خروج قطار فياريجيو عن مساره

كان حادث خروج قطار فياريجيو عن مساره حادثًا مأساويًا ، حيث انحرف قطار شحن كان يحمل غاز البترول المسال عن مساره واشتعلت فيه النيران . وقع الحادث في 29 يونيو/حزيران 2009 في محطة قطار فياريجيو ، لوكا ، وهي مدينة تقع في منطقة توسكانا بوسط إيطاليا . أسفر الحادث عن مقتل 32 شخصًا ^{[ 2 ] [ 3 ]} وإصابة 26 آخرين. ^{[ 1 ]}

خرج قطار الشحن رقم 50325، المتجه من تريكيت إلى غريتشينيانو - تيفيرولا ، ^{[ 4 ]} والذي تجره القاطرة E655 175 من الفئة E655، ويتكون من 14 عربة صهريجية ^{، [ 5 ]} عن مساره في فياريجيو في تمام الساعة 23:48 بالتوقيت المحلي (21:48 بالتوقيت العالمي المنسق ) يوم 29 يونيو 2009. ^{[ 6 ]} من بين العربات الـ 14، كانت العربة الأولى مسجلة باسم شركة السكك الحديدية البولندية (Polskie Koleje Państwowe) ، بينما كانت العربات الـ 13 الأخرى مسجلة باسم شركة السكك الحديدية الألمانية (Deutsche Bahn). ^{[ 7 ]} خرجت العربة الأولى المسجلة باسم شركة السكك الحديدية الألمانية، رقم 338078182106، والتي كانت مملوكة لشركة GATX Rail Austria GmbH، عن مسارها على سكة حديدية مستوية في محطة فياريجيو. اصطدمت العربة برصيف المحطة وانقلبت إلى اليسار. انقلبت العربات الأربع التالية أيضًا، وخرجت العربتان اللتان تلتهما عن القضبان لكنهما بقيتا منتصبتين. أما العربات السبع الأخيرة فلم تخرج عن القضبان، وبقيت سليمة على السكة. ^{[ 6 ]} اصطدمت العربات الخارجة عن القضبان بالمنازل المجاورة لخط السكة الحديد. ^{[ 8 ]}

كانت بعض العربات مملوكة لشركة KVG Kesselwagen، التابعة لشركة GATX، ومؤجرة لشركتي ExxonMobil و Erg (مالكتي مصفاة النفط التي انطلق منها القطار)، ^{[ 9 ]} وأُفيد أنها كانت تحمل غاز البترول المسال (LPG). ^{[ 10 ]} انفجرت اثنتان منها واشتعلت فيهما النيران. ^{[ 8 ]} وأُفيد بمقتل سبعة أشخاص إثر انهيار منزل. ^{[ 8 ]} كما أُفيد بأن الشخص الثامن الذي قُتل كان يقود دراجة نارية على طريق مجاور لخط السكة الحديد. ^{[ 10 ]} وعُثر على جثة طفل محترقة داخل سيارة أمام المنزل الذي كان يسكنه مع والديه. ويُعتقد أن والديه وضعاه في السيارة لإنقاذه ثم عادا إلى المنزل لإنقاذ طفلين آخرين. ^{[ 11 ]}

أُصيب اثنان من أفراد طاقم القطار بإصابات طفيفة في الحادث. وتضررت مساحة واسعة من مدينة فياريجيو جراء الحرائق التي اندلعت لاحقًا بسبب احتراق عربات نقل غاز البترول المسال ذاتيًا . ^{[ 8 ]} وأُفيد بإصابة ستة وعشرين شخصًا في الحادث. ^{[ 2 ]} يُعد هذا الحادث أسوأ حادث قطارات في إيطاليا منذ تصادم قطارين في موراتسي دي فادو بالقرب من بولونيا في 15 أبريل 1978، والذي أودى بحياة 48 شخصًا. ^{[ 12 ]} ودُمر شارع بأكمله جراء الانفجار والحريق. ^{[ 13 ]}

أعلنت السلطات المحلية حالة الطوارئ ^{[ 14 ]} ، وتم إجلاء حوالي ألف من سكان فياريجيو من منازلهم نتيجة للحادث. ^{[ 15 ]} زار رئيس الوزراء الإيطالي سيلفيو برلسكوني فياريجيو "للسيطرة على الوضع"، لكنه قوبل بصيحات استهجان وهتافات "ارجعوا إلى دياركم". ^{[ 16 ]} قال الدكتور إنريكو بيتري، وهو شاهد عيان وطبيب في المستشفى المحلي، إنه تم نقل 36 شخصًا إلى مستشفى فيرسليا في فياريجيو يعانون من حروق تتراوح نسبتها بين 80 و90%. وشبه ما حدث بهجوم إرهابي. ^{[ 13 ]} تسبب الحادث في تشريد حوالي 100 شخص. ^{[ 14 ]} وأدى الحادث إلى تعطل خدمات السكك الحديدية بين روما وجنوة . ^{[ 16 ]} أعيد افتتاح محطة قطار فياريجيو جزئيًا في 3 يوليو 2009. ^{[ 17 ]}

