المرصد الروسي روسالكا

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

كانت روسالكا ( بالروسية : Русалка ، وتعني حورية البحر ) إحدى سفينتين من فئة شاروديكا، بُنيتا للبحرية الإمبراطورية الروسية في ستينيات القرن التاسع عشر. خدمت طوال مسيرتها في أسطول البلطيق . وباستثناء اصطدامها بصخرة غير معروفة بعد فترة وجيزة من اكتمال بنائها عام 1869، فقد كانت مسيرتها هادئة. غرقت روسالكا في عاصفة عام 1893 في خليج فنلندا ، مما أسفر عن فقدان جميع أفراد طاقمها . وفي عام 1902،أُقيم نصب تذكاري في ريفال (تالين) لإحياء ذكرى غرقها. أُعيد اكتشاف حطامها عام 2003، وقد استقرت مقدمتها في الوحل، مما أثار نظرية جديدة حول مصيرها.

التصميم والوصف

كان طول سفينة روسالكا 62.8 مترًا (206 أقدام) عند خط الماء . وكان عرضها 12.8 مترًا (42 قدمًا ) وأقصى غاطس لها 3.8 مترًا (12 قدمًا و7 بوصات ) . صُممت السفينة لإزاحة 1912 طنًا (1882 طنًا طويلًا) ، ولكن تبين أنها زائدة عن الوزن المسموح به، حيث بلغت إزاحتها الفعلية 2100 طن طويل (2100 طن طويل) . بلغ عدد طاقمها 13 ضابطًا و171 بحارًا في عام 1877. [ 1 ]       

كانت السفينة مزودة بمحركين بخاريين أفقيين بسيطين يعملان مباشرةً ، يدير كل منهما مروحة واحدة. صُممت المحركات لإنتاج قوة إجمالية قدرها 900 حصان (670 كيلوواط) باستخدام البخار المُستمد من غلايتين مستطيلتين تعملان بالفحم ، لكن السفينة لم تحقق سوى 705 حصان بخاري (526 كيلوواط) وسرعة تقارب 9 عقد (17 كم/ساعة؛ 10 ميل/ساعة) خلال تجاربها البحرية . [ 2 ] وكانت تحمل بحد أقصى 250 طنًا طويلًا (254 طنًا متريًا) من الفحم لتشغيل غلاياتها. [ 3 ]      

كانت روسالكا مُسلحة في البداية بزوج من مدافع طراز 1867 ذات السبطانات الحلزونية عيار 9 بوصات (229 ملم) في البرج الأمامي، وزوج من مدافع رودمان ذات السبطانات الملساء عيار 15 بوصة (381 ملم) في البرج الخلفي. استُبدلت مدافع رودمان بزوج من مدافع أوبوخوف ذات السبطانات الحلزونية عيار 9 بوصات (229 ملم) في عام 1871، ثم استُبدلت جميع مدافع عيار 9 بوصات بدورها بمدافع أوبوخوف أطول وأقوى عيار 9 بوصات في الفترة 1878-1879. لم يُعرف أن السفينة قد زُودت بمدافع خفيفة تُستخدم ضد زوارق الطوربيد قبل سبعينيات القرن التاسع عشر، حين زُودت بثلاثة مدافع من عيار 86 ملم (4 أرطال) مثبتة على قمم الأبراج، بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من المدافع الأصغر حجماً، بما في ذلك مدافع إنجستروم سريعة الإطلاق عيار 45 ملم (1.8 بوصة) ، ومدافع نوردنفلت عيار 25 ملم (بوصة واحدة ) ، ومدافع هوتشكيس سريعة الإطلاق أحادية الماسورة عيار 47 ملم (1.9 بوصة) ، ومدفع هوتشكيس الدوار سريع الإطلاق عيار 37 ملم (1.5 بوصة) . [ 4 ]        

كانت السفينة مزودة بحزام كامل من الحديد المطاوع على خط الماء ، بسماكة 114 ملم (4.5 بوصة ) في منتصفها، ويتناقص سمكه إلى 95 ملم (3.75 بوصة ) عند المقدمة و 83 ملم (3.25 بوصة ) عند المؤخرة. وكانت الدروع مدعومة بطبقة من خشب الساج بسماكة تتراوح بين 300 و460 ملم (12 إلى 18 بوصة) . أما الأبراج الدائرية فكانت محمية بدروع بسماكة 140 ملم (5.5 بوصة) ، كما كانت جدران برج القيادة البيضاوي بسماكة 114 ملم (4.5 بوصة). وكان سطح السفينة بسماكة 25 ملم (بوصة واحدة ) في منتصفها ، ولكنه يتناقص إلى ما بين 6.4 و12.7 ملم (0.25 إلى 0.5 بوصة ) عند طرفيها. [ 5 ]       

