قطار بين المحيطات

يُعدّ خط سكة حديد برزخ تيهوانتيبيك ^{[ أ ]} نظام سكك حديدية مملوكًا للحكومة في المكسيك، ويتألف من ثلاثة خطوط. ويسعى هذا الخط إلى أن يصبح شبكة لوجستية عالمية تركز على تصنيع ونقل البضائع بين المحيط الهادئ والمحيط الأطلسي عبر برزخ تيهوانتيبيك . ^{[ 2 ]}

يتضمن المشروع تجديد خط السكة الحديدية، والذي من المتوقع أن يزيد سرعة قطار الشحن من 20 كم/ساعة (12 ميل/ساعة) إلى 70 كم/ساعة (43 ميل/ساعة) ، أي أكثر من ثلاثة أضعاف السرعة الحالية. في الوقت نفسه، سيتمكن قطار الركاب من الوصول إلى سرعات تصل إلى 100 كم/ساعة (62 ميل/ساعة) . ^{[ 3 ]}      

تأسست شركة Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec المملوكة للدولة عام 1999، لتشغيل خط السكة الحديد الذي يربط سالينا كروز بمنطقة ميدياس أغواس في ولاية فيراكروز. ^{[ 4 ]} وكانت خطوط ماياب وشياباس مؤجرة سابقًا لشركة Ferrocarriles Chiapas-Mayab حتى تخلت شركة Genesee & Wyoming عن امتيازها عام 2007. ^{[ 5 ]}

اعتبارًا من ديسمبر 2023، كان خط Z يخدم سبع محطات على امتداد 303 كيلومترات (188 ميلًا) من مسار أحادي ، ويمتد بين كواتزاكوالكوس وسالينا كروز لمدة سبع ساعات. ^{[ 14 ]} وقد أُعيد تصميم المحطات القديمة التي كانت تقع على هذا المسار والتي اختيرت لتشكيل المشروع، تجديدًا كاملًا مع الحفاظ على الطراز المعماري الأصلي. ^{[ 15 ]} 

• الخط FA : يربط بين كواتزاكوالكوس وباكال نا (بالينكي) (التحويل إلى قطار مايا )، مع فرع إلى دوس بوكاس.
  • الفرع DB (للشحن فقط): محطة روبرتو أيالا - مصفاة أولميكا في ميناء دوس بوكاس في بارايسو .
• الخط K : يربط إكستبيك بسيوداد هيدالغو ، مع وصلة بشبكة السكك الحديدية الغواتيمالية .
  • فرع كا: تاباتشولا – بورت تشياباس .
• الخط Z : يربط بين كواتزاكوالكوس وسالينا كروز ، بالإضافة إلى المناطق الصناعية.
  • فرع ZA: هيبويراس – مصفاة ميناتيتلان .

في أغسطس 2023، أفاد موقع Railtech.com الإلكتروني برؤية عدد من قطارات InterCity 125 فائقة السرعة، التي صُنعت في الأصل لصالح شركة السكك الحديدية البريطانية ، في ميناء غريت يارموث أثناء تحميلها على سفينة متجهة إلى المكسيك. وأشارت تقارير غير مؤكدة إلى أن هذه القطارات المستعملة كانت متجهة إلى شركة Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec. ^{[ 16 ]}

في 4 سبتمبر 2023، نشر موقع "دياريو ديل إيستمو" الإخباري تقريرًا يتضمن عرضًا تقديميًا من "سيستيما بورتواريو ناسيونال"، يؤكد تصدير مجموعة من ثلاث قاطرات من الفئة 43 و11 عربة ركاب من طراز مارك 3 إلى المكسيك لاستخدامها على خط سكة حديد "فيروكاريل ديل إيستمو دي تيهوانتيبيك". ^{[ 17 ]} في بريطانيا العظمى، كانت أرقام قاطرات الفئة 43 هي GWR 43022 و43158 و43170؛ بينما كانت أرقام عربات الركاب هي LNER 41091 و41100 و42026 و42179 و42401 و42402 و42405 و44034 و44061 و44063 و44094. ^{[ 18 ]}

بالإضافة إلى قطارات InterCity 125، سيتم استخدام أنواع أخرى من عربات السكك الحديدية. اشترت شركة Ferrocarril Transístmico ثلاث قاطرات EMD SD70M من شركة Union Pacific Railroad ، وهي القاطرات السابقة UP 4378 و4671 و4674. ^{[ 19 ] [ 20 ]} و12 عربة ركاب (بما في ذلك 3 عربات Amfleet وعربة Stampede Pass ، وهي عربة ذات سقف زجاجي من صنع شركة Budd عام 1954) من شركة إدارة رحلات السكك الحديدية (Railexco). ^{[ 21 ]} تم تقديم أولى قاطرات SD70M، التي تحمل الرقم 4378، ^{[ 22 ]} في 13 أغسطس 2023. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

في غضون ذلك، في سبتمبر 2023، شوهدت قاطرة من طراز EMD F59PH في موبيل ، ألاباما ، يُقال إنها كانت في طريقها إلى قطار ترين إنترأوسيانيكو . لاحقًا، استُخدمت قاطرة F59PH، التي أصبحت تحمل الرقم FIT 3005، إلى جانب قاطرة SD70M تحمل الرقم FIT 4671، ^{[ 23 ]} في الرحلة الافتتاحية للخط Z في 22 ديسمبر من ذلك العام. ^{[ 24 ]} كانت FIT 3005 في الأصل تابعة لشركة GO Transit برقم 520، وخلال أواخر العقد الأول من الألفية الثانية، كانت هذه الوحدة (التي كانت تحمل آنذاك الرقم LTEX 18520) واحدة من ثلاث قاطرات F59PH تابعة سابقًا لشركة GO Transit تم تأجيرها لشركة مترولينك في أواخر العقد الأول من الألفية الثانية. بعد أن أخرجت مترولينك الوحدات التابعة سابقًا لشركة GO من الخدمة في عام 2022، أصبحت 18520 واحدة من قاطرتين من طراز FIT F59PH، والأخرى هي LTEX 18522 السابقة (التي كانت تابعة سابقًا لشركة GO Transit برقم 522). ^{[ 25 ]}

علاوة على ذلك، تم شراء خمس عربات من طراز Budd SPV-2000 من شركة Railexco لاستخدامها في قطار Tren Interoceánico . ^{[ 26 ] [ 27 ]} ووفقًا لحساب Railexco الرسمي على فيسبوك، كانت هذه العربات مملوكة سابقًا لشركة Amtrak ، ولاحقًا لوزارة النقل في ولاية كونيتيكت . ^{[ 28 ]}

إضافة إلى ذلك، في 26 أغسطس 2023، تم جلب مجموعتي قطار ستادلر سيتيلينك من قطار بويبلا-تشولولا السياحي السابق إلى محطة سكة حديد كواتزاكوالكوس لاستخدامهما في خط سكة حديد فيروكاريل ترانزيستميكو. ^{[ 29 ] [ 30 ]}

نموذج	صورة مصغرة	أرقام الطرق	أسطول نشط	سنة	تاريخ	يكتب
قوة الطريق [ 31 ]
EMD F59PHI		SLPX 876، 878-881	9	1994	نفس الأرقام ( مترولينك سابقًا )	راكب
		SLPX 884-887		2001
EMD GP10		1801	1	????	Ex-SBZX 7579	الشحن
EMD GP20		2002	1	????	????	الشحن
EMD GP38-2		2004	1	????	Ex- NS 5002، في الأصل سكة حديد الجنوب	الشحن
EMD GP40-2LW		3002	1	????		الشحن
EMD GP40-2		3004				الشحن
EMD F59PH		3005-3006	2 [ 33 ]	1988	Ex-LTEX 18520، 18522 (تم تأجيرها لشركة مترولينك في العقد 2010)، nee-RBRX 18520، 18522، nee- GOT 520، 522. [ 32 ]	راكب
الفئة 43		3007-3014	8	1975-1982	Ex- GWR 43170، 43022، 43007، 43306، 43307، 43316، 43320، و43378. [ 34 ]	راكب
EMD SD70MAC		سلسلة SLPX 4002، 4005-4008، SBZX 8900			Ex-SLPX 8973، 8983، 8984، 8967، 4008؛ nee- BNSF 8973، 8983، 8984، 8967، و  ????	الشحن
قاطرة EMD SD70M		4376، 4378، 4380، 4381		2001	مثال: نفس الأرقام	الشحن
		4606، 4607، 4611، 4666، 4671، 4674
GE C44-9W		4444، 4454			كانت أرقام شركة KCS السابقة هي نفسها، وكانت سابقًا تابعة لشركة BNSF.	الشحن
EMD GP38AC		SBZX 3018			Ex- CPR 3018
EMD GP40-2L		SBZX 9529، 9582			Ex- ACWR ، nee- CN نفس الأرقام	الشحن

• قطار المايا
• المتمرد

• Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec at the Wayback Machine (archived November 15 2025)
• الممر بين المحيطات