يو إس إس ليون

كانت يو إس إس ليون (AP-71) سفينة من طراز C3 تابعة للبحرية الأمريكية ، ولعبت دورًا محوريًا في النقل البحري خلال الحرب العالمية الثانية . بُنيت ليون في الأصل باسم مورماكتيد بموجب عقد مع اللجنة البحرية (MC) من قبل شركة إنجلز لبناء السفن في باسكاجولا، ميسيسيبي . وُضع حجر أساسها في 21 أغسطس 1939، ودُشّنت في 12 أكتوبر 1940، برعاية غلوريا ماكجيهي.

كانت مورماكتيد ثالث سفينة تبنيها شركة إنغالز لخطوط مور-ماكورماك ، وقد صُممت خصيصًا للتجارة في أمريكا الجنوبية. اكتمل بناء السفينة في أبريل 1941، وسُلمت إلى إدارة الشحن الحربي (WSA) للعمليات الحربية في مارس 1942، حيث تولت شركة مور-ماكورماك تشغيلها لصالح إدارة الشحن الحربي بموجب اتفاقية مع فيلق النقل التابع للجيش الأمريكي . في أغسطس، نُقلت السفينة إلى عهدة وزارة الحرب . وفي 20 أغسطس 1942، استحوذت عليها البحرية الأمريكية وأُعيد تسميتها إلى ليون، نسبةً إلى ماري ليون ، مؤسسة كلية ماونت هوليوك (التي كانت تُعرف آنذاك باسم معهد ماونت هوليوك للبنات ). (انظر أيضًا قائمة السفن العسكرية الأمريكية التي سُميت على أسماء نساء ).

نُقلت السفينة ليون إلى شركة أتلانتيك باسين للحديد في بروكلين ، نيويورك، في 13 سبتمبر 1942، لتُحوّل إلى سفينة حربية. ودُشّنت السفينة في 16 سبتمبر 1942. وبعد انتهاء خدمتها في الحرب العالمية الثانية، أُخرجت من الخدمة في 3 مايو 1946، وأُعيدت إلى مالكيها، شركة مور-ماكورماك لاينز. وفي عام 1966، استحوذت عليها شركة غريس لاينز وأعادت تسميتها إلى سانتا ريجينا .

كانت مورماكتايد ثاني سفينة صُممت لتجارة مور-مكورماك في أمريكا الجنوبية، ومجهزة بنظام تكييف هواء للشحن، وثالث سفينة بنتها شركة إنغالز لهذه الشركة. ^{[ 1 ]} السفينة، وهي من طراز MC C3، تحمل الرقم 65، ورقم هيكل إنغالز 255، وحصلت على الرقم الرسمي 240348، واكتمل بناؤها في 10 أبريل 1941. ^{[ 2 ] [ 3 ]} سُلمت مورماكتايد إلى إدارة الشحن الحربي (WSA) للعمليات الحربية في 10 مارس 1942. شغّلت مور-مكورماك مورماكتايد لصالح إدارة الشحن الحربي بموجب اتفاقية قياسية مع فيلق النقل التابع للجيش حتى 8 أغسطس 1942، حين نُقلت السفينة إلى عهدة وزارة الحرب. في 13 سبتمبر 1942، استحوذت البحرية على مورماكتايد بموجب عقد إيجار سفينة عارية من إدارة الشحن الحربي. ^{[ 3 ]}

بعد تسليمها للبحرية، أكملت السفينة ليون تحويلها إلى سفينة نقل من طراز إليزابيث سي. ستانتون (AP) في 20 سبتمبر 1942. غادرت ليون ميناء نيوبورت نيوز، فيرجينيا، في 22 أكتوبر 1942 للمشاركة في غزو المغرب الفرنسي ، ضمن أكبر تجمع للسفن في ذلك الوقت. عبرت ليون المحيط الأطلسي بسلام ، دون أن تواجه أيًا من الغواصات الألمانية التي كانت تشكل خطرًا كبيرًا آنذاك. وصلت السفينة إلى آسفي في 7 نوفمبر. ^{[ 4 ]}

بينما كانت سفن القوة الغربية لعملية الشعلة تُسكت بطاريات المدفعية الساحلية الفرنسية والمقاومة البحرية، تم إنزال قوات الكماشة الغربية لمحاصرة فيلق أفريقيا المنسحب بقيادة الجنرال إرفين رومل ، الملقب بـ"ثعلب الصحراء". ورغم التوصل إلى اتفاق لوقف إطلاق النار في 11 نوفمبر، تدخلت الغواصات الألمانية ، وبدأت هجمات الطوربيدات في 10 نوفمبر. ولأن سفن النقل والشحن الخمس عشرة الراسية في مرفأ فدحلة كانت هدفًا سهلًا، تم نقلها إلى أمان الدار البيضاء . وكانت السفينة ليون جزءًا من قافلة أبحرت إلى الولايات المتحدة في 15 نوفمبر، ووصلت عائدة إلى نورفولك في 24 نوفمبر. ^{[ 4 ]}

في الفترة من 13 ديسمبر 1942 إلى 11 مارس 1943، قامت السفينة ليون برحلتين بين مدينة نيويورك ووهران بالجزائر ، لنقل التعزيزات لحملة شمال إفريقيا . ثم صدرت الأوامر للسفينة بالانضمام إلى قوة الإنزال البرمائي الأطلسية لعدة أسابيع، وعادت إلى إفريقيا في 23 مايو للمشاركة في تدريبات الإنزال البرمائي حتى 28 يونيو. ^{[ 4 ]}

غادرت السفينة ليون ميناء المرسى الكبير بالجزائر العاصمة في 6 يوليو، حاملةً وحدات من فرقة المشاة الأولى التابعة للجيش الجزائري، متجهةً إلى جيلا في صقلية . ونزل الجنود على متن ليون بسلام في طقس عاصف في 10 يوليو، استعدادًا للتقدم الأولي نحو ما كان يُعرف بـ "البطن الرخو" لأوروبا . أبحرت السفينة من منطقة المعركة في 12 يوليو، وعادت إلى الجزائر بعد ثلاثة أيام للتحضير للمهمة التالية، وهي إنزال ساليرنو . ^{[ 4 ]}

انطلقت عملية أفالانش في 9 سبتمبر. تكللت عمليات الإنزال بالنجاح رغم كثافة نيران العدو والهجمات الجوية، بالإضافة إلى التعقيدات الناجمة عن تقرير كاذب عن استسلام إيطاليا. عادت السفينة ليون إلى وهران في 14 سبتمبر، وخلال الشهرين التاليين عززت القوات الأمريكية التي كانت تقاتل في منطقة نابولي . غادرت السفينة البحر الأبيض المتوسط ​​في 7 نوفمبر، ووصلت إلى مدينة نيويورك في 21 نوفمبر لإجراء عمليات الصيانة. ^{[ 4 ]}

في يناير 1944، نقلت السفينة ليون 2000 فرد من سلاح الجو التابع للجيش وسلاح الخدمات الطبية التابع للجيش إلى اسكتلندا ، ثم عادت إلى مدينة نيويورك في 28 يناير. بعد ذلك، غادرت ليون إلى شمال إفريقيا عبر إنجلترا، وقامت برحلتين إلى نابولي قبل أن تبدأ خمسة أشهر من التدريب. ^{[ 4 ]}

أبحرت السفينة من نابولي في 13 أغسطس كجزء من عملية مشتركة بريطانية فرنسية أمريكية لإنزال قوات الحلفاء في منطقة سان تروبيه جنوب فرنسا. وحصلت ليون على نجمتها الرابعة هنا، حيث سحقت عمليات الإنزال التي شنها الحلفاء المقاومة عند هذا "الباب الخلفي" لأوروبا. وواصلت السفينة دعم عمليات الإنزال هذه حتى 24 أكتوبر، حين غادرت مجدداً متجهةً إلى نيويورك. ^{[ 4 ]}

وصلت في 8 نوفمبر، واستعدت للخدمة في المحيط الهادئ ، وأبحرت من نيويورك في 26 ديسمبر. حملت ليون القوات القتالية في سان فرانسيسكو في يناير 1945، وغادرت لغزو أوكيناوا . ^{[ 4 ]}

أتمّت ليون بنجاح دورها في هذا الهجوم الكبير في مواجهة هجمات الكاميكازي ، وعادت إلى سان فرانسيسكو في 21 مايو. غادرت سياتل ، واشنطن، في 2 يونيو لتعزيز أوكيناوا ، مبحرةً عبر هونولولو ، وإنيويتوك ، وأوليثي . وصلت ليون إلى أوكيناوا في 14 يوليو، واضطرت فورًا إلى الخروج إلى عرض البحر بسبب إعصار . لمدة يومين، تعرّضت قافلتها لهجمات غواصات العدو وهجمات الكاميكازي، لكن قرب الأسطول الثالث بقيادة الأدميرال ويليام هالسي الابن صرف انتباه المهاجمين المحتملين. عادت إلى أوكيناوا في 21 يوليو، وصعد على متنها جنود مشاة بحرية مخضرمين متجهين إلى غوام استعدادًا للهجوم المخطط له على الجزر اليابانية. عادت إلى الساحل الغربي في 14 أغسطس. ^{[ 4 ]}

حصل ليون على خمسة نجوم معركة لخدمته في الحرب العالمية الثانية. ^{[ 4 ]}

بعد رحلتين إلى الشرق الأقصى بين أغسطس ونوفمبر لنقل قوات الاحتلال والمحاربين القدامى العائدين، وصلت السفينة ليون إلى سان فرانسيسكو في 3 فبراير 1946. غادرت أوكلاند، كاليفورنيا ، في 2 مارس وعلى متنها 1000 أسير حرب ألماني متوجهين إلى ليفربول ، إنجلترا، وعادت إلى نيويورك في 12 أبريل. تم إخراجها من الخدمة في 3 مايو 1946 وأعيدت إلى مالكيها، خطوط مور-مكورماك، واسمها الأصلي. ^{[ 4 ]}

في 3 مايو 1946، عادت السفينة إلى الخدمة لدى شركة مور-ماكورماك بموجب اتفاقية WSA تحت اسم " مورماكتايد" حتى 6 نوفمبر، حين أُعيدت إلى الشركة. وظلت السفينة مملوكة لشركة مور-ماكورماك لاينز حتى أغسطس 1966، حين بيعت إلى شركة غريس لاينز وأُعيد تسميتها إلى "سانتا ريجينا" . وفي 18 يناير، باعت شركة برودنشال-غريس لاينز (التي كانت تُعرف آنذاك بهذا الاسم) السفينة إلى شركة داه يونغ لتصنيع الصلب المحدودة لتفكيكها في تايوان. ^{[ 3 ]}

• سفينة شحن في الميناء ^{[ 5 ]}

 تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم .

• معرض صور يو إس إس ليون في موقع ناف سورس للتاريخ البحري