البناء والخدمات

تم طلب بناء السفينة "روسالكا" ، التي سُميت تيمناً بالمخلوق الأسطوري ، [ 6 ] في 25 يناير 1865، وبدأ تشييدها في 10 يونيو في حوض بناء السفن التابع للأميرالية في سانت بطرسبرغ ، على الرغم من أن وضع عارضة السفينة رسمياً لم يتم إلا في 6 يونيو 1866. تم تدشينها في 12 سبتمبر 1867، واكتمل بناؤها في عام 1869 بتكلفة 762,000 روبل . تأخر البناء بشكل كبير بسبب تأخر تسليم الرسومات والمواد، ووفاة بانيها الأصلي. اصطدمت السفينة بصخرة غير مُحددة على الخرائط قبالة الساحل الفنلندي في يونيو 1869، مما أدى إلى تلف ألواح قاعها بشكل بالغ، الأمر الذي استدعى جنوحها لمنعها من الغرق. خدمت روسالكا طوال حياتها المهنية مع أسطول البلطيق وتم تعيينها في وحدة تدريب المدفعية في مارس 1870. تم استبدال غلايات السفينة في عامي 1878 و1891 وأعيد تصنيفها كسفينة حربية مدرعة للدفاع الساحلي في 13 فبراير 1892. [ 7 ]

غرق

أبحرت السفينة روسالكا ، بقيادة القبطان الثاني ف. خ. إينيش، من ميناء ريفال في الساعة 8:30 صباحًا يوم 7 سبتمبر 1893، متجهةً إلى هلسنكي . وكانت ترافقها زورق حربي يُدعى توتشا ( بالروسية : Туча ، أي السحابة ) بقيادة القبطان الثاني ن. م. لوشكوف. بعد ساعات من إبحارهما، ساءت الأحوال الجوية وتحولت إلى عاصفة هوجاء مصحوبة برياح عاتية وأمطار غزيرة؛ فُقدت توتشا عن الأنظار حوالي الظهر، لكنها واصلت الإبحار ووصلت بسلام إلى هلسنكي. [ 8 ]

لم يُعثر على أي أثر للسفينة الحربية حتى جرفت الأمواج جثة بحار في قارب صغير وعددًا من أطواق النجاة إلى شاطئ جزيرة كريماري الفنلندية. [ 9 ] كما فشلت عمليات البحث المكثفة في قاع البحر في العثور على السفينة. في يناير 1894، اجتمعت لجنة مُشكّلة للتحقيق، ووبخت الأدميرال بي إس بوراتشيك، قائد الوحدة، لسماحه لسفينة روسالكا بالإبحار في طقس سيئ، وكذلك لوشكوف لفقدانه الاتصال بالسفينة الحربية. وخلصت اللجنة إلى أن جهاز توجيه السفينة قد تعطل أو أن الماء قد تسرب إلى السفينة وتسبب في فقدانها للطاقة. وكان من شأن أي من هذين السببين أن يتسبب في دوران روسالكا بموازاة الأمواج، حيث كان من الممكن أن تتحطم بنيتها الفوقية، وأن يغمر الفيضان الهائل احتياطيها الضئيل من الطفو. [ 10 ] ومهما كان السبب، فقد انقلبت روسالكا وغرقت، مما أسفر عن فقدان جميع أفراد طاقمها البالغ عددهم 177 فردًا. [ 11 ]

نصب تذكاري

منظر جانبي للنصب التذكاري عام 2012

في 7 سبتمبر 1902، في الذكرى التاسعة لغرق السفينة، أُقيم نصب تذكاري لروسالكا (الترجمة الصوتية الإستونية من الروسية: Russalka ) في تالين. نحته أماندوس أدامسون ، وهو على شكل ملاك برونزي يقف على قاعدة من الجرانيت. [ 12 ]

اكتشاف

زُعم أن غواصين من وكالة الإنقاذ السوفيتية "إيبرون" عثروا على حطام سفينة "روسالكا" عام 1932، لكنهم لم يبذلوا أي محاولة لانتشاله. ولا يتطابق موقع "إيبرون" مع موقع السفينة كما تم اكتشافها عام 2003. [ 10 ]

في ربيع عام 2003، أطلق المتحف البحري الإستوني وشركة الغوص التجاري "توكريتودي" مشروعًا مشتركًا بهدف العثور على حطام سفينة "روسالكا" التي غرقت قبل 110 أعوام. وفي 22 يوليو/تموز 2003، عثرت سفينة الأبحاث "ماري" التابعة للمتحف على حطام "روسالكا" في خليج فنلندا، على بُعد 25 كيلومترًا (16 ميلًا) جنوب هلسنكي . [ 13 ] وبعد يومين، تمكن الغواصان كايدو بيريميس وإندريك أوسترات من تحديد موقع الحطام بدقة أكبر وتصويره بالفيديو. [ 11 ] ومن اللافت للنظر أن الحطام يقع في وضع شبه عمودي؛ فبعد غرقها، هوت السفينة، مقدمتها أولًا، 74 مترًا (243 قدمًا) مباشرةً إلى قاع الخليج الموحل، وهي مدفونة في القاع لما يقرب من نصف طولها. [ 13 ] عثر الغواصون على مؤخرة السفينة المفقودة ترتفع 33 متراً (108 أقدام) فوق قاع البحر، وكان دفّتها متجهة إلى اليمين. [ 11 ]   

حطام السفينة سليمٌ عمومًا، وإن كان مُغطى بشباك صيد عالقة. إلا أن البرج الخلفي قد سقط من السفينة. [ 14 ] وقد ألهم الوضع العمودي للحطام عالم الآثار البحرية فيلو ماس نظريةً جديدةً حول غرقها. يعتقد ماس أن روسالكا كانت تتسرب إليها المياه من الأمام، ربما من تسرب أو عبر فتحات التهوية، وكانت ثقيلة من جهة المقدمة عندما قرر قبطانها الانعطاف، ربما للعودة إلى ريفال، فانقلبت السفينة أثناء الانعطاف ومحركاتها لا تزال تعمل. وبسبب سرعتها الأمامية وغمر مقدمة هيكلها بالمياه، هبطت السفينة عموديًا وغرقت في قاع البحر الموحل. [ 10 ]

ملحوظات

  1. ↑ جميع التواريخ المستخدمة في هذه المقالة هي تواريخ بالصيغة الجديدة

الحواشي

  1. ↑ ماكلوغلين، ص 156
  2. ↑ ماكلوغلين، الصفحات 156، 159-160
  3. ^ تشيسنو وكولسنيك، ص. 176
  4. ↑ ماكلوغلين، ص 158
  5. ↑ ماكلوغلين، الصفحات 158-159
  6. ↑ سيلفرستون، ص 384
  7. ↑ ماكلوغلين، الصفحات 152، 155-156، 163
  8. ↑ ماكلوغلين، ص 160
  9. ↑ ماكلوغلين، الصفحات 160-162
  10. 1 2 3 ماكلوغلين، ص 162
  11. 1 2 3 "حطام حورية البحر" . علم الآثار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 نوفمبر 2013 .
  12. ^ "Soomuslaev sai mälestusmärgi üheksa aastat pärast hukku" . Postimees (باللغة الإستونية). 20 تموز/يوليه 2005 مؤرشفة من الأصلي في 21 سبتمبر 2013 . تم الاسترجاع 20 نوفمبر 2013 .
  13. 1 2 "فاريا" . Tuukritööde OÜ. مؤرشفة من الأصلي في 28 سبتمبر 2013 . تم الاسترجاع 20 نوفمبر 2013 .
  14. ↑ "غوص في حطام سفينة روسالكا في بحر البلطيق" . ١٧ ديسمبر ٢٠٠٨. مؤرشف من الأصل في ٢١ ديسمبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ١٩ نوفمبر ٢٠١٣ - عبر يوتيوب.

فهرس

  • تشيسنو، روجر وكوليسنيك، يوجين م.، محرران. (1979). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1860-1905 . غرينتش، المملكة المتحدة: دار كونواي ماريتايم للنشر. ISBN 0-8317-0302-4.
  • ماكلولين، ستيفن (2013). "سفن المراقبة الروسية من طراز كولز: سميرش ، روسالكا، وشاروديكا " . في: جوردان، جون (محرر). سفن حربية 2013. لندن: كونواي. ص 149-163 . ISBN  978-1-84486-205-4.
  • سيلفرستون، بول هـ. (1984). دليل سفن العاصمة العالمية . نيويورك: كتب هيبوكرين. ISBN 0-88254-979-0.

للمزيد من القراءة

  • واتس، أنتوني ج. (1990). البحرية الإمبراطورية الروسية . لندن: آرمز آند آرمور. ISBN 0-85368-912-1.

59°51′55″ شمالاً 24°53′07″ شرقاً / 59.86528° شمالاً 24.88528° شرقاً / 59.86528; 24.88528