VA-12

كان سرب الهجوم الثاني عشر ( VA-12 )، المعروف أيضًا باسم "أوبانجي الطائر" أو "المُحسمون" ، سربًا هجوميًا تابعًا للبحرية الأمريكية نشطًا خلال الحرب الباردة . انطلاقًا من قاعدته الرئيسية في محطة سيسيل فيلد الجوية البحرية في فلوريدا ، نفذ السرب أكثر من ثلاثين مهمة خارجية رئيسية على متن حاملات الطائرات ، حيث كان يُحلّق في المقام الأول بطائرات A-4 سكاي هوك، ولاحقًا بطائرات A-7E كورسير II ، بما في ذلك جولتان قتاليتان في حرب فيتنام .

تاريخ

طائرة كورسير 2 التابعة للسرب VA-12 في عام 1976

تأسس السرب في 12 مايو 1945، باسم سرب القاذفات المقاتلة الرابع (VBF-4) ، وبعد فترة وجيزة أعيد تسميته كجزء من إعادة تنظيم أسراب الطائرات على مستوى الخدمة ليصبح سرب المقاتلات الثاني (VF-2A) في 15 نوفمبر 1946. وعندما عادت البحرية إلى نظام التسمية الخاص بها قبل عام 1946، أعيد تسمية السرب مرة أخرى، هذه المرة ليصبح سرب المقاتلات الثاني عشر (VF-12) في 2 أغسطس 1948. ومع تبني دور الهجوم بشكل كامل، حصل السرب على تسميته النهائية، سرب الهجوم الثاني عشر (VA-12) في 1 أغسطس 1955. [ 1 ]

خلال عمليات غرب المحيط الهادئ عام 1955، شارك السرب في دعم البحرية لعملية إجلاء سكان جزر تاتشن التي كانت تتعرض لقصف من قبل قوات جمهورية الصين الشعبية . بعد عودته من هذه المهمة، أعيد تجهيز السرب بطائرات إف-7 يو كاتلاس، وتغير دوره من الاعتراض الجوي إلى الهجوم الأرضي باستخدام أسلحة خاصة. [ 1 ]

في عام 1960، كانت السرب VA-12 جزءًا من الجناح الجوي لحاملة الطائرات يو إس إس شانغري-لا عندما تم نشرها لمواجهة التسلل الكوبي إلى غواتيمالا ونيكاراغوا . وفي العام التالي، عاد السرب إلى المنطقة على متن حاملة الطائرات يو إس إس فرانكلين دي روزفلت لدعم حكومة جمهورية الدومينيكان .

في عام 1963، تم نشر السرب على متن حاملتي الطائرات الأمريكيتين " إسكس" و " إنتربيد " لإجراء تدريبات على الحرب المضادة للغواصات. وفي أغسطس من العام التالي، عاد السرب إلى متن حاملة الطائرات " روزفلت" عندما تم نشرها في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​استجابةً للاضطرابات بين اليونانيين والأتراك في جزيرة قبرص .

شارك السرب في القتال في فيتنام مرتين، عامي 1966 و1970. وفي وقت لاحق من عام 1971، استبدل السرب طائرات A-4 بطائرات A-7 كورسير . وشهد عامي 1973 و1974 مزيدًا من الاضطرابات في البحر الأبيض المتوسط. ففي عام 1973 اندلعت حرب أكتوبر (حرب يوم الغفران) ، وفي عام 1974 اغتيل السفير الأمريكي لدى قبرص. وخلال سبعينيات القرن الماضي، كانت القاعدة الرئيسية للسرب في محطة سيسيل فيلد الجوية البحرية بالقرب من جاكسونفيل، فلوريدا. وفي عام 1980، خلال أزمة الرهائن الإيرانية، تواجدت حاملة الطائرات الأمريكية دوايت دي أيزنهاور وعلى متنها السرب. وبقيت السفينة في البحر لمدة 254 يومًا متواصلة. وفي عام 1983، اندلعت الاضطرابات في لبنان ، وقدم السرب الدعم لقوات حفظ السلام في البلاد.

في الأول من أكتوبر عام 1986، تم حل السرب، منهياً بذلك 31 عاماً من الخدمة كوحدة هجومية، وعشر سنوات قبل ذلك كوحدة مقاتلة.

