ناقلة النفط من طراز T1

ناقلة النفط T1 هي فئة من ناقلات النفط الصغيرة الصالحة للإبحار ، استُخدمت لنقل زيت الوقود قبل وأثناء الحرب العالمية الثانية والحرب الكورية وحرب فيتنام . ولا يزال تصنيف ناقلات النفط T1 مستخدمًا حتى اليوم. يبلغ طول ناقلات T1 حوالي 61 إلى 76 مترًا (200 إلى 250 قدمًا) ، وتستطيع الحفاظ على سرعة قصوى تبلغ حوالي 22 كيلومترًا في الساعة (14 ميلًا في الساعة) . يستخدم سلاح البحرية الأمريكي الرمز AO للدلالة على أن السفينة ناقلة نفط T1، والرمز AOG للدلالة على أنها ناقلة بنزين . يسمح صغر حجم ناقلة T1 بدخول أي ميناء بحري تقريبًا أو الرسو حول جزيرة صغيرة، وهو ما كان مفيدًا للغاية خلال حرب المحيط الهادئ . تستطيع ناقلة T1 حمل ما بين 48,000 و280,000 برميل . استُخدمت بعض ناقلات النفط من طراز T1 لنقل بضائع أخرى غير النفط، حيث استُخدم عدد قليل منها لنقل النفط الخام ، والديزل ، والمواد الكيميائية ، ونادرًا ما استُخدمت لنقل البضائع السائبة كالحبوب . تُعرف ناقلات T1 أيضًا باسم ناقلات البضائع السائلة. تتراوح حمولة ناقلة T1 بين 6000 و35000 طن ساكن. كما يتيح صغر حجمها سرعةً في عمليات الصيانة والتنظيف والتحميل والتفريغ. تحتاج ناقلة T1 التي تحمل بضائع ملوثة، كالنفط الخام، إلى بضعة أسابيع من العمل لتنظيفها قبل نقل البضائع النظيفة. سُميت معظم سفن T1 خلال الحرب العالمية الثانية بأسماء حقول نفط رئيسية . ^{[ 1 ]}   

تُشغّل ناقلات النفط من طراز T1 البحرية الأمريكية ، وإدارة الشحن الحربي ، ولجنة الملاحة البحرية الأمريكية . أُعيرت بعض ناقلات T1 إلى إنجلترا ضمن برنامج الإعارة والتأجير خلال الحرب العالمية الثانية، وبعد الحرب أُعيد معظمها إلى الولايات المتحدة. بعد الحرب العالمية الثانية، بيعت العديد من سفن T1 للاستخدام المدني. زُوّدت كل ناقلة T1 بقوارب نجاة للطوارئ على سطحها. كما زُوّدت السفن بأذرع تحميل وأنابيب لتحميل وتفريغ الوقود. خلال الحرب، تُسلّح ناقلات T1 بمدافع على سطحها للحماية . قد تحتوي السفينة النموذجية على مدفع واحد مزدوج الغرض عيار 3 بوصات/50 ، ومدفعين عيار 40 ملم ، وثلاثة مدافع أورليكون عيار 20 ملم . كان طاقم سفينة T1 في زمن الحرب يتألف عادةً من 38 فردًا، وقد يصل إلى 130 فردًا. وإذا كانت تعمل كسفينة تابعة للبحرية التجارية الأمريكية ، فإن طاقمها كان مزيجًا من البحارة المدنيين وأفراد الحرس المسلح التابعين للبحرية الأمريكية لتشغيل المدافع. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

• ناقلة النفط T1-M-A1 : تُعرف باسم ناقلة النفط الساحلية الصغيرة ، وتشمل ناقلة البنزين من فئة ميتاوي . تعمل بمحرك ديزل بقوة 800  حصان، وسرعتها القصوى 10 عقد. حمولتها الساكنة: 1600 طن، وحمولتها الكاملة: 2900 طن، وأبعادها: طولها 221 قدمًا، وعرضها 37  قدمًا. دخلت الخدمة في البحرية الأمريكية لأول مرة عام 1943. بُنيت بواسطة شركة بارنز-دولوث إس بي في دولوث، مينيسوتا. تم إنجاز ثماني ناقلات نفط من طراز T1-M-A1 خلال الحرب العالمية الثانية. بُنيت كليرووتر / يو إس إس ميتاوي  عام 1943، ويو إس إس تونغ ريفر / باسكوتانك عام 1943. أما سبيندلتوب ، وكوتون فالي ، وراوسفيل ، وغولدن ميدو، فقد بُنيت بواسطة شركة لانكستر آيرون وركس في بيريڤيل، ماريلاند. ^{[ 9 ]}
  • شركة بارنز-دولوث لبناء السفن ، مينيسوتا: 12
  • تود غالفستون ، تكساس: 8
  • لانكستر آيرون ووركس ، ماريلاند: 4
  • أحواض بناء السفن على الساحل الشرقي ، نيوجيرسي: 2
  • 2 من أصل 34 ناقلة بنزين من فئة ميتاوي
    • متاوي  (AOG-17) ، باسكوتانك  (AOG-18)
• ناقلة الوقود T1-M-A2 : تشمل ناقلة البنزين من فئة ميتاوي ، بطول 221  قدمًا، تعمل بمحرك ديزل بقوة 800  حصان، وسرعتها القصوى 10 عقد، وحمولتها الساكنة 1453 طنًا، وحمولتها الكاملة 2700 طن، وأبعادها: طول 220 قدمًا و6 بوصات، وعرض 37  قدمًا، وأقصى عمق 12  قدمًا و10 بوصات. دخلت الخدمة لأول مرة في البحرية عام 1943. ناقلة بنزين، معطلة على الأرض، بُنيت بواسطة شركة إيست كوست شيب ياردز في بايون، نيو جيرسي. أول سفينة دخلت الخدمة هي يو إس إس سيكانك  . ^{[ 10 ] [ 11 ]}
  • أحواض بناء السفن على الساحل الشرقي ، نيوجيرسي: 28
  • تود غالفستون ، تكساس: 4
  • 32 من أصل 34 ناقلة بنزين من فئة ميتاوي
    • ساكاتونشي  (AOG-19) ... واوباكا  (AOG-46)
    • مانوكين  (AOG-60) ... كلاسكانين  (AOG-63)
• ناقلة الوقود T1-MT-BT1 : من فئة كليكيتات ، ناقلات بنزين، أول ناقلة من فئتها هي يو إس إس كليكيتات  . تعمل بمحرك ديزل من طراز إنتربرايز بقوة 800  حصان، وسرعتها القصوى 11 عقدة، وحمولتها الساكنة 4000 طن، وحمولتها الكاملة 5970 طن، وأبعادها:  طولها 325 قدمًا و4 بوصات، وعرضها 48  قدمًا، وأقصى عمق لها 19  قدمًا، وسعة خزان الديزل 10465 برميلًا، وسعة خزان البنزين 871332 جالونًا، وطاقمها: 8 ضباط و72 مجندًا. دخلت الخدمة في البحرية الأمريكية لأول مرة عام 1945. بُنيت بواسطة شركة سانت جونز ريفر إس بي كورب في جاكسونفيل، فلوريدا. بلغ إجمالي عدد ناقلات البنزين من فئة T1-M-BT1 التي تم إنجازها 12 ناقلة. ثالث ناقلة من هذه الفئة هي يو إس إس نانتيكوك  ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ].}
  • شركة سانت جونز ريفر لبناء السفن ، فلوريدا: 12
  • 12 من 12 ناقلة بنزين من فئة كليكيتا
    • كليكتات  (AOG-64) ... تروكي  (AOG-75)
• ناقلة النفط T1-M-BT2 : ناقلة بنزين من فئتي تونتي ورينكون . أول ناقلتين من فئتيهما هما USNS Tonti  و USNS Rincon  . فئة تونتي : محرك ديزل كهربائي بقوة 1018  حصان، سرعة قصوى 11 عقدة، حمولة ساكنة: 4933 طنًا، سعة 30122 برميلًا، الأبعاد:  طول 301.8 قدم، عرض 60.92  قدم، أقصى عمق 22.55  قدم. دخلت الخدمة البحرية لأول مرة عام 1945. ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]} فئة رينكون : محرك بنزين ديزل، سرعة قصوى 10 عقدة، حمولة 6047 طنًا (6144 طنًا متريًا) (خفيفة)،  طول 325 قدمًا، عرض 48  قدمًا، أقصى عمق 19  قدمًا، طاقم من 38 فردًا.
  • شركة تود هيوستن لبناء السفن ، تكساس: 14
  • شركة جيه إيه جونز للإنشاءات ، مدينة بنما، فلوريدا: 6
• ناقلة الوقود T1-MT-M1 : ناقلة وقود من فئة باتابسكو ، تعمل بنظام ديزل كهربائي، مزودة بمروحتين، سرعتها القصوى 14 عقدة، سعتها 680,000 جالون موزعة على 10 خزانات، حمولتها حوالي 2,000 طن، أبعادها:  طولها 310 قدم و9 بوصات، عرضها 48  قدم و7 بوصات، أقصى عمق  لها 15 قدم. طاقمها: خلال الحرب العالمية الثانية: 7 ضباط و120 مجندًا، وخلال حرب فيتنام: 7 ضباط و80 مجندًا. أول ناقلة من فئتها هي يو إس إس باتابسكو  . ^{[ 18 ] [ 19 ]}
  • كارجيل ، مينيسوتا: 18
  • تود تاكوما شيب يارد ، واشنطن: 5
  • 23 من 23 ناقلة بنزين من فئة باتابسكو
    • باتابسكو  (AOG-1) ... تومبيجبي  (AOG-11)
    • شيهاليس  (AOG-48) ... واسيسا  (AOG-59)
• ناقلة النفط T1-S-C3 من فئة أرماديلو : تعمل بالبخار، بقوة 2500  حصان، وسرعة 11 عقدة، ومروحة واحدة، وإزاحة 14245 طنًا،  وطول 441.5 قدمًا، وعرض 57  قدمًا، وغاطس 27  قدمًا و9 بوصات، وسعة 8500 طن من النفط (63000 برميل)، وطاقم مكون من 81 فردًا. بُنيت ناقلات النفط Z-ET1-S-C3 في شركة كاليفورنيا لبناء السفن في لوس أنجلوس، كاليفورنيا. ^{[ 20 ]} أما ناقلات النفط ET1-S-C3 فقد بُنيت في شركة دلتا لبناء السفن في نيو أورليانز، لويزيانا. أول ناقلة من فئتها هي يو إس إس أرماديلو  . ^{[ 21 ]}
• ناقلة النفط T-AOG-81 : ناقلة نفط صغيرة من فئة ألاتنا (T1). ناقلات بنزين من فئة ألاتنا . سُميت هذه الفئة نسبةً إلى أول سفينة أُطلقت، وهي يو إس إن إس ألاتنا  ، عام 1956. السفينة الأخرى في هذه الفئة هي يو إس إن إس تشاتاهوتشي  . تتميز فئة ألاتنا بمحركات ديزل كهربائية ثنائية المحاور، بقوة 3200 حصان، وسرعة قصوى تبلغ 13 عقدة، وإزاحة تبلغ 2367 طنًا (حمولة خفيفة) و5720 طنًا (حمولة كاملة)، وسعة 30000 برميل. أبعادها: طول 302 قدم، وعرض 61 قدمًا، وعمق أقصى 23 قدمًا. طاقمها مكون من 51 فردًا. ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]}

• ناقلة ساحلية من فئة إيدي (1953)
• ناقلة نفط من فئة فالشنزي
• إس إس إمباير فاون 
• سفينة الإمداد الملكية إديريف 
• آر إف إيه إديروك 
• إم في بن بيتس 
• ناقلة نفط من فئة باناريا
• جبل عبادان 
• ناقلة من النوع 626
• إم في أكويتي 
• ناقلة الإمداد من النوع 631

• غرقت السفينة "سلفور بلاف" من طراز T1-M-A1، والتي أعيد تسميتها إلى "بونتا سيجوينا" ، في 7 فبراير 1960 في نهر ريو أوروغواي في بوينس آيرس . تم انتشالها وإصلاحها وإعادة تسميتها إلى "دونا إيزابيل" . ^{[ 28 ]}
•  انفجرت السفينة يو إس إس تشيهاليس ، وهي من طراز تي 1-إم تي-إم 1، أثناء وجودها في ساموا ، واشتعلت فيها النيران وغرقت في عام 1949.
