قاعدة كولهام البحرية الملكية

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

كانت محطة كولهام الجوية البحرية الملكية ( RNAS Culham ، والمعروفة أيضًا باسم HMS Hornbill ) محطة جوية بحرية تابعة للبحرية الملكية ، تقع بالقرب من كولهام ، أوكسفوردشاير . افتُتحت عام 1944 كمطار صالح لجميع الأحوال الجوية للبحرية الملكية . استُخدمت المحطة الجوية البحرية من قِبل الوحدة 739 للتجارب والتطوير الفوتوغرافي ، وكانت لاحقًا مقرًا للسرب 1832 من قوات الاحتياط البحرية الملكية (الجوية) . كما تمركزت فيها وحدة الاستقبال والإرسال رقم 2 ووحدة النقل رقم 1. [ 1 ]

كانت القاعدة الجوية تقع على بعد حوالي 8 كيلومترات (5 أميال) جنوب مدينة أكسفورد ، وتقع قرية كولهام على بعد 1.6 كيلومتر ( ميل واحد) إلى الغرب. من أبرز معالمها مدينة أكسفورد التي يمر بها نهر إيزيس ، الذي يشكل حلقة حول المطار من الشمال والغرب والجنوب باتجاه الجنوب الشرقي. تقع مدينة أبينغدون أون تيمز التجارية على بعد حوالي 3.2 كيلومتر ( ميلين) إلى الشمال الغربي. يقع تقاطع ديدكوت ، حيث يتقاطع خط سكة حديد يمتد من الشمال إلى الجنوب مع خط السكة الحديد الرئيسي الغربي العظيم ، على بعد 4.8 كيلومتر (3 أميال) جنوبًا، وتقع محطة قطار كولهام ، على خط أكسفورد-ديدكوت الممتد من الشمال إلى الجنوب، في الركن الجنوبي الغربي من المطار. [ 1 ]    

كان تصميم القاعدة نموذجيًا للعديد من قواعد القاذفات، بثلاثة مدارج . ومع ذلك، احتوت على العديد من حظائر الطائرات ، معظمها موزعة حول محيطها. في البداية، استُخدمت قاعدة إتش إم إس هورنبيل لتدريب جنود الاحتياط المتمركزين في منطقة وادي التايمز باستخدام أنواع مختلفة من الطائرات، بما في ذلك: سوبرمارين سيفاير ، وهي طائرة مقاتلة بحرية من طراز سوبرمارين سبيتفاير ، وهوكر سي فيوري ، وهي طائرة مقاتلة أحادية المقعد، ونورث أمريكان هارفارد ، وهي طائرة تدريب متقدمة أمريكية أحادية المحرك. في مايو 1947، اتخذت وحدة التجارب والتطوير الفوتوغرافي من قاعدة إتش إم إس هورنبيل مقرًا لها ، وفي عام 1951، عملت السرب الجوي البحري 1840 من القاعدة لفترة وجيزة. كما أُجري هنا في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي تدريب الطيران الأساسي لطلاب الكلية الملكية البحرية البريطانية في دارتموث، حيث كانوا يطيرون بطائرات شراعية أولية.

التاريخ العملياتي للبحرية الملكية

وحدات العبّارات

السرب رقم 1 للعبّارات

انتقلت مجموعة النقل رقم 1 من قاعدة يوفيلتون الجوية الملكية إلى قاعدة كولهام الجوية الملكية وتم تشكيلها على الفور كسرب النقل رقم 1 في 26 سبتمبر 1946. وتم تخصيص طائرات مختلفة للوحدة: [ 2 ]

في فبراير 1947، تم تخفيض رتبة السرب ليصبح سرب النقل رقم 1 ، لكنه بقي في قاعدة إتش إم إس هورنبيل . وقد شغّل عددًا من الطائرات المختلفة:

  • أفرو أنسون 1 (فبراير - أكتوبر 1947)
  • دي هافيلاند دوميني (ديسمبر 1947 - نوفمبر 1950)
  • فيري فايرفلاي FR.4 (أبريل 1947 - سبتمبر 1948)
  • فيري فايرفلاي AS.5 (أكتوبر 1949 - يناير 1950)
  • إيرسبيد أكسفورد (فبراير - نوفمبر 1947)
  • سوبرمارين سيفاير إف.17 (أكتوبر 1947 - يناير 1948)

تم حل سرب النقل رقم 1 في HMS Hornbill في 31 أغسطس 1950. [ 3 ]

