كوخ ستريكلين

وايموند لين "هات" ستريكلين جونيور (مواليد 24 يونيو 1961) هو سائق سباقات سيارات محترف أمريكي سابق .

نشأ ستريكلين في كالارا، ألاباما . تزوج من بام أليسون، ابنة أسطورة ناسكار دوني أليسون، بعد أن عرّفهما ابن عمها وزميله المتسابق ديفي أليسون . كان ستريكلين آخر أعضاء عصابة ألاباما .

في عام 1987، فاز ستريكلين ببطولة سلسلة داش التابعة لـ NASCAR وظهر لأول مرة فيما كان يُعرف آنذاك باسم سلسلة وينستون كاب .

بعد عامين، حلّ ستريكلين ثانياً خلف ديك تريكل في مسابقة ناسكار لأفضل سائق مبتدئ، برفقة مالك الفريق رود أوسترلوند . في موسمه الثاني، شارك في ثلاث سباقات فقط قبل أن يتولى قيادة سيارة بوبي أليسون رقم 12 من نوع رايبستوس بريكس بويك . كان عام 1991 من أفضل مواسمه، حيث أنهى الموسم في المركز السادس عشر في الترتيب العام، محققاً أفضل مركز له في مسيرته باحتلاله المركز الثاني في حلبة ميشيغان الدولية . قبل ثمانية سباقات من نهاية موسم 1992 ، استغنى أليسون عن خدمات ستريكلين. ^{[ 1 ]} أنهى ستريكلين الموسم سائقاً لفريق جوني دونلافي . في عام 1993 ، وقّع ستريكلين عقداً مع جونيور جونسون ، ليقود سيارة ماكدونالدز فورد رقم 27. في عام 1994 ، تعاون ستريكلين مع المالك ترافيس كارتر لتشكيل فريق جديد، وهو سيارة كاميل سيجارتس فورد رقم 23 . كان عامًا مخيبًا للآمال بالنسبة لستريكلين، حيث احتل المركز السادس والعشرين في النقاط.

بعد فشل ستريكلين في إيجاد فريق لعام 1995 ، عمل مستشارًا لسائق كيني بيرنشتاين المبتدئ ستيف كينسر ، بطل سباقات السيارات السريعة " وورلد أوف أوتلوز" ، الذي كان يواجه صعوبة في الانتقال من السباقات الترابية إلى الطرق المعبدة. خلال الموسم، استقال كينسر، وتولى ستريكلين القيادة، محققًا خمسة مراكز ضمن العشرة الأوائل. مع ذلك، أُغلِق الفريق في نهاية العام.

انضم ستريكلين إلى فريق ستافولا براذرز ريسينغ رقم ​​8 سيركيت سيتي فورد في عام 1996. وقد حقق المركز الثاني في حلبة دارلينجتون ، واحتل المركز 22 في الترتيب العام في ذلك العام.

في عام 1998 ، بدأ ستريكلين الموسم مع الأخوين ستافولا، لكن تم الاستغناء عنه بعد فشله في المشاركة في سباق كوكاكولا 600. ^{[ 2 ]} أنهى ستريكلين الموسم كبديل لديفيد جرين وروبرت بريسلي .

شكّل عام 1999 تحديًا جديدًا لستريكلين، حيث أصبح رئيسًا لفريق غاري برادبري على متن سيارة فورد رقم 78 التابعة لفريق تراياد موتورسبورتس . بعد بيع الفريق، تولى ستريكلين قيادة سيارة فورد رقم 58 لصالح فريق إس بي 3 موتورسبورتس . حقق ستريكلين بعضًا من أفضل نتائجه مع الفريق في ذلك العام، بما في ذلك احتلاله مركزًا ضمن العشرة الأوائل في ميشيغان . على الرغم من عدم تأهله لثلاثة سباقات متتالية، بدا أن ستريكلين قد استقر، حيث أعلن باربور أنه سيقود سيارته حتى عام 2003، وأن شركة موتورسبورتس سيفتي تكنولوجيز ستكون راعيه. مع ذلك، عادت مشكلة الرعاية لتُعيق ستريكلين، فبعد توقيع العقد بفترة وجيزة، أصدرت الشركة شيكًا بدون رصيد ، مما أدى إلى إغلاق فريق باربور أبوابه نهائيًا. ^{[ 3 ]}

في عام 2000 ، قاد ستريكلين لصالح دونلافي في سباق بريك يارد 400 ، وحلّ في المركز الرابع عشر. ^{[ 4 ]} وفي عام 2001، حقق ستريكلين المركز السادس في ميشيغان. إلا أن شركة سارة لي، الشركة الأم للراعي هيلز براذرز، طالبت دونلافي بسحب ملصقاتها بعد أن فسخ ستريكلين من الفريق. ^{[ 5 ]} وفي عام 2002 ، انتقل ستريكلين إلى فريق بيل ديفيس للسباقات ، مصطحبًا معه هيلز براذرز. ^{[ 6 ]} ومع ذلك، تم استبدال ستريكلين بكيني والاس قبل سباق ساوثرن 500. ولم يشارك في أي سباق منذ ذلك الحين. ^{[ 7 ]}

• الموقع الرسمي
• إحصائيات السائق هت ستريكلين على موقع Racing-Reference
• ستريكلين خارج فريق وينستون كاب رايد