شنشي Y-8

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 13 صور
الموسوعة الحرة

طائرة شانشي واي-8 أو يونشوجي-8 ( بالصينية :运-8 ؛ بينيين : Yùn Bā ) هي طائرة نقل متوسطة الحجم والمدى، تُنتجها شركة شانشي لصناعة الطائرات في الصين ، وهي مُشتقة من طائرة أنتونوف أن-12 السوفيتية . وقد أصبحت من أكثر طائرات النقل/الشحن العسكرية والمدنية شعبية في الصين، حيث تم إنتاج وتصدير العديد من طرازاتها. ورغم توقف إنتاج طائرة أن-12 في أوكرانيا، إلا أن طائرة واي-8 الصينية لا تزال تُطوّر وتُنتج. وتشير التقديرات إلى أنه تم بناء 169 طائرة من طراز واي-8 بحلول عام 2010.

التصميم والتطوير

طائرة أنتونوف-12 مستوردة

في ستينيات القرن العشرين، اشترت الصين عدة طائرات من طراز أنتونوف-12 من الاتحاد السوفيتي، إلى جانب ترخيص لتجميعها محلياً. إلا أنه نتيجةً للانقسام الصيني السوفيتي ، سحب الاتحاد السوفيتي مساعدته التقنية. وعملت شركة شيآن للطائرات ومعهد شيآن لتصميم الطائرات على إعادة هندسة طائرة أنتونوف-12 لإنتاجها محلياً. [ 2 ]

محلي

طائرة شانشي واي-8 التابعة لسلاح الجو التابع لجيش التحرير الشعبي الصيني في عام 2012.

اكتمل تصميم الطائرة بحلول فبراير 1972. من أبرز ميزات Y-8 مقدمة زجاجية وبرج خلفي مستوحى من قاذفة القنابل H-6 ، [ 2 ] [ 3 ] وجهاز مناولة بضائع على منصات نقالة من نوع البكرات بدلاً من الناقل العلوي، ونظام أكسجين غازي بدلاً من نظام الأكسجين السائل. ورثت Y-8 الأصلية  برج المدفع المزدوج عيار 23 ملم الموجود في ذيل An-12، ولكن تم إزالته في النسخ اللاحقة. [ 2 ]

تُجهّز طائرة Y-8 بأربعة محركات توربينية مروحية مثبتة أسفل الحواف الأمامية لأجنحة غير مائلة. تُثبّت الأجنحة في الجزء العلوي من جسم الطائرة، وعجلات الهبوط ثلاثية العجلات مزودة بإطارات منخفضة الضغط. احتوت النسخ الأولى المستخدمة لنقل البضائع أو القوات على بابين جانبيين يُفتحان للداخل، بينما استخدمت النسخ اللاحقة منحدرًا خلفيًا لتسهيل تحميل وتفريغ الحمولة. بعض النسخ المتخصصة لا تحتوي على منحدر الشحن إطلاقًا.

تستطيع طائرة Y-8 نقل القوات، وإسقاط الإمدادات، والإنزال بالمظلات، والعمل كإسعاف جوي. كما يمكن استخدامها لأغراض تجارية كطائرة شحن. وتبلغ سعتها 20 طنًا من البضائع، أي ما يقارب 96 جنديًا، أو حوالي 82 مظليًا في مقصورة الشحن التي يبلغ طولها 13.5 مترًا وعرضها 3 أمتار وارتفاعها 2.4 مترًا. [ 3 ] كما يمكنها نقل 60 جنديًا مصابًا بجروح خطيرة مع نقالاتهم، و20 جنديًا مصابًا بجروح طفيفة، و3 مسعفين. [ 3 ] وقد تم بناء العديد من النسخ ذات الأدوار المتخصصة، إلا أن المعلومات عنها قد تكون غامضة أو يصعب الحصول عليها نظرًا لطبيعة السرية التي يتبناها الجيش الصيني.

