شركة فيرجن أستراليا القابضة

تأسست شركة فيرجن بلو هولدينغز عام 2000 كشركة تابعة مملوكة بالكامل لمجموعة فيرجن . في عام 2001، قدمت شركة أنسيت أستراليا، المملوكة آنذاك لشركة طيران نيوزيلندا ، عرض استحواذ بقيمة 250 مليون دولار، رفضه ريتشارد برانسون علنًا . ^{[ 6 ]} في عام 2002، توصلت فيرجن إلى اتفاق مع شركة باتريك للاستثمار في شركة الطيران، بهدف تمكينها من النمو لتصبح شركة طيران وطنية، وسد الفراغ الذي خلفه انهيار أنسيت أستراليا. ^{[ 7 ]} في مقابل 50% من أسهم الشركة، استثمرت باتريك 260 مليون دولار. في ذلك الوقت، كان الرأي السائد أن حصة باتريك ستتيح للشركة الاستفادة من العلاقات السياسية لمساهمها الجديد مع حكومة هوارد ، بالإضافة إلى " تبييض " صورة الشركة، ما يسمح بوصفها بأنها مملوكة لأستراليين. ^{[ 8 ]}  

في عام 2003، تم طرح أسهم شركة فيرجن بلو هولدينغز في بورصة الأوراق المالية الأسترالية حيث سعت مجموعة فيرجن إلى بيع حصصها. ^{[ 7 ]}

في أوائل عام 2005، شنّ باتريك هجومًا عدائيًا للاستحواذ على شركة فيرجن أستراليا القابضة. كان باتريك غير راضٍ عن توجه الشركة لبعض الوقت. عند إتمام العرض، امتلك باتريك 62% من أسهم الشركة، ما منحه السيطرة عليها. واحتفظت مجموعة فيرجن بحصة 25%. في عام 2006، استحوذت شركة تول القابضة على شركة باتريك ، مع احتفاظها بملكية أسهم في شركة فيرجن بلو القابضة. في عام 2008، أعلنت المجموعة عن خطة لتوزيع 98.3% من أسهمها في الشركة على مساهميها، ما جعلها بذلك تتخلى عن كونها المساهم الأكبر. ^{[ 9 ]} في ذلك الوقت، كانت تول القابضة تمتلك 62.7% من أسهم الشركة، وقد حاولت سابقًا بيع هذه الحصة دون جدوى. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

في يناير 2011، استحوذت طيران نيوزيلندا على حصة 15% في شركة فيرجن بلو القابضة. ^{[ 12 ]} وفي يونيو 2013، رُفعت هذه الحصة إلى 23%. ^{[ 13 ]} وفي سبتمبر 2012، استحوذت الاتحاد للطيران على حصة 10%، ثم رُفعت لاحقًا إلى 20%. وبعد شهر، اشترت الخطوط الجوية السنغافورية حصة 10% في شركة فيرجن أستراليا القابضة. ^{[ 14 ]} وفي أبريل 2013، رُفعت هذه الحصة إلى 20%. ^{[ 15 ]} وفي الشهر نفسه، أعلنت شركة فيرجن أستراليا القابضة عن استحواذها على حصة 60% في شركة تايجر إير أستراليا، وقد أُبرمت الصفقة في يوليو 2013. ^{[ 16 ]} واستمرت تايجر في العمل كشركة تابعة منخفضة التكلفة لشركة فيرجن أستراليا لمدة 20 عامًا.

في أبريل 2013، أكملت شركة فيرجن أستراليا القابضة استحواذها على شركة الطيران الإقليمية سكاي ويست إيرلاينز، وأعادت تسميتها إلى فيرجن أستراليا الإقليمية . ^{[ 17 ]} وفي أكتوبر 2014، أعلنت فيرجن أستراليا القابضة عن خططها للاستحواذ على حصة تايجر إير أستراليا البالغة 40%، والتي كانت لا تزال مملوكة لشركة تايجر إيرويز القابضة، مقابل دولار واحد، ما منح فيرجن الملكية الكاملة. وستحتفظ فيرجن باسم تايجر إير، وستحصل على حقوق العلامة التجارية لتسيير رحلات إلى بعض الوجهات الدولية انطلاقًا من أستراليا. ^{[ 18 ] [ 19 ]} وقد اكتمل هذا الاستحواذ في فبراير 2015، لتصبح تايجر إير شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة فيرجن أستراليا القابضة. ^{[ 20 ]}

في مارس 2016، أعلنت الخطوط الجوية النيوزيلندية عن خططها للتخارج من حصتها في شركة فيرجن أستراليا القابضة. وأعلن الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية النيوزيلندية، كريستوفر لوكسون ، نيته الاستقالة من مجلس إدارة فيرجن أستراليا. كما أُعلن أن الخطوط الجوية النيوزيلندية لم تكن على علم بموقفها بشأن ما إذا كانت ستتخارج من جميع أسهمها أو جزء منها. ^{[ 21 ]}

انتهت شراكة الخطوط الجوية النيوزيلندية مع شركة فيرجن أستراليا بعد فترة وجيزة من قرار الانسحاب من مجلس الإدارة وبيع حصتها في رأس المال.

