إس إس فاينر بروك

كانت السفينة إس إس فاينر بروك سفينة بخارية اسكتلندية الصنع ، وكانت اليخت الملكي لساراواك وسفينة تجارية تُستخدم بكثرة بين سنغافورة وكوتشينغ . سُميت تيمناً بالراجا الثالث لساراواك ، السير تشارلز فاينر بروك . عند اندلاع الحرب مع اليابان، استولت عليها البحرية الملكية البريطانية وزودتها بالسلاح. أغرقتها الطائرات اليابانية عام ١٩٤٢.

صمّم السفينة المهندس البحري إف جي ريتشي، من شركة ريتشي وبيسيت في سنغافورة، وقامت شركة راماج وفيرغسون في ليث ببنائها. أُطلقت السفينة "راني ساراواك" في 10 نوفمبر 1927، واكتمل بناؤها في فبراير 1928. ^{[ 1 ]} أبحرت السفينة من ليث إلى سنغافورة في 17 أبريل 1928. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

بلغ طولها المسجل 73.4 مترًا (240.7 قدمًا) ، وعرضها 12.6 مترًا (41.3 قدمًا) ، وعمقها 4.9 مترًا (16.1 قدمًا) ، وغاطسها 4.95 مترًا ( 16 قدمًا و 2 و 3 / 4 بوصة) . وبلغت حمولتها 1670 طنًا إجماليًا و 713 طنًا صافيًا . ^{[ 4 ]} تمت مناولة البضائع بواسطة رافعتين سعة كل منهما 3 أطنان عند كل فتحة، ورافعة برجية سعة 20 طنًا . ^{[ 1 ]}           

كانت سفينة فاينر بروك ذات سطح مستوٍ، مع وجود طابقين وسيطين، جميعها مغلفة بفولاذ بسمك 6.4 سم (2.5 بوصة) ، مع ستة حواجز مانعة لتسرب الماء. كان السطح الرئيسي خاليًا قدر الإمكان من الهياكل، لاستخدام ركاب السطح، مع أماكن إقامة في المقدمة للطاقم وفي المؤخرة للمضيفين والكتبة وعمال السفينة. كان نظام التبريد، المصمم للحفاظ على درجة حرارة المخزن البارد درجتين تحت الصفر، موجودًا على السطح الرئيسي. وفرت كبائن الدرجة الأولى في منتصف السفينة على السطح العلوي أماكن نوم لـ 44 راكبًا، مع صالون بمساحة 12.2 متر × 7.3 متر (40 قدمًا × 24 قدمًا ) أمام الكبائن. يؤدي درج في نهاية الصالون الخلفية إلى سطح مظلل وكابينتين فاخرتين وغرفة جلوس خاصة. كانت السفينة مجهزة بتلغراف لاسلكي . كانت تحمل قوارب نجاة وأطوافًا وسترات نجاة لـ 650 شخصًا، ويمكنها حمل ما لا يقل عن 200 راكب على السطح. ^{[ 1 ]}       

كانت السفينة مزودة بستة أفران مموجة بمساحة شبكة إجمالية تبلغ 124 قدمًا مربعًا (12 مترًا ^مربعًا ) ، تُستخدم لتسخين غلايتين أحاديتي الطرف من صنع شركة باركلي، كورل وشركاه، بمساحة تسخين إجمالية تبلغ 4390 قدمًا مربعًا (408 أمتار ^مربعة ) . كانت هذه الأفران تُغذي محركًا بخاريًا ثلاثي الأسطوانات من صنع شركة راماج وفيرغسون بالبخار بضغط 180 رطلًا _لكل بوصة ^مربعة . بلغت قدرة المحرك 297 حصانًا صافيًا، وكان يُشغل مروحتين لولبيتين . ^{[ 4 ] [ 1 ]}  

عندما دخلت اليابان الحرب العالمية الثانية، استولت البحرية الملكية على السفينة "فاينر بروك" . طُليت السفينة باللون الرمادي، وسُلّحت بمدفع سطح أمامي عيار أربع بوصات، ومدفعين من طراز لويس في المؤخرة، وقنابل أعماق، وسُجّلت باسم "إتش إم إس فاينر بروك" . ^{[ 5 ]} كان معظم ضباطها الأستراليين والبريطانيين من متطوعي الاحتياط البحري الملكي الماليزيين، وطُلب منهم البقاء على متنها. ^{[ 6 ]} دُعم طاقم السفينة، بقيادة قبطانها في زمن السلم، ريتشارد إي بورتون، بجنود احتياط، وبعض الناجين من سفينتي "إتش إم إس برينس أوف ويلز"  و "ريبولس" ، وبحارة محترفين أوروبيين وماليزيين. ^{[ 5 ]}

في 14 فبراير 1942، وأثناء إجلائها للممرضات والجنود الجرحى من سنغافورة، تعرضت السفينة لقصف جوي ياباني وغرقت. وقد قُتل بعض الناجين الذين وصلوا إلى جزيرة بانكا شرق سومطرة في جزر الهند الشرقية الهولندية على يد الجيش الإمبراطوري الياباني . وسُجن آخرون في معسكرات أسرى الحرب في باليمبانغ ومونتوك . ^{[ 7 ]}

• "غرق سفينة فاينر بروك" . النصب التذكاري الأسترالي للحرب . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2017 .
• كراب، برايان (2006). ما وراء نداء الواجب: فقدان نساء الكومنولث البريطاني العاملات في السفن التجارية والعسكرية في البحر خلال الحرب العالمية الثانية . دونينغتون: شون تياس. ISBN 1-900289-66-0.
• فو، فينسنت إتش كيه؛ تشين، تشاي فوه (2001). قصة شركة ساراواك للبواخر . كوتشينغ: شركة ساراواك للبواخر. ISBN 9834070705.
• لاكسون، واشنطن (2004). أساطيل السفن البخارية في المضائق . كوتشينغ: شركة ساراواك للسفن البخارية. ISBN 9834070713.
• شو ، إيان دبليو (2010). على شاطئ رادجي . سيدني: بان ماكميلان أستراليا. رقم ISBN 978-1-4050-4024-2. OCLC 610570783 .