رحلة أولى أخرى

بدأ الإنتاج التجريبي لطائرة النقل Y-8 في مصنع شيآن للطائرات في يونيو 1972. وبحلول ديسمبر 1974، أجرت أول طائرة Y-8 مُجمّعة في الصين رحلتها التجريبية الأولى. بعد الإنتاج التجريبي لأولى طائرات Y-8، نُقلت العمليات إلى مصنع شانشي للطائرات. وأجرت طائرات Y-8 المُنتجة في شانشي رحلاتها التجريبية في ديسمبر 1975. وبعد 66 رحلة تجريبية، حصلت Y-8 على اعتماد رسمي من الحكومة الصينية. وبحلول عام 1981، دخلت Y-8 مرحلة الإنتاج التسلسلي. [ 3 ] أصبح السيد أويانغ شاوكسيو (欧阳绍修) المصمم العام لاحقًا، حيث صمم العديد من طرازات Y-8، بما في ذلك KJ-200 .

تعديل

طائرة الإنذار والتحكم المحمولة جواً من طراز KJ -200 (يسار)، وطائرة رادار من طراز Y-8J (وسط)، وطائرة رادار من طراز Y-9JB (يمين)، تحلق في تشكيل خلال عرض عسكري لإحياء الذكرى السبعين لاستسلام اليابان خلال الحرب العالمية الثانية في بكين، 3 سبتمبر 2015.

في أوائل ثمانينيات القرن الماضي، شاهد مسؤولون صينيون إعلانات تجنيد للجيش الأمريكي تُظهر عملية إنزال جنود من سيارة جيب عسكرية بالمظلات. طُلب من جيش التحرير الشعبي الصيني تطوير هذه القدرة، لكن واجهت عملية الإنزال مشكلتين في التصميم. تمثلت المشكلة الأولى في أن أجنحة طائرة Y-8 ذات حواف أمامية حادة للغاية، مما يجعل أحد الجناحين عرضة للتوقف قبل الآخر، ويتسبب في انقلاب الطائرة رأسًا على عقب عند توقفها. أما المشكلة الثانية، فكانت في أن سطح الشحن في طائرة Y-8 كان مائلًا للأسفل بزاوية 10 درجات بدءًا من جهاز الهبوط.

عندما بدأ سلاح الجو التابع لجيش التحرير الشعبي الصيني باختبار عملية الإنزال بالمظلات، تسبب هذان العيبان التصميميان في كارثة وشيكة. كانت الطائرة تحلق بسرعة زائدة، وعندما بدأت المظلة بسحب الشحنة من عنبر الشحن، تدحرجت الشحنة على سطح الطائرة حتى وصلت إلى منحدر بزاوية 10 درجات، وهناك ارتفعت في الهواء وهي لا تزال داخل الطائرة. اصطدمت الشحنة بسقف باب الشحن أثناء خروجها، مما أوضح أن طائرة Y-8 غير قادرة على تنفيذ عملية الإنزال بالمظلات.

في عام ١٩٨٦، زار مهندسان من وزارة الطيران في بكين شركة لوكهيد. لم يكونا يجيدان الإنجليزية، ولم يكن مندوب مبيعات لوكهيد-جورجيا الذي استقبلهما يتحدث الصينية. لذا، أمضيا نصف يوم في جولة تعريفية سريعة حتى وجدا موظفًا في لوكهيد يجيد الصينية. كان الصينيان يرغبان في شراء اختبارات نفق الرياح التي تجريها لوكهيد على طائرة Y-8 لمعالجة مشكلة التوقف المفاجئ.

نتيجةً لاختبارات نفق الرياح التي أُجريت عام ١٩٨٦، مُنحت شركة لوكهيد عقدًا لإجراء سلسلة من اختبارات الطيران على طائرة Y-8. وأُبلغت لوكهيد بأن السوفيت لم يُقدموا بيانات اختبارات الطيران عندما ساعدوا الصين في بناء مصنع Y-8. وقد قاد سلسلة اختبارات الطيران طيار الاختبار التابع لشركة لوكهيد، هانك ديز، الذي سبق له أن قاد سلسلة اختبارات طيران لطائرة لوكهيد L-1011، ولاحقًا لطائرة Y-12 الصينية في هاربين.

