طائرة بوينج سي-135 ستراتوليفتر

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 6 صور
الموسوعة الحرة
طائرة سي-135 ستراتوليفتر
سمك السلمون المرقط C-135C
معلومات عامة
يكتبطائرات النقل العسكرية
الأصل القوميالولايات المتحدة
الشركة المصنعةبوينج
حالةالخدمة النشطة
المستخدم الأساسيالقوات الجوية الامريكية
عدد المبني60 [1]
تاريخ
مُصنَّع1960–1963
تاريخ التقديمأغسطس 1961
الرحلة الأولى23 يونيو 1961 [2]
تم تطويره منبوينج 367-80
بوينج KC-135 ستراتوتانكر
المتغيراتبوينج EC-135
بوينج NC-135
بوينج RC-135
OC-135B Open Skies
WC-135 Constant Phoenix

طائرة بوينج سي-135 ستراتوليفتر هي طائرة نقل مشتقة من النموذج الأولي لطائرة الركاب النفاثة بوينج 367-80 [3] (وهي أيضًا الأساس للطائرة 707 ) في أوائل الخمسينيات من القرن العشرين. تتمتع بجسم أضيق وأقصر من 707. أطلقت شركة بوينج على الطائرة التسمية الداخلية للطراز 717، [4] وهو الاسم الذي أُطلق لاحقًا على طائرة مختلفة تمامًا .

منذ بناء أول طائرة من طراز C-135 في أغسطس 1956، أصبحت هذه الطائرة ومتغيراتها جزءًا لا يتجزأ من القوات الجوية الأمريكية .

تم تطويرها من طائرة بوينج KC-135 ستراتوتانكر . [3]

الأصول والتاريخ التشغيلي

في أوائل الستينيات، قامت خدمة النقل الجوي العسكري بتشغيل أسطول يتكون بالكامل تقريبًا من طائرات تعمل بالمراوح مثل طائرات دوغلاس سي-124 جلوبماستر الثانية التي تعمل بالمكابس وطائرات سي-133 كارغوماستر ذات المراوح التوربينية. [5] [6] وعلى الرغم من قدرتها على حمل حمولات كبيرة الحجم، إلا أنها أصبحت قديمة بشكل متزايد وتفتقر إلى النطاق العالمي المطلوب من القوات الجوية سريعة التحديث. في مايو 1960، وافق الكونجرس على شراء 50 طائرة سي-135؛ وقد تم اختيارها جزئيًا بسبب تكلفة تطويرها المنخفضة، كونها مشتقة مباشرة من ناقلة كيه سي-135 التي كانت قيد الإنتاج بالفعل. [7] في النهاية، سيتم إنتاج 15 طائرة سي-135 إيه فقط (بالإضافة إلى ثلاث طائرات تم تحويلها من كيه سي-135 بينما كانت لا تزال على خط التجميع)، مع تسليم 30 طائرة إضافية كطائرات سي-135 بي بمحرك توربوفان برات آند ويتني تي إف 33 المحسن .

كانت طائرة سي-135 مخصصة إلى حد كبير كإجراء مؤقت في انتظار تطوير وسائل نقل نفاثة أكثر تخصصًا مثل لوكهيد سي-141 ستارليفتر ، وعلى هذا النحو فقد تضمنت العديد من التنازلات في قدرتها على النقل الجوي الاستراتيجي. كانت أرضية حمولة الطائرة حوالي 10 أقدام (3.0 م) عن الأرض، الأمر الذي يتطلب معدات مناولة أرضية، وكان باب الشحن الجانبي الوحيد محدودًا فيما يمكن أن يمر من خلاله، وكان مداها المفيد حوالي 6000 ميل (9700 كم)، وهو غير كافٍ للوصول إلى العديد من مواقع عمليات القوات الجوية في آسيا ومنطقة المحيط الهادئ. في حين تم تحسين المدى بشكل كبير عن وسائل النقل السابقة، إلا أنه لا يمكن زيادته عن طريق التزود بالوقود جواً، حيث لم يتم تكوين طائرات سي-135 بمنافذ للتزود بالوقود. بالإضافة إلى ذلك، يتطلب أداء الإقلاع والهبوط مدارج طويلة متاحة فقط في أكبر القواعد العسكرية أو المطارات التجارية، والتي لم تكن تقع بالضرورة على مقربة من مناطق القتال المحتملة. [7]

دخلت طائرة لوكهيد سي-141 الخدمة الأمامية في أبريل 1965، مما أعطى في النهاية شركة ماتس وخليفتها، قيادة النقل الجوي العسكري ، القدرة على النقل الجوي الاستراتيجي التي كانت بحاجة إليها. وبحلول أوائل سبعينيات القرن العشرين، تم تعديل أسطول سي-135 وتقليصه إلى مهام أخرى، والتي شملت نقل الموظفين/كبار الشخصيات، واختبار الأنظمة، والاستطلاع الاستراتيجي.

