فالنتينا غريزودوبوفا

فالنتينا ستيبانوفنا غريزودوبوفا ( الروسية : Валенти́на Степа́новна Гризоду́бова ، الأوكرانية : Валентина Степанивна Гризодубова Valentyna Stepanivna Hryzodubova ؛ 10 مايو [ نظام التشغيل 27 أبريل ] 1909 - 28 أبريل 1993) كانت واحدة من أوائل الطيارات في الاتحاد السوفيتي التي حصلت على لقب بطلة الاتحاد السوفيتي والبطلة الوحيدة في الاتحاد السوفيتي التي حصلت أيضًا على لقب بطلة العمل الاشتراكي .  

وُلدت في خاركوف ، في محافظة خاركوف التابعة للإمبراطورية الروسية ( أوكرانيا الحالية )، وهي ابنة ستيبان فاسيليفيتش غريزودوبوف، رائد تصميم الطائرات. في الرابعة عشرة من عمرها، حلّقت بطائرة شراعية منفردة. كانت تعزف البيانو وتخرجت من معهد موسيقي، بالإضافة إلى معهد خاركوف التقني. كانت تتحدث عدة لغات أجنبية. في عام 1929، تخرجت من نادي بينزا للطيران التابع للجمعية شبه العسكرية أوسوافياخيم . كما تدربت في مدرسة خاركوف للطيران. ^{[ 1 ]}

في عام 1933، تخرجت من مدرسة تولا المتقدمة للطيران. هناك، أصبحت مدربة طيران، ودربت 86 طيارًا، أصبح العديد منهم أبطالًا للاتحاد السوفيتي. من عام 1934 إلى عام 1938، حلّقت في سرب " الدعاية " الذي سُمّي على اسم مكسيم غوركي . ^{[ 2 ]}

لقد حلقت بأنواع عديدة من الطائرات وحطمت سبعة أرقام قياسية عالمية ^{[ 3 ]} بما في ذلك رقم قياسي لأعلى ارتفاع وصلت إليه طيارة على متن طائرة مائية ذات مقعدين، 3267 مترًا (10718.5 قدمًا) في 15 أكتوبر 1937، (رقم ملف سجل الاتحاد الدولي للطيران 121.16) وثلاثة أرقام قياسية في السرعة ورقم قياسي واحد لأطول رحلة طيران بين موسكو وأكتيوبينسك مع مارينا راسكوفا . ^{[ 4 ]}

في الفترة من 24 إلى 25 سبتمبر 1938، قادت الطائرة كقائدة لها، برفقة مارينا راسكوفا كملاحة وبولينا أوسيبينكو كمساعدة طيار، وأكملت رحلة " رودينا " (وتعني "الوطن الأم" بالروسية) التي امتدت لمسافة 5910 كيلومترات على متن طائرة توبوليف ANT-37 ، مسجلةً بذلك رقماً قياسياً دولياً للنساء في الطيران لمسافة خط مستقيم (رقم ملف الاتحاد الدولي للطيران 10444). وكانت قد جمعت بالفعل 5000 ساعة طيران قبل هذا الحدث التاريخي؛ وبعد الرحلة، أصبحت هي وطاقمها أول النساء اللواتي حصلن على لقب بطلة الاتحاد السوفيتي في 2 نوفمبر 1938، وحصلن أيضاً على مكافأة قدرها 25000 روبل . ^{[ 4 ]}

بدأت خدمتها في الجيش الأحمر في مارس 1942. وفي مايو، عُيّنت أول قائدة للفوج 101 للطيران بعيد المدى ، والذي كان يتألف من حوالي 300 رجل: طيارين وملاحين ومهندسين وأفراد دعم أرضي. وكانت وحدتها مجهزة بطائرات نقل من طراز ليسونوف Li-2 (نسخ مرخصة من طائرة دوغلاس DC-3 ) مع طيارين مجندين من أسطول الطيران المدني. ^{[ 5 ]}

كان طاقم طائرات غريزودوبوفا من طراز Li-2 يتألف من ستة طيارين : طيار، ومساعد طيار ، وملاح ، وفني طيران، ومشغل لاسلكي ، ومدفعي جوي . كانت مهمة الوحدة في البداية قصف قوات العدو، ثم التحليق إلى مواقع المقاومة ، وفي يونيو 1942 ، المساعدة في إمداد لينينغراد المحاصرة . لاحقًا، صدرت الأوامر للفوج الجوي 101 للقاذفات بعيدة المدى بقصف وحدات الفيرماخت التي تمكنت من اختراق جبهتي بريانسك والجنوب الغربي وكانت متجهة نحو فورونيج . قادت غريزودوبوفا فوجها كل ليلة تقريبًا، متغلبة على دفاعات مضادة للطائرات قوية ومقاتلات لوفتفافه الليلية في مناطق كورسك وأوريل ولغوف . ^{[ 6 ]}  