خلال سلسلة اختبارات الطيران هذه، قاد هانك ديز الطائرة حتى وصلت إلى سرعة التوقف، ودرّب الطيارين الصينيين على كيفية توقع حدوث التوقف لتجنب انقلاب الطائرة. ونتيجةً لهذه السلسلة من الاختبارات، بدأ الطيارون الصينيون باستخدام وضعية رفرفة الجناح بزاوية 45 درجة.

كان دافع شركة لوكهيد لإجراء اختبارات الطيران هو إثبات أن الصين ستكون في وضع أفضل بشراء طائرات C-130 بدلاً من محاولة تطوير طائرات Y-8. وقد اشترت الصين بالفعل طائرات C-130، لكن سلسلة اختبارات الطيران أثبتت في الواقع أن طائرات Y-8 كانت أكثر كفاءة مما كان يُعتقد سابقاً.

في أواخر ثمانينيات القرن العشرين، ساعدت شركة لوكهيد مارتن ، الشركة الأمريكية المصنعة لطائرة سي-130 هيركوليز ، الصين على تطوير مقصورة مضغوطة للنسخة المخصصة للركاب من طائرة واي-8، مما أدى إلى ظهور نسختين: الأولى كانت تحتوي على نصف المقصورة مضغوطة، ولاحقًا، النسخة الثانية التي تم فيها ضغط المقصورة بالكامل. [ 2 ]

في عامي 2001 و2002، أسفرت اتفاقيات استشارية جديدة بين شركتي أنتونوف وشنشي عن تحديثات في تصميم جناح وهيكل طائرة Y-8. ونتيجةً لذلك، سمح هذا التصميم الجديد بزيادة سعة خزان الوقود في الطائرة بنسبة 50%. [ 4 ]

التاريخ التشغيلي

طائرة شانشي واي-8 تحلق في عام 2020

استُخدمت طائرات Y-8 من قِبل القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني والقوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني في مجموعة واسعة من الأدوار، كما تم تزويد بعض المشغلين المدنيين بها. وتم توريد طائرات للتصدير إلى القوات الجوية لجمهورية ميانمار والقوات الجوية السودانية والقوات الجوية السريلانكية. وخلال الحرب الأهلية في سريلانكا، استخدمت القوات الجوية السريلانكية بعض طائرات Y-8 كقاذفات قنابل مؤقتة، حيث كانت تُلقي القنابل من الأبواب الخلفية، مما أدى إلى خسارة وحدتين منها، إحداهما بسبب دفاعات نمور التاميل المضادة للطائرات، والأخرى بسبب عطل ميكانيكي. [ 5 ]

في العرض العسكري بمناسبة اليوم الوطني الصيني عام 2009، تولت طائرة KJ-200 التابعة للقوات الجوية دور الطائرة الرئيسية. [ 6 ] وقد تم تصديرها إلى دول أخرى حول العالم، بما في ذلك بورما وباكستان وسريلانكا والسودان وتنزانيا وفنزويلا، وربما دول أخرى. [ 1 ]

تُستخدم طائرات Y-8 عمليًا مع الحرس الوطني لكازاخستان . [ 7 ]

