برات آند ويتني

📅 آخر تحديث: ٦ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٦ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 14 صور
الموسوعة الحرة
برات آند ويتني
نوع الشركةشركة فرعية
صناعةالفضاء و توليد الكهرباء
تأسست1925 ؛ منذ 99 سنة ( 1925 )
المؤسسونفريدريك وجوردون رينتشلر
إدوارد ديدز
جورج جيه ​​ميد
المقر الرئيسي
شرق هارتفورد، كونيتيكت
,
نحن
المنطقة التي يتم تقديم الخدمة لها
في جميع أنحاء العالم
الأشخاص الرئيسيون
شين إيدي ( الرئيس )
منتجاتمحركات الطائرات والتوربينات الغازية
ربحيزيد23.7 مليار دولار أمريكي (2023) [1]
يزيد1.7 مليار دولار أمريكي (2023) [1]
عدد الموظفين
43000 (2023) [1]
الوالدشركة RTX
الأقسامبرات آند ويتني كندا
موقع إلكترونيبراتويتني.كوم

برات آند ويتني هي شركة أمريكية لتصنيع الطائرات ذات عمليات خدمة عالمية. [2] وهي شركة تابعة لشركة RTX Corporation (المعروفة سابقًا باسم Raytheon Technologies). تُستخدم محركات الطائرات من برات آند ويتني على نطاق واسع في كل من الطيران المدني (وخاصة طائرات الركاب ) والطيران العسكري . يقع مقرها الرئيسي في إيست هارتفورد بولاية كونيتيكت . [3] تعد الشركة ثاني أكبر شركة مصنعة لمحركات الطائرات التجارية في العالم، بحصة سوقية تبلغ 35٪ اعتبارًا من عام 2020. [ 4] بالإضافة إلى محركات الطائرات، تصنع برات آند ويتني محركات توربينية غازية للاستخدام الصناعي والدفع البحري وتوليد الطاقة . في عام 2017، أفادت الشركة أنها دعمت أكثر من 11000 عميل في 180 دولة حول العالم.

تاريخ

التاريخ المبكر

في أبريل 1925، كان فريدريك رينتشلر ، وهو مواطن من ولاية أوهايو ومدير تنفيذي سابق في شركة رايت للطيران ، عازمًا على بدء عمل تجاري متعلق بالطيران خاص به. [5] وشملت شبكته الاجتماعية إدوارد ديدز ، وهو مواطن بارز آخر من ولاية أوهايو في صناعة الطيران المبكرة، وشقيق فريدريك جوردون رينتشلر ، وكلاهما كان في مجلس إدارة شركة نايلز بيمينت بوند، التي كانت آنذاك واحدة من أكبر شركات أدوات الآلات في العالم. اقترب فريدريك رينتشلر من هؤلاء الرجال أثناء بحثه عن رأس المال والأصول لمشروعه الجديد. أقنع ديدز وجي رينتشلر مجلس إدارة نايلز بيمينت بوند بأن شركة برات آند ويتني ماشين تول (P&WMT) التابعة لهم في هارتفورد بولاية كونيتيكت ، يجب أن توفر التمويل والموقع لبناء محرك طائرة جديد يتم تطويره بواسطة رينتشلر وجورج جيه ​​ميد وزملائه، وجميعهم سابقًا في شركة رايت للطيران . [5] تم تصوره وتصميمه بواسطة Mead، [5] سيكون المحرك الجديد عبارة عن تصميم شعاعي كبير ومبرد بالهواء . كانت شركة Pratt & Whitney Machine Tool تمر بفترة من المراجعة الذاتية في ذلك الوقت للتحضير لعصر ما بعد الحرب العالمية الأولى ، وإيقاف خطوط المنتجات القديمة واحتضان خطوط جديدة. [5] كانت الحرب العالمية الأولى مربحة لشركة P&WMT، لكن السلام جلب وفرة متوقعة في سوق أدوات الماكينة، حيث تم إلغاء العقود مع الحكومات وتنافس سوق الأدوات المستعملة والمصنعة حديثًا مع الأدوات الجديدة. سيعتمد نمو P&WMT المستقبلي على الابتكار. نظرًا لوجود مساحة مصنع خاملة ورأس مال متاح في هذه اللحظة التاريخية، ليتم استثماره أينما بدا العائد الجيد متاحًا، [5] رأت شركة P&WMT أن صناعة الطيران بعد الحرب، سواء العسكرية أو المدنية (التجارية والخاصة) ، هي صناعة تتمتع ببعض من أعظم إمكانات النمو والتطوير المتاحة في أي مكان على مدى العقود القليلة القادمة. أقرضت شركة Rentschler مبلغ 250.000 دولار أمريكي، واستخدام اسم Pratt & Whitney، ومساحة في المبنى الخاص بهم. كانت هذه بداية شركة Pratt & Whitney Aircraft Company . [5] تم الانتهاء من أول محرك لشركة Pratt & Whitney Aircraft، وهو R-1340 Wasp بقوة 425 حصانًا (317 كيلو وات) ، في عشية عيد الميلاد عام 1925. وفي اختباره الثالث، اجتاز بسهولة اختبار تأهيل البحرية الأمريكية في مارس 1926؛ وبحلول أكتوبر 1926، طلبت البحرية الأمريكية 200 محرك. أظهر محرك Wasp أداءً وموثوقية أحدثا ثورة في مجال الطيران الأمريكي. [5] قام محرك R-1340 بتشغيل طائرةوايلي بوست ، وأميليا إيرهارت ، والعديد من الرحلات القياسية الأخرى.