وحدة التجارب والتطوير الفوتوغرافي

في الأول من مايو عام 1947، أعيد تشكيل السرب الجوي البحري 739 في قاعدة كولهام الجوية البحرية (HMS Hornbill ) ليصبح وحدة التجارب والتطوير الفوتوغرافي التابعة للبحرية الملكية (كان من المقرر في الأصل أن يشارك موارد الاستطلاع الفوتوغرافي التابعة لسلاح الجو الملكي في قاعدة بنسون الجوية ، ولكن هذه القاعدة أصبحت مكتظة). شغّل السرب طائرات دي هافيلاند سي موسكيتو ، وهي نسخة بحرية من طائرة دي هافيلاند موسكيتو، مجهزة كقاذفة طوربيدات ونسخة محمولة على حاملات الطائرات، بالإضافة إلى نسخة الاستطلاع الفوتوغرافي من طائرة دي هافيلاند سي هورنت ، وهي طائرة مقاتلة بمحركين ، إلى أن تم حل الوحدة نهائيًا في 12 يوليو عام 1950. [ 4 ] [ 5 ]

الاحتياط البحري الملكي للمتطوعين

كان على طياري ومراقبي الاحتياط البحري الملكي التطوعي ( RNVR )إكمال ما بين 75 و125 ساعة طيران سنويًا. وشمل ذلك ساعات طيران غير متواصلة للتدريبات، و14 يومًا من التدريب المتواصل على الحرب الجوية والأسلحة، سنويًا. وكان الطيران يُجرى في الغالب خلال عطلات نهاية الأسبوع، نظرًا لوجود شرط التواجد في الخدمة في السرب لمدة 12 عطلة نهاية أسبوع. [ 6 ]

أُعيد تنظيم فرع الطيران التابع لسلاح الجو الاحتياطي البحري الملكي إلى خمسة أقسام جوية في 1 يونيو 1952. وكانت حاملة الطائرات "إتش إم إس هورنبيل" مقرًا للقسم الجوي الجنوبي الذي شُكّل في البداية من السرب الجوي البحري 1832 فقط. وفي 1 أكتوبر، شُكّل السربان المقاتلان 1832A و1832B التابعان لسلاح الجو الاحتياطي البحري الملكي، ثم أصبحا في مارس 1953 السربين الجويين البحريين 1836 و1835 على التوالي. وقُسّمت الطائرات المشتركة، التي تضم طائرات سوبرمارين سيفاير وهوكر سي فيوري، التابعة للقسم الجوي الجنوبي بين الأسراب الثلاثة. [ 6 ]

سرب الطيران البحري 1832

أُعيد تشكيل السرب الجوي البحري رقم 1832 في قاعدة كولهام الجوية التابعة للبحرية الملكية في 1 يوليو 1947 كسرب مقاتلات تابع لقوات الاحتياط البحرية الملكية (جوي). بقيادة الملازم أول ( أ ) بي غودفري ، الحائز على وسام الإمبراطورية البريطانية ، كانت الوحدة واحدة من أربعة أسراب جوية بحرية شُكّلت عام 1947 كفرع جوي تابع لقوات الاحتياط البحرية الملكية، أما الأسراب الثلاثة الأخرى فهي: السرب الجوي البحري رقم 1830 في غلاسكو على متن سفينة إتش إم إس ساندرلينغ ، والسرب الجوي البحري رقم 1831 في تشيشاير على متن سفينة إتش إم إس بلاك كاب ، والسرب الجوي البحري رقم 1833 على متن سفينة إتش إم إس غيمكوك في وارويكشاير . زُوّد السرب في البداية بطائرة تدريب متقدمة واحدة من طراز نورث أمريكان هارفارد تي.2 بي وأربع طائرات مقاتلة من طراز سوبرمارين سيفاير 3، على الرغم من أنه تلقى لاحقًا ست طائرات من طراز إف آر.46 من المقاتلة لتحل محل طائرات مارك 3. وفي عام 1951، استبدلت الوحدة مخزونها بطائرات هوكر سي فيوري إف بي.2. في 19 يوليو 1953، غادر السرب الجوي البحري رقم 1832 متجهاً إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في بنسون. [ 6 ]

السرب الجوي البحري 1840

أُعيد تشكيل السرب الجوي البحري رقم 1840 في قاعدة كولهام الجوية التابعة للبحرية الملكية في 14 أبريل 1951 كسرب مضاد للغواصات تابع لقوات الاحتياط البحرية الملكية (جوي). وكان قائده الملازم أول (جوي) إن إتش بوفي ، الحائز على وسام الخدمة المتميزة، من قوات الاحتياط البحرية الملكية. تم نقل ثمانية طيارين ومراقبين من السرب الجوي البحري رقم 1832 إلى السرب الجديد. [ 7 ] وقد زُوّد السرب بست طائرات من طراز فيري فايرفلاي إف آر.4، وهي طائرة مقاتلة ومضادة للغواصات محمولة على حاملات الطائرات، وطائرتين تدريبيتين متقدمتين من طراز نورث أمريكان هارفارد تي.2 بي. [ 8 ] بقي السرب في قاعدة إتش إم إس هورنبيل لمدة تزيد قليلاً عن شهرين، ثم انتقل إلى قاعدة فورد الجوية التابعة للبحرية الملكية (إتش إم إس بيرغرين ) في 30 يونيو 1951. [ 7 ]

السرب الجوي البحري 1832A

تشكّل السرب الجوي البحري 1832A كسرب مقاتلات تابع لقوات الاحتياط البحرية الملكية (جوية) في 1 أكتوبر 1952. وكان يستخدم طائرات هوكر سي فيوري إف بي 2 المقاتلة التابعة للسرب الجوي البحري 1832. وبعد ستة أشهر تقريبًا، أُعيد تسميته إلى السرب الجوي البحري 1836، في 23 مارس 1953. [ 6 ] [ 9 ]

السرب الجوي البحري 1832ب

تأسس السرب الجوي البحري 1832B في 1 أكتوبر 1952، كسرب مقاتلات تابع للبحرية الملكية الاحتياطية (جوي)، وكان يتشارك طائرات هوكر سي فيوري إف بي 2 المقاتلة التابعة للسرب الجوي البحري 1832 مع السرب 1832A التابع للبحرية الملكية الاحتياطية. وبعد حوالي ستة أشهر، في 23 مارس 1953، أعيد تسميته إلى السرب الجوي البحري 1836. [ 6 ] [ 9 ]

سرب الطيران البحري 1835

أُعيد تشكيل السرب الجوي البحري 1835 في قاعدة كولهام الجوية التابعة للبحرية الملكية في 28 مارس 1953 كسرب مقاتلات تابع لقوات الاحتياط البحرية الملكية (جوية) وذلك بإعادة تسمية السرب الجوي البحري 1832B. وكان قائده الملازم أول (جوي) أ.س.ب. فورد ، الحائز على وسام الخدمة المتميزة، من قوات الاحتياط البحرية الملكية. وتشارك السرب مجموعة مشتركة من الطائرات مع السربين 1832 و1836 التابعين لقوات الاحتياط البحرية الملكية، والتي كانت من طراز سوبرمارين سيفاير إف.17 المقاتلة وطائرات هوكر سي فيوري المقاتلة، من طرازي إف.بي.11 وتي.20. وشكّلت الأسراب الثلاثة مجتمعةً قسم الطيران الجنوبي التابع لقوات الاحتياط البحرية الملكية. انتقل السرب الجوي البحري 1835 إلى قاعدة بنسون التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في 19 يوليو 1953. [ 9 ]

سرب الطيران البحري 1836

أُعيد تشكيل السرب الجوي البحري 1836 في قاعدة كولهام الجوية التابعة للبحرية الملكية في 28 مارس 1953، كسرب مقاتلات تابع لقوات الاحتياط البحرية الملكية (جوية)، وذلك بإعادة تسمية السرب الجوي البحري 1832A. واشترك السرب في عدد من طائرات هوكر سي فيوري، وإف بي 11، وتي 20 المقاتلة، إلى جانب بعض طائرات سوبرمارين سيفاير إف 17 المقاتلة، مع السربين 1832 و1835 التابعين لقوات الاحتياط البحرية الملكية. وكان السرب بقيادة الملازم أول (جوي) تي أو أدكين، التابع لقوات الاحتياط البحرية الملكية، وكان جزءًا من الفرقة الجوية الجنوبية التابعة لقوات الاحتياط البحرية الملكية، إلى جانب السربين الآخرين. وانتقلت الفرقة بأسرابها الثلاثة إلى قاعدة بنسون الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في 19 يوليو 1953. [ 10 ] [ 9 ]

وحدات أخرى

رحلة محطة

طائرة دوميني تحمل علامات محطة كولهام الجوية البحرية الملكية، وهي مثال على النوع الذي تستخدمه وحدة الطيران التابعة للمحطة.

قامت وحدة الطيران التابعة لمحطة كولهام البحرية الملكية بتشغيل عدد من أنواع الطائرات المختلفة، بما في ذلك: [ 11 ]

  • ستينسون ريلاينت ، طائرة أحادية السطح ذات محرك واحد تتسع لأربعة إلى خمسة مقاعد للاتصال والتدريب (مارس 1945)
  • طائرة دي هافيلاند دوميني ، وهي طائرة ركاب ذات سطحين للرحلات القصيرة، قادرة على استيعاب 6-8 ركاب (يناير - أغسطس 1959).
  • أفرو أنسون 1، طائرة بريطانية متعددة المهام ذات محركين (يناير 1949 - يوليو 1950)

الوحدات

خلال فترة تشغيل القاعدة الجوية، كانت وحدات سلاح الجو التابعة للبحرية التالية متمركزة في وقت ما في قاعدة كولهام الجوية التابعة للبحرية الملكية: [ 12 ]

إنهاء

تم إخراج حاملة الطائرات إتش إم إس هورنبيل من الخدمة يوم السبت 30 مايو 1953، ووضعت القاعدة الجوية في وضع مطار احتياطي. وفي العام التالي، نُقلت إلى وضع الصيانة والرعاية، وبقيت كذلك بين عامي 1954 و1959. [ 1 ] ومنذ مارس 1956، استُخدمت كمستودع تخزين تابع للأميرالية. [ 14 ]

ما بعد البحرية الملكية والاستخدام الحالي

في أواخر خمسينيات القرن الماضي، حددت هيئة الطاقة الذرية في المملكة المتحدة منطقة كولهام كموقع لبناء مختبر متخصص لأبحاث فيزياء البلازما والاندماج النووي. بدأ بناء مختبر كولهام (كما كان يُعرف سابقًا) في أوائل ستينيات القرن الماضي، وافتُتح رسميًا عام ١٩٦٥. يُعرف الآن باسم حرم كولهام الجامعي، ويُدار برنامج الأبحاث الحالي من خلال مركز كولهام لطاقة الاندماج (CCFE). يقع مشروع الاندماج النووي الأوروبي المشترك (JET) في الموقع، وهو الآن (٢٠٢٦) في مرحلة إيقاف التشغيل. [ ١٥ ]

مراجع

الاقتباسات

  1. 1 2 3 4 "كولهام" . أرشيف أبحاث البحرية الملكية - قواعد سلاح الجو التابع للأسطول 1939 - حتى يومنا هذا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2023 .
  2. ↑ بالانس، هوارد وستورتيفانت 2016 ، ص 325.
  3. ↑ بالانس، هوارد وستورتيفانت 2016 ، ص 326.
  4. ↑ "المطارات العسكرية في أوكسفوردشاير" (ملف PDF) . static1.squarespace.com/ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2022 .
  5. ↑ بالانس، هوارد وستورتيفانت 2016 ، ص 46.
  6. 1 2 3 4 5 "سرب الطيران الاحتياطي المتطوع التابع للبحرية الملكية لعام 1832" . أرشيف أبحاث البحرية الملكية - أسراب الطيران التابعة للبحرية الملكية 1938 - حتى يومنا هذا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2023 .
  7. 1 2 "سرب الطيران الاحتياطي المتطوع التابع للبحرية الملكية لعام 1840" . أرشيف أبحاث البحرية الملكية - أسراب الطيران التابعة للبحرية الملكية 1938 - حتى يومنا هذا . تم الاطلاع عليه في 2 ديسمبر 2023 .
  8. ↑ بالانس، هوارد وستورتيفانت 2016 ، ص 290.
  9. 1 2 3 4 بالانس، هوارد وستورتيفانت 2016 ، ص 288.
  10. ↑ "تاريخ سرب الطيران الاحتياطي المتطوع التابع للبحرية الملكية لعام 1836" . أرشيف أبحاث البحرية الملكية - أسراب الطيران التابعة للبحرية الملكية 1938 - حتى يومنا هذا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 ديسمبر 2023 .
  11. ↑ بالانس، هوارد وستورتيفانت 2016 ، ص 321.
  12. ↑ "كولهام (كليفتون هامبدن)" . صندوق الحفاظ على مطارات بريطانيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مايو 2020 .
  13. ↑ بالانس، هوارد وستورتيفانت 2016 ، ص 137.
  14. ↑ بالانس، هوارد وستورتيفانت 2016 ، ص 393.
  15. ↑ "نبذة عنا - مركز كولهام للعلوم" . culham.org.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 ديسمبر 2023 .

فهرس

  • بالانس، ثيو؛ هوارد، لي؛ ستورتيفانت، راي (2016). أسراب ووحدات سلاح الجو التابع للبحرية الملكية . مؤرخو بريطانيا الجوية المحدودة. ISBN 978-0-85130-489-2.