سانت جونز، بورتلاند، أوريغون

في 18 مارس 1903، أجرت البلدة أول انتخابات لها. وانتخبت البلدة تشارلز أ. كوك، وهو عامل تلغراف ، ليكون أول رئيس بلدية لها . واستُخدم مكتب عقاري كمركز اقتراع ، حيث أدلى 134 مواطنًا بأصواتهم. ^{[ 8 ]} كان عدد سكان البلدة عند تأسيسها يتراوح بين 250 و600 نسمة تقريبًا. وفي غضون عامين، ارتفع عدد السكان إلى 2000 نسمة.

في عام ١٩٠٣، وافق مجلس مدينة سانت جونز على مرسوم يفرض ضريبة قدرها ١٠ دولارات يوميًا على قاعات الرقص ، مما جعل من المستحيل عمليًا إدارة مثل هذا النشاط داخل حدود المدينة. ورأى أعضاء المجلس ورئيس البلدية تشارلز أ. كوك في ذلك وسيلةً للحفاظ على أخلاق المدينة. وعلى المنوال نفسه، رفض مجلس المدينة الموافقة على تراخيص الحانات ، حتى بعد أن تعهد أصحابها المحتملون بإبعاد المقامرين والمشروبات الكحولية. ^{[ ١٦ ]}

قدم المواطنون التماساً إلى مجلس مدينة سانت جونز في عام 1904 لتنظيم تجول الماشية داخل حدود المدينة من أجل حماية الحدائق الصغيرة من التدمير. ^{[ 17 ]}

عندما عيّن العمدة فريد دبليو فالنتاين نفسه مديرًا للبريد في قرار مثير للجدل عام ١٩٠٦، أطاح لاحقًا بـ أ. س. كلارك التي شغلت هذا المنصب بشكل غير رسمي لسنوات. عُرض عليها منصب مساعد مدير البريد، لكنها رفضته. ^{[ ١٨ ]} بعد أسابيع من تعيين فالنتاين لنفسه، استقال من منصبه كعمدة في مواجهة إجراءات عزله. تم اختيار ب. و. هينمان في انتخابات فرعية ليحل محل فالنتاين. ^{[ ١٩ ]}

في عام 1915، قرر الناخبون في سانت جونز التخلي عن ميثاقهم والاندماج مع مدينة بورتلاند، جارتها منذ ضم ألبينا عام 1891. ^{[ 20 ]}

مبنى بلدية سانت جونز

بحلول عام ١٩٠٥، كان مجلس مدينة سانت جونز يخطط لبناء مبنى جديد لبلدية المدينة. وفي يناير ١٩٠٦، وسط ضائقة مالية، واجهت المدينة احتمال بيع الأرض التي كانت تنوي بناء مبنى البلدية الجديد عليها. تم شراء الأرض من تشارلز أولهاوس مقابل ٣٥٠٠ دولار. وبحلول يناير، وقبل شهر واحد من الموعد النهائي للدفع، لم يكن المجلس قد دفع سوى ٢٠٠ دولار. مما اضطر إم إل هولبروك إلى دفع ٢٠٠٠ دولار، ودبليو إم كيلينجسورث إلى دفع ١٠٠٠ دولار أخرى للمشروع، مع وعد بإعادتها في الوقت المناسب. ^{[ ٢١ ]} وكان إس سي نورتون أحد أعضاء مجلس المدينة الذين أصروا على رفضهم لمبنى البلدية المقترح، حيث ادعى أن المجلس كان يضلل الجمهور عمدًا ويتصرف ضد إرادتهم. وادعى نورتون أن مبلغ ١٠٠٠٠ دولار المقترح لبناء مبنى البلدية الجديد كان رقمًا وهميًا. وفي نهاية المطاف، مُنح عقد بقيمة 7953 دولارًا لشركة يونغفيردورف وأبنائه، التي ستكون مسؤولة عن بناء الأساسات والجدران الخارجية والداخلية والسقف وأنابيب الغاز والأرضيات الأولية. ^{[ 22 ]}

كان من المقرر إنجاز عقد بناء مبنى البلدية في غضون شهرين فقط، نوفمبر وديسمبر 1906. إلا أن شركة يونغفيردورف وأبنائه لم تلتزم بالموعد النهائي، مما دفع المدينة للتدخل وتولي إدارة المشروع. لم يتقاضَ المقاولون سوى 2000 دولار، بينما لا تزال هناك أعمال بقيمة 800 دولار متبقية في المبنى. أثار هذا الأمر قلق عضو المجلس نورتون، الذي ادعى وجود "مؤامرة" تُحاك، وأعرب عن أمله في كشف الحقيقة. ^{[ 23 ]} استجوب إس سي نورتون مسجل المدينة ثورندايك بشدة حول التسرع في بناء المبنى. وشعر هو ومحامي المدينة غرين، بالإضافة إلى عضو المجلس دبليو إتش كينغ، أن نورتون كان يتشبث بأوهام.

أوضح المهندس المعماري للمبنى، دبليو دبليو غودريتش، في رسالة إلى المجلس أن العقد لم يُستكمل بسبب سوء الأحوال الجوية وتأخر الشحنات. وفي نهاية المطاف، نال نورتون استحسان رئيس البلدية هينمان، الذي طالب بإعادة العقد إلى شركة يونغفيردورف وأبنائه. ^{[ 24 ]} وبعد أسبوع، توفي المهندس المعماري. وتولى ابنه المشروع، وواجه نورتون وأعضاء آخرين في المجلس كانوا قد بدأوا يشعرون بالضيق منه. وفي أول اجتماع له مع مجلس المدينة، صرّح غودريتش بأن أعضاء المجلس الذين زعموا أن "مواد قاعة المدينة رديئة الجودة" قد رفضوا مزاعم نورتون وهيويت، واعتبروها كاذبة، واعترضوا على تسجيلها رسميًا. ^{[ 25 ]}

كان من المقرر الانتهاء من بنائه وتجهيزه للاستخدام بحلول الأول من يوليو عام ١٩٠٧. ضمّ المبنى المكون من طابقين والمبني من الطوب على أساس خرساني مكاتب لرئيس البلدية، ومسجل المدينة، ومحامي المدينة، ورئيس الشرطة، وإدارة الإطفاء، بالإضافة إلى صالة رياضية وغرفة سجلات في الطابق الأول. أما الطابق الثاني، فضمّ قاعة المجلس وغرفًا أصغر تُستخدم كغرف للجان وهيئة المحلفين. ^{[ ٢٦ ]}

في فبراير/شباط 1910، أُلقي القبض على عامل هندوسي بتهمة إشعال حريق في مصنع بورتلاند، مما كبّد الشركة خسائر بلغت 100 ألف دولار. وقد فاقم هذا الحادث التوترات بين البيض والمهاجرين الهنود الذين كانوا أقلية عددية كبيرة . شعر العمال البيض بأن وظائفهم مهددة بسبب العمالة الرخيصة، بينما ادعى أصحاب المصانع أن العمال البيض لن يوافقوا على القيام بالأعمال التي يشغلها العمال الهنود بأجور أقل. ^{[ 27 ]} في 21 مارس/آذار 1910، اندلعت أعمال شغب بعد أن ألقى عامل أبيض كأسًا من البيرة على عامل هندي. وذكرت صحيفة "ذا أوريغونيان" أن حشدًا غاضبًا تجمّع على الفور خارج الحانة. ومن هناك، سار الحشد إلى منازل المهاجرين الهنود، واقتحمها، وألقى بهم في الخارج. وفي إحدى الحالات، أُلقي رجل هندي من نافذة في الطابق الثاني، ما أدى إلى كسر كاحله. وتعرض آخرون للضرب المبرح في الشوارع، ثم وُضعوا في عربات الترام، ونُقلوا إلى بورتلاند. ونُهبت منازلهم وخُرّبت . وشمل أعضاء الغوغاء شخصيات بارزة في المدينة، من بينهم ضابط الشرطة جي دبليو دنبار. ^{[ 28 ]}

لطالما عُرفت منطقة سانت جونز بأنها حيٌّ للطبقة العاملة يتميز بتنوعه. ووفقًا لتقديرات مكتب الإحصاء الأمريكي لعام 2019 ، فإن سكان الرمز البريدي 97203 في سانت جونز، والذي تشترك فيه مع أحياء أخرى، يشكلون حوالي 63% من البيض غير المنحدرين من أصول إسبانية، مقارنةً بنحو 71% في مدينة بورتلاند ككل. ^{[ 29 ] [ 30 ]} وبنسبة 23.5% من سكان هذا الرمز البريدي الذين يعيشون عند خط الفقر أو دونه ، تُعدّ المنطقة من أفقر أحياء المدينة.

مع بداية العقد الثاني من الألفية، جعلت التطورات العمرانية الجديدة من سانت جونز واحدة من أسرع المناطق نمواً في بورتلاند. ويعاني العديد من سكان شمال بورتلاند القدامى من صعوبة النزوح بسبب ارتفاع تكاليف المعيشة.

أرسلت شركة سكك حديد وملاحة أوريغون (OR&N) استبيانات لتقييم مشروع جديد لمدينة سانت جونز بولاية أوريغون في مايو 1901. في ذلك الوقت، كانت المدينة عبارة عن مستوطنة غير مُدمجة تضمّ عددًا من المزارع وعددًا قليلًا من الطرق. كان إنشاء خط السكة الحديدية الأول من نوعه في المنطقة، وقد خُطط له لنقل البضائع إلى العديد من الصناعات التي نشأت حول سانت جونز. ^{[ 31 ]} تم اختيار الموقع لخط السكة الحديدية الذي يبلغ طوله 5.5 ميل، والذي سيُقام على أرض جون موك بالقرب من جزيرة سوان ، ثم يلتف حول جامعة بورتلاند. تعاقدت شركة OR&N من الباطن مع شركة كيلباتريك براذرز وكولينز من نبراسكا لمساعدتهم في مدّ خطهم الجديد. ^{[ 32 ]} اكتمل بناء الخط في عام 1902.

أُعلن عن تمديد خط سكة حديد شركة "سيتي آند سابربان" في شمال ألبينا إلى سانت جونز. قامت الشركة بإنشاء مسارين مزدوجين لقطارات البخار التي تتوقف في محطة أوكلي غرين، حيث تستكمل القطارات الكهربائية رحلتها إلى ألبينا، ثم إلى بورتلاند لاحقًا. ^{[ 33 ]} وفي يوليو 1903، أعلنت شركة سكة حديد سانت جونز عن عزمها إنشاء خط ترام كهربائي يربط سانت جونز بشمال ألبينا. ^{[ 34 ]} قبل ذلك بعام، قامت شركة "سيتي آند سابربان" في بورتلاند بتزويد خطوط ركابها بالكهرباء إلى سانت جونز. ^{[ 35 ]} قبل ذلك، كانت المدينة معزولة نوعًا ما عن بورتلاند. كانت عربات الركاب البخارية متوفرة، لكن الطريق كان ملتويًا وغير فعال. بعد إنشاء الترام، انخفض وقت السفر إلى المدينة الريفية بشكل ملحوظ، وازداد عدد السكان والصناعات بشكل مطرد خلال السنوات اللاحقة.

كان فرانسيس آي. ماكينا ، رئيس الشركة التي أنشأت خط الكهرباء، مواطنًا بارزًا في يونيفرسيتي بارك، وشارك في حركة "المدينة الجميلة" . جمع ماكينا ثروته من العقارات ، لكنه اتجه إلى أي مجال رأى فيه فائدة لمجتمعه. لم يكن الخط المباشر إلى بورتلاند متاحًا آنذاك، إذ كان على الركاب تغيير القطار في محطة بيدمونت جانكشن في ألبينا. ^{[ 36 ]} في فبراير 1905، قدمت جمعية سانت جونز التجارية التماسًا إلى شركة سكك حديد بورتلاند الموحدة لإنشاء خط مباشر إلى سانت جونز دون الحاجة إلى تغيير القطار، وزيادة مدة الرحلة إلى عشرين دقيقة. ^{[ 37 ]} بعد أسابيع قليلة، كتب مدير الترام رسالة إلى الجمعية يعلن فيها عن خط خدمة مباشر جديد إلى بورتلاند دون الحاجة إلى تغيير القطار. ^{[ 38 ]} في مايو، تبين أنه لن يتم تلبية سوى نصف مطالب الجمعية، حيث أبقت شركة سكك حديد بورتلاند الموحدة على جدولها الزمني القديم الذي كان ثلاثين دقيقة. ^{[ 39 ]} كان التغيير ضرورياً للغاية، حيث كان من المتوقع أن يجذب بدء معرض لويس وكلارك المئوي زواراً إلى المدينة. ^{[ 40 ]}

تحت إشراف رئيس البلدية كيندل سي. كوتش، أنفقت بلدة سانت جونز مبلغًا غير مسبوق على البنية التحتية عام 1911. فقد تم إنفاق أكثر من 50 دولارًا لكل ساكن على رصف الشوارع والأرصفة، وإنشاء شبكات الصرف الصحي. ولتحقيق ذلك، اعتمدت حكومة المدينة على الشركات لزيادة عدد موظفيها، ما شجع المزيد من الناس على دفع الضرائب، وشراء المنازل، والتسوق في المتاجر المحلية. وقد أثمرت هذه الاستراتيجية، حيث زادت مصانع بورتلاند للغزل والنسيج ، الواقعة بالقرب من الواجهة البحرية، إجمالي رواتبها من 7500 دولار إلى 15000 دولار شهريًا، مع توظيفها 300 عامل في نوبات العمل الصباحية والمسائية. أما ثاني أعلى الرواتب ربحية في البلدة فكانت من نصيب شركة سانت جونز للأخشاب، حيث بلغ إجمالي رواتب عمالها 14000 دولار شهريًا، والذين اضطر بعضهم في بعض الحالات إلى العمل لساعات إضافية لمواكبة الطلب المتزايد. ^{[ 41 ]}