المتغيرات

  • Y-8 : طائرة النقل الأساسية غير المضغوطة التي تم إنتاجها في المقام الأول لمهام النقل مع القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني. [ 8 ]
  • Y-8A : طائرة نقل مروحية مزودة بمنحدر تحميل خلفي، وتم إزالة الجسر المتحرك، وجهاز تثبيت يعمل هيدروليكيًا أسفل الباب الخلفي. [ 8 ]
  • Y-8AF : منصة مضادة للغواصات قيد الاختبار، مزودة بكاشف شذوذ مغناطيسي ممتد في الذيل، وهي أحدث نسخة عسكرية، وتشبه طائرة الأبحاث المعدنية Y-8 . [ 8 ]
  • Y-8B : طائرة نقل بضائع/ركاب غير مضغوطة تابعة لهيئة الطيران المدني الصينية . [ 8 ]
  • Y-8C : نسخة نقل مضغوطة بالكامل مزودة بمنحدر الشحن الخلفي الخاص بـ Y-8B. [ 8 ]
  • Y-8CA : (المعروفة أيضًا باسم "هاي نيو 1") طائرة حرب إلكترونية مزودة بمجموعة واسعة من الهوائيات وقارب بطني. [ 8 ]
  • Y-8CB : نوع من أنواع ECM، يتميز بمخروط أنفي مدبب حاد. [ 8 ]
  • Y-8D : طائرة نقل عسكرية للتصدير مزودة بإلكترونيات طيران غربية. تم استبدال الطراز Y-8D الأولي بالطراز Y-8DII. [ 8 ]
  • Y-8DZ : (ديانزي تشنتشا - ELINT) (المعروف أيضًا باسم "هاي نيو 2") نسخة استخبارات الإشارات الإلكترونية التي تتميز بالمصفوفة الأسطوانية الموجودة أمام المثبت الرأسي مباشرة . [ 8 ]
  • Y-8E : طائرة حاملة للطائرات بدون طيار لإطلاق طائرة الاستطلاع بدون طيار WZ-5 Chang Hong-1 ( Chang Hong长虹 - قوس قزح طويل)، وهي نسخة معدلة من طائرة Ryan Firebee ، لتحل محل قاذفة الطائرات بدون طيار Tu-4 .
  • Y-8F : طائرة نقل ماشية بثلاثة صفوف من الأقفاص على جانبي ممر مركزي، تتسع لـ 350 رأسًا من الأغنام أو الماعز. طُوّرت هذه الطائرة لنقل الماشية بهدف الوصول إلى المراعي الموسمية النائية. [ 8 ]
  • Y-8FQ : نسخة دورية بحرية مزودة بذيل معدل يحتوي على كاشف شذوذ مغناطيسي مثبت على ذراع للكشف عن الغواصات. [ 9 ]
  • Y-8F-100 : مزودة بمحركات أكثر قوة، ونظام عرض معلومات الطيران الإلكتروني (EFIS)، ورادار طقس ملون، ونظام تجنب الاصطدام الجوي (TCAS)، ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS). [ 8 ]
  • Y-8F-200 : يتميز هذا الطراز  بهيكل ممتد بطول 2.2 متر (7 أقدام و10 بوصات). السعة: 23 طنًا. [ 8 ]
  • Y-8F-200WA : تم تصديرها إلى كازاخستان [ 10 ]
  • Y-8F-300 : طائرة نقل مدنية مزودة بإلكترونيات طيران غربية. السعة: 23 طنًا. [ 8 ]
  • Y-8F-400 : مثل Y-8F-300 ولكن مع مخزن شحن مضغوط. السعة: 23 طنًا. [ 8 ]
  • Y-8F-600 : أحدث طراز من طائرات النقل المدنية، يتميز بهيكل مُعاد تصميمه، ومحركات توربينية من نوع برات آند ويتني ، ونظام إلكتروني متكامل لأجهزة الطيران (قمرة قيادة زجاجية)، وطاقم مكون من شخصين. الحمولة: 25 طنًا. [ 8 ] [ 11 ] أُلغي المشروع في عام 2008، وطُوّر لاحقًا إلى Y-9 .
