تويوتا جي آر كورولا

تُعدّ فئة "كور" الأقل سعراً من بين فئات "جي آر كورولا"، إذ لا تحتوي على سقف من ألياف الكربون، أو غطاء محرك بارز بفتحات تهوية، أو غيرها من الميزات. وتُطرح هذه الفئة في أمريكا الشمالية والبرازيل وجنوب أفريقيا.

يُسوّق طراز مُجهّز بشكل أفضل، مبني على طراز Core، في الولايات المتحدة وكندا لعام 2024 تحت اسم Premium. ويأتي هذا الطراز قياسياً مزوداً بتروس تفاضلية محدودة الانزلاق من نوع Torsen في الأمام والخلف، وحساسات ركن أمامية وخلفية، وملاقط مكابح حمراء. كما تمّ ترقية المقصورة الداخلية بتنجيد من جلد الغزال، ومقاعد وعجلة قيادة مُدفّأة، بالإضافة إلى نظام صوت JBL Premium. ^{[ 16 ]}

تُعدّ نسخة "سيركت إيديشن" فئةً أعلى من سيارة كورولا GR، وتُقدّم ترقيات في الأداء مثل تروس تفاضلية محدودة الانزلاق من نوع "تورسن" للمحورين الأمامي والخلفي (اختيارية في فئة "كور"). كما تتميّز بسقف من ألياف الكربون المطروقة، وغطاء محرك مزوّد بفتحات تهوية وظيفية، وجناح خلفي أكبر، وغيرها من التحسينات. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

بالنسبة للسوق اليابانية، إلى جانب إصدار موريزو، تتوفر سيارة كورولا GR العادية فقط بفئة RZ كاملة التجهيزات. وتُعدّ مصابيح الضباب الخلفية، والمرايا الجانبية المُدفأة، وشاشة العرض الأمامية (HUD)، وعجلة القيادة المُدفأة، والمقاعد المُدفأة خيارات إضافية. ^{[ 19 ]}

في نيوزيلندا وإندونيسيا وماليزيا وتايلاند، الطراز الوحيد المتوفر هو الطراز المشابه لإصدار سيركت. أما سيارة GR Corolla GTS الأسترالية فهي تعادل سيارة RZ اليابانية أو إصدار سيركت في أمريكا الشمالية. ^{[ 20 ]}

سيارة تويوتا كورولا موريزو إصدار (اليابان)

التصميم الداخلي (طبعة موريزو)

إن إصدار موريزو (يكتب بشكل أنيق "MORIZO") هو نسخة محدودة الإنتاج "جاهزة للحلبات" من سيارة GR Corolla تتميز بوزن مخفض، وأرقام أداء محسنة، وتحكم محسّن، وهي متوفرة في اليابان وأمريكا الشمالية.

تم تخفيض وزن السيارة بحوالي 45 كجم (100 رطل) من طراز Circuit Edition إلى 1445 كجم (3186 رطل) عن طريق إزالة المقاعد الخلفية، وإضافة سقف من ألياف الكربون المطروقة (متوفر أيضًا في طراز Circuit Edition)، وإزالة مكبرات الصوت ومنظمات النوافذ من الأبواب الخلفية، وإزالة شفرة ومحرك ماسحة الزجاج الخلفية. وتم رفع عزم دوران المحرك بمقدار 30 نيوتن متر (22 رطل قدم) ليصل إلى 400 نيوتن متر (295 رطل قدم) ، بينما بقيت قوة المحرك ثابتة. ولتحسين التحكم، أُعيد ضبط نظام التعليق باستخدام ممتصات صدمات أحادية الأنبوب، واستُخدمت إطارات أعرض بمقدار 10 مم (0.4 بوصة) على جنوط أخف وزنًا، كما تم تعزيز صلابة الهيكل بإضافة 349 لحامًا موضعيًا، و6 أمتار إضافية من المواد اللاصقة الهيكلية، ودعامات تقوية الهيكل. قام المهندسون بتعديل نسب تروس ناقل الحركة، ونسبة التروس التفاضلية، وضبط المحرك لدعم التسارع المستمر عند ذروة عزم الدوران في إصدار موريزو. ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]}            

وقد سُميت النسخة الخاصة على اسم "موريزو"، وهو الاسم المستعار الذي استخدمه أكيو تويودا عند مشاركته في السباقات.

في يونيو 2026، كُشف النقاب عن سيارة GRMN Corolla. تُعدّ GRMN Corolla نسخةً مُعدّة خصيصًا للحلبات من سيارة GR Corolla، تتميّز بوزنها الخفيف، وأدائها المُحسّن، وقدرتها الفائقة على المناورة. كما تتميّز بجناح خلفي، وغطاء محرك، ورفارف مصنوعة من ألياف الكربون. ^{[ 24 ]} وقد عُرضت نسخة تجريبية من GRMN Corolla مطلية بطلاء مموه في حلبة نوربورغرينغ . ^{[ 24 ]}

سيتم بيع سيارة GRMN Corolla بكميات محدودة، في اليابان وأمريكا الشمالية وأستراليا على الأقل ابتداءً من عام 2027. ^{[ 24 ]}

يجري تطوير نسخة محدودة الإنتاج من سيارة GR Corolla Morizo ​​RR مخصصة للحلبات. ^{[ 24 ]}

تتضمن فئات طراز السوق الأمريكي Core وPremium وPremium Plus. صُمم المصد الأمامي المُعاد تصميمه لتحسين التبريد والديناميكية الهوائية. يوجد خلف الجانب الأيمن من المصد مُبرد فرعي قياسي في فئة Premium Plus، أو اختياري في فئة Premium. بينما يحتوي الجانب الأيسر من المصد على مُبرد سائل ناقل الحركة DAT ذي الثماني سرعات. مع غطاء محرك بارز وفتحات تهوية وسقف من ألياف الكربون المطروقة، تُعد فئة Premium Plus المخصصة للسوق الأمريكي خليفةً لفئة Circuit Edition. ^{[ 26 ]}

بالنسبة للسوق الكندية، تتضمن فئات الطراز Core وPremium MT وPremium AT. وتشمل فئتا Premium ميزات موجودة في فئة Premium Plus في السوق الأمريكية، مثل السقف المصنوع من ألياف الكربون المطروقة، وشاشة العرض الأمامية، وغطاء المحرك المنتفخ المزود بفتحات تهوية، ومبرد داخلي. علاوة على ذلك، سيتوفر طراز Core الكندي بناقل حركة يدوي بست سرعات فقط. ^{[ 27 ]}

تم الكشف عن سيارة GR Corolla المحدثة في الشرق الأوسط في 16 فبراير 2026. ^{[ 28 ]}

ظهرت سيارة السباق GR Corolla TC لأول مرة في الجولة الافتتاحية لسلسلة TC America لعام 2025 على حلبة سونوما . تحتفظ السيارة بمحركها التوربيني ثلاثي الأسطوانات سعة  1.6 لتر ، وناقل الحركة الأوتوماتيكي المباشر (DAT) ذي الثماني سرعات، ونظام الدفع الرباعي GR-Four المستخدم في النسخة المخصصة للطرقات العامة. ^{[ 29 ]} وشملت التحسينات التي أُجريت عليها مكابح Alcon بستة مكابس أمامية ومكبسين خلفيين، ودعامات ماكفرسون مُخصصة، وممتصات صدمات JRi ثنائية الضبط، بالإضافة إلى تحسينات ديناميكية هوائية متنوعة. ^{[ 30 ] [ 31 ]} كما أُجريت تحسينات متعددة على السلامة، حيث زُودت السيارة بقفص حماية معتمد من الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، ومقعد OMP من الألياف الزجاجية مزود بحزام أمان سداسي النقاط، ونظام إطفاء حريق OMP يعمل إلكترونيًا. ^{[ 32 ]}

بدأ تطوير نسخة الرالي من سيارة تويوتا كورولا GR بعد معرض طوكيو للسيارات 2025. تم تطويرها بالتعاون مع شركة رالي سبورت سيرفيسز، وتتميز سيارة GR كورولا RC2 بنفس محرك التوربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1.6 لتر وناقل الحركة التسلسلي Sadev خماسي السرعات المستخدم في سيارة GR ياريس رالي 2. [ ^{33 ] أعلنت} تويوتا رسميًا التزامها ببطولة الرابطة الأمريكية للراليات الوطنية في 19 ديسمبر 2025. ^{[ 34 ]} ظهرت السيارة لأول مرة في رالي غابة المئة فدان 2026 ، حيث لم تتمكن من إكمال السباق بسبب مشاكل ميكانيكية وحادث. ^{[ 35 ]} حققت السيارة فوزها الأول في رالي أوليمبوس 2026 بقيادة جاري ماتي لاتفالا . واحتل سيث كوينتيرو المركز الثاني في نفس الرالي. ^{[ 36 ]}

في 22 أبريل 2021، أعلنت تويوتا عن خططها للمشاركة بسيارات سباق تعمل بالهيدروجين في سلسلة سباقات سوبر تايكيو مع فريق روكي ريسينغ . ^{[ 37 ]} بعد مشاركة سيارة كورولا سبورت طوال موسم 2021 وبداية عام 2022 ، كان من المقرر أن يُطلق فريق روكي ريسينغ سيارة GR Corolla H2 الاختبارية التي تعمل بالهيدروجين الغازي في سباق سوزوكا سوبر تايكيو 3 ساعات لعام 2022، ضمن فئة ST-Q. ^{[ 38 ]} بعد انتهاء الموسم، واصلت تويوتا تطوير السيارة لعام 2023، حيث تحولت هذه المرة إلى نظام دفع بالهيدروجين السائل، لتكون بذلك الأولى من نوعها في رياضة السيارات. ^{[ 39 ]} كان من المقرر أن تظهر سيارة H2 الاختبارية الجديدة لأول مرة في سباق سوزوكا سوبر تايكيو 5 ساعات لعام 2023، لكن حريقًا اندلع أثناء الاختبارات أجبر الفريق على الانسحاب. ^{[ 40 ]} وقد ظهرت لأول مرة في سباق ناباك فوجي سوبر تيك 24 ساعة لعام 2023 ، ومنذ ذلك الحين شاركت بشكل متقطع في سلسلة سوبر تايكيو. ^{[ 40 ]}