مطار سكارليت مارتينيز الدولي

أُنشئت قاعدة ريو هاتو الجوية التابعة للجيش الأمريكي عام 1931، وخلال الحرب العالمية الثانية، استخدمتها القوات الجوية السادسة التابعة للجيش الأمريكي كجزء من الدفاع عن قناة بنما . أُغلقت القاعدة كمنشأة جوية عاملة عام 1948، ولكنها استُخدمت كمهبط طائرات عسكري مساعد تابع للقوات الجوية الأمريكية حتى عام 1990 كجزء من قاعدة هوارد الجوية . ^{[ 8 ] [ 9 ]}

الوحدات المخصصة للقاعدة هي:

• السرب الثامن والعشرون للمطاردة ( المجموعة السابعة والثلاثون للمطاردة )، 5 أكتوبر - 13 نوفمبر 1940 (بوينغ بي-26 بيشوتير)
• السرب الثلاثون للمطاردة ( المجموعة السابعة والثلاثون للمطاردة )، 5 أكتوبر - 13 نوفمبر 1940 (بوينغ بي-26 بيشوتير)
• السرب الحادي والثلاثون للمطاردة ( المجموعة السابعة والثلاثون للمطاردة )، 5 أكتوبر - 13 نوفمبر 1940 (بوينغ بي-26 بيشوتير)
• السرب الأول للقصف ( المجموعة التاسعة للقصف )، 13 نوفمبر 1940 - 24 أبريل 1941 (B-18 بولو)
• السرب الخامس للقصف ( المجموعة التاسعة للقصف )، 13 نوفمبر 1940 - 28 سبتمبر 1941 (B-18 بولو)
• السرب 99 للقصف ( المجموعة التاسعة للقصف )، 13 نوفمبر 1940 - 3 ديسمبر 1941 (B-18 بولو)
• السرب 59 للقصف ( المجموعة 9 للقصف ) 1 يناير - 28 أكتوبر 1941 (A-20 هافوك)
• المقر الرئيسي، المجموعة الثانية والثلاثون للمطاردة ، 1 يناير - 9 ديسمبر 1941

السرب 51 للمطاردة ، 21 أغسطس - 10 ديسمبر 1941 (بوينغ بي-26 بيشوتير، كورتيس بي-36 هوك)

السرب 52 للمطاردة ، 21 أغسطس 1941 - 23 مارس 1944 (P-40 وارهوك، P-39 إيراكوبرا)

السرب 53 للمطاردة ، 21 أغسطس - 12 ديسمبر 1941 (بوينغ بي-26 بيشوتير، كورتيس بي-36 هوك)

• السرب الرابع للاستطلاع التكتيكي ( قيادة القوات الجوية الكاريبية )، 20 أغسطس 1946 - 1 ديسمبر 1947 (CQ-3، PQ-14)
• السرب المقاتل 414 ( الجناح المقاتل السادس ) 24 مارس - 1 سبتمبر 1947 (P-61 الأرملة السوداء)
• السرب المقاتل 319 ( الجناح المقاتل السادس ) 1 سبتمبر 1947 - 14 يناير 1948 (P-61 الأرملة السوداء)
• المقر الرئيسي لمجموعة القصف السادسة ، 9 ديسمبر 1941 - 14 يناير 1943

السرب الثالث للقصف

8 ديسمبر 1941 – 4 مايو 1942 (B-18 بولو)

26 أغسطس - 8 ديسمبر 1944؛ 19 أكتوبر 1945 - 1 نوفمبر 1946 (B-24 ليبراتور)

سرب القصف الخامس والعشرون ، 8 ديسمبر 1941 - 21 يناير 1942 (B-18 بولو)

السرب الرابع والسبعون للقصف

11 ديسمبر 1941 – 9 يناير 1942 (B-18 بولو)

7-21 أغسطس 1944؛ 1 مايو 1945 - 1 نوفمبر 1946 (B-24 ليبراتور)

