يو إس إس تيمباليير

كانت يو إس إس تيمبالير (AVP-54) سفينة إمداد طائرات مائية من فئة بارنيغات تابعة للبحرية الأمريكية . دخلت الخدمة بعد فترة وجيزة من نهاية الحرب العالمية الثانية ، وخدمت بين عامي 1946 وإخراجها من الخدمة عام 1954. ثم عملت لاحقاً في الخدمة التجارية كسفينة سياحية يونانية باسم إم في رودوس .

بُنيت السفينة تيمبالير في حوض بناء السفن ببحيرة واشنطن ، في هوتون، واشنطن ، ووُضع عارضة قاعها في 9 نوفمبر 1942. أُطلقت في 18 أبريل 1943، برعاية السيدة إس. بي. دنلاب. ^{[ 1 ]} في البداية، طُلب بناء تيمبالير ، وشقيقتها يو إس إس فالكور (AVP-55)   ، في فبراير 1944، على أن تُستكمل في حوض بناء السفن التابع للبحرية في بيوجت ساوند ، ولكن نُقلتا مرة أخرى إلى حوض بناء السفن ببحيرة واشنطن في يونيو 1945. ^{[ 2 ]} ونتيجةً لذلك، لم تدخل الخدمة حتى 24 مايو 1946. ^{[ 2 ]}

غادرت السفينة تيمبالييه سياتل ، واشنطن، في 20 يونيو 1946، ووصلت إلى سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، بعد يومين في 22 يونيو 1946. ^{[ 3 ]} ثم انتقلت إلى ألاميدا ، كاليفورنيا، حيث تم تحميلها بالمؤن وقطع غيار الطائرات قبل أن تبحر إلى سان دييغو ، كاليفورنيا، في 26 يونيو 1946. خضعت لفترة من التجارب البحرية قبالة الساحل الغربي للولايات المتحدة ، وأكملتها في 27 يوليو 1946. ثم غادرت متجهة إلى بنما ، ^{[ 2 ]} وعبرت قناة بنما في 3 أغسطس 1946. بعد ذلك، توجهت تيمبالييه إلى أحواض بناء السفن في مدينة نيويورك . ^{[ 2 ] [ 3 ]}

كانت السفينة تيمبالير في حوض بناء السفن التابع للبحرية في نيويورك في بروكلين ، نيويورك ، حتى 8 نوفمبر 1946، عندما غادرت إلى نورفولك ، فيرجينيا ، والتي وصلت إليها في 9 نوفمبر 1946. قضت بقية شهر نوفمبر 1946 في محيط هامبتون رودز ، فيرجينيا. ^{[ 3 ]}

غادرت حاملة الطائرات تيمبالير هامبتون رودز في 3 ديسمبر 1946 متجهةً إلى سان خوان ، بورتوريكو . وصلت هناك في 7 ديسمبر 1946، وبدأت خدمتها مع الجناح الجوي الحادي عشر التابع للبحرية الأمريكية (FAW-11). ^{[ 2 ]} تمركزت في ترينيداد ، ونفذت عمليات في منطقة البحر الكاريبي وقبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة . خدمت مع الجناح الجوي الحادي عشر كسفينة إمداد لطائرات مارتن بي بي إم مارينر المائية طوال ما تبقى من مسيرتها البحرية. ^{[ 3 ]} مع ازدياد خطر الغواصات السوفيتية بحلول عام 1951، انتشرت أسراب طائرات بي بي إم مارينر للقيام بمهام استطلاع قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة، ونصت الخطط على تركيزها على حماية القوافل والحرب المضادة للغواصات في حال نشوب صراع مع الاتحاد السوفيتي ، بدعم من تيمبالير ، وسفينتها الشقيقة يو إس إس دوكسبوري باي (AVP-38) ، وسفينة إمداد الطائرات المائية يو إس إس كوريتوك (AV-7) . ^{[ 4 ]}    

في عام 1952، قدمت شركة تيمبالير الدعم لعمليات الطائرات المائية خلال عملية مينبريس ، وهي مناورة واسعة النطاق لقوات حلف شمال الأطلسي البحرية ، قبالة سواحل الدول الاسكندنافية وأيسلندا . وخلال عملية مينبريس، تولت تيمبالير صيانة الطائرات المائية العاملة من ليرويك في جزر شتلاند . ^{[ 4 ]}

تم إخراج السفينة تيمبالير من الخدمة في 15 نوفمبر 1954 ووضعها في أسطول الاحتياط الأطلسي . ^{[ 1 ]} تم شطبها من سجلات البحرية في 1 مايو 1960، وبيعت في 20 ديسمبر 1960 إلى بانايوتيس كوكينوس ، من بيرايوس ، اليونان . ^{[ 2 ]}

بعد بيعها، أصبحت تيمبالير سفينة الرحلات البحرية اليونانية إم في رودوس . ^{[ 2 ]} تم تفكيكها في إليوسيس ، اليونان، في عام 1989. ^{[ 2 ]}

• تشيسنو، روجر (1980). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1922-1946 . نيويورك: دار مايفلاور للنشر. رقم ISBN 0-8317-0303-2.