في سبتمبر 1942، وُضِعَ فوج الطيران بعيد المدى 101 تحت تصرّف القيادة المركزية لحركة المقاومة . نفّذت الوحدة أكثر من 1850 طلعة جوية إلى المناطق التي تسيطر عليها المقاومة، حاملةً معها نحو 1500 طن من الأسلحة والذخيرة، ومئات الأطنان من معدات الراديو، وآلات الطباعة، وكاميرات التصوير، ومواد القراءة لقادة المقاومة السوفييت. كما أجلت الوحدة 2500 من جرحى المقاومة والأيتام المشردين. ^{[ 7 ]} مع ذلك، شكّلت مدارج الطائرات الرديئة والطائرات المقاتلة المعادية تهديدًا مستمرًا لطائرات Li-2 وطواقمها. وبمبادرة من غريزودوبوفا، بحلول مارس 1943، بنى المقاومون مدرجًا مُحسَّنًا على الضفة اليمنى لنهر دنيبر ، حيث كان بالإمكان ركن ما يصل إلى اثنتي عشرة طائرة خلال النهار. ^{[ ٨ ]} في ٢٧ مايو ١٩٤٤، مُنح فوجها لقب "كراسنوسيلسكي" الفخري لمشاركته في فك حصار لينينغراد. وبحلول وقت استدعاء غريزودوبوفا إلى موسكو في يونيو ١٩٤٤، كانت قد نفذت حوالي ٢٠٠ طلعة جوية. وبعد شهرين، في ٣٠ أغسطس، مُنح فوج الطيران ١٠١ بعيد المدى وسام الراية الحمراء، ولاحقًا لقب "الحرس". ^{[ ٨ ]}

في الأربعينيات من القرن الماضي، كانت العضوة الوحيدة في "اللجنة الحكومية الاستثنائية للتحقق والتحقيق في الجرائم التي ارتكبها الغزاة الفاشيون الألمان والمتواطئون معهم" ( Chrezvychainaia gosudarstvennaia komissiia أو Чreзвычайная Государственная Комиссия؛ ChGK)، ^{[ 9 ]} تم تعيينه للتحقيق في جرائم الحرب النازية في الاتحاد السوفيتي وتعويض الدولة عن الأضرار. ^{[ 10 ]} كما أنها ساعدت رائدة الفضاء المستقبلية سفيتلانا سافيتسكايا في أن تصبح طيار اختبار. ^{[ 11 ]}

مُنحت غريزودوبوفا لقب المواطنة الفخرية لمدينة بينزا . ويوجد تمثال لها أمام شارع كوتوزوفسكي رقم 34 في موسكو . كما سُميت شوارع باسمها في مدن مختلفة من الاتحاد السوفيتي السابق.

• بطل الاتحاد السوفيتي (2 نوفمبر 1938)
• بطل العمل الاشتراكي (6 يناير 1986)
• وسامان من وسام لينين (2 نوفمبر 1938 و6 يناير 1986)
• وسام ثورة أكتوبر (26 أبريل 1971)
• وسام الحرب الوطنية من الدرجة الأولى (12 مارس 1943)
• وسام الراية الحمراء للعمل (25 ديسمبر 1936)
• وسام النجمة الحمراء (19 ديسمبر 1937)
• ميداليات الحملة واليوبيل

^{[ 12 ]}

• قائمة بطلات الاتحاد السوفيتي

• كوتام، كازيميرا (1998). النساء في الحرب والمقاومة: مختارات من سير الجنديات السوفيتيات . نيوبورت، ماساتشوستس: دار فوكس للنشر/شركة آر. بولينز. ​​رقم ISBN 1585101605. OCLC 228063546 . 
• ميلانيتي ، جيان بييرو (2013). الطيارات السوفييتات في الحرب الوطنية العظمى – تاريخ مصور . المعهد الببليوغرافيكو نابليون، روما، إيطاليا. رقم ISBN 9788875651466.
• ميلانيتي ، جيان بييرو (2011). Le Streghe della Notte: La storia not detta delle eroiche ragazze-pilota dell'Unione Sovietica nella Grande Guerra Patriottica (باللغة الإيطالية). المعهد الببليوغرافيكو نابليون، روما، إيطاليا. رقم ISBN 978-88-7565-100-8.
• بينينجتون، رينا (1997). الأجنحة، النساء، والحرب: الطيارات السوفيتيات في القتال خلال الحرب العالمية الثانية . مطبعة جامعة كانساس. ISBN 0-7006-1554-7.
• ساكايدا، هنري (2003). بطلات الاتحاد السوفيتي: 1941-1945 . دار نشر أوسبري. رقم ISBN 978-1-84176-598-3.
• سيمونوف، أندريه؛ تشودينوفا، سفيتلانا (2017). النساء - الأبطال السوفييت سوسيزا وروسي . موسكو: مؤسسة الفرسان الروس، متحف التكنولوجيا V. Zadorozhny. رقم ISBN 9785990960701. OCLC 1019634607 . 
• سوركينا، ماجستير "الأشخاص والإجراءات: نحو تاريخ التحقيق في جرائم النازية في الاتحاد السوفيتي"، كريتيكا : استكشافات في التاريخ الروسي والأوراسي ، المجلد 6، العدد 4، (2005) 797-831.
• إس. بي. كوروليف. موسوعة الحياة والإبداع" - تحرير سي. إيه. لوبوتا، آر. إس. سي. إنيرجيا. إس. بي. كوروليف، 2014 ISBN 978-5-906674-04-3