روبي ريزر

في عام 1997، قرر رايزر إنهاء مسيرته في سباقات سلسلة بوش جراند ناشيونال، وأوكل قيادة سيارته إلى متسابق الزلاجات الثلجية تيم بيندر . تعرض بيندر للإصابة بعد السباق الثامن في تكساس، فاستبدله رايزر بمنافسه السابق من ويسكونسن، مات كينسيث، حتى تعافى بيندر. خسر رايزر بطولة سباقات السيارات المعدلة المتأخرة لعام 1994 في حلبة ماديسون الدولية أمام كينسيث، الذي سرعان ما حقق نجاحًا. ثم تعاون رايزر وكينسيث ليحرزا المركز الثاني في عام 1998 والمركز الثالث في عام 1999. في عام 2000، استعان جاك روش بكينسيث ورايزر وفريق بوش بأكمله للمشاركة بدوام كامل في كأس وينستون . وحقق هذا التعاون نجاحًا مجددًا، حيث تقدموا بسرعة في النقاط النهائية كل عام. في عام 2003، هيمن كينسيث ورايزر على البطولة ليفوزا بلقب كأس وينستون الأخير كسائق ورئيس فريق. ومع رايزر، فاز كينسيث بـ 16 سباقًا من عام 2000 إلى 2007. في عام 2008، عمل رايزر كرئيس طاقم مؤقت لكارل إدواردز ، وساعد إدواردز على الفوز في حلبة تكساس موتور سبيدواي . ^{[ 2 ]}

مع اقتراب نهاية موسم 2007 ، عُيّن رايزر مديرًا عامًا لجميع فرق نيكستل/سبرينت كاب الخمسة التابعة لفريق روش فينواي ريسينغ. وكان آخر سباق له كرئيس للطاقم هو سباق فورد 400 على حلبة هومستيد-ميامي سبيدواي في فلوريدا، والذي حقق فيه السائق مات كينسيث فوزه الثاني في ذلك الموسم .

تم إعفاء رايزر من مهامه كمدير عام لشركة RFR في 22 نوفمبر 2016. ^{[ 3 ]}

( مفتاح ) ( غامق  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على زمن التأهل. مائل  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على ترتيب النقاط أو زمن التجارب. *  - أكبر عدد من اللفات في الصدارة. )