تبع محرك R-1340 محرك آخر ناجح للغاية، وهو محرك R-985 Wasp Junior . [6] وفي النهاية تم تطوير سلسلة Wasp كاملة . لا يزال كلا المحركين قيد الاستخدام في الطائرات الزراعية في جميع أنحاء العالم وينتجان طاقة أكبر من معايير تصميمهما الأصلية.

سرعان ما قاد جورج ميد الخطوة التالية في مجال محركات الطائرات الشعاعية الكبيرة والمتطورة والمبردة بالهواء (التي هيمنت عليها محركات واسب) عندما أطلقت شركة برات آند ويتني محركها R-1690 Hornet . كان في الأساس "محرك واسب أكبر".

في عام 1929، أنهى رينتشلر ارتباطه بشركة برات آند ويتني ماشين تول ودمج شركة برات آند ويتني إيركرافت مع بوينج وشركات أخرى لتشكيل شركة يونايتد إيركرافت آند ترانسبورت كوربوريشن (UATC). سمحت له اتفاقيته بحمل اسم برات آند ويتني معه إلى شركته الجديدة. بعد خمس سنوات فقط، في عام 1934، حظرت الحكومة الفيدرالية للولايات المتحدة الملكية المشتركة لمصنعي الطائرات وشركات الطيران. تم دمج شركة برات آند ويتني مع مصالح التصنيع الأخرى التابعة لشركة يونايتد إيركرافت كوربوريشن شرق نهر المسيسيبي باسم شركة يونايتد إيركرافت كوربوريشن ، مع رينتشلر كرئيس. في عام 1975، أصبحت شركة يونايتد إيركرافت كوربوريشن هي يونايتد تكنولوجيز .

القرن الحادي والعشرين

في أكتوبر 2014، حصلت شركة برات آند ويتني على عقد بقيمة 592 مليون دولار مع وزارة الدفاع الأمريكية لتوريد 36 محركًا من طراز F135 لطائرة F-35 المقاتلة. [7]

في يناير 2017، ورد أن عشرة موظفين، بمن فيهم رئيس برنامج محرك F135، غادروا الشركة بعد أن اعتُبرت النفقات التي تكبدتها الشركة لنقل المسؤولين الكوريين الجنوبيين إلى منشأة الشركة في ويست بالم بيتش بولاية فلوريدا في عام 2012 غير أخلاقية. [8]

في عام 2020، اندمجت شركة United Technologies مع شركة Raytheon لتشكيل شركة Raytheon Technologies ، حيث أصبحت شركة Pratt & Whitney واحدة من الشركات الفرعية الرئيسية الأربع للشركة الجديدة. [9]

في نوفمبر 2022، حصلت شركة برات آند ويتني على عقد بقيمة 4.4 مليار دولار تقريبًا من وزارة الدفاع الأمريكية لبناء 100 محرك نفاث لفروع القوات الجوية والبحرية ومشاة البحرية التابعة للجيش الأمريكي. [10] [11]

اعتبارًا من مايو 2023، كانت شركة برات آند ويتني "تكافح من أجل دعم أسطولها من طائرات الركاب بما يكفي من قطع الغيار والمحركات" مما كان له عواقب على شركات الطيران في جميع أنحاء العالم التي اضطرت إلى إيقاف تشغيل طائرات إيرباص A320 نيو وإيرباص A220 . [12] [13] كانت متانة محرك توربوفان PW1000G من إنتاج شركة برات آند ويتني منذ إنشائه في عام 2016 هي القضية المركزية. [14]

في يوليو 2023، أصدرت شركة برات آند ويتني استدعاءً للمنتج من شأنه أن يؤثر على مئات المحركات النفاثة. [15] تم إصدار الاستدعاء بسبب مخاوف من تلوث الأجزاء المعدنية مما قد يؤدي إلى التشقق بمرور الوقت. [15] في أغسطس 2023، أعلنت شركات الطيران في الولايات المتحدة وأوروبا وآسيا أنها ستخفض مؤقتًا بعض الرحلات الجوية حتى تتمكن من فحص الطائرات المتأثرة بالاستدعاء. [16] اعتبارًا من سبتمبر 2023 ، قُدِّر أنه ربما تم تصنيع حوالي 3000 محرك بمكونات معيبة. [ بحاجة لمصدر ]