في مايو 2016، أعلنت مجموعة HNA (المالكة جزئيًا لخطوط هاينان الجوية ) عن خططها لشراء حصة 13% في شركة فيرجن أستراليا القابضة، وفي حال الموافقة على الصفقة، ستؤدي إلى تخفيف حصص المالكين الحاليين. ستصبح حصة طيران نيوزيلندا 22.5%، والاتحاد للطيران 21.8%، والخطوط الجوية السنغافورية 20.1%، ومجموعة فيرجن 8.7%. ^{[ 22 ]} بعد شهر، باعت طيران نيوزيلندا 19.9% ​​من أسهم فيرجن أستراليا القابضة إلى مجموعة نانشان (المالكة الأغلبية لخطوط تشينغداو الجوية )؛ ^{[ 23 ]} وفي أكتوبر، باعت طيران نيوزيلندا حصتها المتبقية البالغة 2.5% من أسهم فيرجن أستراليا القابضة إلى مجموعة نانشان (المالكة الأغلبية لخطوط تشينغداو الجوية ). ^{[ 24 ]} بعد شهر، كتب جون بورغيتي، الرئيس التنفيذي لشركة فيرجن أستراليا، رسالة إلى طياري الشركة ليطمئنهم بأن الشركة في وضع مالي سليم، وذلك بعد نشر تقرير يشير إلى أن الشركة كانت على وشك الإفلاس. ^{[ 25 ] [ 26 ]}

في مارس 2020، أوقفت شركة فيرجن أستراليا جميع رحلاتها الدولية، وفي أوائل أبريل من العام نفسه، أوقفت جميع رحلاتها الداخلية باستثناء بعض الرحلات بين سيدني وملبورن بسبب جائحة كوفيد-19، مع تعليق عمل 8000 موظف. ^{[ 27 ]} بعد رفض طلب قرض بقيمة 1.4 مليار دولار من الحكومة الفيدرالية ، في أبريل 2020، وُضعت شركة فيرجن أستراليا القابضة تحت إدارة طوعية ، وعُيّنت شركة ديلويت مديرًا لها. [ ^{28 ] [ 29 ] استمرت} الشركة في العمل بينما سعت ديلويت لبيعها، حيث تم اختيار شركات باين كابيتال ، وبي جي إتش كابيتال ، وسايروس كابيتال بارتنرز، وإنديجو بارتنرز للتنافس على الشراء. ^{[ 30 ]} حدد المدير شركتي باين كابيتال وسايروس كابيتال بارتنرز لتقديم العروض النهائية. في 26 يونيو 2020، أعلن المديرون نجاح عروض باين كابيتال للاستحواذ على فيرجن أستراليا، ما أدى إلى خسارة المساهمين الحاليين لحصصهم. رهناً بموافقة الدائنين، من المتوقع إتمام الصفقة في أغسطس 2020. ^{[ 31 ]} أعلنت حكومة كوينزلاند عن شراكتها مع شركة باين كابيتال، حيث عرضت 200 مليون دولار مقابل استمرار شركة الطيران في كوينزلاند. ^{[ 32 ]} تضمنت خطة باين تقليص حجم الأسطول من 130 إلى 70-80 طائرة، وإغلاق علامة تايجر إير التجارية. علاوة على ذلك، خططت الشركة لإعادة طائرات إيرباص A330 التابعة لشركة فيرجن إلى شركات التأجير، وإيقاف أسطول طائرات بوينغ 777-300ER عن العمل حتى عام 2021. تمت الموافقة على البيع من قبل الدائنين في 4 سبتمبر 2020. ^{[ 33 ]} في أكتوبر 2020، استحوذت مجموعة فيرجن ومؤسسة كوينزلاند للاستثمار على حصص بنسبة 5% و2% على التوالي في الشركة. ^{[ 34 ]}

في أكتوبر 2024، وافقت الخطوط الجوية القطرية على شروط شراء حصة 25% في شركة فيرجن أستراليا القابضة. وبعد الحصول على موافقة هيئة المنافسة وحماية المستهلك الأسترالية ومجلس مراجعة الاستثمارات الأجنبية ، تمت الموافقة على الصفقة من قبل وزير الخزانة الأسترالي في فبراير 2025. ^{[ 35 ] [ 36 ]}

في يونيو 2025، أعادت شركة فيرجن إدراج أسهمها في بورصة الأوراق المالية الأسترالية، ^{[ 37 ] [ 38 ]} حيث باعت شركتا باين والخطوط الجوية القطرية 28 و2 نقطة مئوية من حصصهما على التوالي. ^{[ 39 ] [ 40 ]}