الجناح 89 للنقل الجوي

تم تفعيل الجناح لأول مرة باسم الجناح 89 لنقل القوات في قاعدة هانسكوم الجوية بولاية ماساتشوستس في يونيو 1949، ^{[ 2 ]} عندما أعادت قيادة القوات الجوية القارية تنظيم وحداتها التكتيكية الاحتياطية تحت هيكل تنظيم قاعدة الجناح . وقد استمد الجناح كوادره من الفرقة الجوية الثالثة ، التي تم حلها في الوقت نفسه. ^{[ 7 ]}

تلقى الجناح تدريباته في هانسكوم تحت إشراف مركز تدريب احتياط القوات الجوية رقم 2234 ^{[ 7 ]} على عمليات نقل القوات. وعلى الرغم من تخصيص أربعة أسراب لمجموعة نقل القوات رقم 89 التابعة له، بدلاً من الأسراب الثلاثة المعتمدة لمجموعات الخدمة الفعلية ، إلا أنها لم تكن تعمل إلا بنسبة 25% من قوتها المعتمدة. ^{[ 8 ]}

تم حشد الفوج 89، إلى جانب جميع وحدات القتال الاحتياطية، للمشاركة في الحرب الكورية. ^{[ 9 ]} وتم استدعاؤه للخدمة الفعلية في 1 مايو 1951، وتم توزيع أفراده وطائراته على منظمات أخرى لتعزيز قوتها. ^{[ 10 ]} وتم حلّ الجناح في 10 مايو 1951. ^{[ 2 ]}

أدى استدعاء قوات الاحتياط للحرب الكورية إلى تركها بدون طائرات، ولم تتسلم وحدات الاحتياط طائرات حتى يوليو 1952. ^{[ 11 ]} أعادت قيادة القوات الجوية القارية تسمية الجناح إلى الجناح 89 للمقاتلات القاذفة ، وفعّلته في هانسكوم، حيث استقطب أفراده من الجناح 913 للتدريب الاحتياطي، وهو منظمة تدريب غير طيران، تم تفعيلها في هانسكوم في يوليو 1951. ^{[ 2 ] [ 7 ]} على الرغم من تسميته وحدة مقاتلات قاذفة ، إلا أن الجناح كان له في البداية دور دفاع جوي ، ولم يتولَّ مهمة المقاتلات التكتيكية إلا لاحقًا. ^{[ 12 ]} كان الجناح مجهزًا في البداية بطائرات نورث أمريكان P-51 موستانج ذات المحركات المروحية ، ولكن في عام 1953 بدأ التجهيز بطائرات لوكهيد P-80 شوتينغ ستار . وبحلول عام 1957 بدأ في استلام طائرات نورث أمريكان F-86 سابر . ^{[ 2 ]}

في منتصف خمسينيات القرن العشرين، ضغطت هيئة الأركان المشتركة على القوات الجوية لتوفير المزيد من عمليات النقل الجوي في زمن الحرب. وفي الوقت نفسه، أصبح حوالي 150 طائرة من طراز فيرتشايلد سي-119 فلاينج بوكسكار متاحة من القوات العاملة. ونتيجة لذلك، في نوفمبر 1956، وجهت القوات الجوية قيادة القوات الجوية القارية لتحويل ثلاثة أسراب احتياطية من طائرات المقاتلة القاذفة، بما في ذلك السرب 89، إلى مهمة نقل القوات بحلول سبتمبر 1957. إضافة إلى ذلك، أوصت هيئة الأركان الجوية بنقل مهمة المقاتلات الاحتياطية إلى الحرس الوطني الجوي واستبدالها بمهمة نقل القوات. ^{[ 13 ]} على الرغم من أن السرب بدأ في استلام طائرات فيرتشايلد سي-119 فلاينج بوكسكار في عام 1957، إلا أنه تم تعطيله في نوفمبر، ونُقل أفراده ومعداته إلى سرب نقل القوات 94 ، الذي انتقل رسميًا إلى قاعدة هانسكوم من قاعدة دوبينز الجوية في جورجيا. ^{[ 2 ] [ 14 ]}

في يناير 1966، تولى الجناح مسؤولية أفراد ومعدات الجناح 1254 للنقل الجوي ، وعمل كجناح نقل جوي للمهام الخاصة، مكلفًا بتوفير النقل الجوي عالميًا للإدارة التنفيذية وكبار الشخصيات في الحكومة الأمريكية والحكومات الأجنبية، وفقًا للتوجيهات. (بتوليه مهمة النقل الجوي الخاصة، حل محل الجناح 1254 للنقل الجوي، الذي كان قد تولى هذه المهمة سابقًا في قاعدة أندروز الجوية من 1 أكتوبر 1948 إلى 1966). ^{[ 15 ]} وتولى الجناح مهمة إضافية تتمثل في إدارة جميع عمليات النقل الجوي الإداري لطائرات T-39 داخل الولايات المتحدة من عام 1975 إلى عام 1978، واستمر في تقديم الدعم في مجال الصيانة حتى عام 1984. وفي يوليو 1976، حصل الجناح على سرب طائرات هليكوبتر ، وأضاف عمليات الإنقاذ والإخلاء الطبي (في منطقة واشنطن العاصمة) إلى مهامه. وفي أكتوبر 1976، بدأ الجناح بتدريب طياري طائرات C-12 للعمل في وحدات في ألاسكا وألمانيا، وللعمل مع مكاتب الملحقين العسكريين ووحدات المساعدة العسكرية.

