طائرة بوينج C-40 كليبر

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 18 صور
الموسوعة الحرة

ماكينة قص الشعر C-40
طائرة C-40 من السرب VR-59
معلومات عامة
يكتبطائرات النقل العسكرية
الأصل القوميالولايات المتحدة
الشركة المصنعةبوينج
حالةالخدمة النشطة
المستخدمون الأساسيونالبحرية الامريكية
عدد المبني28 [ بحاجة لمصدر ]
تاريخ
مُصنَّع2001–2019
تاريخ التقديم21 أبريل 2001
الرحلة الأولىأبريل 2000 [1]
تم تطويره منالجيل القادم من طائرة بوينج 737

طائرة بوينج سي-40 كليبر هي نسخة عسكرية من طائرة بوينج 737 الجيل التالي تستخدم لنقل البضائع والركاب. وتستخدمها البحرية الأمريكية والقوات الجوية ومشاة البحرية . [2] يُطلق على نسخة البحرية سي-40 إيه اسم "كليبر"، في حين أن نسخ القوات الجوية الأمريكية سي-40 بي/سي لم يتم تسميتها رسميًا.

التصميم والتطوير

تجمع الطائرة C-40 بين هيكل طائرة بوينج 737-700 والأجنحة المعززة وعتاد الهبوط للطائرة الأكبر والأثقل وزنًا 737-800 . كما تحتوي على خزانات وقود إضافية تسمح بمدى غير مُزود بالوقود يصل إلى 5000 ميل بحري (9300 كم) مقارنة بـ 3010 ميل بحري (5570 كم) للطائرة 737-700 القياسية. [3]

سي-40ا

طائرة C-40A تابعة للبحرية الأمريكية محملة بالبضائع في قاعدة جاكسونفيل الجوية البحرية.

تمت أول رحلة في أبريل 2000 ودخلت أول طائرة C-40A الخدمة في أبريل 2001. [4]

كانت البحرية الاحتياطية الأمريكية أول عميل لطائرة "كومبي" تعتمد على الجيل التالي من طراز 737 (قادرة على نقل البضائع والركاب). [5] [6] طلبت البحرية الأمريكية طائرة كليبر لتحل محل أسطولها من طائرات سي-9 بي سكاي ترين II القديمة . تعد طائرة سي-40 إيه أول طائرة لوجستية جديدة منذ 17 عامًا تنضم إلى احتياطي البحرية الأمريكية. توفر البحرية الاحتياطية جميع قدرات النقل الجوي المتوسطة والثقيلة للبحرية. [4] تلبي كليبر أو تتجاوز متطلبات الضوضاء والبيئة الدولية، وهو ما لم يحققه أسطول طائرات سي-9 الاحتياطية البحرية. كما أنها أكثر كفاءة في استهلاك الوقود وتوفر نطاقًا وقدرات حمولة متزايدة. تم اعتماد كليبر للعمل في تكوين لجميع الركاب (121 راكبًا) أو لجميع البضائع أو تركيبة ("كومبي") يمكنها استيعاب ما يصل إلى ثلاث منصات شحن و70 راكبًا على السطح الرئيسي. [7]

اشترت البحرية الطائرات باستخدام الممارسات التجارية القياسية، وطلبت ستة من طرازات 737-700C. [ متى؟ ] تم تسليم أول طائرتين من أصل أربع طائرات في 21 أبريل 2001 إلى سرب دعم اللوجستيات للأسطول رقم خمسة تسعة (VR-59) في قاعدة البحرية الجوية / قاعدة الاحتياطي المشتركة فورت وورث، تكساس ، مع طائرتين أخريين تبعتهما قبل نهاية العام. تم تسليم الطائرتين الخامسة والسادسة في أغسطس 2002 إلى سرب VR-58 في قاعدة البحرية الجوية جاكسونفيل ، فلوريدا. تم تسليم المزيد من الطائرات إلى سرب VR-57 في قاعدة البحرية الجوية نورث آيلاند ، كاليفورنيا. توفر طائرة C-40A كفاءة وقود ونطاقًا وحمولة متفوقة مقارنة بطائرة C-9B التي حلت محلها. [5]

في خطة الطيران البحري لعام 2018، أشارت قوات مشاة البحرية الأمريكية إلى أنها تنوي الحصول على طائرتين من طراز C-40A لمهام النقل الجوي، لتحل محل أسطولها من طائرات سكاي ترين. [8] في 4 ديسمبر 2018، نشر مشاة البحرية إشعارًا عبر الإنترنت يبحث فيه عن مورد لطائرات C-40 ليتم تسليمها في عام 2020. [2] تم إيقاف تشغيل طائرات سكاي ترين التابعة لقوات مشاة البحرية الأمريكية في عام 2017، وللتحضير للانتقال إلى طائرات جديدة، تم تكليف أفراد من سرب النقل البحري الأول بتشغيل طائرات كليبرز التابعة للبحرية حتى وصول طائراتهم الخاصة. [9]

