سفينة حربية

في اللغة اللاتينية، يُطلق مصطلح "مونيتور" على الشخص الذي يُنبّه الآخرين ويُذكّرهم بواجباتهم، ومن هنا جاء اسم السفينة "يو إس إس مونيتور" . صممها جون إريكسون للخدمة الطارئة في البحرية الفيدرالية خلال الحرب الأهلية الأمريكية (1861-1865) بهدف منع الولايات الكونفدرالية من الحصول على الإمدادات في البحر. صممها إريكسون للعمل في المياه الضحلة ولتكون هدفًا صغيرًا قدر الإمكان، حيث تعمل المياه المحيطة بها كحماية لها.

وصف ناثانيال هوثورن مونيتور على النحو التالي:

كانت منصة حديدية، تكاد تلامس سطح الماء لدرجة أن الأمواج كانت تتكسر فوقها بفعل نسيم خفيف؛ وعلى هذه المنصة، شُيّد بناء دائري، حديدي أيضًا، عريض وواسع نوعًا ما، لكنه ليس مرتفعًا. لا يمكن تسميتها سفينة على الإطلاق؛ إنها آلة  ... بدت كمصيدة فئران عملاقة. كانت قبيحة، مثيرة للريبة، مريبة  ... شيطانية؛ لأنها كانت وحش الحرب الجديد، المُقدّر له  ... إبادة أساطيل بأكملها وتحطيم هيمنة الماضي. تتلاشى جدران إنجلترا الخشبية  ... الآن وقد ظهرت السفينة "مونيتور" وهي تدخن؛ بينما تتلاطم الأمواج فوق ما يبدو أنه سطحها، وتدفن العواصف حتى برجها في الماء الأخضر، وهي تغوص وتصدر أصواتًا عالية، غالبًا تحت السطح أكثر من فوق  ...

عند صعودنا على متنها، فوجئنا باتساع وراحة تجهيزاتها الداخلية. توجد غرفة طعام فسيحة، بارتفاع تسعة أو عشرة أقدام، بالإضافة إلى مقصورة خاصة للقائد، وأماكن نوم واسعة؛ كل شيء مضاء ومهوى جيدًا، رغم أنها تحت سطح الماء  ... كان الأمر أشبه بالعثور على قصر، بكل وسائل الراحة، تحت سطح البحر. إن صعوبة الوصول، والحصانة الظاهرة لهذه القلعة الحديدية المغمورة، أمرٌ مُرضٍ للغاية؛ ينزل الضباط والطاقم عبر فتحة صغيرة في سطح السفينة، ويغلقون أنفسهم بإحكام، ثم ينزلون إلى الأسفل  ... لا يُلحق بهم وابل من قذائف المدفعية أكثر مما يُلحقه حفنة من البازلاء المجففة. رأينا آثار قذائف المدفعية الضخمة لسفينة ميريماك على الغلاف الخارجي للبرج الحديدي  ... دون أي انتفاخ مماثل على السطح الداخلي. في الواقع، بدا الأمر آمناً للغاية  ... الحركة الدائرية للبرج، والاندفاع السريع للمدافع الضخمة لإطلاق قذائفها الثقيلة، ثم الارتداد الفوري، والأمان خلف الكوات المغلقة. ^{[ 3 ]}

كانت معركة هامبتون رودز (مارس 1862)، بين السفينة الحربية "مونيتور" والسفينة الحربية "سي إس إس فيرجينيا"  ، أول اشتباك بين سفن حربية مدرعة. وقد دارت معارك مماثلة عديدة خلال الحرب الأهلية الأمريكية، وعكست تصاميم عشرات السفن الحربية "مونيتور" التي بُنيت للبحرية الأمريكية دورها في القتال البحري المباشر. مع ذلك، كان قصف التحصينات دورًا حاسمًا آخر اضطلعت به السفن الحربية "مونيتور" في بداياتها، وإن كانت هذه التصاميم المبكرة أقل قدرة على أدائه.

بعد ثلاثة أشهر من معركة هامبتون رودز، نقل جون إريكسون تصميمه إلى موطنه السويد، وفي عام 1865 بُنيت أول سفينة حربية سويدية في ميناء موتال في نورشوبينغ ، وسُميت باسم المهندس. تبعتها 14 سفينة حربية أخرى. إحداها، وهي "كانونباتن سولف" ، خدمت حتى عام 1922، وهي محفوظة اليوم في متحف ماريتيمان البحري في غوتنبرغ .

