غروب جي 115

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 13 صور
الموسوعة الحرة

طائرة Grob G 115 هي طائرة طيران عام ثابتة الجناحين ، تُستخدم بشكل أساسي للتدريب على الطيران . تُصنع في ألمانيا بواسطة شركة Grob Aircraft ( Grob Aerospace قبل يناير 2009). يُستخدم الطراز E المزود بمروحة ثلاثية الشفرات متغيرة الخطوة في سلاح الجو الفنلندي، [  1 ] والبحرية الملكية وسلاح الجو التابع للجيش البريطاني للتدريب على الطيران (دورة طيران تمهيدية للتدريب الأساسي على الطيران)، وفي سلاح الجو الملكي البريطاني كجزء من مدرسة التدريب على الطيران رقم 6 (6 FTS) التي توفر رحلات طيران لكل من أسراب الطيران الجامعية ورحلات الخبرة الجوية لطلاب سلاح الجو الملكي البريطاني . [ 2 ] اعتبارًا من عام 2020، لا يزال سلاح الجو الملكي البريطاني يستخدم طائرة Tutor لبعض دورات التدريب الأساسي على الطيران (3FTS)، ولكن من المقرر استبدالها تدريجيًا بطائرة Prefect T1 الأكثر تطورًا .

تصميم

الطائرة مصنوعة من مواد مركبة من الكربون. يتكون جسم الطائرة الرئيسي وكل دعامة من دعامات الجناح من قطعة واحدة. وهي مزودة بهيكل هبوط ثلاثي العجلات ثابت (مصنوع من الفولاذ الزنبركي) بعجلات مغطاة، ومقدمة قصيرة تضم محركًا مكبسيًا بقوة 180 حصانًا (130 كيلوواط ) ، ومروحة ثلاثية الشفرات متغيرة الخطوة. أعيد اعتماد الطائرة في عام 2013 بمروحة MT جديدة بعد معالجة مشاكل في التصميم السابق. كما أعيد تصميم نظام الزيت المقلوب لتحسين التزييت أثناء المناورات الجوية . تتميز قمرة القيادة بقوس وعمود عريضين للمظلة. الرؤية الأمامية جيدة. المقاعد الجانبية ثابتة، ويمكن تعديل وضعية مقعد الطيار باستخدام وسائد بالإضافة إلى مُعدِّل لقضيب الدفة. الأجنحة مدببة ذات أطراف مربعة، ويتكون الذيل من زعنفة كبيرة ودفة، مع سطح ذيل مستطيل الشكل ذي أطراف مربعة مثبت في منتصف جسم الطائرة .

طائرة Grob G 115A التابعة لنادي لانكشاير للطيران في مطار مانشستر (بارتون) في عام 2004 تظهر الزعنفة العمودية لهذا الإصدار المبكر.

كانت طرازات Grob G 115 و G 115A الأولية مزودة بزعنفة ودفة عمودية، وتم بيعها بشكل رئيسي لأندية الطائرات المدنية في ألمانيا والمملكة المتحدة والعديد من البلدان الأخرى.

الطائرة قادرة على القيام بمناورات بهلوانية أساسية (محدودة إلى +6G و -3G).

جروب 115D2 (مالك الحزين)

اشترت البحرية الملكية البريطانية طائرة غروب هيرون لأول مرة . وبعد انتهاء استخدامها، اشترت شركة تايسايد للطيران خمس طائرات منها. يوجد ست طائرات هيرون مسجلة فقط في العالم؛ اثنتان (معروضتان للبيع) تشغلهما شركة تايسايد للطيران، وثلاث مملوكة ملكية خاصة، وواحدة في ألمانيا. وأُفيد بأن إحداها قد شُطبت بعد حادث. [ 3 ]

غروب 115E (مدرس خصوصي)

مع تقاعد طائرات "بولدوغ تي 1" التابعة لشركة "سكوتش أفييشن" من أسراب الطيران الجامعية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني (UASs) ووحدات التدريب الجوي (AEFs)، تم وضع نظام جديد لتوفير مهام الطيران لهذه الوحدات. وكان من المقرر أن تمتلك شركات خاصة الطائرات وتشغلها بموجب عقد مع وزارة الدفاع . وقع الاختيار على طائرة "غروب 115 إي" (Grob 115E) ، التي أطلقت عليها وزارة الدفاع اسم "تيوتور تي 1" (Tutor T1 ). وتملك شركة " بابكوك إنترناشونال" (Babcock International )، وهي شركة مدنية، أسطول طائرات "تيوتور" وتتولى صيانته، ويحمل تسجيلات مدنية بريطانية بموجب مبادرة التمويل الخاص (PFI)، وهو مطلي باللون الأبيض بالكامل مع خطوط زرقاء وشعارات الطائرات العسكرية البريطانية . 

