يو إس إس جيسون (AC-12)

كانت السفينة يو إس إس جيسون (AC-12/AV-2) سفينة شحن فحم في الخدمة مع البحرية الأمريكية من عام 1913 إلى عام 1932. ثم تم بيعها للخدمة التجارية وعملت باسم إس إس جيسون حتى تم تفكيكها في عام 1948.

تم وضع حجر الأساس لسفينة يو إس إس جيسون في 26 مارس 1912 وتم إطلاقها في 16 نوفمبر 1912 بواسطة شركة ماريلاند ستيل ، سباروز بوينت، ماريلاند . ^{[ 2 ]}

في صباح السابع من مارس عام ١٩١٣، في ميناء بالتيمور، كان يتم تحميل ٣٠٠ طن من الديناميت، المخصصة لبناء قناة بنما، على متن الباخرة البريطانية "ألوم شين" من عوامة مجاورة ، عندما انفجرت شحنة منها، مما أدى إلى تدمير السفينتين بالكامل. تعرضت الباخرة "جيسون "، التي كانت على بعد حوالي ١١٠٠ قدم، وجاهزة حديثًا للتجارب البحرية ، لهجوم عنيف من الحطام، وتناثرت عليها قطع الحديد والخشب وصناديق الديناميت، التي انفجر بعضها عند الاصطدام. قُتل ثلاثة أشخاص على الأقل كانوا على متن "جيسون" ، وأصيب كثيرون آخرون. أما قبطان السفينة آنذاك، جيه آر طومسون، الذي كان على سطحها يستعد للمغادرة، فقد قُذف رأسًا على عقب وكاد يُقذف في البحر. امتلأ هيكل "جيسون" وصفائحها، التي يتراوح سمكها بين ثلاثة أرباع وسبعة أثمان البوصة، بثقوب من خط الماء إلى أعلى مداخنها، التي سُحقت تقريبًا بفعل قوة الانفجار. ^{[ 3 ] [ 4 ]} تضررت السفينة جيسون بشدة جراء الانفجار لدرجة أنها احتاجت إلى إصلاحات واسعة النطاق قبل قبولها من قبل البحرية. ^{[ 5 ]} ونتيجة لذلك، لم يتم تشغيلها حتى 26 يونيو 1913. ^{[ 2 ]}

خلال فترة ولاية وودرو ويلسون الأولى، كانت المكسيك ممزقة بالثورة، وتنازع فصائل عديدة للسيطرة المطلقة على البلاد. أبحرت السفينة "جيسون" إلى المنطقة المضطربة في 4 سبتمبر 1913 لتزويد السفن الأمريكية المتمركزة هناك بالوقود. عادت إلى نورفولك في 13 أكتوبر استعدادًا لعمليات التزود بالوقود في البحر الأبيض المتوسط . ^{[ 2 ]}

غادرت السفينة جيسون نورفولك في 25 أكتوبر، وقامت بتزويد السفن بالوقود قبالة سواحل إيطاليا وفرنسا ، ثم عادت إلى هامبتون رودز، فيرجينيا ، في 18 ديسمبر. وبعد قيامها بمهام تزويد السفن بالوقود خلال مناورات شتوية في منطقة البحر الكاريبي والمياه المكسيكية في أوائل عام 1914، حملت على متنها لاجئين من توكسبان، المكسيك ، في أبريل، ونقلتهم إلى لويزيانا . وفي وقت لاحق من ذلك العام، شاركت جيسون مرة أخرى في عمل إنساني، حيث أبحرت من نيويورك في 14 نوفمبر، حاملةً هدايا عيد الميلاد لأسطول البحر الأبيض المتوسط ​​وشعوب أوروبا . وعادت "سفينة عيد الميلاد"، كما كانت تُسمى، إلى نورفولك في 15 مارس 1915. ^{[ 2 ]}

على مدى العامين التاليين، واصلت السفينة "جيسون" عمليات التزويد بالوقود، بما في ذلك رحلة بحرية إلى الساحل الغربي في الفترة من مارس إلى يونيو 1915. وخلال الأشهر الأولى من الحرب، عملت مع قطار الأطلسي ، ناقلةً الفحم والمؤن والبضائع على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة. واستمرت في أداء هذه المهام حتى 16 أبريل 1918، حين وصلت إلى نيويورك لتحميل معدات الطيران لنقلها إلى إنفرنيس، اسكتلندا . وعند عودتها إلى هامبتون رودز في 5 يوليو، تم تكليف "جيسون" بالعمل مع شركة "NOTS" لنقل الفحم على طول الساحل الشرقي. ^{[ 2 ]}