المتغيرات

كانت الغالبية العظمى من هياكل الطائرات البالغ عددها 820 من هذا النوع التي تم بناؤها عبارة عن طائرات KC-135A Stratotankers ، المجهزة لتوفير التزود بالوقود في الجو للطائرات الأخرى. تم بناء خمسة وأربعين طائرة من الطراز الأساسي كطائرات نقل C-135A أو C-135B باستثناء معدات التزود بالوقود؛ تم تحويل ثلاث طائرات أخرى تم طلبها في الأصل كطائرات KC-135A من المصنع إلى C-135A. كان نوع C-135 / KC-135 معروفًا أيضًا داخليًا في شركة بوينج باسم الطراز 717 ، [8] وهو اسم تم تعيينه لاحقًا لطائرة مختلفة تمامًا .

سي-135ايه/اي

تم بناء ثمانية عشر طائرة من طراز C-135A (طراز بوينج رقم 717-157 [8] )، مدعومة بمحركات توربينية من طراز Pratt & Whitney J57 . في السنوات اللاحقة، تمت ترقية جميعها تقريبًا بمحركات توربينية من طراز Pratt & Whitney TF33 ومثبتات أفقية واسعة النطاق، وتمت إعادة تسميتها بـ C-135E . تم تحويل معظمها إلى أدوار خاصة مختلفة، بما في ذلك مراكز القيادة المحمولة جواً ومنصات تتبع الصواريخ ونقل كبار الشخصيات، وتم سحبها طوال التسعينيات. [9] تم تطبيق تسمية C-135E أيضًا على طائرات EC-135N التي تم استخدامها في دور الدعم القتالي. [10]

سي-135ب

طائرة C-135B Stratolifter لنقل الشخصيات المهمة متوقفة على خط الطيران في قاعدة أندروز الجوية

تم بناء ثلاثين طائرة من طراز C-135B (طراز بوينج رقم 717-158 [8] ) جديدة بمحرك توربيني مروحي TF33 ومثبتات أفقية محسّنة واسعة النطاق. تم تعديل عشرة منها لدور الاستطلاع الجوي (الطيران عبر السحب المشعة من الاختبارات النووية أو العوامل الأخرى) وتم تسميتها WC-135B Stratolifter ( Constant Phoenix في الإصدارات اللاحقة). تم تحويل هياكل الطائرات الإضافية إلى RC-135s من السبعينيات إلى عام 2006، وظلت في الخدمة مع تثبيت المزيد من ترقيات المعدات.

سي-135 سي

ينطبق تصنيف C-135C على ثلاث طائرات استطلاع جوي من طراز WC-135B (تم تحويلها في الأصل من C-135B)، والتي تم تعديلها إلى حالة النقل. تم تحويل معظم طائرات C-135B الأخرى إلى إصدارات مختلفة للمهام الخاصة بعد خدمتها مع قيادة النقل الجوي العسكري . احتفظت طائرات C-135C أيضًا بمقبس التزود بالوقود الجوي، والذي تمت إضافته أثناء التعديلات على معيار WC-135 [ بحاجة لمصدر ] .

على الرغم من أن معظم طائرات C-135 المتبقية تُستخدم لنقل كبار القادة العسكريين وغيرهم من كبار الشخصيات، فإن طائرة الاتصالات C-135C تعمل كمنصة اختبار جوية للتكنولوجيات الناشئة. وقد أثبتت الاختبارات التطويرية باستخدام هذه الطائرة القدرة على الطيران بأساليب دقيقة باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي التفاضلي المحلي . وقد تم تجهيز طائرة C-135 المعدلة هذه بكاميرا موجية مليمترية وقبة رادار لاختبار توليد الكاميرا لصور الفيديو للمشهد الأمامي في ظروف الرؤية المنخفضة. كما تمنح الطائرة، التي تتسع لـ 14 راكبًا في دور نقل كبار الشخصيات / الزوار المميزين (DV)، قائد مكون القوات الجوية المشتركة (JFACC) قدرة محدودة على التخطيط والتحكم في المعركة المحاكاة أثناء وجودها في الجو في طريقها إلى منطقة الأزمة.

سمك السلمون المرقط

طائرة C-135C Speckled Trout في قاعدة إدواردز الجوية

Speckled Trout هو الاسم الرسمي لمهمة دعم مشتركة بين SAF/CSAF ومهمة اختبار متزامنة. كان أيضًا الاسم المستعار الرسمي الذي أُطلق على طائرة C-135C معدلة، برقم تسلسلي 61-2669، والتي استخدمها وزير ورئيس أركان القوات الجوية لمتطلبات النقل التنفيذية. كانت الطائرة مجهزة بالكامل بمجموعة من معدات الاتصالات ووصلات البيانات ومجموعات التشفير، وكانت تلعب دورًا ثانويًا كمنصة اختبار لأنظمة القيادة والتحكم المقترحة كما تم استخدامها لتقييم تصميم طائرات النقل المستقبلية. قام سرب اختبار الطيران رقم 412 (412 FLTS) التابع لقيادة المواد الجوية (AFMC) في قاعدة إدواردز الجوية ، كاليفورنيا بتشغيل هيكل طائرة C-135 Speckled Trout وإدارة مهمة الاختبار الخاصة بها.

يُطلق اسم Speckled Trout على كل من المنظمة والطائرة. وقد تم اختيار الاسم تكريمًا لمراقب البرنامج المبكر، فاي تروت، الذي ساعد في العديد من مراحل المشروع. [11] يُقال إن تروت كان لديها الكثير من النمش، ومن هنا جاء اسم "Speckled".

حصلت شركة Speckled Trout على طائرة C-135C، الرقم التسلسلي 61-2669، في عام 1974 وأخرجت الطائرة من الخدمة في 13 يناير 2006. كانت هناك طائرة مؤقتة قيد الاستخدام لمهمة Speckled Trout حتى تسليم الطائرة الحالية في عام 2008، وهي طائرة KC-135R Stratotanker معدلة الرقم التسلسلي 63-7980 مع منصة اختبار بنية اتصالات أكثر حداثة. تدعم طائرة KC-135R Speckled Trout الحالية أيضًا اختبارات إضافية ومتطلبات إعادة التزود بالوقود جواً والتي لم تتمكن C-135C من القيام بها. [12]

سي-135 اف

كانت الطائرة C-135F (طراز بوينج رقم 717-164 [8] ) نسخة جديدة تم بناؤها لفرنسا كطائرة ناقلة/بضائع وناقلة جنود ثنائية الدور. [13] تم بناء 12 طائرة للقوات الجوية الفرنسية مع إضافة محول دروج على ذراع التزود بالوقود. تمت ترقية 11 طائرة C-135F المتبقية إلى C-135FR بمحركات توربوفان من طراز CFM International F108 بين عامي 1985 و1988. تم تعديلها لاحقًا باستخدام أجنحة MPRS. [7]

سي-135ك

طائرة EC-135K واحدة تم تعديلها لاستخدام كبار الشخصيات في CINCPAC . [10]

الحوادث والوقائع

  • 23 أكتوبر 1962: تعطلت طائرة C-135B (الرقم التسلسلي 62-4136) تابعة للقوات الجوية الأمريكية وMATS وتحطمت أثناء اقترابها من قاعدة خليج جوانتانامو البحرية بكوبا بعد رحلة من قاعدة ماكجواير الجوية بنيوجيرسي . قُتل جميع أفراد الطاقم السبعة الذين كانوا على متنها. [14]
  • 11 مايو 1964: كانت طائرة C-135B تابعة للقوات الجوية الأمريكية/MATS، (الرقم التسلسلي 61-0332)، في رحلة تابعة لخدمة النقل الجوي العسكري (MATS) من قاعدة فيرفيلد- ترافيس الجوية ، كاليفورنيا (SUU) إلى قاعدة كلارك الجوية في الفلبين عبر قاعدة هونولولو- هيكام الجوية ، هاواي (HIK). كانت هناك عواصف رعدية في المنطقة مع اقتراب الرحلة من قاعدة كلارك الجوية. كان السقف غير محدد عند 300 قدم وكانت الرؤية 2000 متر. نفذ الطاقم نهج رادار الاقتراب الدقيق (PAR) إلى المدرج 02. هبطت الطائرة أسفل مسار الانزلاق وحث الطاقم على بدء الدوران حيث هبطت طائرة C-135 أسفل حد الأمان الأدنى لـ PAR. بحلول ذلك الوقت، كان مساعد الطيار قد وضع المدرج في الأفق واستمر في الاقتراب. في النهاية، اصطدمت عجلات الهبوط بالسياج المحيط. اصطدمت الطائرة بمنشأة تابعة لشركة تاكان، وارتطمت بالأرض وانزلقت عبر الطريق، واصطدمت بسيارة أجرة وقتلت السائق. تحطمت الطائرة واشتعلت فيها النيران. أصيب خمسة من أفراد الطاقم العشرة وجميع الركاب البالغ عددهم 74 بجروح قاتلة، إلى جانب سائق سيارة الأجرة المؤسف. [15]
  • 25 يونيو 1965: كانت طائرة C-135A تابعة للقوات الجوية الأمريكية/MATS (الرقم التسلسلي 60-0373)، وعلى متنها 85 فردًا من مشاة البحرية الأمريكية، تحلق من قاعدة إل تورو الجوية إلى أوكيناوا. كان الطقس سيئًا في إل تورو عندما كانت الطائرة جاهزة للمغادرة: ضباب كثيف ورذاذ خفيف. تم الإقلاع ليلاً في الساعة 01:45 من المدرج 34R. بعد الإقلاع، كان من المفترض أن يقوم الطيار بالانعطاف إلى اليسار كما هو مقرر. بدلاً من ذلك، استمرت الطائرة في خط مستقيم. اتصلت بتلال لوما التي يبلغ ارتفاعها 1300 قدم، على بعد حوالي 150 قدمًا أسفل القمة. تحطمت الطائرة واشتعلت فيها النيران. أدى الحادث إلى مقتل جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 12 و72 فردًا آخرين على متنها. [16]

الطائرات المعروضة

  • 60-0374 – The Bird of Prey تم تصنيعها كطائرة C-135A، ثم تم تحويلها إلى EC-135N، ثم إلى EC-135E. تم إيقافها عن العمل في 2 نوفمبر 2000. معروضة في المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية ، قاعدة رايت باترسون الجوية، أوهايو؛ لا يزال هناك فن على الأنف. [17] [18]
  • 60-0377 – تم تصنيعها كطائرة من طراز C-135A. تم استخدامها كمنصة اختبار طيران لأجهزة الطيران الخاصة بطائرة B-2. تم نقلها إلى متحف قاعدة إدواردز الجوية، كاليفورنيا في عام 1996؛ [19] في مخزن المتحف. [20]
  • 61-0327 – تم تصنيعها كطائرة من طراز C-135A، ثم تم تحويلها لاحقًا إلى طائرة من طراز EC-135N، ولكن مع تثبيت محركات من طراز E. معروضة في متحف الطيران (وارنر روبنز) في قاعدة روبنز الجوية، جورجيا. [21]
  • 61-2669 – تم بناؤها كطائرة C-135B، وتم تحويلها لاحقًا إلى WC-135B. أمضت بضعة أشهر في MASDC في عام 1972. تم استخدامها لاحقًا كطائرة بحثية Speckled Trout وتمت إعادة تسميتها بـ C-135C. كما كانت أيضًا وسيلة النقل الشخصية لرئيس هيئة الأركان المشتركة، الجنرال هنري هيو شيلتون، من عام 1997 إلى عام 2001. قامت بآخر رحلة في 13 يناير 2006. الآن مع متحف قاعدة إدواردز الجوية، كاليفورنيا؛ [22] في مخزن المتحف. [20]
  • 61-2671 – تم بناؤها كطائرة من طراز C-135B، وتم تحويلها لاحقًا إلى WC-135B. تعرضت لحادث هبوط في عام 1970، ولكن تم إصلاحها. تم تحويلها لاحقًا إلى طائرة نقل تنفيذية من طراز C-135C. وهي معروضة الآن في Tinker AFB Air Park، أوكلاهوما. [23]

المواصفات (C-135)

الخصائص العامة

  • الطاقم: 3: طيار، مساعد طيار، مسؤول التحميل (4 للطائرات غير PACER CRAG)
  • الطول: 136 قدم 3 بوصة (41.53 متر)
  • طول الجناحين: 130 قدم و10 بوصات (39.88 متر)
  • الارتفاع: 41 قدم و 8 بوصات (12.70 م)
  • مساحة الجناح: 2,433 قدم مربع (226 متر مربع )
  • الوزن الفارغ: 98,466 رطل (44,663 كجم)، الوزن التشغيلي الفارغ 124,000 رطل (56,200 كجم)
  • الوزن الإجمالي: 297000 رطل (135000 كجم)
  • أقصى وزن للإقلاع: 322,500 رطل (146,000 كجم)
  • المحرك: 4 × 4 محركات توربوفان منخفضة الالتفافية من طراز Pratt & Whitney TF-33-PW-102 ، بقوة دفع 18000 رطل (80 كيلو نيوتن) لكل منها

أداء

  • السرعة القصوى: 580 ميل في الساعة (933 كم/ساعة، 500 عقدة)
  • المدى: 3,450 ميل (5,550 كم، 3,000 نمي)
  • سقف الخدمة: 50000 قدم (15200 متر)
  • معدل الصعود: 4,900 قدم/دقيقة (25 متر/ثانية) 1,490 متر/دقيقة

انظر أيضا

التطوير ذو الصلة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

مراجع

الاستشهادات
  1. ^ كاتب طاقم (21 يناير 2020). "طائرة بوينج سي-135 ستاتوليفتر". مصنع عسكري . مؤرشف من الأصل في 24 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 28 سبتمبر 2021 .
  2. ^ هوبكنز الثالث، روبرت س. (2017). طائرة بوينج KC-135 ستراتوتانكر؛ أكثر من مجرد ناقلة . دار كريسي للنشر المحدودة. ص. 336. رقم ISBN 978-1-91080-901-3.
  3. ^ ab Jane's all the World's Aircraft 1963–1964 . ص 183
  4. ^ "منظور تاريخي، بداية مهمة فخورة" محفوظ في 12 يونيو 2014 على موقع واي باك مشين ، Boeing Frontiers ، يوليو 2006.
  5. ^ إيدن 2004، ص 232.
  6. ^ ديفيس وويلسون 2019، ص 74.
  7. ^ abc Hopkins III, Robert S. (1997). The KC-135 Stratotanker; More Than Just a Tanker . Midland Publishing Limited. ص 78-79. ISBN 978-1-85780-069-2.
  8. ^ abcd "KC-135" (PDF) . US Warplanes.net. مؤرشف من الأصل (PDF) في 28 فبراير 2021 . تم الاسترجاع في 28 سبتمبر 2021 .
  9. ^ "أرقام تسلسلية للقوات الجوية الأمريكية لعام 1960". www.joebaugher.com . مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2018 . تم الاسترجاع 19 مارس 2018 .
  10. ^ ab Pither 1998، ص 62-86
  11. ^ "Davis in charge of Speckled Trout". edwards.af.mil . 11 يوليو 2013 . تم الاسترجاع في 8 أغسطس 2020 .
  12. ^ "الأخبار". www.af.mil . مؤرشف من الأصل في 9 مارس 2012.
  13. ^ مكتب وكيل وزارة الدفاع للمشتريات والدعم (31 أغسطس 2018). "تسمية نموذج المركبات الجوية العسكرية" (PDF) . خدمات مقر وزارة الدفاع في واشنطن . وزارة الدفاع. مؤرشف من الأصل (PDF) في 12 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع في 28 سبتمبر 2021 .
  14. ^ رانتر، هارو. "حادث طائرة ASN بوينج C-135B ستراتوليفتر 62-4136 غوانتانامو NAS (NBW)". www.aviation-safety.net . تم الاسترجاع في 12 يونيو 2020 .
  15. ^ رانتر، هارو. "ASN حادث طائرة بوينج سي-135 بي ستراتوليفتر 61-0332 قاعدة أنجيليس سيتي-كلارك الجوية (CRK)". www.aviation-safety.net . مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2017 . تم الاسترجاع في 19 مارس 2018 .
  16. ^ وصف الحادث في شبكة سلامة الطيران . تم استرجاعه في 25 يونيو 2013.
  17. ^ "البحث عن الرقم التسلسلي للقوات الجوية الأمريكية (60-374)".
  18. ^ "Boeing EC-135E ARIA". مؤرشف من الأصل في 2017-12-25 . تم الاسترجاع 2017-12-19 .
  19. ^ "البحث عن الرقم التسلسلي للقوات الجوية الأمريكية (60-377)".
  20. ^ "مخزون الطائرات في متحف مؤسسة تاريخ اختبار الطيران، تم استرجاعه في 19 ديسمبر 2017". مؤرشف من الأصل في 02 يناير 2017. تم استرجاعه في 19 ديسمبر 2017 .
  21. ^ "البحث عن الرقم التسلسلي للقوات الجوية الأمريكية (61-327)".
  22. ^ "البحث عن الرقم التسلسلي للقوات الجوية الأمريكية (61-2669)".
  23. ^ "البحث عن الرقم التسلسلي للقوات الجوية الأمريكية (61-2671)".
فهرس
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ Boeing C-135 Stratolifter .


تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=طائرة_بوينغ_سي-135_ستراتوليفتر&oldid=1261837591"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate