يو إس إس مولالا

كانت يو إس إس مولالا (AT-106/ATF-106) قاطرة تابعة للبحرية الأمريكية من فئة أبناكي ، سميت على اسم شعب مولالا في ولاية أوريغون .

تم وضع حجر الأساس لها باسم AT-106 في 26 يوليو 1942، من قبل شركة United Engineering Co.، من ألاميدا، كاليفورنيا ؛ وتم إطلاقها في 23 ديسمبر 1942؛ برعاية الآنسة مولي فاي؛ وتم تشغيلها في 29 سبتمبر 1943.

بعد تجاربها البحرية قبالة سواحل كاليفورنيا ، أبحرت مولالا إلى هاواي ، ووصلت إلى بيرل هاربر في 14 ديسمبر 1943. وبين فبراير ويونيو 1944، عملت انطلاقًا من جزر مارشال ، حيث قامت بقطر السفن المتضررة إلى بيرل هاربر. وخلال تلك الفترة، أعيد تصنيفها إلى ATF-106، اعتبارًا من 15 مايو. وبعد مشاركتها في معركة سايبان ، واصلت عمليات القطر والإنقاذ بين جزر ماريانا وجيلبرت ، وعادت إلى بيرل هاربر في 2 سبتمبر 1944. وانضمت مولالا إلى الأسطول الثالث ، وشاركت في معركة لوزون في نوفمبر 1944. وغادرت أوليثي في ​​29 ديسمبر، لدعم عمليات الأسطول الثالث في بحر الصين ، وعادت في 27 يناير 1945.

بعد إعادة تعيينها في الأسطول الخامس ، انضمت إلى مجموعة حاملات طائرات في فبراير 1945، وشاركت في غارات على طوكيو دعمًا لغزو إيو جيما . وصلت إلى أوليثي في ​​7 مارس برفقة المدمرة الأمريكية يارنال (DD-541)   ، وبعد أربعة أيام شاركت في إخماد حريق اندلع على متن حاملة الطائرات الأمريكية راندولف (CV-15)   . وعلى مدار شهر تقريبًا، قدمت مساعدة قيّمة لقوات غزو أوكيناوا ، وأدت واجباتها على الرغم من خطر هجمات الكاميكازي الانتحارية. غادرت كيراما ريتو في 6 مايو 1945، وقضت الأشهر الثلاثة التالية بين الفلبين وجزر ماريانا. وصلت إلى اليابان في 4 سبتمبر 1945 للقيام بمهام الاحتلال قبل عودتها إلى الساحل الغربي .

بين عامي 1947 و1952، كُلّفت بمهام في جزر هاواي وألاسكا ومنطقة غرب المحيط الهادئ. وفي عام 1953، أبحرت إلى كوريا للمشاركة في الكفاح ضد العدوان الشيوعي ، ووصلت في أكتوبر. ونفّذت عمليات غوص حتى توقف الأعمال العدائية. وخلال السنوات الثلاث التالية، عملت قبالة سواحل ألاسكا والساحل الغربي. وفي 4 فبراير 1957، أبحرت إلى الشرق الأقصى ، وعادت إلى سان دييغو في 19 يوليو .

أمضت مولالا السنوات السبع التالية في مهام منتظمة في مياه شمال وغرب المحيط الهادئ . في سبتمبر 1964، قامت بدوريات في المياه المضطربة قبالة جنوب فيتنام، وعادت إلى فيتنام في شتاء 1965 للقيام بأعمال إنقاذ قبل أن تبحر إلى الساحل الغربي في العام التالي. غادرت سان دييغو في 4 يناير 1967 متجهةً إلى غرب المحيط الهادئ، وخلال تلك الفترة دخلت المياه الفيتنامية مرة أخرى، وعادت إلى سان دييغو في 29 يوليو. غادرت سان دييغو في أبريل 1968، في جولة أخرى من الخدمة في الشرق الأقصى، وعملت قبالة سواحل اليابان حتى عام 1969.

في عام 1975، فازت السفينة الحربية يو إس إس مولالا بجائزة صندوق مارجوري ستيريت للسفن الحربية التابع لأسطول المحيط الهادئ .

في الأول من أغسطس عام 1978، تم إخراجها من الخدمة وشطبها من سجل البحرية ، وبيعها إلى المكسيك بموجب برنامج المساعدة الأمنية . في الخدمة المكسيكية، سُميت ARM Otomi (A-17)، ثم أُعيد تسميتها لاحقًا إلى ARM Kukulkan (A-52). كانت لا تزال في الخدمة حتى عام 2017. ^{[ 1 ]}

حصل مولالا على خمسة نجوم معركة لخدمته في الحرب العالمية الثانية ، وثلاثة نجوم لخدمته في الحرب الكورية ، وأربعة نجوم حملة لخدمته في حرب فيتنام .

• قائمة الوحدات المساعدة التابعة للبحرية الأمريكية: قاطرات أسطول المحيطات (ATF، T-ATF)

•  تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .
• معرض صور يو إس إس مولالا في NavSource Naval History