Y-8GX4 (أغسطس 2017)
  • Y-8GX1 : ( Gaoxin高新 - التكنولوجيا العالية)؛ الحرب الإلكترونية (التشويش التكتيكي VHF/UHF). [ 8 ]
  • Y-8GX3 : نسخة مركز القيادة المحمولة جواً والحرب الإلكترونية المعروفة أيضاً باسم "High New 3" والمبنية على Y-8F-200. [ 8 ]
  • Y-8GX4 : منصة استخبارات إلكترونية (مشروع). [ 8 ]
  • Y-8GX7 : هجوم إلكتروني (دعاية إذاعية/عمليات نفسية). من المعروف أن 3 منها على الأقل في الخدمة ومتمركزة في فوجيان. [ 12 ]
  • Y-8G : طائرة تزويد وقود تعمل بنظام الملاحة الآلية (IFR). (مشروع). [ 8 ] تُعرف أيضًا باسم Y-8GX3.
  • Y-8H : طائرة مسح جوي. [ 8 ]
  • Y-8J : طائرة إنذار مبكر محمول جواً (أواكس) مزودة برادار بحث نبضي دوبلر من نوع GEC-Marconi Argus-2000 (RACAL Skymaster) البريطاني ذي النطاق L، مثبت في قبة رادار كبيرة في مقدمة الطائرة، مع محطات عمل للمشغلين في عنبر الشحن. يُقال إنها مضغوطة بالكامل ولكنها تفتقر إلى منحدر الشحن المرتبط بعنابر الشحن المضغوطة. [ 8 ]
  • Y-8J : طائرة إنذار مبكر محمولة جواً مزودة برادار سكاي ماستر. [ 13 ]
  • Y-8JB : نسخة ELINT. [ 13 ] تم التعرف عليها أيضًا باسم Y-8GX2.
  • Y-8JY : طائرة إخلاء طبي.
  • Y-8K : طائرة ركاب تتسع لـ 121 راكباً. [ 8 ]
  • Y-8Q : نسخة مضادة للغواصات، مزودة برادار بحث سطحي، ونظام تصوير حراري بالأشعة تحت الحمراء، وحجرة قنابل داخلية، ونظام اتصالات عبر الأقمار الصناعية، وجهاز كشف رادار مضاد للطائرات في الذيل. [ 13 ] تم تحديدها أيضًا في أحد المصادر باسم Y-8GX6.
  • Y-8T : طائرة قيادة واستخبارات ومراقب ميداني من طراز Y-8F-400. تشير بعض المصادر إلى أنها طائرة حرب إلكترونية. [ 8 ] تُعرف أيضاً باسم Y-8GX4.
  • Y-8U : طائرة تجريبية مزودة بوحدات التزود بالوقود الجوي البريطانية Mk 32 لتطوير تكنولوجيا التزود بالوقود الجوي الصينية.
  • Y-8W : نسخة من طائرة الإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً (أواكس) من طراز KJ-200 مزودة برادار "مصفوفة طورية متوازنة" مثبت فوق جسم الطائرة. [ 8 ] تُعرف أيضاً باسم Y-8GX5 أو Y-8WH .
  • Y-8X : ( Xun巡 - مراقبة) طائرة دورية بحرية مزودة بإلكترونيات طيران ورادار وأنظمة مهام ومساعدات دفاعية غربية. من المعروف أن بعض الطائرات تحمل حزم استخبارات إلكترونية (ELINT). مُجهزة برادار بحث Litton Canada AN/APS-504(V) لمهام المراقبة البحرية. يتميز هذا الإصدار بقبة رادار أسطوانية أكبر أسفل مقدمة الطائرة، مشابهة لتلك الموجودة في قاذفة القنابل H-6 . [ 8 ]
  • Y-8XZ : طائرة حرب نفسية لبث الدعاية التلفزيونية والإذاعية. [ 8 ] تُعرف أيضاً باسم Y-8GX7.
  • Y-8 AWACS : تتميز بدعامة Rotodome الكبيرة المدعومة فوق الجزء الخلفي من جسم الطائرة وتكوين الذيل الثلاثي مع زعانف مساعدة شبه منحرفة كبيرة في أطراف سطح الذيل، على غرار Beriev A-50 . [ 8 ]
  • Y-8 AWACS : تمت دراسة نسخة أخرى من طائرة الإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً (AWACS) في شانشي مزودة بأغطية رادار كبيرة في المقدمة والذيل على غرار طائرة الإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً (AEW) نمرود الفاشلة. [ 8 ]
  • طائرة المسح الجيوفيزيائي Y-8 : تتميز بكاشف الشذوذ المغناطيسي الممتد في الذيل، لتحديد مواقع الألغام المحتملة، وهي تشبه في مظهرها منصة الحرب المضادة للغواصات ، وغالبًا ما يتم الخلط بينها وبين الأخيرة. [ 8 ]
  • طائرة Y-8 المضادة للغواصات : تم الكشف عن نسخة جديدة مضادة للغواصات في عام 2012. تحتوي هذه النسخة على رادار بحث جو-سطح كبير، ورادار ISAR جانبي، وأنبوب للكشف عن الشذوذ المغناطيسي. [ 14 ]
  • Y-8EW : طائرة حرب إلكترونية جديدة. [ 13 ]
طائرة تابعة لسلاح الجو الباكستاني من طراز ZDK-03 تحلق فوق منطقة مانورا العسكرية (سبتمبر 2013)
  • طائرة Y-8 الحربية : نسخة مُقترحة من الطائرة الحربية Y-8C، مزودة بمدفعين ثقيلين وفتحات لثلاثة رشاشات ثقيلة على الجانب الأيسر. يتم توجيه الأسلحة وتحديد الأهداف بواسطة نظام رؤية كهروضوئي مُثبَّت جيروسكوبيًا في برج كروي أسفل مقدمة الطائرة. سيتم تركيب كشاف ضوئي قابل للتوجيه في حاوية أسفل الجناح الخارجي الأيسر، بالإضافة إلى حاويات للحرب الإلكترونية و/أو الحرب الإلكترونية المضادة حسب الحاجة. [ 8 ]
  • ZDK-03 : نسخة مصممة خصيصًا للتصدير إلى القوات الجوية الباكستانية ، وقد طُلب منها أربع طائرات. تتكون من رادار AESA صيني مُثبّت على منصة Y-8F600. [ 15 ] يُذكر أن مدى الرادار أكبر من مدى رادار Saab 2000 Erieye AEW&C التابع للقوات الجوية الباكستانية. [ 16 ] وتتميز الطائرة بإلكترونيات مفتوحة البنية لتسهيل عمليات التحديث المستقبلية. [ 17 ] كان من المتوقع تسليم أول طائرة إلى القوات الجوية الباكستانية بحلول نهاية عام 2010. [ 16 ] أُفيد بتسليم أول طائرة في 12 أكتوبر 2011، وتسليم الطائرة الرابعة والأخيرة في 26 فبراير 2015.
  • ZDK-06 : نظام إنذار وتحكم محمول جواً موجه للتصدير، يتميز بمصفوفة المسح الإلكتروني النشط JY-06 ورادار دوبلر النبضي . [ 18 ]
  • KJ-200 : طائرة إنذار مبكر وتحكم محمولة جواً تعتمد على Y-8F-600.

المشغلون

 الصين
كازاخستان
ميانمار
باكستان
 سريلانكا
السودان
 تنزانيا
 فنزويلا

الحوادث والوقائع البارزة

المواصفات (Y-8)

البيانات من موقع Sinodefence.com [ 25 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 5 أو 3 أو 2 ( Y-8F600 )
  • السعة: ≈90 جنديًا مجهزًا / حمولة 20,000  كجم (44,092  رطلًا)
  • الطول: 34.02  متر (111  قدم 7  بوصات)
  • طول الجناح: 38  متراً (124  قدماً و8  بوصات)
  • الارتفاع: 11.16  متر (36  قدم 7  بوصات)
  • مساحة الجناح: 121.9  متر مربع (1312 قدم  مربع  )
  • شكل الجناح : الجذر: C-5-18؛ الطرف: C-3-14 [ 26 ]
  • الوزن الفارغ: 35,490  كجم (78,242  رطل)
  • أقصى وزن للإقلاع: 61,000  كجم (134,482  رطل)
  • محطة توليد الطاقة: 4 محركات توربينية من طراز Zhuzhou WoJiang-6 (WJ-6) ، بقوة 3170 كيلوواط (4250 حصان) لكل منها  
  • المراوح: مراوح رباعية الشفرات ذات سرعة ثابتة

