يو إس إس ريفنج (AM-110)

بعد تجهيزها في حوض بناء السفن التابع للبحرية في بيوجت ساوند ، خضعت السفينة "ريفينج" لتجارب بحرية قبالة سان بيدرو وسان دييغو في كاليفورنيا . غادرت في 13 أكتوبر 1943 لمزيد من التدريب في جزر هاواي ، وفي 10 نوفمبر اتجهت نحو جزيرة ماكين ، إحدى جزر جيلبرت ، ووصلت بعد يومين. بعد يومين من عمليات إزالة الألغام، بدأت دوريات مكافحة الغواصات قبالة ماكين وتاراوا .

بعد عيد الميلاد والتدريب في بيرل هاربر ، أبحرت السفينة "ريفينج" إلى جزيرة كواجالين المرجانية وبدأت عمليات إزالة الألغام في 13 يناير 1944. لفترة وجيزة بعد الغزو، تناوبت بين دوريات مكافحة الغواصات ومراقبة مداخل الموانئ. من نهاية فبراير وحتى منتصف مايو، استُخدمت كسفينة مرافقة، حيث تنقلت بين جزر مارشال وجزر جيلبرت وجزر هاواي. ثم عادت إلى الساحل الغربي.

بعد انتهاء فترة صيانة قصيرة في حوض بناء السفن التابع للبحرية في جزيرة مار ، استأنفت حاملة الطائرات "ريفينج" مهام مرافقة السفن خارج بيرل هاربر. وفي سبتمبر، استؤنفت التدريبات، هذه المرة في هيلو ، وبعدها أبحرت إلى مانوس، إحدى جزر الأميرالية . وفي 11 أكتوبر، توجهت إلى الفلبين للمشاركة في غزو ليتي .

كان الطقس عاصفًا للغاية، وفي الليلة التي سبقت عملية المسح الأولية، بلغ ارتفاع الأمواج 20 قدمًا. ورغم سوء الأحوال الجوية، دخلت فرقة الألغام 13 (التي كانت سفينة "ريفينج " جزءًا منها) خليج ليتي عند الفجر بكامل معداتها. لم يكن بالإمكان تتبع أي مسارات ملاحية، كما لم تتمكن السفن من البقاء في مواقعها نظرًا لوصول شدة العاصفة إلى مستوى الإعصار. لم تُرصد أي عمليات معادية، إلا أن كثرة الألغام العائمة وصعوبة مناورة السفن جعلت العمليات محفوفة بالمخاطر. تحسنت الأحوال الجوية نوعًا ما في اليوم التالي، واستُكملت عمليات المسح بشكل أكثر اعتيادية. بعد ستة أيام، نُسب إلى سفينة "ريفينج" تدمير ما يقرب من 70 لغمًا.

بعد تأمين رأس الشاطئ وتأمين المرسى، واصلت الفرقة عمليات تمشيط المناطق المحيطة بهومونهون وسامار . وفي 27 نوفمبر، قامت الطائرتان "برسويت" ( AM-108) و "ريفينج" بعملية تمشيط استكشافية على الجانب الغربي من جزيرة ليتي. 

كان من المقرر أن تشارك السفينة "ريفينج" في غزو لوزون مطلع يناير 1945، ولكن بسبب تلف عمود المروحة، صدرت الأوامر لها بالتوجه إلى بيرل هاربر لإجراء الإصلاحات. وفي فبراير، كُلفت مرة أخرى بمهمة مرافقة قافلة، هذه المرة انطلاقًا من أوليثي ، في جزر كارولاينا الغربية. ثم في 19 مارس، انطلقت برفقة نحو 70 سفينة حربية أخرى لغزو أوكيناوا .

لم تواجه كاسحة الألغام "ريفينج" أي صعوبات مبكرة قبالة سواحل أوكيناوا . كانت تعمل بالقرب من شواطئ الإنزال، حيث تسببت التيارات القوية في بعض القلق، وهذه التيارات نفسها هي التي دفعت كاسحة الألغام " سكايلارك"  (AM-63) إلى الانجراف في مياه غير ممهدة في 28 مارس، حيث اصطدمت بلغم وغرقت. وفي عمليات الإنقاذ اللاحقة، قامت "ريفينج" بتطهير الطريق إلى جانب "سكايلارك"، بينما قامت "سيج"  (AM-111) بتطهير الطريق إلى الجانب الآخر. كانت عمليات الإنقاذ فعالة للغاية لدرجة أن خمسة رجال فقط لقوا حتفهم داخل كاسحة الألغام المنكوبة، وقد قضوا في الانفجار الأولي.

بقيت حاملة الطائرات "ريفنج" تقوم بدوريات قبالة سواحل أوكيناوا لمدة 76 يومًا . وفي مارس، رصدت مدفعيتها زورقًا انتحاريًا يابانيًا وأغرقته أثناء محاولته التسلل تحت جنح الظلام. وفي أواخر يونيو، تم تكليف حاملة طائرات بديلة، ورست "ريفنج" في غوام لمدة أسبوعين.

في يوليو، عادت سفينة "ريفنج" إلى أوكيناوا، لكنها سرعان ما غادرت مع مجموعة صغيرة من كاسحات الألغام متجهةً إلى بحر الصين الشرقي . ثم، في 27 أغسطس، رافقت "ريفنج" سفينة "إليسون"  (DMS-19) لنقل مرشد بحري ياباني للقيام بعملية تمشيط خليج طوكيو . في صباح اليوم التالي، قادت "ريفنج" المجموعة إلى خليج طوكيو (وكان الربان تشارلز كويك). كان الممر المائي واسعًا نسبيًا، وتم تحديد مراسي آمنة بسرعة لبقية الأسطول. بعد ذلك، حوّلت كاسحات الألغام عملياتها إلى الساحل. بعد شهر من هذه العمليات وبعض الوقت الإضافي في خليج طوكيو، صدرت الأوامر لكاسحات الألغام بالتوجه إلى ساسيبو .

انطلقت عمليات السفينة "ريفينج" وشقيقاتها من قاعدة ساسيبو، حيث شاركت في بحر الصين الشرقي ومضيق فورموزا . أمضت السفينة عيد الميلاد عام 1945 في شنغهاي ، ثم عادت إلى ساسيبو في يناير 1946. وفي منتصف يناير، أبحرت إلى سان بيدرو، كاليفورنيا، ومنها عبرت قناة بنما إلى تشارلستون، كارولاينا الجنوبية ، لإجراء عمليات الصيانة والإصلاح اللازمة قبل إخراجها من الخدمة . بعد إخراجها من الخدمة في 18 مارس 1947، تم إلحاقها بمجموعة تكساس، التابعة لأسطول الاحتياط الأطلسي ، في أورانج، تكساس .

أُعيد تشغيل السفينة "ريفنج" في 14 فبراير 1951، وقدمت خدمات التدريب على طول الساحل الشرقي وكذلك في البحر الكاريبي وخليج المكسيك . أُعيد تصنيفها إلى MSF-110 في 7 مارس 1955، ثم أُخرجت من الخدمة بعد يومين، وتمّ إلحاقها بمجموعة فلوريدا، التابعة لأسطول الاحتياط الأطلسي ، في جرين كوف سبرينغز، فلوريدا .