المقر الرئيسي

يقع المقر الرئيسي لشركة برات آند ويتني في إيست هارتفورد، كونيتيكت ، ولديها أيضًا مصانع في لندنديري، نيو هامبشاير ؛ وسبرينجديل، أركنساس ؛ وكولومبوس، جورجيا ؛ وميدلتاون، كونيتيكت ؛ وميدلتاون، بنسلفانيا ؛ ودالاس، تكساس ؛ ومقاطعة بالم بيتش، فلوريدا ؛ ونورث بيريك، مين ؛ وأجوديلا، بورتوريكو ؛ [17] وأشيفيل، نورث كارولينا ؛ وبريدجبورت ، فيرجينيا الغربية .

تمتلك شركة برات آند ويتني حقوق تسمية الملعب الرئيسي لفريق كرة القدم بجامعة كونيتيكت هاسكيز ، وهو ملعب رينتشلر ، والذي يقع بجوار حرم برات آند ويتني في إيست هارتفورد، كونيتيكت ، في مطار برات آند ويتني السابق الذي يحمل نفس الاسم . في عام 2015، تمت إعادة تسمية الملعب إلى ملعب برات آند ويتني في ملعب رينتشلر في الوقت المناسب لموسم كرة القدم بجامعة كونيتيكت 2015-2016. [18]

الأقسام

برات آند ويتني هي وحدة أعمال تابعة لشركة RTX Corporation ، مما يجعلها شركة شقيقة لشركة كولينز إيروسبيس ورايثيون . كما تشارك في مشروعين مشتركين رئيسيين، تحالف المحركات مع شركة جنرال إلكتريك الذي يصنع محركات لطائرة إيرباص A380، وشركة محركات الطيران الدولية مع شركة رولز رويس ، ومحركات MTU Aero ، وشركة محركات الطيران اليابانية التي تصنع محركات لطائرة إيرباص A320 وطائرة ماكدونيل دوغلاس MD-90.

المحركات التجارية

تزود محركات برات آند ويتني التجارية الكبيرة أكثر من 25% من أسطول طائرات الركاب في العالم وتخدم أكثر من 800 عميل في 160 دولة. ومع تركيب أكثر من 16000 محرك تجاري كبير اليوم، توفر برات آند ويتني الطاقة لمئات شركات الطيران والمشغلين، من الطائرات ذات الهيكل الضيق إلى الطائرات النفاثة الضخمة ذات الهيكل العريض. في يونيو 2007، تجاوز أسطول برات آند ويتني من المحركات التجارية الكبيرة مليار ساعة طيران من الخدمة.

حلول المواد العالمية

تصنع شركة Pratt & Whitney's Global Material Solutions (GMS) أجزاء لمحرك CFM56 ، مما يمنح العملاء بديلاً لمواد محرك CFM56 الجديدة. بالإضافة إلى أجزاء المحرك، توفر شركة GMS للعملاء برامج إدارة الأسطول وخدمة الصيانة المخصصة. كانت شركة United Airlines هي العميل الأول لشركة GMS. [19]

حصلت شركة GMS على أول شهادة قطع غيار لها في يوليو 2007، عندما منحت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) شهادة موافقة تصنيع الأجزاء (PMA) لغلاف التوربين عالي الضغط (HPT) من GMS لمحرك CFM56-3. في مارس 2008، قامت إدارة الطيران الفيدرالية بإصدار شهادة نوع تكميلية (STC) لمروحة GMS والمعزز مع حدود عمر الفصل 5 من FAA تساوي حامل شهادة النوع الأصلي. كانت شهادة النوع التكميلية هي أول شهادة من FAA تُمنح على الإطلاق لأجزاء المحرك البديلة المحدودة العمر. في مايو 2008، تلقت Global Material Solutions شهادات نوع تكميلية من FAA للأجزاء المحدودة العمر المتبقية لمحركات CFM56-3. [20]

شركاء الخدمة العالمية

تقدم شركة Pratt & Whitney Global Service Partners (GSP) خدمات الإصلاح والصيانة والتجديد لمحركات Pratt & Whitney وInternational Aero Engines وGeneral Electric وRolls-Royce وCFMI. بالإضافة إلى خدمات الإصلاح والتجديد للمحركات، تقدم شركة GSP خدمات تشمل صيانة الخطوط ومراقبة المحرك وتشخيصه وغسيل الأجنحة بالماء بطريقة صديقة للبيئة والمحركات المستأجرة وبرامج خدمة المحركات المخصصة والأجزاء الجديدة والمصلحة.

تحتفظ شركة برات آند ويتني بواحدة من أكبر شبكات مراكز الخدمة في العالم، مع أكثر من 40 مركزًا لصيانة وإصلاح المحركات تقع في جميع أنحاء العالم.

تشمل شركاء الخدمة العالمية شركة Japan Turbine Technologies (JTT). بدأت شركة JTT في عام 2000 كمشروع مشترك بين شركة Pratt وشركة Japan Airlines ، حيث تمتلك Japan Airlines 33.4 في المائة من المشروع، وتمتلك شركة Pratt & Whitney الباقي. في يوليو 2011، اشترت شركة Pratt حصة Japan Airlines في المشروع. [21] يقع المرفق في بلدة تايي بالقرب من مدينة ناريتا في محافظة تشيبا ويقوم في المقام الأول بإصلاح أجزاء محرك V2500 و JT8D . [ بحاجة لمصدر ]

محركات عسكرية

تزود محركات برات آند ويتني العسكرية 27 قوة جوية حول العالم بالطاقة، مع ما يقرب من 11000 محرك عسكري في الخدمة مع 23 عميلاً في 22 دولة. تشمل محركات برات آند ويتني العسكرية محرك F135 لطائرة F-35 Lightning II ، ومحرك F119 لطائرة F-22 Raptor ، وعائلة F100 التي تزود طائرات F-15 Eagle و F-16 Falcon ، ومحرك F117 لطائرة C-17 Globemaster III ، ومحرك J52 لطائرة EA-6B Prowler ، ومحرك TF33 الذي تزود طائرات E-3 AWACS و E-8 Joint STARS و B-52 و KC-135 ، ومحرك TF30 لطائرات F-111 و F-14A . بالإضافة إلى ذلك، تقدم برات آند ويتني شبكة عالمية من مرافق الصيانة والإصلاح والتجديد ومراكز خدمة الطيران العسكري التي تركز على الحفاظ على جاهزية المحرك لعملائها.

برات آند ويتني كندا

تقدم شركة برات آند ويتني كندا (PWC)، والتي كانت في الأصل شركة برات آند ويتني الكندية للطائرات، والتي أصبحت فيما بعد شركة يونايتد إيركرافت أوف كندا، مجموعة كبيرة من المنتجات، بما في ذلك محركات التوربينات المروحية والتوربينية المروحية والتوربينية العمودية الموجهة للأسواق الإقليمية والتجارية والعسكرية للطائرات والمروحيات. كما تقوم الشركة بتصميم وتصنيع محركات لوحدات الطاقة المساعدة والتطبيقات الصناعية. ويقع مقرها الرئيسي في لونجويل ، كيبيك (بالقرب من مونتريال ).

وفي حديثه إلى رويترز في السادس عشر من يونيو/حزيران 2013، قبيل معرض باريس الجوي 2013، قال رئيس شركة برات آند ويتني ديفيد هيس إنه واثق من أن كندا ستقرر التمسك ببرنامج إف-35 على الرغم من المناقشات الأخيرة بشأن وجود منافسة جديدة. وقال هيس إنه إذا انتقلت الطلبات إلى شركة أخرى، فقد تقرر برات آند ويتني نقل بعض أعمال القاعدة الصناعية التي تقوم بها حاليًا في كندا. وأضاف: "قد نعيد توزيع العمل في مكان آخر"، مضيفًا أن انخفاض أحجام الطلبات من المرجح أن يؤدي إلى تغييرات في كندا. [22]

اعترفت الشركة في يوليو 2012 بتوفير محركات وبرامج محركات لأول طائرة هليكوبتر هجومية صينية، وهي Z-10 . وقد انتهك هذا قوانين التصدير الأمريكية وأدى إلى غرامة بملايين الدولارات. [23]

الدفع الفضائي لشركة برات آند ويتني

يتألف الدفع الفضائي لشركة برات آند ويتني من الدفع الفضائي السائل في قسم الدفع الفضائي السائل (ويست بالم بيتش، فلوريدا) والدفع الصاروخي الصلب في قسم الأنظمة الكيميائية (سان خوسيه، كاليفورنيا)، بالإضافة إلى تجديد ودمج العناصر غير المحركة لمعززات الصواريخ الصلبة لمكوك الفضاء في قسم شركة USBI (مركز كينيدي الفضائي التابع لوكالة ناسا، فلوريدا). قدمت شركة برات آند ويتني للدفع الفضائي حلولاً تكنولوجية متقدمة للعملاء التجاريين والحكوميين والعسكريين لأكثر من أربعة عقود. تضمنت المنتجات RL10 ، محرك الصاروخ في المرحلة العليا المستخدم في صواريخ بوينج دلتا ولوكهيد مارتن أطلس، ومضخات توربينية عالية الضغط لمحركات مكوك الفضاء الرئيسية (SSME) ومحرك التعزيز RD-180 ، الذي تقدمه RD Amross ، وهي شراكة بين برات آند ويتني و NPO Energomash من روسيا، لبرامج أطلس III وV. يتكون موقع ويست بالم بيتش من قسم الهندسة وقسم التصنيع الذي قام بتصميم وتصنيع مضخات التوربينات عالية الضغط (الوقود وأكسيد النيتروجين السائل) للمحركات الرئيسية لمكوك الفضاء (SSME) والتي تم تصنيعها بواسطة شركة Rocketdyne Corporation السابقة.

برات آند ويتني روكيتداين

تأسست شركة Pratt & Whitney Rocketdyne (PWR) في عام 2005 عندما تم دمج شركة Pratt & Whitney Space Propulsion و Rocketdyne Propulsion & Power بعد استحواذ الأخيرة من شركة Boeing .

تم تزويد مكوك الفضاء بمحركات P&W Rocketdyne ، كما تقوم الشركة بتزويد محركات التعزيز لصواريخ Delta II والمعززات ومحركات المرحلة العليا لصواريخ Atlas III و V و Delta IV .

في عام 2013، تم بيع شركة PWR إلى شركة GenCorp ، والتي قامت بدمجها مع شركة Aerojet لتصبح شركة Aerojet Rocketdyne .

أنظمة الطاقة لشركة برات آند ويتني

تصمم وتبني وتجهز وتدعم شركة Pratt & Whitney Power Systems (PWPS) توربينات الغاز المشتقة من الهواء وأنظمة الطاقة الحرارية الأرضية للعملاء في جميع أنحاء العالم. تعمل توربينات الغاز الصناعية هذه على تشغيل كل شيء من الشركات الصغيرة إلى المدن الصغيرة. لا تولد توربينات PWPS الصناعية الطاقة الكهربائية فحسب، بل توفر أيضًا محركًا ميكانيكيًا بسرعات متغيرة للدفع البحري وضغط الغاز وضخ السوائل. تمتلك PWPS أكثر من 2000 توربين غاز صناعي مثبت في أكثر من 40 دولة حول العالم. توفر PWPS أيضًا قطع غيار وإصلاحات لتوربينات الغاز ذات الإطارات الثقيلة كبديل OEM. [24]

في مايو 2013، باعت شركة United Technologies Corporation (UTC) وحدة Pratt & Whitney Power Systems التابعة لها إلى شركة Mitsubishi Heavy Industries (MHI). [25]

محركات الطيران الدولية

تعد شركة International Aero Engines مشروعًا مشتركًا يطور ويبني ويخدم عائلة محركات الطائرات V2500 ، التي تعمل على تشغيل عائلة طائرات Airbus A320 وطائرات McDonnell Douglas MD-90 . تساهم شركات تصنيع المحركات الأربعة المؤسسة التي تشكل IAE بوحدة فردية في محرك V2500. تنتج شركة Pratt & Whitney غرفة الاحتراق والتوربين عالي الضغط، وتنتج Rolls-Royce ضاغط الضغط العالي، وتنتج JAEC المروحة والضاغط منخفض الضغط، وتنتج MTU توربين الضغط المنخفض.

تحالف المحرك

تأسست شركة Engine Alliance، وهي مشروع مشترك بنسبة 50/50 بين شركة جنرال إلكتريك وشركة برات آند ويتني، في أغسطس 1996 لتطوير وتصنيع ودعم عائلة من محركات التكنولوجيا الحديثة للطائرات الجديدة عالية السعة وطويلة المدى . [26] التطبيق الرئيسي هو GP7200 ، والذي تم تصميمه للاستخدام على طائرة إيرباص A380 . وهو يتنافس مع رولز رويس ترينت 900 ، محرك الإطلاق للطائرة.

دخلت أول طائرة إيرباص A380 تعمل بمحرك GP7200 الخدمة مع طيران الإمارات في 1 أغسطس 2008، في رحلة مباشرة من دبي إلى مدينة نيويورك. [27]

رياضة السيارات

بين عامي 1967 و1971، استُخدمت محركات توربينية من إنتاج شركة برات آند ويتني في سباقات بطولة السيارات الأمريكية وسباقات الفورمولا 1. سيطرت سيارة توربينية من إنتاج شركة إس تي بي-باكستون على سباق إنديانابوليس 500 لعام 1967 حتى فشل محمل ناقل الحركة قبل أربع لفات من النهاية. شاركت شركة إس تي بي بأربع سيارات لوتس 56 في سباق إنديانابوليس 500 لعام 1968. تحطمت إحدى السيارات أثناء التصفيات. تأهلت اثنتان من السيارات المتبقية بأسرع وثاني أسرع سيارة، لكن الثلاثة انسحبوا من السباق. [28] اعتُبرت السيارات التوربينية غير قانونية قبل سباق العام التالي، لذلك طور رئيس شركة لوتس كولين تشابمان السيارة لاستخدامها في الفورمولا 1 وتنافست سيارة 56B المحدثة في نصف دزينة من سباقات الفورمولا 1 في عام 1971. [29]

منتجات

المحركات الترددية

ر-2800-21
اسم الموديل إعدادات قوة
برات آند ويتني R-1340 دبور ر9 600 حصان (450 كيلو واط)
برات آند ويتني R-1690 هورنت ر9 740 حصان (550 كيلو واط)
برات آند ويتني R-1860 هورنت ب ر9 575 حصان (429 كيلو واط)
برات آند ويتني R-985 واسب جونيور ر9 400 حصان (300 كيلو واط)
طابعة Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior ر14 825 حصان (615 كيلو واط)
ماكينة صنع الجعة R-1830 Twin Wasp من شركة Pratt & Whitney ر14 700 حصان (520 كيلو واط)
برات آند ويتني R-2000 توين واسب ر14 1,350 حصان (1,010 كيلو واط)
برات آند ويتني R-2180-A توين هورنت ر14 1200-1500 حصان (890-1120 كيلوواط)
برات آند ويتني R-2180-E توين واسب إي ر14 1400 حصان (1000 كيلو واط)
ماكينة صنع الزنبور المزدوج R-2800 من شركة Pratt & Whitney ر18 2,100 حصان (1,600 كيلو واط)
برات آند ويتني R-4360 واسب ميجور ر28 4,300 حصان (3,200 كيلو واط)

محركات توربينية نفاثة

YJ57-P-3
اسم الموديل إعدادات قوة
برات آند ويتني J42 محرك نفاث توربيني 5000 رطل (22 كيلو نيوتن)
برات آند ويتني J48 محرك نفاث توربيني 7,250 رطل (32.2 كيلو نيوتن)
برات آند ويتني J52 محرك نفاث توربيني 11200 رطل (50 كيلو نيوتن)
برات آند ويتني J57 محرك نفاث توربيني 12,030 رطل (53.5 كيلو نيوتن)
برات آند ويتني J58 محرك نفاث توربيني 18000 رطل (80 كيلو نيوتن)
برات آند ويتني J75 محرك نفاث توربيني 17,500 رطل (78 كيلو نيوتن)
برات آند ويتني J91 محرك نفاث توربيني
برات آند ويتني JT12 محرك نفاث توربيني 3,300 رطل (15 كيلو نيوتن)

محركات توربوفان

طائرات TF33 من طائرة C-141 Starlifter تترك خطوطًا كثيفة فوق القارة القطبية الجنوبية
طائرة إف-22 تظهر محركات F119 (PW5000) في الحارق اللاحق
اسم الموديل إعدادات قوة
برات آند ويتني JT3D توربوفان 17000 رطل (76 كيلو نيوتن)
برات آند ويتني JT8D توربوفان 21000 رطل (93 كيلو نيوتن)
برات آند ويتني JT9D توربوفان 48000–56000 رطل (210–250 كيلو نيوتن)
برات آند ويتني TF30 توربوفان 14,560 رطل (64.8 كيلو نيوتن)
برات آند ويتني F100/JTF22 توربوفان 14,590 رطل (64.9 كيلو نيوتن)
برات آند ويتني F119/PW5000 توربوفان 26000 رطل (120 كيلو نيوتن)
برات آند ويتني F135 توربوفان 28000 رطل (120 كيلو نيوتن)
برات آند ويتني PW300 توربوفان 5,220 رطل (23.2 كيلو نيوتن)
برات آند ويتني PW800 توربوفان 12000–15000 رطل (53–67 كيلو نيوتن)
برات آند ويتني PW1000G توربوفان 24240 رطل (107.8 كيلو نيوتن)
برات آند ويتني PW1120 توربوفان 13,530 رطل (60.2 كيلو نيوتن)
برات آند ويتني PW2000 توربوفان 38,400–43,734 رطل (170.81–194.54 كيلو نيوتن)
برات آند ويتني PW4000 توربوفان 50,000–90,000 رطل (220–400 كيلو نيوتن)
برات آند ويتني PW6000 توربوفان 22,100–23,800 رطل (98–106 كيلو نيوتن)
محرك التحالف GP7000 توربوفان 81,500 رطل (363 كيلو نيوتن)
برات آند ويتني PW7000 توربوفان
برات آند ويتني PW9000 توربوفان
محركات الطيران الدولية V2500 توربوفان 23,040–31,600 رطل (102.5–140.6 كيلو نيوتن)

محركات الدورة المتغيرة/التكيفية

اسم الموديل إعدادات قوة
برات آند ويتني XA101 محرك الدورة التكيفية 45000 رطل (200 كيلو نيوتن)
برات آند ويتني XA103 محرك الدورة التكيفية 35000–40000 رطل (160–180 كيلو نيوتن)

محركات توربينية/عمودية توربينية

اسم الموديل إعدادات قوة
برات آند ويتني T34 توربيني 5,500 حصان (4,100 كيلو وات)
برات آند ويتني XT57 توربيني 15,500 حصان (11,600 كيلو وات)
برات آند ويتني T73 عمود توربيني 4000 حصان (3000 كيلو واط)
أفكو/برات آند ويتني T800 عمود توربيني

توربينات الغاز الصناعية والبحرية المشتقة من الهواء

أنظمة صيانة المحرك

تقوم شركة برات آند ويتني الآن بتسويق خدمة غسيل الضغط Ecopower ، والتي تستخدم رذاذ الماء عالي الضغط من خلال عدة فوهات لتنظيف الأوساخ والمواد الملوثة من أجزاء المحرك النفاث، وأبرزها شفرات التوربينات، لمنع ارتفاع درجة الحرارة وتحسين كفاءة تشغيل المحرك وتقليل حرق الوقود. يجمع النظام المياه المتدفقة من عملية الغسيل للتخلص منها بشكل مناسب. يتم إنجاز الغسيل في مدرج المطار في حوالي ساعة واحدة. تشمل العملاء United Airlines و Air India و Martinair و Thai Airways International و Virgin Atlantic و JetBlue . [31] [32] [33] [34] [35]

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ abc "تقرير يونايتد تكنولوجيز السنوي لعام 2017" (PDF) . UTC . تم الاسترجاع في 23 مايو 2018 . [ يحتاج إلى تحديث ]
  2. ^ Wragg, David W. (1973). A Dictionary of Aviation (الطبعة الأولى). Osprey. ص 215. ISBN 9780850451634.
  3. ^ "اتصل بنا محفوظ في 2011-03-19 على موقع واي باك مشين ." برات آند ويتني. تم الاسترجاع في 7 يناير 2011. "المقر الرئيسي لشركة برات آند ويتني 400 شارع ماين إيست هارتفورد، كونيتيكت 06108."
  4. ^ "حصة السوق لأبرز مصنعي محركات الطائرات التجارية في جميع أنحاء العالم في عام 2020". Statista . مايو 2021 . تم الاسترجاع 22 نوفمبر 2023 .
  5. ^ abcdefg فرنانديز 1983، ص 23-53 ، الفصل 2.
  6. ^ باركر، دانا ت. بناء النصر: تصنيع الطائرات في منطقة لوس أنجلوس في الحرب العالمية الثانية ص 112، سيبرس، كاليفورنيا، 2013 ISBN 978-0-9897906-0-4 
  7. ^ "برات آند ويتني توقع صفقة بقيمة 592 مليون دولار مع البنتاغون بشأن محركات مقاتلة إف-35 القادمة" (بيان صحفي). رويترز. 14 أكتوبر/تشرين الأول 2014.
  8. ^ "حصري: رئيس قسم محركات F135 في شركة برات وموظفون آخرون يغادرون الشركة بعد قضية أخلاقية - مصادر". رويترز . 13 يناير 2017. تم استرجاعه في 14 يناير 2017 .
  9. ^ "يونايتد تكنولوجيز ورايثيون تكملان صفقة الاندماج المتساوية". www.rtx.com (بيان صحفي). رايثيون تكنولوجيز. 3 أبريل 2020. تم الاسترجاع في 3 أبريل 2020 .
  10. ^ "حصلت شركة برات آند ويتني على عقد من وزارة الدفاع الأمريكية لبناء محركات". CT.gov - الموقع الرسمي لولاية كونيتيكت . تم الاسترجاع في 2023-03-01 .
  11. ^ "عقود 29 نوفمبر 2022". وزارة الدفاع الأمريكية . تم استرجاعها في 2023-03-01 .
  12. ^ "إيرباص تقول إن شركة برات لصناعة المحركات تواجه مشاكل في دعم الطائرات النفاثة". رويترز . 03 مايو 2023 . تم الاسترجاع 19 يونيو 2023 .
  13. ^ "ليس فقط Go First، بل عانت لوفتهانزا وإنديجو وشركات أخرى أيضًا من مشاكل محركات برات آند ويتني". DailyO . 5 مايو 2023 . تم الاسترجاع في 24 يونيو 2023 .
  14. ^ جو أنسلمو (2023-05-11). "بودكاست: شرح مشكلة متانة شركة برات آند ويتني". أسبوع الطيران . تم الاسترجاع في 2023-06-19 .
  15. ^ ab Cameron, Doug; Tangel, Andrew (2023-07-25). "استدعاء محركات Pratt & Whitney الموجودة في مئات طائرات Airbus للتفتيش". The Wall Street Journal . ISSN  0099-9660 . تم الاسترجاع في 2023-08-14 .
  16. ^ كاميرون، دوج (2023-08-06). "مشاكل محرك برات آند ويتني تدفع بعض شركات الطيران إلى تقليص رحلاتها". وول ستريت جورنال . ISSN  0099-9660 . تم الاسترجاع في 2023-08-14 .
  17. ^ "شركة Cyient تبيع 49% من حصتها في مشروع مشترك مع شريكتها Pratt & Whitney". vccircle.com . 14 سبتمبر 2017 . تم الاسترجاع في 18 يوليو 2018 .
  18. ^ "UCONN Today". 16 يوليو 2015. تم الاسترجاع في 30 يونيو 2021 .
  19. ^ “شركة برات آند ويتني تدخل سوق تصنيع قطع غيار الطائرات بجرأة” محفوظ في 25 يناير 2009 على موقع واي باك مشين ، صيانة الطيران ، 1 أبريل 2006.
  20. ^ “برنامج حلول المواد العالمية لشركة برات آند ويتني يتجه نحو الحصول على شهادات الأجزاء” محفوظ في 25 يناير 2009 على موقع واي باك مشين ، بيان صحفي لشركة برات آند ويتني، 15 يوليو 2008.
  21. ^ "شركة برات تشتري حصة الخطوط الجوية اليابانية في مشروع توربيناتها". 22 يوليو 2019.
  22. ^ "AIRSHOW-UPDATE 2-Pratt sees deal for F-35 engines in next 30 days". CNBC. 16 يونيو 2013. مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2013. تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2018 .
  23. ^ تومبس، زاك (6 يوليو 2012). "القبض على متعاقد مع البنتاغون وهو يبيع تكنولوجيا عسكرية للصين بشكل غير قانوني". الأطلسي .
  24. ^ "شركة برات آند ويتني باور سيستمز تدخل في اتفاقية قطع غيار مع إدارة المياه والطاقة في لوس أنجلوس" محفوظ في 23 يناير 2009 على موقع واي باك مشين ، بيان صحفي صادر عن شركة برات آند ويتني باور سيستمز، 11 فبراير 2008.
  25. ^ ""شركة يونايتد تكنولوجيز تستكمل بيع وحدة أنظمة الطاقة التابعة لشركة برات آند ويتني إلى شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة"، بيان صحفي صادر عن شركة برات آند ويتني، 17 مايو 2013". utc.com . تم الاسترجاع في 18 يوليو 2018 .
  26. ^ "طائرة A380 تتوقف لأول مرة في الولايات المتحدة في جولة تحضيرية"، أسوشيتد برس، 2 أكتوبر 2007، ستيفاني ريتز.
  27. ^ "GE/P&W GP7200 ستظهر لأول مرة على متن طائرة الإمارات A380" محفوظ في 2008-11-20 على موقع واي باك مشين ، Aviation International News، 17 يوليو 2008.
  28. ^ "RaceFans". 8 مارس 2007.
  29. ^ "Unraced F1". 20 سبتمبر 2020.
  30. ^ "بالصور: اليخت الفاخر Alamshar".
  31. ^ غسيل المحرك يقلل من تكاليف الوقود في شركات الطيران، صحيفة وول ستريت جورنال ، 11 يونيو 2008، ص. ب1
  32. ^ صفحة الويب الخاصة بخدمات الطاقة البيئية لشركة Pratt & Whitney محفوظات 2008-12-10 على موقع Wayback Machine ، شركة Pratt & Whitney
  33. ^ "شركة يونايتد إيرلاينز تعتزم توفير الوقود وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون" أرشيف 2009-01-24 على موقع واي باك مشين ، بيان صحفي لشركة يونايتد إيرلاينز بشأن برنامج Ecopower، 11 يونيو 2008.
  34. ^ "شركة Southwest Airlines توفر ملايين الدولارات من تكاليف الوقود وتقلل بشكل كبير من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مع خدمات غسيل المحركات EcoPower من Pratt & Whitney" محفوظ في 10 ديسمبر 2008 على موقع Wayback Machine ، بيان صحفي لشركة Southwest Airlines Ecopower، 11 يونيو 2008.
  35. ^ "JetBlue Airways Signs Pratt & Whitney EcoPower(R) Engine Wash". رويترز . 15 يونيو 2009. مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2010. تم الاسترجاع في 2012-02-16 .

فهرس

  • فرنانديز، رونالد (1983)، الأرباح الزائدة: صعود شركة يونايتد تكنولوجيز ، بوسطن: أديسون ويسلي، رقم ISBN 9780201104844.
  • نيومان، جيرهارد (2004) [1984]، هيرمان الألماني: مجرد محظوظ ، بلومنجتون، إنديانا، الولايات المتحدة الأمريكية: دار المؤلف، رقم ISBN 1-4184-7925-X. إعادة نشر مذكرات عام 1984 بعنوان هيرمان الألماني: الرقيب الأول في جيش الولايات المتحدة [مورو، نيويورك، نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية]، مع عنوان جديد ولكن مع تغييرات نصية بسيطة أو بدونها.
  • قصة طائرات برات آند ويتني (الطبعة الثانية). قسم طائرات برات آند ويتني. يوليو 1952. تم الاسترجاع في 6 يوليو 2018 .
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـ Pratt & Whitney .
  • الموقع الرسمي
  • شركة Japan Turbine Technologies، وهي شركة تابعة لشركة Pratt & Whitney
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Pratt_%26_Whitney&oldid=1260546737"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate