يو إس إس شارلوتسفيل

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

كانت السفينة يو إس إس شارلوتسفيل (PF-25) ، وهي فرقاطة من فئة تاكوما تابعة للبحرية الأمريكية، والتي خدمت من عام 1944 إلى عام 1945، السفينة الوحيدة في البحرية الأمريكية حتى الآن التي سُميت على اسم مدينة شارلوتسفيل بولاية فرجينيا. خدمت لاحقًا في البحرية السوفيتية تحت اسم EK-1 ، وفي قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية تحت أسماء JDS Matsu (PF-6) و JDS Matsu (PF-286) و YAS-36 .

الإنشاء والتشغيل

صُنفت السفينة "شارلوتسفيل" في الأصل كزورق حربي دورية ( PG-133) ، ثم أُعيد تصنيفها كفرقاطة دورية (PF-25) في 15 أبريل 1943. أُطلقت في 30 يوليو 1943 من قِبل شركة "والتر بتلر" لبناء السفن في سوبيريور ، ويسكونسن ، بموجب عقد مع لجنة الملاحة البحرية ، برعاية السيدة جيه إي جليسون، زوجة عمدة شارلوتسفيل، فيرجينيا . دخلت السفينة الخدمة في 10 أبريل 1944.

سجل الخدمة

البحرية الأمريكية، الحرب العالمية الثانية، 1944-1945

غادرت شارلوتسفيل مدينة نيويورك في 18 أغسطس 1944، ووصلت إلى فينشهافن ، غينيا الجديدة ، في 29 سبتمبر 1944 مروراً ببورا بورا في جزر سوسايتي . عملت في مرافقة القوافل ودوريات مكافحة الغواصات بين غينيا الجديدة وجزر الفلبين حتى 6 مارس 1945، عندما غادرت ليتي في الفلبين متجهة إلى سياتل ، واشنطن .

بعد أن خُصصت لنقلها إلى البحرية السوفيتية ضمن مشروع "هولا" ، وهو برنامج سري لنقل سفن البحرية الأمريكية إلى البحرية السوفيتية تحسبًا لانضمام الاتحاد السوفيتي إلى الحرب ضد اليابان ، أبحرت شارلوتسفيل إلى كودياك في إقليم ألاسكا بعد إتمام أعمال الصيانة والتعديلات في سياتل. وفي 13 يونيو 1945، انضمت شارلوتسفيل إلى شقيقاتها يو إس إس لونغ بيتش (PF-34)   ، ويو إس إس بلفاست (PF-35)، ويو إس إس   غلينديل (PF-36 ) ، ويو إس إس   سان بيدرو (PF-37)   ، ويو إس إس كورونادو (PF-38)   ، ويو إس إس ألينتاون (PF-52)   ، ويو إس إس ماتشياس (PF-53)   ، ويو إس إس ساندوسكي (PF-54)   في الإبحار من كودياك إلى كولد باي في ألاسكا، حيث وصلت في 14 يونيو 1945 للانضمام إلى مشروع "هولا". بدأ تدريب طاقم البحرية السوفيتية الجديد في شارلوتسفيل في خليج كولد باي. [ 2 ]

البحرية السوفيتية، 1945-1949

تم إخراج شارلوتسفيل من الخدمة في 12 يوليو 1945 في خليج كولد باي، ونُقلت إلى الاتحاد السوفيتي بموجب برنامج الإعارة والتأجير فورًا [ 1 ] مع تسع من سفنها الشقيقة، لتكون بذلك أول مجموعة من فرقاطات الدورية التي نُقلت إلى البحرية السوفيتية. وبعد انضمامها إلى البحرية السوفيتية مباشرةً [ 1 ] ، صُنفت شارلوتسفيل كسفينة مرافقة ( storozhevoi korabl ) وأُعيد تسميتها إلى EK-1 في الخدمة السوفيتية. في 15 يوليو 1945، غادرت السفينة EK-1 خليج كولد باي برفقة تسع سفن شقيقة لها - EK-2 ( لونغ بيتش سابقًا )، وEK-3 ( بلفاست سابقًا )، و EK-4 ( ماتشياس سابقًا )، و EK-5 ( سان بيدرو سابقًا )، وEK-6 ( غلينديل سابقًا )، و EK-7 ( ساندوسكي سابقًا )، و EK-8 ( كورونادو سابقًا )، و EK-9 ( ألينتاون سابقًا )، و EK-10 ( أوغست أوغدن   سابقًا (PF-39) ) - متجهةً إلى بتروبافلوفسك-كامتشاتسكي في الاتحاد السوفيتي. خدمت EK-1 كسفينة دورية في الشرق الأقصى السوفيتي . [ 3 ]

في فبراير 1946، بدأت الولايات المتحدة مفاوضات لاستعادة السفن التي أعارتها للاتحاد السوفيتي لاستخدامها خلال الحرب العالمية الثانية. وفي 8 مايو 1947، أبلغ وزير البحرية الأمريكي جيمس ف. فورستال وزارة الخارجية الأمريكية أن وزارة البحرية الأمريكية ترغب في استعادة 480 سفينة حربية من أصل 585 سفينة حربية كانت قد نقلتها إلى الاتحاد السوفيتي لاستخدامها في الحرب العالمية الثانية، بما في ذلك السفينة EK-1 . استمرت المفاوضات بشأن استعادة السفن لفترة طويلة، ولكن في 17 أكتوبر 1949، أعاد الاتحاد السوفيتي أخيرًا السفينة EK-1 إلى البحرية الأمريكية في يوكوسوكا ، اليابان. [ 4 ]

قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية، 1953-1972

بعد عودتها إلى اسمها السابق، رُكنت السفينة شارلوتسفيل في أسطول الاحتياط في المحيط الهادئ في يوكوسوكا، وظلت عاطلة عن العمل حتى أعارتها الولايات المتحدة لليابان في 14 يناير 1953 للخدمة في قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية ، التي أعادت تسميتها إلى JDS Matsu (PF-6) (まつ (PF-6) ؛ " شجرة الصنوبر ") . [ 5 ] أُعيد تصنيف ماتسو إلى PF-286 في 1 سبتمبر 1957. [ 5 ] أُعيد تصنيفها كسفينة خدمة مساعدة وأُعيد تسميتها إلى YAS-36 في 31 مارس 1966. [ 5 ] أُخرجت من الخدمة في 31 مارس 1969، وأُعيدت إلى عهدة الولايات المتحدة في 12 يوليو 1972. مصيرها بعد ذلك غير معروف.

الجوائز

منحت البحرية الأمريكية مدينة شارلوتسفيل نجمتين تقديراً لخدمتها في الحرب العالمية الثانية .

مراجع

المجال العام تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .

  1. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ يذكر قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية، مقالة شارلوتسفيل، أن شارلوتسفيل نُقلت في ١٣ يوليو ١٩٤٥، ويؤكد كل من موقع NavSource Online: Frigate Photo Archive Charlottesville (PF 25) ex-PG-133 وموقع hazegray.org Charlottesville هذا الأمر، ولكن راسل، ريتشارد أ.، مشروع هولا: التعاون السوفيتي الأمريكي السري في الحرب ضد اليابان ، واشنطن العاصمة: المركز التاريخي البحري ، ١٩٩٧، ISBN 0-945274-35-1في الصفحة 39، التي تتضمن إمكانية الوصول إلى سجلات الحقبة السوفيتية التي لم تكن متاحة خلال الحرب الباردة ، يُذكر أن تاريخ النقل كان 12 يوليو 1945. ويستشهد راسل كمصادر بـ: وزارة البحرية، بيانات السفن: سفن البحرية الأمريكية، المجلد الثاني، 1 يناير 1949، (NAVSHIPS 250-012)، واشنطن العاصمة: مكتب السفن، 1949؛ و Berezhnoi, SS, Flot SSSR: Korabli i suda lendliza: Spravochnik ("البحرية السوفيتية: سفن الإعارة والتأجير: مرجع")، سانت بطرسبرغ، روسيا: Belen، 1994. ووفقًا لراسل، تم إخراج سفن مشروع هولا من الخدمة من قبل البحرية الأمريكية بالتزامن مع نقلها إلى البحرية السوفيتية - انظر تعليقات الصور في الصفحة 24 فيما يتعلق بعمليات نقل سفن الإنزال الكبيرة للمشاة (LCI(L)) والمعلومات في الصفحة 39. 27 حول نقل يو إس إس كورونادو (PF-38)   ، والذي يقول راسل إنه يمثل عملية النقل - مما يشير إلى أن عملية إخراج شارلوتسفيل من الخدمة في البحرية الأمريكية ونقلها وتعيينها في البحرية السوفيتية حدثت جميعها في وقت واحد في 12 يوليو 1945.
  2. ↑ راسل، ريتشارد أ.، مشروع هولا: التعاون السوفيتي الأمريكي السري في الحرب ضد اليابان ، واشنطن العاصمة: المركز التاريخي البحري ، 1997، رقم ISBN 0-945274-35-1، ص 25.
  3. ↑ راسل، ريتشارد أ.، مشروع هولا: التعاون السوفيتي الأمريكي السري في الحرب ضد اليابان ، واشنطن العاصمة: المركز التاريخي البحري ، 1997، رقم ISBN 0-945274-35-1، الصفحات 27، 39.
  4. ↑ راسل، ريتشارد أ.، مشروع هولا: التعاون السوفيتي الأمريكي السري في الحرب ضد اليابان ، واشنطن العاصمة: المركز التاريخي البحري ، 1997، رقم ISBN 0-945274-35-1، الصفحات 37-38، 39.
  5. 1 2 3 قاعدة البيانات البحرية .