تم تقليص حجم الجناح 89 في عام 1977 من خلال نقل العديد من الطائرات وإلغاء بعض الوحدات، وأصبح مجموعة في 30 سبتمبر 1977. وفي عام 1980، أُعيد تسمية الجناح 89 ليصبح جناحًا مأهولًا بشكل انتقائي. وإلى جانب مهمته الأساسية المتمثلة في نقل الرئيس ونائبه وأعضاء مجلس الوزراء وغيرهم من كبار المسؤولين الحكوميين الأمريكيين والشخصيات الأجنبية البارزة جوًا، شارك الجناح بشكل متكرر في مهام إنسانية داخل الولايات المتحدة وخارجها. ووفر النقل للأفراد والإمدادات إلى جنوب غرب آسيا من عام 1990 إلى عام 1991. وفي عام 1991، أعاد الجناح 89 جوًا 20 أسير حرب سابقًا من الأسر في العراق. وأصبح الجناح المضيف لقاعدة أندروز الجوية في يوليو 1991، ثم تنازل عن هذه المسؤولية للجناح 316 في عام 2006.

• القوات الجوية الأولى ، 27 يونيو 1949 - 10 مايو 1951
• القوات الجوية الأولى، 14 يونيو 1952 - 16 نوفمبر 1957
• خدمة النقل الجوي العسكري (لاحقًا قيادة النقل الجوي العسكري )، 27 ديسمبر 1965 (لم يتم تنظيمها حتى 8 يناير 1966)
• الفرقة 76 للنقل الجوي ، 1 يوليو 1976
• الجناح 76 للنقل الجوي العسكري ، 30 سبتمبر 1977
• الفرقة 76 للنقل الجوي، 15 ديسمبر 1980
• القوات الجوية الحادية والعشرون ، 1 أكتوبر 1985
• القوات الجوية الثامنة عشرة ، 1 أكتوبر 2003 - حتى الآن ^{[ 2 ]}

المجموعات

• المجموعة 89 للصيانة:  ؟ – حتى الآن
• المجموعة العملياتية 89 : 12 يوليو 1991 - حتى الآن
• مجموعة النقل الجوي الرئاسي: 1 أبريل 2001 - حتى الآن ^{[ 2 ]}
• المجموعة 89 لدعم النقل الجوي: 22 يونيو 2006 ^{[ 16 ]} – 12 يونيو 2025 ^{[ 17 ]}
• المجموعة 89 لنقل القوات (لاحقًا المجموعة 89 للمقاتلات القاذفة، المجموعة 89 للعمليات): 27 يونيو 1949 - 10 مايو 1951؛ 14 يونيو 1952 - 16 نوفمبر 1957؛ 12 يوليو 1991 - حتى الآن

الأسراب

• السرب الأول للمروحيات: 1 يوليو 1976 - 12 يوليو 1991
• السرب الأول للنقل الجوي العسكري: 12 سبتمبر 1977 - 12 يوليو 1991
• السرب 98 للنقل الجوي العسكري : 8 يناير 1966 - 1 سبتمبر 1977
• السرب 99 للنقل الجوي العسكري : 8 يناير 1966 - 12 يوليو 1991
• السرب 1400 للنقل الجوي العسكري : 1 أبريل 1975 - 15 مارس 1978
• السرب 1401 للنقل الجوي العسكري : 1 أبريل 1975 - 15 مارس 1978
• السرب 1402 للنقل الجوي العسكري : 1 أبريل 1975 - 15 مارس 1978 ^{[ 2 ]}

• هانسكوم فيلد، ماساتشوستس، 27 يونيو 1949 - 10 مايو 1951
• هانسكوم فيلد، ماساتشوستس، 14 يونيو 1952 - 16 نوفمبر 1957
• قاعدة أندروز الجوية ، ماريلاند، 8 يناير 1966 - حتى الآن ^{[ 2 ]}

ملاحظات توضيحية

الاقتباسات

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• كانتويل، جيرالد ت. (1997). الطيارون المواطنون: تاريخ احتياطي القوات الجوية، 1946-1994 . واشنطن العاصمة: برنامج تاريخ ومتاحف القوات الجوية. ISBN 0-16049-269-6تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
• إنديكوت، جودي ج. (1998). أجنحة القوات الجوية العاملة اعتبارًا من 1 أكتوبر 1995 وأسراب الطيران والفضاء والصواريخ العاملة التابعة للقوات الجوية الأمريكية اعتبارًا من 1 أكتوبر 1995 (ملف PDF) . برنامج تاريخ ومتاحف القوات الجوية. واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ASIN B000113MB2 . تاريخ الاسترجاع: 2 يوليو 2014 . 
• ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1. إل سي سي إن 61060979 . {{cite book}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
• رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9.