سي-40 بي

طائرة C-40B من الجناح الجوي 89

اختارت القوات الجوية الأمريكية طائرة C - 40B ، وهي نسخة عسكرية من طائرة بوينج بيزنس جيت 737-700 ، لتحل محل أسطول طائرات C-137 المتقادم المستخدم لنقل القادة المقاتلين الأمريكيين. منحت القوات الجوية عقد الرفع المتوسط ​​في أغسطس 2000. حصل الجناح الجوي 89 على أول طائرة C-40B في ديسمبر 2002. كلتا الوحدتين متمركزتان في قاعدة أندروز الجوية بولاية ماريلاند . حصل الجناح الجوي الخامس عشر ، قاعدة هيكام الجوية ، هاواي ، على طائرته C-40B لقيادة المحيط الهادئ الأمريكية في فبراير 2003. حصل الجناح الجوي 86 ، قاعدة رامشتاين الجوية ، ألمانيا ، على طائرته C-40B للقوات الجوية الأمريكية في أوروبا في ديسمبر 2004. [3]

تم تجهيز منطقة المقصورة بمنطقة استراحة للطاقم، وحجرة زوار مميزة مع أماكن للنوم، ومطبخين، ومقاعد درجة رجال الأعمال مع طاولات عمل. [3]

تم تصميم الطائرة C-40B لتكون بمثابة "مكتب في السماء" لكبار القادة العسكريين والحكوميين. تتميز الطائرة باتصالات البيانات ذات النطاق العريض في الاتجاهين ، بما في ذلك الاتصالات الصوتية والبيانات الآمنة؛ وتتضمن العناصر الإنترنت والوصول إلى الشبكة والهواتف والأقمار الصناعية والفاكس وآلات النسخ. كما تحتوي الطائرة C-40B على نظام بيانات الركاب القائم على الكمبيوتر. [3]

سي-40 سي

طائرة C-40C في قاعدة كادينا الجوية

الطائرة C-40C هي طائرة نقل كبار الشخصيات تستخدم غالبًا لنقل أعضاء مجلس الوزراء والكونجرس، وهي تهدف إلى استبدال طائرة بوينج C-22 . [3] تم تجهيز الطائرة بشكل مشابه لطائرة C-40B، ولكن بدون قدرات الاتصالات المتقدمة. ما يميز طائرة C-40C هو القدرة على تغيير تكوينها لاستيعاب من 42 إلى 111 راكبًا. [3] حلت طائرة C-40C محل ثلاث طائرات C-22 (طائرة بوينج 727 عسكرية) يديرها الحرس الوطني الجوي ومكتب الحرس الوطني لنقل الأفراد جواً. كانت طائرة C-40C أول طائرة عسكرية يتم شراؤها في هذا كطائرة جاهزة لوزارة الدفاع. حصل سرب الجسر الجوي 201، الحرس الوطني الجوي لمقاطعة كولومبيا على طائرتين C-40C في أكتوبر 2002. حصل جناح الجسر الجوي 932d الاحتياطي للقوات الجوية ، قاعدة سكوت الجوية، إلينوي على ثلاث طائرات C-40C في عام 2007. [3]

المتغيرات

طائرة C-40A تابعة للبحرية الأمريكية من سرب الدعم اللوجستي للأسطول (VR) 57، في قاعدة نورث آيلاند البحرية
ماكينة قص الشعر C-40A
نسخة البحرية الأمريكية من طائرة بوينج 737-700 لنقل البضائع والركاب ذات الأولوية العالية، تم بناء 17 منها. [10]
سي-40 بي
نسخة القوات الجوية الأمريكية من طائرة بوينج 737-700 المستندة إلى طائرة بوينج بيزنس جيت المعدلة كطائرة مهام خاصة للقادة والمسؤولين الحكوميين، تم بناء أربعة منها.
سي-40 سي
نسخة القوات الجوية الأمريكية من طائرة بوينج 737-700 التي تعتمد على طائرة بوينج بيزنس جت، طائرات الدعم التشغيلي والنقل، تم بناء سبعة منها.

المشغلين

 الولايات المتحدة

تحديد

طائرة C-40A تنقل بضائع إنسانية معبأة على منصات نقالة، 2005.

