ميناء أنتويرب

ميناء أنتويرب ^{[ 3 ]} هو ميناء مدينة أنتويرب في بلجيكا . يقع في فلاندرز ، وتحديدًا في مقاطعة أنتويرب ، وجزء منه في فلاندرز الشرقية . يُعد ميناءً بحريًا في قلب أوروبا ، مُتاحًا لسفن كيب سايز. وهو ثاني أكبر ميناء بحري في أوروبا بعد ميناء روتردام . تقع أنتويرب عند الطرف العلوي لمصب نهر شيلدت المدّي . يُمكن لسفن تزيد حمولتها الإجمالية عن 100,000 طن أن تبحر في المصب لمسافة تصل إلى 80  كيلومترًا داخل اليابسة. ومثل ميناء هامبورغ ، يُوفر موقع ميناء أنتويرب الداخلي موقعًا مركزيًا في أوروبا أكثر من معظم موانئ بحر الشمال . ترتبط أرصفة أنتويرب بالمناطق الداخلية عبر السكك الحديدية والطرق والأنهار والقنوات المائية. ونتيجة لذلك، أصبح ميناء أنتويرب أحد أكبر الموانئ البحرية في أوروبا، حيث يحتل المرتبة الثانية بعد روتردام من حيث إجمالي حجم الشحن. ^{[ 4 ]} وتتراوح تصنيفاته الدولية بين المرتبة الحادية عشرة والعشرين (وفقًا لتصنيف AAPA ). ^{[ 5 ]} في عام 2012، استقبل ميناء أنتويرب 14,220 سفينة تجارية بحرية (190.8 مليون طن من البضائع، 53.6% منها حاويات)، و57,044 بارجة داخلية (123.2 مليون طن من البضائع)، ^{[ 2 ]} وقدم خدمات نقل منتظمة إلى 800 وجهة بحرية مختلفة.

أدرك نابليون بونابرت إمكانات أنتويرب كميناء بحري ، فأمر ببناء أول قفل ورصيف في المدينة عام 1811. سُمي هذا الرصيف "رصيف بونابرت"، وانضم إليه رصيف ثانٍ سُمي "رصيف ويليم" نسبةً إلى ملك هولندا، عام 1813. وعندما اندلعت الثورة البلجيكية عام 1830، ساد خوفٌ مبرر من أن يفرض الهولنديون حصارًا على نهر شيلدت مجددًا، لكنهم في نهاية المطاف اكتفوا بفرض رسوم باهظة. ولحسن الحظ، كان لبلجيكا الفتية حلفاء في بريطانيا، ولا سيما اللورد بالمرستون ، الذي كان يؤمن بأن وجود بلجيكا سيعود بالنفع على بريطانيا، وأنه من المهم بالتالي ضمان استدامة الدولة الوليدة اقتصاديًا.

بدعمه، تمكنت الحكومة البلجيكية من استرداد رسوم العبور الهولندية عام ١٨٦٣. وبحلول ذلك الوقت، كان حوض كاتيندايك قد اكتمل عام ١٨٦٠، وخط سكة حديد الراين الحديدي الحيوي إلى منطقة الرور قد تم الانتهاء منه عام ١٨٧٩. وشهدت أنتويرب بعد ذلك عصرًا ذهبيًا ثانيًا ، وبحلول عام ١٩٠٨ تم بناء ثمانية أحواض. ومع افتتاح قفل رويير ، الذي بدأ عام ١٩٠٥، أصبح بإمكان السفن التي يصل غاطسها إلى ٩.٤ متر (٣١ قدمًا) دخول الأحواض القائمة والوصول إلى أحواض لوفيفر وأمريكا الجديدة. كان هذا هو الوضع عند اندلاع الحرب العالمية الأولى في عام 1914. وكان البريطانيون، وونستون تشرشل ، الذي كان آنذاك اللورد الأول للأميرالية ، على وجه الخصوص، يدركون جيدًا الأهمية الاستراتيجية لميناء أنتويرب، لدرجة أن تشرشل وصل إلى أنتويرب في 4 أكتوبر 1914 لتولي مسؤولية الدفاع عن المدينة ومينائها. 

في عام 1944، خلال الحرب العالمية الثانية ، حررت قوات الحلفاء مدينة أنتويرب في 4 سبتمبر. لم يتضرر الميناء ومرافقه بشكل كبير، ولم تكن هناك حاجة لأعمال إعادة بناء واسعة النطاق. مع ذلك، لم يكن بالإمكان استخدام الميناء حتى 28 نوفمبر، بعد تطهير مداخل مصب النهر إثر معركة شيلدت . كانت جزيرة والشرن ، الواقعة في أعلى النهر على الضفة اليمنى للمصب الجنوبي ، هي المفتاح الذي سمح باستخدام الميناء. تعرضت والشرن لهجوم من القوات الكندية والبريطانية، وفي 8 نوفمبر، تم القضاء على جميع المقاومة الألمانية في الجزيرة. وبموجب اتفاقية، تم تخصيص جزء كبير من القسم الشمالي للميناء للقوات الأمريكية، والقسم الجنوبي ومدينة أنتويرب للقوات البريطانية. وصلت أول سفينة شحن أمريكية ، جيمس بي. ويفر، في 28 نوفمبر 1944 ^{[ 6 ]} وعلى متنها رجال من سرية الميناء 268 ومعداتهم. وبحلول منتصف ديسمبر، كان الميناء يعمل بكامل طاقته، وكان الأمريكيون يوظفون في المتوسط ​​حوالي 9000 مدني. على الرغم من الهجمات الجوية المعادية والصواريخ والقنابل الطائرة ، لم تتوقف العمليات تمامًا، وإن كانت قد انقطعت. في النصف الأول من عام ١٩٤٥، بلغ متوسط ​​كمية البضائع المُفرَّغة حوالي نصف مليون طن شهريًا. بعد انتهاء الأعمال العدائية في أوروبا، استُخدم الميناء لشحن الذخائر والمركبات والدبابات والأفراد إلى المحيط الهادئ . بعد استسلام اليابان، وُجِّهت الشحنات إلى الولايات المتحدة. ابتداءً من نوفمبر ١٩٤٥، تراجعت الأنشطة، وبحلول أكتوبر ١٩٤٦ توقفت جميع عمليات الجيش الأمريكي. ^{[ ٧ ]}

عندما عاد السلام، بدأ العمل في مشروع " غروت دورستيك" ، وهو مشروع طموح أدى في نهاية المطاف إلى توسيع أحواض بناء السفن على الضفة اليمنى لنهر شيلدت حتى الحدود الهولندية. وكان بناء قفل بيريندريخت العنصر الأبرز في هذا المشروع، إذ كان أكبر قفل ملاحي في العالم عند افتتاحه عام 1989. ومنذ ذلك الحين، تركز التطوير على إنشاء أرصفة مد وجزر سريعة الدوران، سواء على الضفة اليمنى (محطة أوروبا ومحطة بحر الشمال) أو على الضفة اليسرى (حوض ديورغانك). ^{[ 8 ]}

في أكتوبر/تشرين الأول 2010، وافق الميناء على خطة استثمارية طويلة الأجل بقيمة 1.6 مليار يورو على مدى السنوات الخمس عشرة القادمة. ^{[ 15 ]} ويهدف هذا الاستثمار إلى تحسين المرافق القائمة، والاستحواذ على أراضٍ من شركة جنرال موتورز التي ستغلق مصنعها في أنتويرب. وعلى عكس ميناء روتردام، الذي تمكن من التوسع غربًا على طول نهر الميز وصولًا إلى ميناء يوروبورت، والامتداد إلى بحر الشمال عبر ميناء ماسفلاكت ، فإن ميناء أنتويرب لا يملك مجالًا كبيرًا لمزيد من التوسع غربًا. إذ تصل أرصفة الميناء الشمالية (الضفة اليمنى) بالفعل إلى الحدود الهولندية، بينما توجد في بلجيكا على الضفة اليسرى محطة طاقة نووية أسفل رصيف ديورغانك.

في أكتوبر 2019، بدأ ميناء أنتويرب باستخدام قاطرة تعمل بالوقود المزدوج، وهي قاطرة الهيدروجين والديزل (تسمى HydroTug ). ^{[ 16 ]}

في عام 2022، تم التوصل إلى اتفاق بشأن دمج ميناءي أنتويرب وزيبروج . وتم تغيير الاسم الرسمي إلى "ميناء أنتويرب بروج". ^{[ 17 ]}

وقع الميناء اتفاقية مع ميناء ناغويا في 7 ديسمبر 2022، لتمديد اتفاقية بين الميناءين تم إنشاؤها لأول مرة في عام 1988. ^{[ 18 ]}

تقع قرية ليلو القديمة على الضفة الشرقية لنهر شيلدت، غرب منطقة الميناء الرئيسية، حيث أنشأ ميناء أنتويرب مركزًا جديدًا للزوار. يمكن للمجموعات السياحية الوصول إلى هنا، وبعد مقدمة موجزة وارتداء الخوذات والسترات العاكسة، يصعد مرشد سياحي رسمي إلى الحافلة ويوجه المجموعة لزيارة أماكن محظورة بموجب مدونة أمن السفن والموانئ الدولية ( ISPS ) . ^{[ 19 ]}

في يوليو 2020، انخفض إجمالي حجم التداول في ميناء أنتويرب بنسبة 4.9٪ في النصف الأول من العام مقارنة بالفترة نفسها من عام 2019. ^{[ 20 ]}

رصيف القناة B2

برج الشعلة 1يبلغ ارتفاع مصفاة الأوليفين 211 مترًا على الأقل، وهو أطول عمود شعلة في أوروبا، بينما يبلغ ارتفاع برج الكهرباء لخط نقل الطاقة EA-235 على الضفة الغربية لـ Deurganckdok 165.95 مترًا، وهو أطول مصفاة في أوروبا.

• معهد فلاندرز للوجستيات (VIL)

• ميناء أنتويرب بالصور