أجرى إريكسون وآخرون تجارب واسعة النطاق خلال سنوات الحرب الأهلية الأمريكية. وشملت السفن التي تم بناؤها سفينة حربية ثلاثية الأبراج ، وفئة من السفن الحربية المدرعة ذات العجلات المجدافية ، وفئة من السفن الحربية شبه الغاطسة، وفئة من السفن الحربية المسلحة بطوربيدات ذات أذرع .

في ستينيات وسبعينيات القرن التاسع عشر، قامت عدة دول ببناء سفن حربية ساحلية (مونيتور) استُخدمت للدفاع الساحلي، واتخذت اسم " مونيتور" كنوع من السفن. كانت السفن التي صُممت على غرار " مونيتور" سفنًا بخارية منخفضة الارتفاع، بلا صواري، مزودة ببرج أو برجين مدرعين دوارين. ونظرًا لانخفاض ارتفاعها، لم تكن هذه السفن مناسبة للإبحار في المحيطات، وكانت دائمًا عرضة لخطر الغرق والفيضانات والضياع. ومع ذلك، فقد ساهم ذلك بشكل كبير في خفض تكلفة ووزن الدروع اللازمة للحماية، وفي الأحوال الجوية العاصفة، كان بإمكان البحر أن يغمر سطح السفينة بدلًا من إمالتها.

بُذلت محاولات لتزويد السفن الحربية بأشرعة، إلا أن وجود الصواري أعاق قدرة المدافع على العمل بزاوية إطلاق نار كاملة ، كما أن وزن الصواري والأشرعة في الأعلى جعل السفن أقل استقرارًا. إحدى هذه السفن، وهي سفينة إتش إم إس كابتن  ، التي جمعت بين المدافع والأشرعة مع انخفاض مستوى سطح الماء، غرقت في طقس عاصف.

حرب المحيط الهادئ

من الأمثلة المتأخرة على السفن المصممة على غرار سفينة "مونيتور" سفينة "هواسكار" ، التي صممها الكابتن كوبر بي. كولز ، الداعم والمطور لسفن الأبراج في البحرية الملكية. كانت "هواسكار" واحدة من بين العديد من تصاميم "مونيتور" التي زُودت بمدفع صدمي . بُنيت السفينة ودُشنت عام 1865 لصالح البحرية البيروفية في بيركنهيد، إنجلترا .

خاضت السفينة "هواسكار" ، بقيادة الأدميرال ميغيل غراو ، معارك ضارية خلال حرب المحيط الهادئ . نجحت "هواسكار" في شن غارات على خطوط الملاحة البحرية للعدو لعدة أشهر، وأخرت غزو الجيش التشيلي للأراضي البيروفية إلى أن استولت عليها البحرية التشيلية في معركة أنغاموس عام 1879. وبمجرد وقوعها في أيدي التشيليين، خاضت "هواسكار " معركة قصيرة مع السفينة الحربية البيروفية "مانكو كاباك" خلال قصف أريكا ، حيث لحقت بها أضرار. وبعد خسارة المعركة البرية، قام طاقم "مانكو كاباك" بإغراقها لمنع الاستيلاء عليها.

على مر السنين، باتت كل من تشيلي وبيرو تُجلّان السفينة والضباط من كلا الجانبين الذين لقوا حتفهم على سطحها، سواء كانوا يقودونها أو صعدوا على متنها، باعتبارهم أبطالاً قوميين. تخدم السفينة "هواسكار" حاليًا في البحرية التشيلية، وقد خضعت لعملية ترميم أعادت لها حالتها الأصلية تقريبًا، وهي الآن سفينة متحف مفتوحة للزوار في مرساها في تالكاهوانو .