البيانات من [13] [14]

الخصائص العامة

  • الطاقم: أربعة أو خمسة أو ستة: الطيار ومساعده ورئيس الطاقم ومدير التحميل، بالإضافة إلى "مدير تحميل ثانٍ" عند نقل الركاب أو اثنين عند نقل أكثر من 100 راكب
  • سعة:
    • تكوين الركاب C-40A: 121 راكبًا
    • تكوين شحنة C-40A: 8 منصات
    • تكوين مجموعة C-40A: 3 منصات، 70 راكبًا
    • C-40B: من 26 إلى 32 راكبًا
    • C-40C: من 42 إلى 111 راكبًا
    • الحمولة: 40,000 رطل (18,144 كجم)
  • الطول: 110 قدم و 4 بوصات (33.63 متر)
  • طول الجناحين: 112 قدم و7 بوصات (34.32 متر)
  • الارتفاع: 41 قدم 2 بوصة (12.55 م)
  • الجناح : الجذر: BAC 449/450/451؛ الطرف: BAC 442 mod [15]
  • الوزن فارغًا: 126000 رطل (57153 كجم)
  • أقصى وزن للإقلاع: 171000 رطل (77564 كجم)
  • سعة الوقود: 6,875 جالون أمريكي (26,020 لتر؛ 5,725 جالون إمبراطوري)
  • المحرك: محركان توربوفان من طراز CFM International CFM56-7B بقوة دفع 27300 رطل (121 كيلو نيوتن) لكل منهما

أداء

  • السرعة القصوى: 534 عقدة (615 ميل في الساعة، 989 كم/ساعة)
  • المدى: 3,200 ميل بحري (3,700 ميل، 5,900 كم) (C-40A)، 4,500–5,000 ميل بحري (5,200–5,800 ميل؛ 8,300–9,300 كم) (C-40B/C)
  • سقف الخدمة: 41000 قدم (12000 متر)
  • الدفع/الوزن : 0.407

انظر أيضا

التطوير ذو الصلة

القوائم ذات الصلة

مراجع

  1. ^ "C-40A Clipper". Naval Technology . تم الاسترجاع في 7 أغسطس 2021 .
  2. ^ من قبل Reim, Garrett (5 ديسمبر 2018). "US Marine Corps looks to buy two C-40 executive transports". FlightGlobal . مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2019 . تم الاسترجاع في 29 مايو 2019 – عبر Flightglobal.com.
  3. ^ abcdefg "C-40B/C > US Air Force > Fact Sheet Display". US Air Force . 4 يونيو 2003. مؤرشف من الأصل في 17 سبتمبر 2013 . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2003 .
  4. ^ ab "C-40A Clipper". Naval Technology . تم الاسترجاع في 19 يناير 2020 .
  5. ^ "بوينج تسلم طائرة C-40A التاسعة للبحرية الأمريكية". بوينج. 5 يونيو 2006. مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2019. تم الاسترجاع في 29 مايو 2019 – عبر boeing.mediaroom.com.
  6. ^ "Boeing: C-40 Clipper". www.boeing.com . مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2016 . تم الاسترجاع 21 مارس 2016 .
  7. ^ "بطاقة منتج C-40A" (PDF) . www.boeing.com . بوينج. 11 مارس 2016. مؤرشف من الأصل (PDF) في 1 أبريل 2016 . تم الاسترجاع 29 مايو 2019 .
  8. ^ "خطة الطيران البحري لعام 2018" (PDF) . سلاح مشاة البحرية الأمريكي . ص. 100. تم الاسترجاع في 29 مايو 2019 .
  9. ^ بورجيس، ريتشارد ر. (26 مايو 2017). "مشاة البحرية يطيرون بطائرات النقل البحرية C-40 في انتظار طائراتهم الخاصة". مجلة سي باور . مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2018. تم الاسترجاع في 29 مايو 2019 – عبر seapowermagazine.org.
  10. ^ "بوينغ: طائرة سي-40 كليبر". Boeing.com . بوينغ. مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2019 . تم الاسترجاع 29 مايو 2019 .
  11. ^ "السرب الأول للنقل الجوي (AMC) > وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية > عرض". القوات الجوية الأمريكية . مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2019. تم الاسترجاع في 29 مايو 2019 .
  12. ^ كيلي هيرارد، أمبر ر. (24 أغسطس 2010). "سرب سكوت ينقل ركابًا مهمين حول العالم". af.mil . القوات الجوية الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2019. تم الاسترجاع في 29 مايو 2019 .
  13. ^ "C-40 Clipper". مجلة بوينج للدفاع والفضاء والأمن . تم الاسترجاع في 6 يونيو 2022 .
  14. ^ "صحيفة حقائق عن الطائرة C-40B/C". القوات الجوية الأمريكية . أبريل 2020. تم الاسترجاع في 6 يونيو 2022 .
  15. ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu . مؤرشف من الأصل في 26 مارس 2019 . تم الاسترجاع في 16 أبريل 2019 .
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ Boeing C-40 Clipper .
  • صفحات C-40A وC-40B على موقع Boeing.com
  • البحرية الأمريكية – ملف حقائق: طائرة C-40A Clipper اللوجستية، تاريخ البحرية الأمريكية صفحة C-40A Clipper
  • ورقة حقائق حول طائرة C-40B/C التابعة للقوات الجوية الأمريكية
  • "فريق كليبرز يواصل تحقيق النجاح رغم الجدل الدائر في الماضي". DefenseIndustryDaily.com
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=طائرة_بوينغ_سي-40_كليبر&oldid=1256288361"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate