المعجزة الاسبانية

تشير المعجزة الإسبانية ( بالإسبانية : el milagro español ) إلى فترة من التطور والنمو السريعين بشكل استثنائي في جميع المجالات الرئيسية للنشاط الاقتصادي في إسبانيا خلال الجزء الأخير من نظام فرانكو ، من عام 1959 إلى عام 1974، ^[1] حيث بلغ متوسط معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي 6.5 في المائة سنويًا، ^[2] وكانت في حد ذاتها جزءًا من فترة أطول بكثير من معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي فوق المتوسط من عام 1951 إلى عام 2007. ^[3] انتهى الطفرة الاقتصادية مع أزمة النفط العالمية والتضخم المصحوب بالركود في السبعينيات والتي عطلت العالم الصناعي على الرغم من أن العديد من العلماء زعموا أن "الالتزامات المتراكمة خلال سنوات من السعي المحموم للتنمية الاقتصادية" كانت في الواقع مسؤولة عن النمو الاقتصادي البطيء في أواخر السبعينيات. ^[4]

بداية الطفرة

بعد التعافي البطيء للغاية من دمار الحرب الأهلية في الفترة من 1936 إلى 1939، بدأت "المعجزة الاقتصادية" من خلال الإصلاحات التي روجت لها مجموعة من "التكنوقراطيين" الاقتصاديين الذين وضعوا ، بدعم من فرانسيسكو فرانكو ، سياسات جديدة للتنمية الاقتصادية في إسبانيا. كان "التكنوقراطيون"، الذين كان العديد منهم أعضاء في منظمة أوبس داي ، سلالة جديدة من السياسيين الذين حلوا محل الحرس الفلانجي القديم . ^[5] لقد تخلوا عن سياسة الاكتفاء الذاتي ونفذوا "خطط التنمية" التي شهدت تحرير التجارة والنمو السريع للصناعة. من عام 1960 إلى عام 1975، تمتعت إسبانيا بثاني أعلى معدل نمو في العالم، بعد اليابان فقط ، ^[6] ونمت لتصبح تاسع أكبر اقتصاد في العالم.

تصنيع

أدى التوسع الاقتصادي السريع إلى تنشيط المناطق الصناعية القديمة: إقليم الباسك والساحل الشمالي لمدينة فيرول (الحديد والصلب وبناء السفن)، وفي برشلونة وحولها (الآلات والمنسوجات والسيارات والبتروكيماويات). كما أدى إلى توسع هائل في التكرير والبتروكيماويات والمواد الكيميائية والهندسة. وللمساعدة في تحقيق التطور السريع، كان هناك استثمار حكومي ضخم من خلال شركات رئيسية مملوكة للدولة مثل التكتل الصناعي الوطني Instituto Nacional de Industria وشركة السيارات ذات السوق الشامل SEAT في برشلونة ومصنع الصلب الكبير Ensidesa في أفيليس وشركة بناء السفن Empresa Nacional Bazán . وبفضل الحماية الثقيلة من المنافسة الأجنبية في السوق الإسبانية المحلية، قادت هذه الشركات التصنيع في البلاد، واستعادة ازدهار المناطق الصناعية مثل برشلونة وبلباو وإنشاء مناطق صناعية جديدة ^، وأبرزها حول مدريد . وعلى الرغم ^{من وجود تحرير اقتصادي في تلك الفترة}^، ظلت الشركات الرئيسية تحت سيطرة الدولة.

صناعة السيارات

كانت صناعة السيارات واحدة من أقوى قاطرات المعجزة الإسبانية. من عام 1958 إلى عام 1972، نمت بمعدل سنوي مركب بلغ 21.7٪. في عام 1946، لم يكن هناك سوى 72000 سيارة خاصة في إسبانيا، ولكن في عام 1966، كان هناك أكثر من مليون سيارة. [ ^{8] لم يكن لهذا المعدل}من النمو مثيل في العالم. كانت أيقونة التطور هي سيارة SEAT 600 ، التي أنتجتها شركة SEAT الإسبانية الحكومية. تم تصنيع أكثر من 794000 منها بين عامي 1957 و1973. في بداية تلك الفترة، كانت السيارة الأولى للعديد من عائلات الطبقة العاملة الإسبانية . ومع ذلك، في نهاية الفترة، كانت السيارة الثانية للعديد من العائلات الأخرى. ^[^{بحاجة لمصدر}^]

انظر أيضا

مراجع

^ لياندرو برادوس دي لا إسكوسورا: النمو الاقتصادي الإسباني في الأمد البعيد: ما تظهره الحسابات القومية التاريخية، 2016
^ لياندرو برادوس دي لا إسكوسورا: النمو الاقتصادي الإسباني في الأمد البعيد: ما تظهره الحسابات القومية التاريخية، 2016
^ لياندرو برادوس دي لا إسكوسورا: النمو الاقتصادي الإسباني في الأمد البعيد: ما تظهره الحسابات القومية التاريخية، 2016
^ دي لا توري، خوسيبا؛ جارسيا زونيجا، ماريو (2014). "هل كانت معجزة إسبانية؟ خطط التنمية والتصنيع الإقليمي، 1950-1975". في جراباس، كريستيان؛ نوتزيناديل، ألكسندر (المحررون). السياسة الصناعية في أوروبا بعد عام 1945: الثروة والقوة والتنمية الاقتصادية في الحرب الباردة. بالجريف ماكميلان. ص 162-183. doi :10.1057/9781137329905. ISBN 978-1-137-32990-5.
^ جينسن، جيفري. "فرانكو: جندي، قائد، ديكتاتور". واشنطن العاصمة: دار بوتوماك للنشر، 2005. ص 110-111.
^ رويتر، تيم (19 مايو 2014). "قبل تحول الصين، كانت هناك "المعجزة الإسبانية"". فوربس . تم الاسترجاع في 30 ديسمبر 2017 .
^ فرنانديز ، فرناندو (14 نوفمبر 2008) السيارة كرمز لرأي ABC.
^ JL García Ruiz، "Barreiros Diesel y el desarrolo de la automoción en España" (PDF) .

Original text

Rate this translation

Your feedback will be used to help improve Google Translate

[1] لياندرو برادوس دي لا إسكوسورا: النمو الاقتصادي الإسباني في الأمد البعيد: ما تظهره الحسابات القومية التاريخية، 2016

[2] لياندرو برادوس دي لا إسكوسورا: النمو الاقتصادي الإسباني في الأمد البعيد: ما تظهره الحسابات القومية التاريخية، 2016

[3] لياندرو برادوس دي لا إسكوسورا: النمو الاقتصادي الإسباني في الأمد البعيد: ما تظهره الحسابات القومية التاريخية، 2016

[4] دي لا توري، خوسيبا؛ جارسيا زونيجا، ماريو (2014). "هل كانت معجزة إسبانية؟ خطط التنمية والتصنيع الإقليمي، 1950-1975". في جراباس، كريستيان؛ نوتزيناديل، ألكسندر (المحررون). السياسة الصناعية في أوروبا بعد عام 1945: الثروة والقوة والتنمية الاقتصادية في الحرب الباردة. بالجريف ماكميلان. ص 162-183. doi :10.1057/9781137329905. ISBN 978-1-137-32990-5.

[5] جينسن، جيفري. "فرانكو: جندي، قائد، ديكتاتور". واشنطن العاصمة: دار بوتوماك للنشر، 2005. ص 110-111.

[6] رويتر، تيم (19 مايو 2014). "قبل تحول الصين، كانت هناك "المعجزة الإسبانية"". فوربس . تم الاسترجاع في 30 ديسمبر 2017 .

[7] فرنانديز ، فرناندو (14 نوفمبر 2008) السيارة كرمز لرأي ABC.

[8] JL García Ruiz، "Barreiros Diesel y el desarrolo de la automoción en España" (PDF) .

ف ت هـ المعجزة الاقتصادية واقتصاد النمر
ما بعد الحرب العالمية الثانية	النمسا بلجيكا فرنسا اليونان هونج كونج إيطاليا اليابان المكسيك سنغافورة كوريا الجنوبية إسبانيا السويد تايوان المانيا الغربية
السنوات اللاحقة	البرازيل تشيلي الصين استونيا الهند أندونيسيا أيرلندا لاتفيا ليتوانيا ماليزيا فيلبيني سلوفاكيا تايلاند ديك رومى الإمارات العربية المتحدة دبي الولايات المتحدة ماساتشوستس فيتنام