مركز عمليات الطائرات المحمولة جواً القابلة للبقاء SNC E-4C

مركز العمليات المحمولة جواً القابل للبقاء E-4C ( SAOC ) هو برنامج تابع للقوات الجوية الأمريكية لتطوير بديل لمركز العمليات المحمولة جواً الوطني E-4B (NAOC)، وهي طائرة عسكرية استراتيجية للقيادة والسيطرة تستخدم كمركز قيادة متنقل لهيئة القيادة الوطنية في حالات الطوارئ.

صُممت منصات طائرات E-4 الحالية في سبعينيات القرن الماضي. وقد شارفت هياكل هذه الطائرات على نهاية عمرها التشغيلي، وتتزايد تكاليف صيانتها. ولهذا السبب، بدأ سلاح الجو الأمريكي في عام 2019 برنامجًا لتطوير منصة جديدة. وسيستغرق هذا البرنامج عدة سنوات لإنجازه. وستواصل طائرات E-4 أداء دورها خلال هذه الفترة.

في عام 2024، تم اختيار شركة سييرا نيفادا (SNC) لتطوير الطائرة. ^{[ 2 ]} ستعتمد الطائرة على طراز 747-8I ، حيث تتعاون SNC مع شركة رولز رويس . ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

بدأ البرنامج في عام 2019. وقد تمّ التعرّف على مشاكل تقادم منصة E-4 في وقت مبكر. ففي عام 2006، حاول وزير الدفاع آنذاك دونالد رامسفيلد إخراج الطائرة من الخدمة بسبب تقادمها، وكان من المقرر إخراج أول طائرة من الخدمة في عام 2009. ^{[ 6 ]}

في عام 2007، ونظرًا لعدم وجود بديل كفؤ، نقض روبرت غيتس ، خليفة رامسفيلد ، القرار وأبقى جميع الطائرات في الأسطول. ^{[ 7 ]} يبلغ العمر التشغيلي لهيكل طائرة E-4B 115,000 ساعة و30,000 دورة، وهو ما سيُبلغ في عام 2039. وستصل الطائرة إلى نقطة الحد الأقصى للصيانة في وقت ما خلال العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين. ^{[ 8 ]}

على غرار طائرة بي-21 رايدر ، تتوقع القوات الجوية الأمريكية الاستفادة من المنتجات التجارية الجاهزة والتصميم الرقمي بدرجة أكبر من المشاريع السابقة، وذلك لتبسيط عملية التطوير وخفض تكاليف الاستحواذ من خلال الاعتماد بشكل أقل على المكونات المصممة خصيصًا. ^{[ 9 ]}

لا يُتوقع أن تدخل القوات الجوية الأمريكية حيز التشغيل الكامل قبل ثلاثينيات القرن الحالي. في مارس 2023، أدلى الجنرال توماس بوسيير ، قائد القوات الجوية الأمريكية، بشهادته أمام لجنة القوات المسلحة بمجلس النواب الأمريكي قائلاً: "ستحقق القوات الجوية الأمريكية الجاهزية التشغيلية الكاملة في أوائل إلى منتصف ثلاثينيات القرن الحالي". ^{[ 10 ]} ويتضمن تقريرٌ صادرٌ عن مجلس الشيوخ الأمريكي بشأن قانون تفويض الدفاع الوطني للسنة المالية 2024 قسماً خاصاً بالقوات الجوية الأمريكية، حيث تحث لجنة القوات المسلحة وزير الدفاع على " مواصلة جدول إعادة التجهيز الحالي لاستبدال الأسطول المتقادم ونشر طائرات أكثر كفاءة بحلول تاريخ توفر الأصول المطلوبة في عام 2032". ^{[ 11 ]}

في أغسطس 2023، أعلنت شركة سييرا نيفادا (SNC) عن بناء حظائر طائرات ضخمة تبلغ مساحتها 90,000 قدم مربع (8,400 متر ^مربع ) للصيانة والإصلاح والتجديد في دايتون، أوهايو ، كجزء من عرضها للفوز بعقد مركز عمليات الطيران المتكامل (SAOC). ونشرت الشركة صورًا توضيحية للحظائر مع طائرات بوينغ 747-8 بداخلها، مما يشير إلى أن طائرة 747-8 هي على الأرجح الطائرة المستخدمة في مركز عمليات الطيران المتكامل. ^{[ 12 ] [ 13 ]} 

في أغسطس 2024، حصل المشروع على التسمية E-4C. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

