النقل بالسكك الحديدية في كولومبيا

يبلغ طول شبكة السكك الحديدية الكولومبية 3304 كيلومترات ( 2053 ميلاً) . يوجد منها 150 كيلومتراً (93 ميلاً) من السكك الحديدية القياسية بعرض 1435 ملم ( 4 أقدام و 8 بوصات ونصف ) تربط مناجم فحم سيريجون، وقطار سيريجون ، بميناء بويرتو بوليفار البحري في باهيا بورتيتي ، و 3154 كيلومتراً (1960 ميلاً) من السكك الحديدية الضيقة بعرض 914 ملم ( 3 أقدام )، منها 2611 كيلومتراً (1622 ميلاً) قيد الاستخدام. ^{[ 1 ]} تمت تصفية شركة السكك الحديدية المملوكة للدولة، فيروكاريلس ناسيوناليس دي كولومبيا (السكك الحديدية الوطنية الكولومبية)، في تسعينيات القرن الماضي. منذ ذلك الحين ، يتم توفير خدمة السكك الحديدية للركاب في كولومبيا فقط كقطارات بخارية سياحية على خط سكة حديد سافانا بوغوتا ، والذي يسمى الآن Turistren، وبين بوغوتا وزيباكويرا ، وخدمة ركاب يومية عامة حول بارانكابيرميخا والمناطق المحيطة بها (بوينتي سوغاموسو، غارسيا كادينا، بويرتو بيريو ، وبويرتو بارا )، والتي توفرها شركة Coopsercol.          

مُنحت امتيازات السكك الحديدية في 27 يوليو 1999 لشركة Ferrocarriles del Norte de Colombia SA (FENOCO) كامتياز للخط الأطلسي، وفي 4 نوفمبر 1998 لشركة Sociedad Concesionaria de la Red Férrea del Pacífico SA، التي سُميت لاحقًا Tren de Occidente SA، كامتياز للخط الباسيفيكي. منذ عام 1991، ينقل قسم لا لوما  - بويرتو دروموند، بطول 192 كيلومترًا (119 ميلًا) ، الفحم. كما يعمل قسم بوغوتا - بيلينسيتو، بطول 257 كيلومترًا (160 ميلًا) ، ضمن امتياز الخط الأطلسي منذ يوليو 2003، لنقل الإسمنت. أما في امتياز الخط الباسيفيكي ، فيبلغ طول القسم بين لا بايلا وبوينافينتورا 292 كيلومترًا (181 ميلًا) .   

في نوفمبر/تشرين الثاني 2009، شكّلت الحكومة الكولومبية فريقًا جديدًا من الاستشاريين والمتخصصين للإشراف على امتياز خط سكة حديد "سيستيما فيروفياريو سنترال" الذي تبلغ تكلفته التقديرية 440 مليون دولار أمريكي. يتضمن المشروع إنشاء خط سكة حديد بطول 1050 كيلومترًا (650 ميلًا) يربط بين لا دورادا وشيريغوانا ، ويربط وسط كولومبيا بميناء سانتا مارتا على ساحل المحيط الأطلسي. يشمل المشروع المقترح إنشاء امتداد لا دورادا، وتجديد الامتدادات التي تربط بين أحياء لا دورادا وبوينس آيرس ، وبويرتو بيريو ، وإنفيغادو ، ولا دورادا، وفاكاتاتيفا ، بالإضافة إلى صيانة امتداد شيريغوانا-بوينس آيرس. تم تعليق المناقصة بسبب مخاوف من الفساد، ثم استؤنفت في فبراير/شباط 2011. ^{[ 2 ]} 

هناك برنامج استثماري مُخطط له بقيمة 600 مليون دولار أمريكي لعام 2008، ودراسات لإنشاء خط جديد بتكلفة 350 مليون دولار أمريكي بين بويرتو بيريو وسابويا. ^{[ 3 ]} وبموجب هذا العقد، سيتم بناء أجزاء من شبكة الأطلسي، وهي : نيفا  - فيلافييخا، وإيباغيه - لا دورادا (بطول 177 كم ) . وتشمل الأجزاء الأخرى المُزمع إنشاؤها: سوغاموسو - تونخا، وبويرتو بيريو - سيسنيروس.     

تدرس الصين إنشاء خط سكة حديد بطول 220 كيلومترًا (140 ميلًا) يربط بين مدينتي بوينافينتورا وقرطاجنة الساحليتين ، وبالتالي يربط سواحل كولومبيا المطلة على المحيط الهادئ والبحر الكاريبي . وسيُنافس هذا المشروع قناة بنما . ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} وإلى جانب ربط الساحلين، يهدف خط السكة الحديد إلى تسهيل استيراد الفحم الكولومبي وتصدير السلع الصينية المصنعة إلى الأمريكتين. وتأمل كولومبيا أن يُسهم التواجد الاقتصادي الصيني المتنامي في المنطقة في تعزيز التصديق على اتفاقية التجارة الحرة مع الولايات المتحدة ، أكبر شريك تجاري لها. 

في 3 فبراير 2014، وُقّعت اتفاقية بقيمة 47 مليون جنيه إسترليني بين وزارة النقل الكولومبية ونائب رئيس الوزراء البريطاني نيك كليج ، تهدف إلى إعادة تأهيل خطي سكة حديد ضيقين (خط بطول 750 كيلومترًا (470 ميلًا) يربط بين لا دورادا وشيريغوانا ، وخط آخر بطول 300 كيلومتر (190 ميلًا) يربط بين بيلينسيتو وبوغوتا ). ^{[ 7 ]} سيتم تنفيذ أعمال الإنشاء بواسطة مقاولين محليين، ومن المتوقع أن تستغرق من 18 إلى 24 شهرًا. سيُخصص الخطان لنقل البضائع، وتتولى الحكومة تمويل الإنشاء، لكنها تخطط لخصخصة الخط بعد اكتماله. ^{[ 7 ]}  

تُعدّ ميديلين المدينة الوحيدة حتى الآن (2023) التي أنشأت نظام مترو ( نقل سريع ). وقد بدأت التخطيطات لإنشاء مترو بوغوتا منذ سنوات، ومن المتوقع افتتاحه في عام 2028. وبدأ البناء في أكتوبر 2020.

• فنزويلا  – ( سكك حديد كوكوتا ) – غير عاملة حاليًا، ومن المقترح إعادة تشغيلها ^{[ 8 ]}
• البرازيل  - لا
• الإكوادور  - لا
• بيرو  – لا
• بنما  - لا

• سكة حديد أنتيوكيا
• النقل في كولومبيا
• قائمة محطات السكك الحديدية في كولومبيا

• (بالإسبانية والإنجليزية) أرياس دي جريف، غوستافو؛ ديوهورست، بيتر ك (2006). La Segunda Mula de Hierro: Historia de los Ferrocarriles Columbianos a través de sus locomotora / البغل الحديدي الثاني: تاريخ خطوط السكك الحديدية الكولومبية من خلال قاطراتها . بوغوتا: Panamericana Formas e Impresos. رقم ISBN 9583397318.
• ووكر، كريستوفر (2005). السكك الحديدية الضيقة في كولومبيا: السكك الحديدية وقاطرات البخار . سكيبتون: منشورات تراك سايد. ISBN 1900095238.

وسائط متعلقة بالنقل بالسكك الحديدية في كولومبيا على ويكيميديا ​​كومنز

• خريطة المفوضية السامية للأمم المتحدة لشؤون اللاجئين
• وثائق وقصاصات صحفية حول شركة كولومبيا للسكك الحديدية والملاحة المحدودة (لندن) في القرن العشرين ، محفوظات صحافة ZBW