في محاولة لإنتاج سفينة أكثر قدرة على الإبحار في البحار المفتوحة وأكثر كفاءة في القتال بين السفن والشاطئ، شاع استخدام نوع يُعرف باسم "السفن الحربية ذات الهيكل المتين" في أواخر القرن التاسع عشر. تميزت هذه السفن بأبراج مرتفعة وبنية علوية أثقل على منصة فوق الهيكل. ومع ذلك، لم تحقق نجاحًا كبيرًا كسفن بحرية، نظرًا لقصر مداها وضعف موثوقية محركاتها البخارية. كانت أولى هذه السفن هي " سيربيروس" التابعة للبحرية الملكية البريطانية  ، والتي بُنيت بين عامي 1868 و1870. غرقت لاحقًا واستُخدمت كحاجز أمواج بالقرب من ملبورن ، أستراليا، ولا تزال آثارها ظاهرة هناك، حيث تبرز أجزاؤها العلوية من الماء.

استُخدمت سفن المراقبة بكثرة خلال الحرب الإسبانية الأمريكية عام ١٨٩٨. ومن أبرز سفن المراقبة التابعة للبحرية الأمريكية التي شاركت في الحرب: يو إس إس أمفيتريت  ، ويو إس إس بيوريتان  ، ويو إس إس مونتيري  ، ويو إس إس تيرور  . خاضت هذه السفن الأربع معارك وحملات عسكرية، مثل قصف سان خوان ، ومعركة فاجاردو ، وحملة الفلبين . كما شاركت سفن مراقبة أخرى في الصراع، بما في ذلك سفن من الحرب الأهلية الأمريكية. أُعيد تفعيل هذه السفن للدفاع الساحلي لتهدئة المخاوف من غارات إسبانية مفاجئة، إلا أن ذلك كان مجرد استعراض سياسي، إذ كانت السفن بطيئة وقديمة الطراز لدرجة فقدت معها أي قيمة عسكرية.

خلال الحرب العالمية الأولى، طورت البحرية الملكية عدة فئات من السفن المصممة لتقديم دعم مباشر للقوات البرية. أُطلق عليها اسم "السفن الحربية"، ولم تكن تشبه سفن القرن التاسع عشر إلا قليلاً، على الرغم من أنها تشاركها خصائص ضعف القدرة على الإبحار في البحار الهائجة، وقلة الغاطس، وكثافة التسليح في الأبراج.

صُممت الفئة الأولى، فئة هامبر ، كزوارق حربية نهرية كبيرة للبحرية البرازيلية. أما فئات المونيتور اللاحقة فكانت بدورها مرتجلة؛ إذ صُممت في كثير من الأحيان لحمل أي مدافع احتياطية متوفرة من سفن تم تفكيكها أو لم تُبنَ أصلًا، مع تصميم هياكلها وبنائها بسرعة وبطريقة بسيطة وغير مكلفة. تميزت هذه السفن بعرضها الكبير لتحقيق الاستقرار (كان العرض حوالي ثلث الطول الإجمالي)، وهو ما جعلها، إلى جانب عدم التركيز على السرعة، بطيئة للغاية، ولم تكن مناسبة للقتال البحري أو أي نوع من العمل في أعالي البحار. لعبت سفن المونيتور التابعة للبحرية الملكية دورًا في تعزيز الجناح الأيسر للجبهة الغربية خلال سباق الوصول إلى البحر عام 1914.

إضافةً إلى هذه السفن، بُنيت عدة سفن حربية من طراز "مونيتور" خلال الحرب. وكان تسليحها يتألف عادةً من برج مأخوذ من بارجة حربية سابقة لطرادات ما قبل الدريدنوت تم إخراجها من الخدمة . صُممت هذه السفن الحربية لتكون مقاومة لهجمات الطوربيدات، حيث دُمجت انتفاخات في خط الماء في فئة "أبركرومبي" لعام 1915. ^{[ 4 ]} ومع استمرار الحرب، شكلت هذه السفن الحربية الأثقل دوريات إلى جانب المدمرات على جانبي مضيق دوفر لمنع سفن العدو السطحية من دخول القناة الإنجليزية وإبقاء العدو في الميناء. كما كان بإمكان هذه السفن الحربية العمل في مصبات الأنهار. وكانت السفينة "إتش إم إس جنرال وولف"  ، إحدى سفن فئة "لورد كلايف" الحربية، والتي أُضيف إليها مدفع واحد عيار 18 بوصة (457 ملم) في عام 1918، قادرة على قصف جسر يبعد 20 ميلاً (30 كم) بالقرب من أوستند . وخدمت سفن حربية أخرى تابعة للبحرية الملكية في البحر الأبيض المتوسط.  