بعد الحرب، قامت سفينة الوقود برحلتين بحريتين إلى أوروبا محملة بالفحم والبضائع العامة قبل فصلها عن أسطول النقل البحري في 22 يوليو 1919. أبحرت السفينة "جيسون" من نورفولك في 31 يوليو للانضمام إلى قطار المحيط الهادئ (بعد إعادة تصنيفها إلى AC12 في 17 يوليو 1920). بعد ستة أشهر، عادت إلى الساحل الشرقي، وفي 21 سبتمبر 1920 أبحرت محملة بالفحم والمؤن للسفن في المياه الأوروبية. عند عودتها إلى الولايات المتحدة، حمّلت طائرات ومعدات مدفعية، وغادرت فيلادلفيا في 24 يناير 1921 متجهة إلى غوام . ^{[ 2 ]}

عملت السفينة جيسون في المحيط الهادئ لمدة عامين، حيث قامت بعمليات تزويد السفن بالوقود على طول الساحل. وخلال عام 1923، أبحرت إلى نيكاراغوا ، ونقلت على متنها جنودًا من مشاة البحرية المتمركزين هناك، ثم أعادتهم إلى نورفولك. وصلت إلى سان دييغو في 5 مايو، واستأنفت خدمات النقل والتزويد بالوقود حتى عام 1925. كما نقلت شحنة من طائرات دوغلاس دي تي-2 المائية المُجهزة بقاذفات طوربيد إلى بيرل هاربر خلال شهر يوليو من عام 1923. ^{[ 2 ]}

غادرت السفينة "جيسون" ميناء بيرل هاربر في 2 مايو 1925 متجهةً للخدمة مع السرب الجوي في الشرق الأقصى، كسفينة إمداد رسمية لطائرات الأسطول الآسيوي، نظرًا لأن المعاهدات البحرية كانت تحظر تمركز الطائرات على اليابسة في الفلبين. بعد وصولها إلى الفلبين في 25 مايو، نقلت "جيسون" جنودًا من مشاة البحرية إلى الصين لحماية المصالح الأمريكية. من عام 1925 إلى عام 1932، عملت "جيسون" في الشرق الأقصى، حيث اضطلعت بمهام النقل، وعملت كقاعدة عائمة لدعم السرب الجوي التابع للأسطول الآسيوي. على سبيل المثال، حظرت معاهدة واشنطن لعام 1922 ومعاهدة القوى الأربع المرتبطة بها إنشاء مرافق جوية دائمة على الشاطئ في الفلبين، وتم تكليف جيسون ليحل محل أجاكس كسفينة إمداد في الفلبين للطيران البحري الأمريكي في الجزر، حيث تمركزت قاذفات الطوربيد المائية الست من طراز SC-2 (واللاحقة T3M-2) التابعة لـ VT-5A (التي تأسست في الأصل باسم VT-20) ^{[ 6 ]} وطائرات الاستطلاع المائية الست من طراز O2U-1 التابعة لـ VS-8A (وحدات الأسطول الآسيوي).

كان السلام في الصين مُهددًا باستمرار بسبب الفصائل المُتحاربة في الداخل والعدوان الخارجي. حافظت السفينة "جيسون" وبقية أفراد الأسطول الآسيوي على السيطرة على الوضع من خلال إظهار القوة البحرية الأمريكية. أُعيد تصنيف "جيسون" كسفينة إمداد للطائرات المائية AV-2 في 21 يناير 1930. ^{[ 2 ]} عادت إلى سان دييغو في 13 مايو 1932، وتم إخراجها من الخدمة في حوض بناء السفن التابع للبحرية في بريمرتون في 30 يونيو 1932. شُطبت "جيسون" من سجلات البحرية في 19 مايو 1936، وبِيعت في 29 يوليو من ذلك العام. ^{[ 2 ]} بقطر من القاطرة "إس إس روزفلت" ، التي بُنيت لاستكشافات روبرت بيري القطبية ، غادرت "جيسون" سياتل في 31 أكتوبر 1936 متجهةً إلى مدينة نيويورك. كانت هذه الرحلة الأخيرة لـ "روزفلت" المُتهالكة التي عانت من أمواج عاتية وأعطال عديدة. تم استبدالها بقاطرة أخرى في كريستوبال في يناير 1937، ثم تم إجلاؤها وتركها بالقرب من القناة الفرنسية القديمة . ^{[ 7 ]}

•  تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .

• معرض صور يو إس إس جيسون (AC-12) في موقع ناف سورس للتاريخ البحري