سفينة الإمداد الأمريكية البحرية أدر

كانت السفينة يو إس إن إس مارين أدر (T-AP–193) سفينة نقل جنود تابعة للبحرية الأمريكية في خمسينيات القرن العشرين. بُنيت عام 1945 لصالح لجنة الولايات المتحدة البحرية باسم إس إس مارين أدر ، وهي سفينة نقل جنود من طراز C4-S-A3 ، من قِبل شركة كايزر خلال الحرب العالمية الثانية . في عام 1950، نُقلت السفينة إلى خدمة النقل البحري العسكري التابعة للبحرية الأمريكية كسفينة تابعة للبحرية الأمريكية بطاقم مدني. بعد انتهاء خدمتها البحرية عام 1957، انضمت إلى أسطول الاحتياط للدفاع الوطني ، ولكن بيعت للاستخدام التجاري عام 1967. استُخدمت جزئيًا لنقل الإمدادات لدعم جهود حرب فيتنام. خلال صيف عام 1972، وبينما كانت في ميناء دا نانغ ، جنوب فيتنام ، قام غواص بزرع لغم لاصق على السفينة، مما أدى إلى إحداث ثقب في هيكلها عند الانفجار. ولإنقاذ السفينة، قام قبطانها بإرسائها على الشاطئ في ميناء دا نانغ. قامت سفينة الإنقاذ الاحتياطية التابعة للبحرية الأمريكية، يو إس إس غراسب (ARS 24)، بطاقمها من الغواصين، بتركيب رقعة معدنية فوق الثقب وضخ المياه من قاع السفينة، قبل نقلها إلى رصيف الميناء. وعلقت دبابات تابعة للجيش الأمريكي من أذرع السفينة لإمالتها، ما سمح بلحام رقعة معدنية في مكانها لإعادتها إلى الخدمة. أما السفينة إس إس ترانسكولورادو ، فقد استأجرتها قيادة النقل البحري العسكري كسفينة شحن مدنية تحمل الرمز T-AK-2005 .

تم وضع عارضة السفينة "مارين أدر" بموجب عقد مع لجنة الملاحة البحرية الأمريكية من قبل شركة كايزر في ريتشموند، كاليفورنيا، في 7 مارس 1945، ودُشّنت في 16 مايو 1945 برعاية السيدة ل. جورستاد. ^{[ 1 ]} سُلّمت السفينة إلى إدارة الشحن الحربي لتشغيلها من قبل وكيلها، شركة أمريكان بريزيدنت لاينز، في 5 أكتوبر 1945. ^{[ 2 ]} عملت "مارين أدر" كناقلة جنود مخصصة لاحتياجات الجيش. ^{[ 3 ]}

غادرت السفينة "مارين أدر" سان فرانسيسكو في أوائل نوفمبر متجهةً إلى سايبان حيث أقلّت جنودًا عائدين. وصلت إلى سان بيدرو، كاليفورنيا في أوائل ديسمبر، ثم أبحرت في رحلة نقل جنود ثانية في 29 ديسمبر. سافرت إلى جزر ماريانا والفلبين وكوريا وأوكيناوا قبل عودتها إلى سياتل في مارس 1946. بين أبريل ويونيو ، أكملت رحلة عبر المحيط الهادئ إلى كلكتا ، الهند، وإلى شنغهاي ، الصين. ^{[ 1 ]} في 13 فبراير 1948، أُلحقت السفينة "مارين أدر" التابعة لسان فرانسيسكو بأسطول الاحتياط التابع للجنة البحرية في خليج سويسون، كاليفورنيا . ^{[ 2 ]}

بعد غزو القوات الشيوعية لكوريا الجنوبية ، استحوذت البحرية الأمريكية على السفينة " مارين أدر" من اللجنة البحرية في 24 يوليو 1950، وألحقتها بخدمة النقل البحري العسكري (MSTS) في 1 أغسطس 1950. وبطاقم مدني، نقلت السفينة قوات قتالية إلى الشرق الأقصى، ووصلت إلى المياه الكورية في 14 ديسمبر 1950. وبعد عودتها إلى الساحل الغربي في منتصف يناير 1951، استأنفت دعمها لقيادة الأمم المتحدة في كوريا بعد أقل من شهرين، وواصلت رحلاتها إلى الشرق الأقصى خلال الحرب الكورية . وبين 6 مارس 1951 و5 سبتمبر 1953، قامت بـ 17 رحلة من سياتل إلى موانئ في اليابان وكوريا الجنوبية، بما في ذلك يوكوسوكا ، وساسيبو ، وبوسان ، وإنتشون . وبعد وصولها إلى سان فرانسيسكو في 5 سبتمبر 1953 وعلى متنها قدامى المحاربين العائدين إلى ديارهم، وصلت إلى سياتل في 8 سبتمبر، وتم تخفيض جاهزيتها العملياتية. ^{[ 1 ]}

استأنفت السفينة "مارين أدر" خدمة النقل البحري البحري (MSTS) في 4 يونيو 1954. وخلال الشهرين التاليين، أكملت رحلتين إلى المياه اليابانية والكورية؛ ومن ثم غادرت سياتل في 21 أغسطس للمشاركة في عمليات "العبور إلى الحرية" على طول ساحل الهند الصينية الفرنسية. وبعد إبحارها عبر يوكوسوكا، وصلت إلى هايفونغ في 9 سبتمبر، وحملت على متنها فيتناميين متجهين من الشمال إلى الجنوب. وفي 14 سبتمبر، غادرت السفينة، وقامت بست رحلات إلى موانئ فيتنامية، بما في ذلك سايغون وتوران ، وخلال الشهرين التاليين نقلت لاجئين وقوات فرنسية وشحنات عسكرية. وغادرت المياه الفيتنامية في 14 نوفمبر، ورست في يوكوسوكا في 21 نوفمبر، ووصلت إلى سياتل في 6 ديسمبر. واستأنفت وضعها التشغيلي المخفّض في 14 ديسمبر. ^{[ 1 ]}

في 24 ديسمبر 1955، أبحرت السفينة "مارين أدر" مجددًا إلى الشرق الأقصى. وصلت إلى إنشون في 11 يناير 1956، وعملت بين الموانئ الكورية واليابانية حتى 21 يناير، ثم عادت إلى سياتل عبر سان فرانسيسكو في 6 فبراير. وفي 10 فبراير، خُفِّضت قدرتها التشغيلية، وبقيت في سياتل حتى 3 يونيو 1957، حين أبحرت إلى أستوريا، أوريغون . انضمت إلى أسطول الاحتياط الدفاعي الوطني في 8 يونيو 1957، ونُقلت نهائيًا إلى عهدة الإدارة البحرية (التي خلفت اللجنة البحرية) في 6 يونيو 1958. وشُطب اسمها من سجل السفن البحرية في 6 يونيو 1958. وحصلت "مارين أدر" على ثمانية أوسمة تقديرية لخدمتها في الحرب الكورية.

بِيعَت السفينة لشركة هدسون ووتروايز في 4 أغسطس 1967، وحُوِّلَت إلى سفينة شحن، وأُعيدَ تسميتها إلى ترانس كولورادو . وفي 26 يوليو 1968، استأجرتها قيادة النقل البحري العسكري التابعة للبحرية الأمريكية (التي خلفت خدمة النقل البحري العسكري)، وحملت عليها الرمز "T-AK-2005"، واستُخدِمت لنقل البضائع. وفُكِّكت ترانس كولورادو في 20 مايو 1988. ^{[ 4 ]}