تفاوتت أبعاد فئات السفن الحربية المدرعة بشكل كبير. فقد بلغ طول سفن فئة "أبركرومبي " 98 مترًا وعرضها 27 مترًا ، وغاطسها 2.7 مترًا ، مقارنةً بسفن فئة "إم 29 " التي بُنيت عام 1915 والتي لم يتجاوز طولها 52 مترًا ، وسفن فئة "إريبوس" التي بُنيت عام 1916 والتي بلغ طولها 123 مترًا . وكانت أكبر السفن الحربية المدرعة مزودة بأثقل المدافع.     

بحلول ذلك الوقت، كانت البحرية الأمريكية قد توقفت إلى حد كبير عن استخدام سفن المراقبة. لم يتبق منها سوى عدد قليل، وسبع سفن فقط لا تزال في الخدمة، وقد تم تحويلها جميعًا إلى سفن إمداد للغواصات . ستكون هذه آخر حرب تشهد فيها سفن المراقبة الأمريكية الخدمة الفعلية. تم شطب آخر سفينة مراقبة أمريكية أصلية، يو إس إس وايومنغ  ، التي أعيد تسميتها إلى يو إس إس شايان في عام 1908، من سجلات البحرية في عام 1937. ^{[ 5 ]}

استثمرت البحرية النمساوية المجرية بكثافة في بناء سفن مراقبة الأنهار لدوريات أنظمتها النهرية الداخلية، مثل نهر الدانوب وروافده. وكانت هذه السفن من أوائل السفن التي أطلقت النار على الأراضي الصربية مع بداية الحرب العالمية الأولى، وشاركت في قصف بلغراد ، بالإضافة إلى حملات أخرى في البلقان ضد صربيا ورومانيا. وفي نهاية الحرب، وُزعت السفن المتبقية على بحريتي يوغوسلافيا ورومانيا كغنائم حرب. وشارك عدد منها في الحرب العالمية الثانية أيضًا.

كما قامت البحرية الإيطالية ببناء بعض السفن الحربية، بما في ذلك سفينة "فا دي برونو" ، باستخدام فوهات المدافع الرئيسية لسفن حربية من فئة "فرانشيسكو كاراتشولو" التي تم إلغاؤها .

تم تفكيك معظم سفن المراقبة التابعة للبحرية الملكية الأصغر حجماً بعد الحرب العالمية الأولى، على الرغم من أن سفينتي إريبوس وتيرور نجتا للقتال في الحرب العالمية الثانية. وعندما عادت الحاجة إلى الدعم الساحلي، تم بناء سفينتين جديدتين كبيرتين من فئة روبرتس ، وهما روبرتس وأبركرومبي ، وتم تزويدهما بمدافع عيار 15 بوصة (380 ملم) من سفن حربية أقدم . 

شاركت سفن المراقبة التابعة للبحرية الملكية في البحر الأبيض المتوسط ​​لدعم الجيش البريطاني الثامن في حملتيه الصحراوية والإيطالية . كما شاركت في عمليات القصف البحري خلال غزو نورماندي عام 1944. واستُخدمت أيضًا لتطهير نهر شيلدت من الألغام الألمانية من قبل البريطانيين بهدف استخدام ميناء أنتويرب . وكان من المقرر أن تُشكّل سفينتا روبرتس وأبركرومبي جزءًا من أسطول جزر الهند الشرقية البريطاني لدعم عملية "قبضة البريد" ، وهي عملية تحرير سنغافورة المخطط لها في أواخر عام 1945، والتي أُلغيت بعد استسلام اليابان.

أُعيد تصنيف السفينة الحربية الإيطالية السابقة "فا دي برونو" التي شاركت في الحرب العالمية الأولى، لتصبح بطارية عائمة مع بداية الحرب العالمية الثانية، واستمرت في هذا الدور حتى استسلام إيطاليا. ثم استولى عليها الألمان وخدمت كسفينة حربية تحت اسم " بيبر" في جنوة حتى استسلام ألمانيا. وتم تفكيكها بعد الحرب.

قامت القوات البحرية الألمانية واليوغوسلافية والكرواتية والرومانية بتشغيل سفن مراقبة الأنهار على نهر الدانوب، وقد شهدت جميعها معارك خلال الحرب.

بنى الاتحاد السوفيتي العديد من السفن الحربية قبل الحرب العالمية الثانية، واستخدمها في الغالب في الأنهار والبحيرات. بعد تجارب الحرب العالمية الأولى، والحرب الأهلية الروسية ، وغارات البحرية الإمبراطورية في منشوريا على الشرق الأقصى، طوّر السوفيت فئة جديدة من السفن الحربية لأساطيلهم النهرية. وكانت السفينة الرائدة في هذه السلسلة الجديدة هي "جيليزنياكوف" ، التي وُضع حجر أساسها في مصنع "لينينسكا كوزنيا" في كييف أواخر عام 1934. ولا تزال "جيليزنياكوف" محفوظة كمتحف ونصب تذكاري على نهر دنيبر . ^{[ 6 ]}

كانت البحرية الملكية لا تزال تحتفظ بسفينتي HMS Abercrombie  (التي اكتمل بناؤها عام 1943) و HMS Roberts  (1941) في الاحتياط عام 1953. وكانت سفنًا نموذجية من نوع Monitors، ذات سطح رئيسي ، يبلغ طولها الإجمالي 373 قدمًا (114 مترًا) ، وعرضها 90 قدمًا (27 مترًا) ، ويبلغ متوسط ​​غاطسها 11 قدمًا (3 أمتار)، وتحمل مدفعين عيار 15 بوصة (381 ملم) .    

تشغل البحرية البرازيلية حاليًا آخر سفينة "مراقبة" حقيقية كجزء من قوة الممرات المائية الداخلية التابعة لها، وهي بارنايبا .

كانت حرب فيتنام ثاني حرب نهرية تخوضها البحرية الأمريكية بعد الحرب الأهلية الأمريكية. في 18 ديسمبر 1965، أذنت البحرية الأمريكية، للمرة الثانية خلال مئة عام، بإعادة تفعيل قوة بحرية نهرية ، وهذه المرة في جنوب فيتنام . بعد إجراء الدراسات، وضعت المجموعة الاستشارية البحرية الأمريكية خططًا في فبراير 1966، وبحلول صيف عام 1966، أذن وزير الدفاع روبرت س. ماكنمارا للبحرية الأمريكية بإنشاء قوة نهرية متنقلة . ^{[ 7 ]}

على الرغم من أن زوارق الدورية السريعة التابعة للبحرية الأمريكية ، وزوارق الدورية النهرية ، ومجموعة متنوعة من الزوارق الحربية كانت تُنفذ عمليات مكافحة التمرد في البلاد قبل عام 1966، إلا أن الحلفاء لم يحققوا نجاحًا يُذكر في منطقة دلتا نهر ميكونغ . كانت هناك حاجة ماسة إلى قوة بحرية أقوى، مُجهزة بدروع ثقيلة وأسلحة مدفعية متطورة.

تألفت قوة الاستجابة النهرية التابعة للبحرية الأمريكية في البداية من الأسطول الأول للهجوم النهري ، ضمن البرنامج الرابع عام 1967، وتألفت من أربع فرق هجوم نهري : الفرقة 91 التي ضمت 3 سفن هجومية نهرية ؛ والفرقة 92 التي ضمت سفينتين هجوميتين نهريتين؛ والفرقة 111 التي ضمت 3 سفن هجومية نهرية؛ والفرقة 112 التي شغّلت سفينتين هجوميتين نهريتين. كانت هذه "السفن الحربية النهرية"، ^{كما أطلق عليها} الجنود، تعمل بالتنسيق مع قارب القيادة والسيطرة (وهو أيضاً سفينة هجومية نهرية)، ^{وناقلات الجنود} المدرعة ، وزوارق الدعم الهجومي ، التي كانت ^تُخصص أيضاً لكل فرقة هجوم نهري.

