  قدم  : مقياس HO)
• ميكا : 1/144، 1/100، 1/72، 1/60، و 1/35.

في الواقع، لا تتطابق النماذج دائمًا مع مقياسها الاسمي؛ فهناك نماذج سيارات بمقياس 1/25 أكبر من بعض النماذج بمقياس 1/24، على سبيل المثال. فعلى سبيل المثال، محرك النسخة المُعاد إصدارها مؤخرًا من شاحنة العرض AMT Ala Kart أصغر بكثير من محرك النسخة الأصلية. ويشير موظفو AMT من ستينيات القرن الماضي إلى أنه في ذلك الوقت، كانت جميع مجموعات AMT تُعبأ في صناديق ذات حجم موحد لتسهيل الشحن؛ وكان الشرط الأساسي لتصميم أي مجموعة هو أن تتناسب مع حجم الصندوق المحدد، بغض النظر عن حجم السيارة الأصلية. وكانت هذه الممارسة شائعة أيضًا في أنواع أخرى من النماذج ولدى شركات تصنيعها. وفي العصر الحديث، أصبحت هذه الممارسة تُعرف باسم "مقياس الصندوق". ويعني هذا عمليًا أن مجموعات النماذج التي تتناول الموضوع نفسه بمقاييس متطابقة اسميًا قد تُنتج نماذج نهائية تختلف في الحجم، وأن الأجزاء المتطابقة نظريًا في هذه المجموعات قد لا يُمكن استبدالها بسهولة، حتى لو كانت المجموعتان من نفس الشركة المصنعة.

قد لا يتطابق شكل النموذج تمامًا مع الموضوع أيضًا؛ فغالبًا ما تُعلق مراجعات مجموعات النماذج في مجلات النمذجة على مدى جودة تصوير النموذج للأصل.

صُنعت أولى النماذج البلاستيكية في أواخر عام ١٩٣٦ من قِبل شركة فروغ في المملكة المتحدة ، ضمن مجموعة من نماذج بمقياس ١/٧٢ تُعرف باسم "بينغوين". وفي أواخر الأربعينيات، بدأت عدة شركات أمريكية، مثل هوك وفارني وإمباير ورينوال وليندبيرغ، بإنتاج النماذج البلاستيكية. وبدأ العديد من المصنّعين الإنتاج في الخمسينيات ، وبرزوا في الستينيات، مثل أورورا وريفيل وإيه إم تي ومونوجرام في أمريكا، وإيرفيكس في المملكة المتحدة، وهيلر إس إيه في فرنسا. ومن بين المصنّعين الآخرين: ماتشبوكس (المملكة المتحدة)، وإيتاليري وإيسكي ( كلاهما إيطاليتان) ، ونوفو (قوالب فروغ سابقًا) (الاتحاد السوفيتي سابقًا)، وفوجيمي ونيشيمو وتاميا كوربوريشن وبانداي ( اليابان).

وجدت شركات تصنيع النماذج الأمريكية، التي كانت تُنتج نماذج ترويجية مُجمّعة للسيارات الجديدة سنويًا لتجار السيارات، فرصةً تجاريةً مربحةً في بيع أجزاء هذه النماذج غير المُجمّعة لهواة التجميع، ما وفّر مصدر دخلٍ جديدًا لقوالب الحقن التي كانت مكلفةً للغاية لتحديثها سنويًا. كانت هذه النماذج المبكرة أقل تفصيلًا من النماذج القياسية الحالية، بأغطية محركات غير قابلة للفتح وبدون محركات، وهيكل مُبسّط أو بدون تفاصيل على الإطلاق ، والذي كان يُثبّت على جسم السيارة بمسامير ظاهرة للعيان. في غضون فترة وجيزة، بدأ سوق نماذج التجميع يُهيمن على إنتاج النماذج الترويجية، وارتفع مستوى الدقة والتفاصيل لتلبية متطلبات السوق.