• جنحت السفينة يو إس إس إسكتاوبا  ، وهي من طراز تي 1 إم إيه 2، وغرقت خلال إعصار لويز في كيوشو ، اليابان ، في 17 سبتمبر 1945. تم انتشالها وإصلاحها وإعادة تسميتها جرافاتاي التي غرقت مرة أخرى في عام 1970. ^{[ 29 ]}
• يو إس إس نانتيكوك  ، وهي سفينة من طراز T1-M-BT1، أعيد تسميتها إلى آرا بونتا ديلغادا التي غرقت في عام 1985. ^{[ 30 ]}
• غرقت السفينة نوداواي ، وهي من طراز T1-M-BT1، والتي أعيد تسميتها إلى داينافيول، في حادث تصادم مع السفينة إس إس فيرنفيو في عام 1963 في خليج بازردز ، ماساتشوستس . ^{[ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]}
• اشتعلت النيران في السفينة MS Avoca ، وهي من طراز T1-M-BT1، والتي أعيد تسميتها إلى Petaluma ثم MS Transpet  ، وغرقت في 30 أكتوبر 1951 بعد انفجار في غرفة المحرك في خليج سانت لورانس .
• اشتعلت النيران في السفينة سيباستيكوك ، وهي من طراز T1-M-BT1، والتي أعيد تسميتها إلى ميكسيا ، ثم كوانغ لونغ ، وغرقت في 5 أبريل 1961 في ميناء كاوهسيونغ ، تايوان . ساهم فريق مكافحة الحرائق من المدمرة الأمريكية بريتشيت  في إخماد الحريق، لكنها غرقت مع ذلك، وتسرب منها مليون غالون من البنزين. ^{[ 34 ]}
•  أُعيد تسمية السفينة يو إس إس تيتونكاها ، وهي من طراز T1-M-A2، إلى ماومي صن . تضررت في حادث تصادم مع السفينة إم في أمريكان بايلوت في نوفمبر 1965، ثم تم تفكيكها. وقد قدمت سفينة خفر السواحل الأمريكية إسكانابا  المساعدة لها بعد الحادث. ^{[ 35 ]}
• غرقت السفينة "تارانتيللا" ، وهي من طراز T1-M-BT2، والتي أعيد تسميتها إلى "إم في إيسو ريغولوس" ، بعد جنوحها على جزيرة مينغالوم في بحر الصين الجنوبي بالقرب من ماليزيا في 15 يناير 1976، وتم تفكيكها لاحقاً في هونغ كونغ. ^{[ 36 ]}
• تعرضت السفينة يو إس إس كليكيتات ، وهي من طراز T1-M-BT1، والتي أعيد تسميتها إلى كابيتان، للغرق عام 1948، ثم تم إصلاحها وإعادة تسميتها إلى إم في بونتا لويولا . تم بيعها وإعادة تسميتها إلى إم في ألكين ، لكنها غرقت مرة أخرى عام 1974 قبالة سواحل الفلبين . ^{[ 37 ]}

• ناقلة النفط من طراز T2 هي الأكبر حجماً.
• ناقلة النفط T3 هي الأكبر في فئة T
• تاريخ ناقلات النفط
• سفن النصر
• سفينة الحرية
• سفينة من النوع C1
• سفينة من النوع C2
• سفينة من النوع C3
• سفينة من النوع R
• أكاديمية البحرية التجارية الأمريكية
• ناقلة نفط تابعة للبحرية الأمريكية
• ناقلة وقود من فئة إسكامبيا
• ناقلة ساحلية من فئة إيدي (1953) تابعة للبحرية الملكية