أداء

  • السرعة القصوى: 660  كم/ساعة (410  ميل/ساعة، 360  عقدة)
  • سرعة الإبحار: 550  كم/ساعة (340  ميل/ساعة، 300  عقدة)
  • المدى: 5,615  كم (3,489  ميل، 3,032  نمي)
  • سقف الخدمة: 10,400  متر (34,100  قدم)
  • معدل الصعود: 10  م/ث (2000  قدم/دقيقة)

التسليح

  • المدافع: مدفعان عيار 23  ملم (0.906  بوصة) في البرج الخلفي (للطرازات المبكرة فقط)

انظر أيضاً

التطورات ذات الصلة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

مراجع

  1. 1 2 "شانشي واي-8 - طائرة نقل تكتيكية" . مؤرشف من الأصل في 27 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 24 مارس 2020 .
  2. 1 2 3 4 "طائرة النقل التوربينية Y-8" . SinoDefence.com. 25-03-2007. مؤرشف من الأصل في 27-03-2008 . تم الاطلاع عليه في 22-03-2008 .
  3. 1 2 3 4 "Y-8" . GlobalSecurity.org. 31 يوليو 2005. مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 مارس 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مارس 2008 .
  4. ↑ "مركز التقييم والاستراتيجية الدولي > البحوث > طائرات النقل الجديدة لجيش التحرير الشعبي: بناءٌ لتعزيز القدرة على بسط النفوذ" . Strategycenter.net. 25-06-2006. مؤرشف من الأصل في 11-10-2012 . تم الاطلاع عليه في 01-09-2012 .
  5. ↑ "سريلانكا، منذ عام 1971" . Acig.org. مؤرشف من الأصل بتاريخ 3 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 مايو 2012 .
  6. ↑ "طائرة KJ-200 في العرض العسكري بمناسبة اليوم الوطني لعام 2009" . AirForceWorld.com. 13 فبراير 2011. مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 فبراير 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 فبراير 2011 .
  7. ↑ https://militarnyi.com/en/news/china-delivers-y-8f-aircraft-copies-of-soviet-an-12s-to-kazakhstan-s-national-guard/
  8. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 غوردون، يفيم وكوميساروف، ديمتري. الطائرات الصينية. منشورات هيكوكي. مانشستر. 2008. ISBN 978-1-902109-04-6
  9. ↑ «بدأت طائرة الدورية البحرية المستقبلية التابعة للبحرية الصينية Y-8FQ Cub/GX-6 حملة اختبارات الطيران» . موقع Navy Recognition. 6 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2013. تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2013 .
  10. ↑ "طائرة Y-8 صينية الصنع الجديدة تُجري رحلتها التجريبية الأولى بنجاح" . 22 يونيو 2018 – عبر www.youtube.com.
  11. ↑ Y8F600 مؤرشف في 21 مايو 2006، في أرشيف الإنترنت
  12. ↑ آكس، ديفيد (14 يونيو 2016). "الصين تمتلك الآن آلة دعاية طائرة" . صحيفة ديلي بيست . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2016 .
  13. ١ ٢ ٣ ٤ "الطيران العسكري الصيني | القوات الجوية الصينية" . Cnair.top81.cn. مؤرشف من الأصل بتاريخ ٢٠١٢-٠٦-٠١ . تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٠١٢-٠٥-١٣ .
  14. ↑ «الكشف عن صورة تفصيلية لطائرة Y-8 المضادة للغواصات» . 31 ديسمبر 2012. مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 يناير 2013.
  15. ↑ "أخبار الدفاع" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 سبتمبر 2009 .
  16. 1 2 فرانسيس، ليثين (7 مايو 2010). "باكستان ستستلم طائرات الإنذار المبكر والتحكم المحمولة جواً الصينية هذا العام" . فلايت إنترناشونال . flightglobal.com. مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2010. تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2010 .
  17. ↑ والدرون، غريغ (24 نوفمبر 2010). "باكستان تتسلم أول طائرة إنذار مبكر وتحكم محمول جواً من طراز ZDK-03" . www.flightglobal.com. مؤرشف من الأصل في 18 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 13 أكتوبر 2011 .
  18. ↑ "رادار نظام الإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً ZDK06" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 نوفمبر 2016 .
  19. 1 2 3 "القوات الجوية العالمية 2022" . فلايت جلوبال. 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2022 .
  20. ↑ دومينغيز، غابرييل (24 سبتمبر 2018). "الصين تسلم طائرات نقل من طراز Y-8F200W إلى كازاخستان" . IHS Jane's 360. لندن . تاريخ الاطلاع: 6 أكتوبر 2018 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  21. ↑ "SAC Y-8" . aviamarket.org. مؤرشف من الأصل بتاريخ 27-08-2016 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23-06-2017 . - طائرة واحدة، وطائرتان تحطمتا سابقاً بعد تعديلهما محلياً لاستخدامهما كقاذفات قنابل.
  22. ↑
    • كوبر، توم؛ واينرت، بيتر؛ هينز، فابيان؛ ليبكو، مارك (2011). طائرات ميغ الأفريقية، المجلد 2: من مدغشقر إلى زيمبابوي . هيوستن: دار هاربيا للنشر. ص  244. ISBN 978-0-9825539-8-5.
  23. ↑ «فنزويلا تشتري 10-12 طائرة نقل صينية متوسطة المدى» . Laht.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 سبتمبر 2012 .
  24. ↑ https://www.aerobuzz.fr/defense/le-venezuela-remet-en-service-un-y-8f-chinois-apres-une-lourde-renovation/
  25. ↑ "طائرة النقل التكتيكية Y-8" . www.sinodefence.com. 14 ديسمبر 2005. مؤرشف من الأصل في 29 ديسمبر 2006. تم الاطلاع عليه في 26 ديسمبر 2006 .
  26. ↑ ليدنيسر، ديفيد. "الدليل غير الكامل لاستخدام الجنيح" . m-selig.ae.illinois.edu . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2019 .
  • بدأت طائرة الدوريات البحرية المستقبلية التابعة للبحرية الصينية Y-8FQ Cub حملة اختبارات الطيران
  • تاريخ تطوير Y-8 وصوره، باللغة الصينية
  • طائرتا أنتونوف An-12 وشانشي Y-8 على موقع airliners.net - المواصفات ومعارض الصور الخارجية والداخلية
  • Y-8F600 - يصف الجيل التالي من Y-8
  • طائرات نقل جديدة تابعة لجيش التحرير الشعبي الصيني: بناءٌ لتعزيز القوة - مقال على موقع strategycenter.net
  • طائرة النقل التكتيكية Y-8 - ملخص معلوماتي عن أنواع طائرات النقل Y-8 على موقع sinodefence.com
  • طائرة المهام الخاصة الصينية - تتضمن روابط لمختلف طرازات Y-8 الخاصة بالمهام
  • طائرة الإنذار والتحكم المحمولة جواً كونغجينغ-200
  • تحطمت طائرة الإنذار المبكر المحمولة جواً التابعة لشركة شانشي أثناء الاختبار
  • مقال إخباري في صحيفة الشعب اليومية حول حادث تحطم الطائرة في مقاطعة آنهوي في 3 يونيو 2006.
  • معرض صور طائرة شانشي Y-8 على موقع airliners.net
  • صور طائرة الإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً ZDK-03 - طائرة الإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً ZDK-03 "نسر كاراكورام" التابعة للقوات الجوية الباكستانية