• السرب الاستطلاعي 108 ( مجموعة المراقبة 72 ) 14-19 يناير 1942 (B-18 بولو)
• السرب 395 للقصف ( المجموعتان 40 و 6 للقصف ) 17 يونيو 1942 - 16 يونيو 1943 (نورثروب إيه-17 نوماد، بي-24 ليبراتور)
• السرب 396 للقصف ( قيادة القاذفات السادسة )

4 مايو 1943 - 7 أبريل 1944 (B-17 Flying Fortress، B-24 Liberator)

6 فبراير 1945 - 1 نوفمبر 1946 (طائرة بي-24 ليبراتور)

• السرب 397 للقصف ( المجموعة السادسة للقصف ، قيادة القاذفات السادسة )

4 مايو 1943 - 7 أبريل 1944

6 فبراير 1945 - 1 نوفمبر 1946

• السرب الخامس والعشرون للقصف ( قيادة القاذفات السادسة )، 9 سبتمبر - 8 ديسمبر 1944؛ 27 يناير - 26 أبريل 1945؛ أكتوبر 1945 - 1 نوفمبر 1946، قاذفة بي-24 ليبراتور

خلال عملية "السبب العادل" ، غادرت الكتيبة الثانية والثالثة من فوج الرينجرز 75 التابع للجيش الأمريكي (فرقة العمل ريد روميو) مطار لوسون العسكري ، فورت بينينغ ، جورجيا، في تمام الساعة 6:00 مساءً يوم 19 ديسمبر 1989. وكانت مهمتها الاستيلاء على ريو هاتو وتحييد سريتي المشاة السادسة والسابعة التابعتين لقوات الدفاع الشعبي. وفي تمام الساعة 1:00 صباحًا يوم 20 ديسمبر، قفزت الكتيبة من طائرات سي-130 إلى المطار في ريو هاتو. وقد تم تنبيه سريتي قوات الدفاع الشعبي، وأطلقتا النار على طائرات سي-130 بالأسلحة الخفيفة والمدافع المضادة للطائرات. ^{[ 10 ]} وعلى الرغم من مقاومة قوات الدفاع الشعبي، تجمعت الكتيبة، وهاجمت الثكنات، وأقامت قاعدة جوية. وبحلول الصباح، أنجز الرينجرز جميع المهام، وأسروا 250 سجينًا، وطهروا المطار للعمليات المستقبلية.

كان نهر هاتو أول هدف قتالي لمقاتلة الشبح إف-117 نايت هوك التابعة لسلاح الجو الأمريكي خلال عملية "السبب العادل". في 19 ديسمبر 1989، أقلعت ثماني طائرات إف-117 من مطار تونوباه للاختبارات في ولاية نيفادا. كان هدفهم حقلًا مفتوحًا واسعًا بجوار ثكنات تضم سريتين من جنود الكتيبة 2000، وهي وحدة نخبة معروفة بولائها الشديد للدكتاتور البنمي مانويل نورييغا . كانت الخطة تقضي بإسقاط قنبلتين كبيرتين من طراز مارك 84 ، زنة كل منهما 2000 رطل ، والمعروفة شعبيًا باسم "المطرقة"، على مقربة من المباني لصعق الجنود النائمين ومنعهم من الرد على عمليات الإنزال المظلي الليلية القريبة التي نفذتها كتيبة الرينجرز الثانية وعناصر من الكتيبة الثالثة. صُممت القنابل لتنفجر بعد اختراقها بضعة أقدام من الأرض، بهدف تقليل الخسائر البشرية. ^{[ 11 ]}

مع ذلك، ومع اقتراب طائرتي إف-117إيه من هدفهما، تغير اتجاه الرياح. علاوة على ذلك، أدى تغيير في خطة الهجوم في اللحظات الأخيرة، بالإضافة إلى سوء التواصل، إلى إسقاط الطيار الأول قنبلته في المكان الذي كان من المقرر أن تسقط فيه قنبلة الطيار الثاني. أما الطيار الآخر، ظنًا منه أن الهجوم قد عاد إلى الخطة الأصلية، فقد أسقط قنبلته على مسافة 325 ياردة. ^{[ 12 ]}