فتحت المديرية العامة للتحقيقات في السكك الحديدية، ^{[ 6 ]} التابعة لوزارة البنية التحتية والنقل الإيطالية ^{، [ 18 ]} تحقيقًا في سبب الحادث. ^{[ 19 ]} صرّحت الشرطة الإيطالية بأن الحادث قد يكون ناجمًا عن تلف في القضبان أو مشكلة في مكابح القطار. ^{[ 8 ]} أفادت التقارير أن نقابة عمال السكك الحديدية الإيطالية (CGIL) ألقت باللوم على حالة عربات القطار المتهالكة؛ ^{[ 16 ]} وكانت صيانة العربة من مسؤولية شركة GATX . ^{[ 20 ]} ويجري التحقيق في عطل أحد محاور العربة التي خرجت عن القضبان كسبب محتمل. ^{[ 14 ] [ 21 ]} في انتظار النتائج الرسمية للجان التحقيق، يُعزى السبب المحتمل للحادث إلى عطل هيكلي في محور عربة الصهريج الأولى التي خرجت عن القضبان. أبلغ وزير النقل الإيطالي ألتيرو ماتيولي البرلمان الإيطالي في الأول من يوليو/تموز أن خللاً في المحور قد يكون سبب الحادث. ^{[ 17 ]}

في 29 يوليو 2009، عُقد اجتماع استثنائي لشبكة هيئات السلامة الوطنية. ^{[ 22 ]} ودعا الاجتماع الأعضاء إلى نشر المعلومات المتعلقة بالمشاكل الخاصة بمحاور النوع (أ) لمشغلي السكك الحديدية ومالكي ومشغلي عربات الشحن. ^{[ 23 ]}

في عام ٢٠١٧، أحالت محكمة لوكا ثلاثة وثلاثين متهمًا إلى المحاكمة على خلفية حادثة خروج قطار فياريجيو عن مساره. وفي ختام المحاكمة الأولى، بُرِّئ عشرة متهمين، بينما أُدين الثلاثة والعشرون المتبقون، بمن فيهم الرئيسان التنفيذيان السابقان لشركة السكك الحديدية الإيطالية (RFI)، ماورو موريتي وميشيل ماريو إيليا . حُكم على موريتي بالسجن سبع سنوات لسلوكه خلال فترة توليه منصب الرئيس التنفيذي لشركة RFI (٢٠٠١-٢٠٠٦)، مع أنه بُرِّئ فيما يتعلق بفترة توليه منصب الرئيس التنفيذي لشركة السكك الحديدية الإيطالية (FS) من عام ٢٠٠٦ إلى عام ٢٠١٤، بينما حُكم على إيليا بالسجن سبع سنوات ونصف. ^{[ ٣ ] [ ٢٤ ]} ومع ذلك، فرضت محكمة لوكا أشد العقوبات (من ست إلى ثماني سنوات) على المتهمين من شركتي جاتكس ريل ويونغينثال، المسؤولين عن الأعطال الميكانيكية التي تسببت في الحادث. ^{[ ٢٥ ]}

أيدت محكمة الاستئناف في فلورنسا جزئيًا حكم المحكمة الابتدائية في حكمها الصادر بتاريخ 20 يونيو/حزيران 2019، والذي قضى أيضًا بتبرئة المزيد من المناصب المتعلقة بشركة RFI، وأكد تبرئة شركتي Ferrovie dello Stato وFS Logistics من المسؤولية الإدارية. ^{[ 26 ]} وخلال عام 2020، قدم جميع المدانين استئنافًا أمام المحكمة العليا. ^{[ 27 ]}

في حكمها الصادر في 8 يناير 2021، أكدت المحكمة العليا المسؤولية الجنائية عن جريمة التسبب في كارثة السكك الحديدية لأحد عشر شخصًا (من بينهم تسعة ينتمون - وقت وقوع الحادث - إلى الشركات المسؤولة عن أعمال الصيانة/المراجعة، وهي: جاتكس ريل ألمانيا، وجاتكس ريل النمسا، ويونغينثال، وسيما ريبارازيوني؛ وشخص واحد ينتمي إلى شركة ترينيتاليا، وآخر إلى شركة إف إس لوجيستيكا). كما ألغت المحكمة الحكم الصادر عن محكمة الاستئناف ضد الرئيسين التنفيذيين السابقين لشركة آر إف آي ( ميشيل ماريو إيليا وماورو موريتي ، الذي كان أيضًا الرئيس التنفيذي السابق لشركة فيروفي ديلو ستاتو ) وثلاثة أشخاص آخرين، وأحالت القضية إلى محكمة الاستئناف للنظر فيها مجددًا. ^{[ 28 ]} وبناءً على حكم المحكمة العليا، بُرئت جميع الشركات التي اتُهمت في البداية بالمسؤولية الإدارية نهائيًا. ^{[ 29 ] [ 30 ]}

• كارثة قطار لاك ميغانتيك – حادثة خروج قطار نفط خام عن مساره عام 2013 وما تلاها من حريق وانفجارات في قلب بلدة كندية أسفرت عن مقتل 42 شخصًا ووفاة 5 آخرين على الأرجح.
• كارثة قطار نيسابور - حادثة خروج قطار محمل بالوقود والبضائع القابلة للاشتعال عن مساره في إيران عام 2004، وأدى الحريق والانفجار الناتج عنها إلى مقتل حوالي 300 شخص.
• كارثة قطار سوهام - حريق عام 1944 وانفجار لاحق لقطار ذخيرة بالقرب من سوهام، إنجلترا.
• نسبة التمدد
• كارثة موبي برينس

• لقطات مصورة بهاتف محمول للحريق