عمليات الانتشار الخارجية الرئيسية التي قامت بها فرقة الهجوم 12 [ 1 ]
رحيليعودمنطقة العملياتحاملة طائراتجناح جويالطائرات المستخدمة
28 يونيو 194615 يوليو 1946عبور قناة بنمايو إس إس تاراوا (CV-40)  مجموعة شركات الطيران الرابعةطائرة إف 4 يو-4 كورسير
1 أغسطس 194629 أبريل 1947غرب المحيط الهادئيو إس إس تاراوةهجوم المجموعة الجوية الرابعة لحاملة الطائرات، هجوم المجموعة الجوية الأولى لحاملة الطائراتطائرة إف 4 يو-4 كورسير
1 أكتوبر 194821 فبراير 1949رحلة بحرية حول العالميو إس إس تاراوةمجموعة كارير إير الأولىإف 8 إف-1 بيركات
20 مارس 19516 أكتوبر 1951البحر الأبيض المتوسطيو إس إس كورال سي (CVB-43)  مجموعة كارير إير الأولىإف 2 إتش-2 بانشي
24 مايو 195211 أكتوبر 1952البحر الأبيض المتوسط ​​وشمال المحيط الأطلسييو إس إس واسب (CV-18)  مجموعة كارير إير الأولىإف 2 إتش-2 بانشي
11 يونيو 19533 ديسمبر 1953البحر الأبيض المتوسطيو إس إس فرانكلين دي روزفلت (CVA-42)  مجموعة كارير إير الأولىإف 2 إتش-2 بانشي
27 ديسمبر 195414 يوليو 1955رحلة بحرية حول العالميو إس إس ميدواي (CVA-41)  مجموعة كارير إير الأولىإف 2 إتش-2 بانشي
2 سبتمبر 195812 مارس 1959البحر الأبيض المتوسطيو إس إس فورستال (CVA-59)  مجموعة شركات الطيران العاشرةطائرة سكاي هوك A4D-2
6 سبتمبر 196020 أكتوبر 1960شمال المحيط الأطلسييو إس إس شانغري-لا (CVA-38)  مجموعة شركات الطيران العاشرةطائرة سكاي هوك A4D-2
4 نوفمبر 196027 نوفمبر 1960البحر الكاريبييو إس إس شانغريلامجموعة شركات الطيران العاشرةطائرة سكاي هوك A4D-2
15 فبراير 196128 أغسطس 1961البحر الأبيض المتوسطيو إس إس فرانكلين دي روزفلتمجموعة كارير إير الأولىطائرة سكاي هوك A4D-2

الطائرات

تم تخصيص الطائرات التالية للسرب اعتبارًا من التواريخ الموضحة: [ 1 ]

غرومان إف 6 إف هيلكات
F6F من 23 مايو 1945 و F6F-5P من مايو 1947
فوت إف 4 يو كورسير
F4U-1 و F4U-1D و FG-1 و FG-1D اعتبارًا من 23 مايو 1945 و F4U-4 اعتبارًا من 30 سبتمبر 1945
غرومان إف 8 إف بيركات
F8F-1 و F8F-1B من مايو 1947
ماكدونيل إف 2 إتش بانشي
F2H-1 و F2H-2 اعتبارًا من 1 سبتمبر 1950
فوت إف 7 يو كاتلاس
طائرة إف 7 يو-3 من ديسمبر 1955
دوغلاس إيه-4 سكاي هوك
A4D-1 من أبريل 1957، وA4D-2 من يناير 1958، وA4D-2N (A-4C) من 8 يناير 1962، وA-4E من 8 مارس 1965
فوغت إيه-7 كورسير 2
A-7E اعتبارًا من 1 أبريل 1971

مهمة الجناح الجوي

تم تخصيص السرب للأجنحة الجوية التالية اعتبارًا من التواريخ الموضحة: [ 1 ]

  • CVG-4 : 12 مايو 1945 (رمز الذيل "T")، أعيد تسميتها
  • CVAG-1 : 15 نوفمبر 1946 (رمز الذيل "T")، أعيد تسميتها
  • CVG-1 : 1 سبتمبر 1948 (رمز الذيل "T")
  • CVG-10 : 20 يناير 1958 (رمز الذيل "AK")
  • CVG-1: 5 ديسمبر 1960 (رمز الذيل "AB")، أعيد تسميتها
  • CVW-1 : 20 ديسمبر 1963 (رمز الذيل "AB")
  • CVW-8 : 25 أغسطس 1968 (رمز الذيل "AJ")
  • CVW-7 : 1971 (رمز الذيل "AG")

الحوادث والوقائع

  • 6 أكتوبر 1945: توفي قائد السرب، الملازم أول جون إتش لاكي، في حادث تحطم طائرته من طراز SNJ أثناء رحلة تدريبية.

انظر أيضاً

مراجع

تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس أسراب الطيران البحري الأمريكي، وهو متاح للعموم .

  1. 1 2 3 4 5 غروسنيك، روي أ. (1995). "VA-12" (ملف PDF) . قاموس أسراب الطيران البحري الأمريكي . المجلد  1. واشنطن العاصمة: المركز التاريخي البحري . ص  20.