كانت سفن المراقبة في فيتنام في الأصل مُعدّلة من سفن الإنزال الآلية (LCM) من طراز مارك 6 المصنوعة بالكامل من الفولاذ، والتي يبلغ طولها 17 مترًا (56 قدمًا)، والتي استُخدمت في الحرب العالمية الثانية . وقد بُنيت هذه السفن على مرحلتين: البرنامجان 4 و5. في البرنامج 4، تم تسليح 10 سفن مراقبة بمدفع واحد عيار 40 ملم ، ثم تم نشرها. أما سفن المراقبة في البرنامج 5، فكانت تهدف إلى معالجة أي قصور في السفن السابقة، وتم نشرها كطرازين: مدفع هاوتزر (H) عيار 105 ملم ، وقاذفة لهب (F ). ^{[ 10 ]} زُوّدت سفن المراقبة في البرنامج 4 بمدفعها أحادي الماسورة عيار 40 ملم في برج من طراز Mk 52؛ بينما زُوّدت سفن المراقبة في البرنامج 5 بمدفعها عيار 105 ملم في برج من طراز T172، وتم تركيب قاذفات اللهب الست في أبراج قبة من طراز M8 (واحدة على كل جانب من برج المدفع عيار 40 ملم). ^{[ 11 ]} نظرًا لأن سلاح مشاة البحرية الأمريكية كان يستخدم أيضًا مدفع هاوتزر M49 عيار 105 ملم، كان هناك نقص، ولم يكن من الممكن شراء سوى 8 نسخ من طراز Monitor (H) للبحرية البحرية.     

عند نشرها، بلغ متوسط ​​وزن سفن المراقبة الـ 24 التابعة للبحرية الأمريكية في فيتنام حوالي 10 أطنان من الدروع، وطولها حوالي 18 مترًا ، ومزودة بمروحتين، وتعمل بمحركي ديزل من طراز 64NH9، وسرعتها القصوى 15.7 كم/ساعة ( 9.8 ميل/ساعة) ، وعرضها 5.3 مترًا ، وغاطسها 1.1 مترًا ، وكان طاقمها يتألف عادةً من 11 بحارًا. عند سقوط فيتنام الجنوبية في 30 أبريل 1975، وقعت جميع سفن المراقبة في أيدي العدو، ولم ينجُ منها سوى سفينة مراقبة تدريبية لم تغادر الولايات المتحدة قط. تُعرض سفينة المراقبة التدريبية رقم C-18، إلى جانب زورق سريع وزورق دورية نهري، في قاعدة كورونادو البحرية البرمائية الأمريكية في كاليفورنيا .     

لعبت سفينة المراقبة، من خلال إثبات فعالية الأبراج على المدافع الثابتة، دورًا في تطوير البارجة الحربية من فئة "دريدنوت" إلى فئة " الآيرونكلاد" . وباعتبارها سفينة ذات غاطس ضحل، فقد أدت أيضًا إلى ظهور زوارق المدفعية النهرية التي استخدمتها القوى الإمبريالية لفرض سيطرتها على ممتلكاتها الاستعمارية ؛ بل إن أكبر زوارق المدفعية النهرية وأكثرها تسليحًا أصبحت تُعرف باسم " سفن المراقبة النهرية" . وقد استخدمتها العديد من القوات البحرية، بما في ذلك قوات المملكة المتحدة والولايات المتحدة واليابان.

كانت الغواصة الأمريكية "يو إس إس مونيتور" ذات ارتفاع منخفض جدًا فوق سطح الماء، وذلك لتقليل كتلة برج المدفع، مما زاد من استقرارها وجعلها هدفًا أصغر حجمًا وبالتالي أصعب استهدافًا بالنيران. في نهاية الحرب الأهلية الأمريكية، زُوّدت غواصات "مونيتور" التابعة للبحرية الأمريكية من فئة "كاسكو" بخزانات صابورة كبيرة سمحت لها بالغوص جزئيًا أثناء المعركة. وقد طُوّرت هذه الفكرة لاحقًا في تصميم غواصات "آر" التابعة للبحرية الملكية البريطانية.

صُممت الغواصات البريطانية من فئة "إم" في البداية لقصف الشواطئ، ولكن جرى تغيير غرضها إلى مهاجمة السفن التجارية المعادية، إذ كان مدفعها عيار 12 بوصة (305 ملم) أكثر فعالية في المدى البعيد من الطوربيد ضد هدف متحرك. دخلت غواصة واحدة فقط، وهي "إتش إم إس إم 1" ، الخدمة قبل نهاية الحرب العالمية الأولى؛ وغرقت في القناة الإنجليزية بعد الحرب عام 1925 إثر اصطدامها عرضيًا وهي غارقة: انفصل مدفعها عن قاعدته وغمرتها المياه بالكامل.