كان التدريب الأساسي على الطيران (EFT) التابع للبحرية الملكية والجيش البريطاني والقوات الجوية الملكية، حيث يُصنّف الطلاب حسب قدراتهم إلى طائرات نفاثة سريعة، أو طائرات مروحية، أو طائرات متعددة المحركات، أو أدوار غير طيارين، يُدرّس سابقًا على متن طائرة Grob Tutor في قاعدتي كرانول وباركستون هيث التابعتين للقوات الجوية الملكية، وذلك من قِبل مدرسة التدريب على الطيران الثالثة المشتركة ، بالتعاون مع السرب الجوي البحري 703 ، والسرب الجوي التابع لسلاح الجو 674 ، والسرب الاحتياطي التابع للقوات الجوية الملكية 57 ، قبل أن يتم استبدالها في عام 2018 بطائرة التدريب التوربينية المروحية الأكثر تطورًا، Grob G120TP Prefect . ولا يزال بعض تدريب EFT التابع لمدرسة التدريب على الطيران الثالثة مستمرًا على متن طائرة Tutor في السرب 16 في قاعدة ويتيرينغ التابعة للقوات الجوية الملكية .

حتى عام 2005، كانت طائرات Tutor تُستخدم من قِبل وحدات الطيران بدون طيار لتوفير تدريب الطيران التجريبي (EFT) لطلاب الجامعات، وكثير منهم برعاية سلاح الجو الملكي البريطاني. ومنذ عام 2006، توقف تدريس تدريب الطيران التجريبي لطلاب وحدات الطيران بدون طيار؛ إذ يتبعون منهجًا تدريبيًا للطيران غير خاضع للتقييم، مشابهًا لتدريب الطيران التجريبي، ولكنه يقتصر على  دورة مدتها 36 ساعة فقط، مع إمكانية التقدم إلى تدريب أكثر تقدمًا بناءً على الجدارة. كما تُستخدم طائرات Tutor من قِبل وحدات القوات الجوية التجريبية لتوفير خبرة طيران لطلاب فيلق تدريب الطيران (ATC) وقوات الكاديت المشتركة (CCF)، لتحل محل طائرات Bulldog في هذه الأدوار مع بداية الألفية الجديدة. وكانت آخر وحدة جوية تجريبية تتسلم طائرات Tutor هي الوحدة العاشرة (10 AEF) ، المتمركزة في قاعدة وودفيل التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في ميرسيسايد، عام 2001. وكانت الوحدة العاشرة أيضًا آخر وحدة جوية تجريبية تتسلم طائرات Bulldog عام 1996، لتحل محل طائرات Chipmunk T10 .

وصلت طائرة Grob G 115E Tutor T1 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني إلى معرض RIAT 2019 في إنجلترا.

كما يتم تشغيل خمس طائرات من طراز Tutor T1 بواسطة السرب الجوي البحري 727 التابع لسلاح الجو التابع للبحرية الملكية (FAA) لتدريب الطيارين المتدربين في قاعدة يوفيلتون الجوية البحرية الملكية . [ 4 ]

في عام ٢٠٠٩، بدأت بعض أسراب طائرات تيوتور باستلام طائرات تيوتور الجديدة المحسّنة إلكترونياً (EA)، المزودة بلوحة عدادات محدّثة ومطوّرة، تضم نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) من نوع Garmin GNS 430W ، ومؤشر الوضع الأفقي (HSI) الرقمي، وأجهزة قياس رقمية للمحرك. وتتشابه هذه الطائرات مع طائرات تيوتور القياسية، باستثناء هوائي VHF إضافي لنظام تحديد المواقع العالمي الجديد وتعديلات قمرة القيادة.

المشغلون

 أستراليا
  • التدريب على الطيران في بيرث - 3 طائرات [ 5 ]
  • نادي الطيران الملكي لغرب أستراليا - 3 طائرات [ 6 ]
  • التدريب على الطيران في أديلايد - طائرتان [ 7 ]
  • مدرسة الطيران الأسترالية – 8 طائرات
  • كلية الطيران التابعة لشركة طيران جنوب الصين وغرب أستراليا - 38 طائرة (أغلقت في عام 2021، وتم بيع الطائرات في مزاد علني).
  • مدرسة إيرسبيد للطيران – 4 طائرات [ 8 ]
 بنغلاديش
 بلجيكا
  • كلية أوستند للطيران – 3 طائرات
  • Aeroclub Keiheuvel – طائرة واحدة
 كندا
 مصر
 فنلندا
 كينيا
 النرويج
 البرتغال
  • أكاديمية الطيران الإلكترونية – 6 طائرات
 الإمارات العربية المتحدة
 المملكة المتحدة

المواصفات (G 115E)

البيانات من كتاب جينز "جميع طائرات العالم 2004-2005" [ 13 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 2
  • الطول: 7.79  متر (25  قدم 7  بوصة)
  • طول الجناح: 10.00  متر (32  قدمًا و10  بوصات)
  • الارتفاع: 2.82  متر (9  أقدام و3  بوصات)
  • مساحة الجناح: 12.21  متر مربع (131.4 قدم  مربع  )
  • نسبة العرض إلى الارتفاع : 8.2:1
  • شكل الجناح : إيبلر 696
  • الوزن فارغاً: 670  كجم (1477  رطلاً)
  • أقصى وزن للإقلاع: 990  كجم (2183  رطلاً)
  • سعة خزان الوقود: 143  لترًا (31 جالونًا  إمبراطوريًا  ؛ 38 جالونًا  أمريكيًا ) قابلة للاستخدام 
  • محطة توليد الطاقة: محرك واحد من نوع Lycoming AEIO-360-B1F/B رباعي الأسطوانات مبرد بالهواء ذو ​​مكابس متقابلة أفقياً، بقوة 130  كيلوواط (180  حصان).
  • المراوح: مروحة هوفمان HO-V343K-V/183GY ثلاثية الشفرات ذات سرعة ثابتة ، قطرها 1.83  متر (6  أقدام ). 

أداء

  • السرعة القصوى: 250  كم/ساعة (160  ميل/ساعة، 130  عقدة)
  • سرعة الإبحار: 178  كم/ساعة (111  ميل/ساعة، 96  عقدة) (سرعة الإبحار لمسافات طويلة)
  • سرعة التوقف: 91  كم/ساعة (57  ميل/ساعة، 49  عقدة) (بزاوية رفرفة 60 درجة)
  • لا تتجاوز السرعة المحددة : 341 كم/ساعة (212 ميل/ساعة، 184 عقدة)
  • المدى: 1150  كم (710  ميل، 620  ميل بحري) (45% طاقة عند مستوى طيران 80، احتياطيات لمدة 45 دقيقة)
  • سقف الخدمة: 6,095  متر (20,000  قدم)
  • حدود التسارع: + 6.0 / - 3.0
  • معدل الصعود: 5.3  م/ث (1050  قدم/دقيقة)

الحوادث والوقائع

  • في 29 يونيو 2004، فقدت طائرة من طراز "تيوتور" تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني (G-BYXJ) شفرة مروحة وغطاء قمرة القيادة أثناء الطيران. وهبطت الطائرة بدون محرك في حقل، حيث لحقت أضرار أيضًا بهيكلها السفلي. وكشف التحقيق اللاحق عن وجود تشققات في جذور شفرات المروحة في جميع طائرات الأسطول، مما استدعى إيقافها عن الطيران لإجراء تعديلات. ولم يُصب أحد في الحادث. [ 14 ]
  • في 11 فبراير 2009، اصطدمت طائرتان من طراز "تيوتور" تابعتان لسلاح الجو الملكي البريطاني (G-BYUT وG-BYVN) كانتا تُسيّران رحلات تدريبية جوية من قاعدة سانت أثان الجوية . لقي جميع ركاب الطائرتين الأربعة حتفهم، طيار من سلاح الجو الملكي البريطاني ومتدربة من فيلق تدريب الطيران في كل طائرة. كانت المتدربتان اللتان قُتلتا ابنتي عم، تبلغان من العمر 13 و14 عامًا، وكانتا عضوتين في السرب 1004 (بونتيبرايد) التابع لفيلق تدريب الطيران. [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]
  • في يونيو/حزيران 2009، اصطدمت طائرة من طراز "غروب تيوتور" (G-BYXR) في الجو بطائرة شراعية مدنية (G-CKHT). لقي الشخصان اللذان كانا على متن طائرة "غروب تيوتور" حتفهما، بينما نجا قائد الطائرة الشراعية بعد أن قفز بالمظلة. [ 18 ] [ 19 ]

انظر أيضاً

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

قوائم ذات صلة

مراجع

  1. ^ "Puolustusvoimat hankkii alkeis- ja peruslentokoulutuskoneita" . ilmavoimat.fi . مؤرشفة من الأصلي في 4 مارس 2020 . تم الاسترجاع في 16 مايو 2020 .
  2. ↑ «سلاح الجو الملكي» . قوة الكاديت المشتركة. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 16 مايو 2020 .
  3. ↑ "حادث تحطم طائرة غروب G115 G-BPKG" . شبكة سلامة الطيران . مؤسسة سلامة الطيران. 13 أبريل 2016.
  4. ↑ "أسراب الطيران البحري: 727" . RoyalNavy.MoD.uk . البحرية الملكية . مؤرشف من الأصل في 18 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 9 سبتمبر 2010 .
  5. ↑ "الصفحة الرئيسية" . تدريب الطيران في بيرث . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أكتوبر 2022 .
  6. ↑ "الرئيسية" . نادي الطيران الملكي في غرب أستراليا . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أكتوبر 2021 .
  7. ↑ "الرئيسية" . رحلات الطيران المجانية . مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2019 .
  8. ↑ "طائراتنا" . مدرسة إيرسبيد للطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 ديسمبر 2022 .
  9. ↑ "ألمانيا تزود بنغلاديش ببضع عشرات من طائرات التدريب" .
  10. ↑ "Näilla koneilla harjoittelevat tulevaisuuden hävittäjälentäjät – Puolustusvoimat ostaa 28 käytettyä harjoituskonetta" . يل أوتيسيت . 10 أكتوبر 2016. أرشفة من النسخة الأصلية بتاريخ 2016-10-10 . تم الاسترجاع 2016/10/10 .
  11. ↑ "السرب 16" . سلاح الجو الملكي البريطاني. مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه في 16 مايو 2020 .
  12. ↑ "قائمة المشغلين على موقع Grob Aircraft الإلكتروني" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18-06-2016 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16-07-2010 .
  13. ↑ جاكسون 2004، الصفحات 179-180
  14. ^ “مدرس جروب G115E، G-BYXJ” (PDF) . يونيو 2004.
  15. ↑ «البحث عن أدلة حادث التحطم مستمر» . بي بي سي نيوز . ١٢ فبراير ٢٠٠٩. مؤرشف من الأصل في ١٤ فبراير ٢٠٠٩. تم الاطلاع عليه في ١٢ فبراير ٢٠٠٩ .
  16. ↑ "تحقيق جارٍ" . مكتب التحقيقات. مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 يوليو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أبريل 2010 .
  17. ↑ مكتب التحقيقات في حوادث الطيران. "تقرير مكتب التحقيقات في حوادث الطيران 6/2010" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 يناير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يناير 2013 .
  18. ↑ مكتب التحقيقات في حوادث الطيران. "تقرير مكتب التحقيقات في حوادث الطيران 5/2010" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 يناير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يناير 2013 .
  19. ↑ "مقتل طاقم سلاح الجو الملكي البريطاني في حادث تحطم طائرة في الجو"" . بي بي سي نيوز . 14 يونيو 2009. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2009. "
  • فلايت جلوبال - مشاكل في مراوح جروب تيوتور
  • جاكسون، بول، محرر. (2004). طائرات العالم من جينز 2004-2005 . كولسدون ، سري، المملكة المتحدة: مجموعة معلومات جينز. ISBN 0-7106-2614-2.
  • وينشستر، جيم (أبريل 2009). "غروب تيوتور: طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني، الجزء 12". مجلة الطيران الدولية . المجلد  76، العدد  4. الصفحات 52-55 .