في ستينيات القرن الماضي، أنتجت شركة تاميا نماذج طائرات بمقياس 1/100، وهو مقياس كان غريبًا آنذاك. ورغم أن هذه المجموعة شملت طائرات شهيرة مثل بوينغ بي-52 ستراتوفورتريس ، وماكدونيل دوغلاس إف-4 فانتوم 2 ، ونورث أمريكان إف-86 سابر ، وداسو ميراج 3 ، وغرومان إيه-6 إنترودر، وإل تي في إيه-7 كورسير 2 ، إلا أنها لم تحقق النجاح نفسه الذي حققته نماذج الطائرات بمقياس 1/72. وسرعان ما توقفت تاميا عن إنتاج نماذج الطائرات بمقياس 1/100، لكنها أعادت إصدار مجموعة صغيرة منها في عام 2004.

منذ سبعينيات القرن الماضي، هيمنت شركات يابانية مثل هاسيغاوا وتاميا ، ومنذ تسعينيات القرن الماضي شركات صينية مثل دي إم إل وإيه إف في كلوب وترومبيتر ، على هذا المجال، وهي تمثل أعلى مستويات التكنولوجيا. كما برزت مؤخرًا علامات تجارية من روسيا وأوروبا الوسطى وكوريا، مثل شركة أكاديمي بلاستيك موديل . وقد أنتجت العديد من الشركات الصغيرة نماذج بلاستيكية، سواء في الماضي أو في الوقت الحاضر.

قبل ظهور النماذج البلاستيكية، كانت تُعرض على هواة بناء النماذج نماذج خشبية مُشكّلة. وكانت هذه النماذج الخشبية تتطلب في كثير من الأحيان جهداً كبيراً لتحقيق نتائج يُمكن الحصول عليها بسهولة باستخدام النماذج البلاستيكية.

مع تطور التقنيات الحديثة، أصبح بالإمكان ممارسة هواية تصميم النماذج في العالم الافتراضي. لعبة "Model Builder" من إنتاج Moonlit Studio، والمتوفرة على منصة Steam ، تتيح قص وتجميع وتلوين الطائرات والمروحيات والدبابات والسيارات، بالإضافة إلى إنشاء مجسمات مصغرة. نقل هذه الهواية إلى عالم اللعبة يُمكّن هواة تصميم النماذج المبتدئين، ومن لا يملكون المساحة أو الوقت أو المال الكافي لشراء نماذج متعددة، من ممارسة هوايتهم. كما يُمكن ممارسة هذه الهواية في العالم الافتراضي من خلال تصميم النماذج ثلاثية الأبعاد باستخدام برامج مثل Blender و FreeCAD و Lego Digital Designer (الذي حلّت محله BrickLink Studio ) وLeoCAD، وغيرها. ^{[ 1 ]}

على الرغم من أن قولبة الحقن هي عملية التصنيع السائدة للنماذج البلاستيكية، إلا أن التكاليف الباهظة للمعدات وصناعة القوالب تجعلها غير مناسبة للإنتاج بكميات قليلة. لذا، غالبًا ما تُصنع نماذج المواضيع الثانوية والنادرة باستخدام عمليات بديلة. يُعد التشكيل بالتفريغ شائعًا لنماذج الطائرات، على الرغم من أن تجميعها أصعب من تجميع نماذج الحقن. من أوائل الشركات المصنعة لمجموعات نماذج التشكيل بالتفريغ: Airmodel ( جمهورية ألمانيا الديمقراطية سابقًا )، وContrail، و Airframe (كندا)، وFormaplane، وRareplanes (المملكة المتحدة). أما صب الراتنج ، الشائع لدى الشركات المصنعة الصغيرة، وخاصة شركات ما بعد البيع (وكذلك منتجي المجموعات الكاملة)، فيُنتج درجة أعلى من التفاصيل المصبوبة في الموقع، ولكن نظرًا لأن القوالب المستخدمة لا تدوم طويلًا، فإن سعر هذه المجموعات أعلى بكثير. في الآونة الأخيرة، تُقدم أحدث إصدارات الشركات المصنعة الكبرى تفاصيل غير مسبوقة تُضاهي أفضل مجموعات الراتنج، وغالبًا ما تتضمن أجزاءً عالية الجودة من مواد مختلطة (نحاس محفور ضوئيًا، وألومنيوم مصقول).

يبني العديد من هواة تصميم النماذج مجسمات مصغرة على شكل مشاهد طبيعية تُبنى حول نموذج واحد أو أكثر. وهي شائعة بشكل خاص للمركبات العسكرية مثل الدبابات ، ولكن مشاهد المطارات وسفن من 2 إلى 3 سفن في تشكيل تحظى بشعبية أيضاً.

تستخدم عمليات التحويل مجموعة أدوات كنقطة انطلاق، ثم تُجري عليها تعديلات لتصبح شيئًا آخر. على سبيل المثال، تتوفر مجموعات أدوات سفينة يو إس إس كونستيتيوشن ("أولد أيرونسايدز") بسهولة، لكن كونستيتيوشن كانت واحدة من ست سفن شقيقة، وسيقوم هاوي النماذج الطموح بتعديل المجموعة، عن طريق النشر والبرد وإضافة قطع وما إلى ذلك، لصنع نموذج لإحدى السفن الأخرى.

البناء من الصفر هو ابتكار نموذج "من الصفر" بدلاً من استخدام مجموعة جاهزة. تتكون النماذج المبنية من الصفر الحقيقية من أجزاء مصنوعة يدويًا ولا تتضمن أجزاءً من مجموعات أخرى. هذه النماذج نادرة. عندما تُستخدم أجزاء من مجموعات أخرى، يُطلق على هذا الفن تقنيًا اسم "تعديل المجموعات الجاهزة". معظم القطع التي يُشار إليها باسم "مبنية من الصفر" هي في الواقع مزيج من تعديل المجموعات الجاهزة والبناء من الصفر. لذلك، أصبح من الشائع استخدام كلا المصطلحين بشكل فضفاض للإشارة إلى هذه النماذج الهجينة الأكثر شيوعًا.

التجميع هو أسلوب في صناعة النماذج يتم فيه دمج أجزاء من نماذج متعددة لإنشاء نموذج جديد. على سبيل المثال، كان فريق المؤثرات في مسلسلات ستار تريك التلفزيونية المختلفة يلجأ إلى تجميع نماذج سفن فضائية متعددة لإنشاء فئات جديدة من السفن بسرعة لاستخدامها في المشاهد الخلفية حيث لا تكون التفاصيل واضحة بشكل خاص.

شهدت التركيبة السكانية لهواية تصميم النماذج البلاستيكية تغيراً ملحوظاً خلال نصف قرن من وجودها، من أطفال صغار يشترونها كلعب إلى بالغين كبار السن يقومون ببنائها لتكوين مجموعات كبيرة. وفي الولايات المتحدة ، كما هو الحال في بعض الدول الأخرى، يُعدّ العديد من هواة تصميم النماذج من العسكريين السابقين الذين يستمتعون بإعادة تصميم المعدات الفعلية التي استخدموها أثناء خدمتهم العسكرية.

أدت التطورات التكنولوجية إلى جعل بناء النماذج أكثر تعقيدًا، كما أن انتشار الإضافات التفصيلية باهظة الثمن رفع مستوى المنافسة بين نوادي هواة النماذج. ونتيجة لذلك، لا يمكن مقارنة نموذج تم بناؤه "مباشرة من العلبة" في عطلة نهاية أسبوع بنموذج تم بناؤه على مدى شهور، حيث قد تكلف قطعة إضافية صغيرة مثل مقعد طائرة أكثر من سعر النموذج بأكمله.

على الرغم من أن صناعة النماذج البلاستيكية هواية غير مثيرة للجدل بشكل عام، إلا أنها ليست بمنأى عن الضغوط الاجتماعية:

• في تسعينيات القرن الماضي، حظرت دول عديدة على سيارات سباق الفورمولا 1 وضع إعلانات لشركات التبغ الراعية. واستجابةً لذلك، أزالت شركات تصنيع السيارات، مثل تاميا، ملصقات شعارات التبغ من مجموعات سيارات السباق الخاصة بها، حتى تلك الخاصة بالسيارات التي ظهرت قبل حظر التبغ.
• يُعدّ عرض الصليب المعقوف النازي ، الذي يظهر على طائرات سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) خلال الحرب العالمية الثانية ، غير قانوني في ألمانيا ، وقد اختفى من رسومات علب معظم الشركات المصنعة في تسعينيات القرن الماضي. لا تزال بعض الشركات تُدرج الشعار على ملصقات الطائرات، بينما قامت شركات أخرى بتقسيمه إلى جزأين يجب على المُصنِّع إعادة تجميعهما، في حين حذفته شركات أخرى تمامًا. وتوجد ملصقات بديلة في السوق تتكون بالكامل من صلبان معقوفة تابعة لسلاح الجو الألماني.
• يوجد نزاع قانوني طويل الأمد بين شركات صناعة الطيران والفضاء ومصنعي نماذج الطائرات البلاستيكية. إذ يسعى مصنعو الطائرات إلى الحصول على عوائد من مصنعي النماذج لاستخدام تصاميمهم وحقوق الملكية الفكرية الخاصة بهم في مجموعاتهم. ويجادل هواة جمع النماذج بأن هذه المجموعات توفر دعاية مجانية لمصنعي الطائرات الحقيقية، وأن أي عوائد يتم تحصيلها ستكون ضئيلة مقارنة بالأرباح المحققة من عقود بناء الطائرات. كما يجادلون بأن إجبار المصنعين على دفع العوائد ورسوم الترخيص سيؤدي إلى إفلاس جميع مصنعي النماذج باستثناء أكبرهم. في المقابل، يرى بعض أنصار صناعة الطيران والفضاء أن المسألة لا تتعلق بالأضرار المالية، بل بالملكية الفكرية وصورة العلامة التجارية . في المقابل، تسمح معظم شركات الطيران التجارية في العالم بعرض نماذج لأسطولها كنوع من الدعاية. ويتجنب العديد من مصنعي الصناعات الصغيرة ، وخاصة في مجال الخيال العلمي ، هذه المسألة ببيع منتجاتهم تحت أسماء عامة غير مسجلة كعلامات تجارية (مثل بيع مجسم يصور باتمان بوضوح تحت اسم "مجسم باتمان البطل"). وبالمثل، يبذل مصنعو السيارات أحيانًا جهدًا لتحصيل عوائد من الشركات التي تعرض نماذج لمنتجاتهم.
• تحظر وزارة الدفاع البريطانية استخدام شعاراتها ورموزها على المنتجات التجارية دون إذن، ووفقًا لنموذج سياسة الترخيص الخاصة بها، يُطلب من مصنعي الملصقات دفع رسوم ترخيص لاستخدام شعارات القوات الجوية الملكية أو شعارات أي وحدة عسكرية أخرى كانت أو لا تزال وحدة فرعية تابعة لوزارة الدفاع البريطانية. ^{[ 2 ]}

• طائرة نموذجية
• نموذج سفينة
• نموذج مركبة عسكرية
• جمعية تصميم وصيانة الدروع
• الجمعية الدولية لنمذجة البلاستيك (IPMS)
• قائمة مصنعي نماذج النماذج المصغرة
• قائمة مصنعي نماذج الطائرات
• غونبلا
• فتاة ذات أذرع إطار

• كريس إليس؛ كيف تبدأ في نمذجة البلاستيك ، باتريك ستيفنز، 1968 (والطبعات اللاحقة).
• جيرالد سكاربورو؛ النمذجة البلاستيكية ، دليل مجلة إيرفيكس 1، باتريك ستيفنز، 1974.
• روبرت شلايشر (مؤلف) وهارولد أ. إدموندسون (محرر)؛ بناء النماذج البلاستيكية ، كالمباخ، 1991.

• الوسائط المتعلقة بالنماذج البلاستيكية على ويكيميديا ​​كومنز
• الجمعية الدولية لنمذجة البلاستيك، المملكة المتحدة (IPMS UK)
• الجمعية الدولية لنمذجة البلاستيك، الولايات المتحدة الأمريكية (IPMS USA)
• الجمعية الدولية لنمذجة البلاستيك، كندا (IPMS CANADA)