عملية الاختيار

في أغسطس 2023، أفيد أن شركة سييرا نيفادا (SNC) تقدمت بعرض للحصول على العقد، على منصة يُفترض أنها تتضمن تعديلات على البيانات والاتصالات لعدد من هياكل طائرات 747-8 المستعملة. ^{[ 19 ]}

في ديسمبر 2023، تم استبعاد شركة بوينغ من عملية تقديم العطاءات بعد رفضها الموافقة على عقد بسعر ثابت، مما جعل شركة إس إن سي بلا منافسة في عملية الاختيار. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

في أبريل 2024، فازت شركة سييرا نيفادا بعقد قيمته 13 مليار دولار لتوريد خمس طائرات، وكان من المتوقع إنجاز العقد بحلول عام 2036. ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]} وفي مايو 2024، أعلنت سييرا نيفادا عن شراء خمس طائرات من طراز بوينغ 747-8 من الخطوط الجوية الكورية لتحويلها، على أن يتم تسليمها لإجراء أعمال التعديل بحلول سبتمبر 2025. ^{[ 25 ]} وفي أغسطس 2025، بدأت اختبارات الطيران لأول طائرة. ^{[ 26 ]}

لم تُنشر تفاصيل التصميم علنًا، ويعود ذلك جزئيًا إلى سرية مهمته، وأيضًا لأن المشروع لا يزال قيد التطوير. وقد وصفت القوات الجوية مهمتها في طلب ميزانية السنة المالية 2024.

سيحل مركز العمليات المحمولة جواً القابل للبقاء (SAOC) محل أسطول طائرات E-4B المتقادم الذي يواجه نقصاً في القدرات، وتضاؤلاً في مصادر التصنيع، وارتفاعاً في تكاليف الصيانة، وتقادماً في قطع الغيار مع اقترابه من نهاية عمره التشغيلي. سيوفر مركز العمليات المحمولة جواً القابل للبقاء (SAOC ) للرئيس الأمريكي ووزير الدفاع ورئيس هيئة الأركان المشتركة مركزاً عالمياً قابلاً للبقاء ومستداماً ضمن نظام القيادة العسكرية الوطنية (NMCS) لتلبية متطلبات الأمن القومي في جميع مراحل النزاع. وبصفته مركزاً للقيادة والسيطرة والاتصالات، يُدير القوات الأمريكية ، وينفذ أوامر الحرب الطارئة، وينسق أنشطة السلطات المدنية، بما في ذلك خطط الطوارئ الوطنية، تضمن هذه القدرة استمرارية العمليات واستمرارية الحكومة حسب الحاجة في حالة الطوارئ الوطنية أو بعد تعطيل/تدمير مراكز القيادة والسيطرة الأرضية. سيلبي مركز العمليات المحمولة جواً القابل للبقاء (SAOC) متطلبات مهمة القوات الجوية النووية من خلال توفير قدرات القيادة والسيطرة والاتصالات النووية (NC3) لتمكين الرئيس من ممارسة السلطة والتوجيه لقيادة عمليات الأسلحة النووية العسكرية الأمريكية والسيطرة عليها . ^{[ 18 ]}

في حين كان المشروع في مراحله الأولى عام 2023، بدت بعض المتطلبات القائمة وكأنها تستبعد أي منصة طائرات باستثناء طائرة بوينغ 747-8 . وفي عام 2022، قال العقيد برايان غولدن:

أنت بحاجة إلى طائرة كبيرة جدًا ذات أربعة محركات لتنفيذ مهمتنا. دار نقاش طويل حول إمكانية تنفيذها بمحركين فقط. الإجابة جزئيًا. لكن ذلك ينطوي على مخاطرة كبيرة، وهي مخاطرة لا يتحملها سلاح الجو. ^{[ 27 ]}

بدا هذا التصريح وكأنه يُشير بقوة إلى أن القوات الجوية ستعود إلى استخدام طائرة بوينغ 747، وهي الطائرة الوحيدة ذات الأربع محركات المصنعة في الولايات المتحدة والتي تم بناؤها خلال السنوات القليلة الماضية. كما أنها الطائرة الوحيدة التي بُنيت في الولايات المتحدة على منصة طائرات ركاب ذات أربع محركات منذ تسليم آخر طائرتين جديدتين من طراز E-3 سينتري و E-6 ميركوري (وكلاهما مبني على منصة بوينغ 707 ) في عام 1991. وكانت طائرة إيرباص A380 هي الطائرة الوحيدة الأخرى ذات الأربع محركات التي لا تزال قيد الإنشاء ، ولكن توقف إنتاجها في عام 2021. ^{[ 28 ]} وعادةً ما تُحجم القوات الجوية عن استخدام الطائرات غير المصنعة في الولايات المتحدة، لا سيما في المهام الحساسة للغاية التي ستضطلع بها قيادة العمليات الخاصة الجوية.

رغم توقف إنتاج طائرات 747-8 في يناير 2023، ^{[ 29 ]} إلا أن القوات الجوية لم تستبعد إمكانية شراء طائرات مستعملة. وأوضح العقيد غولدن أن شراء طائرة جديدة ليس ضرورياً، مما يجعل اقتناء طائرة 747-8 مستعملة خياراً مطروحاً.

ليس عليك شراء طائرة جديدة تمامًا. الأمر ليس كسيارة... يمكنك شراء طائرة قديمة - عمرها بضع سنوات، أو خمس سنوات، لا يهم - وسيقوم المهندسون بتفكيكها وإعادة بنائها. ^{[ 27 ]}

تضمنت مبررات ميزانية السنة المالية 2024 توقعًا بأن يقوم المقاول "بشراء الطائرات المطلوبة، وتجهيز كل طائرة بتكوين مشترك، وإجراء التعديلات المطلوبة، وتطوير ودمج نظام المهمة في كل طائرة، وتوفير أنظمة الدعم الأرضي المطلوبة، وإجراء عمليات دعم العقد للأنظمة الميدانية حتى مرحلة التشغيل والدعم." ^{[ 18 ]}

درست وزارة الدفاع الأمريكية إمكانية دمج قدرات طائرة بوينغ إي-6 ميركوري التابعة للبحرية الأمريكية ، والتي كانت آنذاك الطائرة الوحيدة ذات القدرات النووية للقيادة والسيطرة، ضمن مركز عمليات الفضاء الجوي (SAOC)، بحيث تتولى طائرة واحدة مهام كل من طائرتي إي-4 بي وإي-6. ^{[ 30 ]} وكان من شأن ذلك أيضًا معالجة مشكلة قدم منصة بوينغ 707 التي بُنيت عليها طائرة إي-6، والتي حلقت لأول مرة في خمسينيات القرن الماضي. إلا أن البحرية اختارت استبدال طائرة إي-6 ميركوري بطائرة إي-130 جيه . ^{[ 31 ]}

ستواصل طائرة E-130J مهمة TACAMO الخاصة بطائرة E-6 ، لكنها ستتخلى عن قدرات القيادة والسيطرة على الصواريخ الباليستية العابرة للقارات الخاصة بطائرة E-6. وسيتم دمج هذه القدرات في مركز عمليات الفضاء الجوي (SAOC).

لم تتم مناقشة القدرات المخطط لها علنًا بتفصيل كبير، ولكن متطلبات البرنامج تشمل: ^{[ 18 ]}

• القدرة على التزود بالوقود جواً لتمكين العمليات الجوية المستدامة
• مقاومة النبضات الكهرومغناطيسية والتأثيرات النووية
• قدرات القيادة والسيطرة والاتصالات النووية (NC ³ )
• قدرات اتصالات وتخطيط آمنة تستند إلى نهج النظام المفتوح المعياري (MOSA)

• تاكامو  – نظام الاتصالات الاستراتيجية الأمريكي
• نظام التحكم في الإطلاق المحمول جواً  – منصة القيادة الاستراتيجية الأمريكية

التطورات ذات الصلة

• بوينغ 747  – طائرة أمريكية عريضة البدن ذات أربعة محركات نفاثة طويلة المدى
• بوينغ VC-25  – طائرة نقل رئاسية تابعة لسلاح الجو الأمريكي

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• بوينغ إي-4  – طائرة تابعة لسرب القيادة المحمولة جواً التابع لسلاح الجو الأمريكي
• بوينغ إي-6 ميركوري  – طائرة قيادة محمولة جواً من إنتاج بوينغ مبنية على هيكل طائرة 707
• طائرة يوم القيامة (روسيا)  – مركز القيادة المحمول جواً الروسي
• إليوشن Il-80  – طائرة قيادة جوية روسية مبنية على طائرة الركاب Il-86
• لوكهيد مارتن إي-130 جيه  – مركز قيادة محمول جواً تابع للبحرية الأمريكية
• نورثروب غرومان E-10 MC2A  – طائرة إنذار وتحكم محمولة جواً مقترحة مبنية على هيكل طائرة بوينغ 767

قوائم ذات صلة

• قائمة الطائرات العسكرية الأمريكية العاملة