شركة تايجر إيرويز القابضة

تأسست شركة تايجر إيرويز أستراليا كفرع أسترالي لشركة تايجر إيرويز. في فبراير 2007، أعلنت تايجر عن رغبتها في أن تصبح ثالث شركة طيران محلية متكاملة في أستراليا ، لتنافس مباشرةً شركتي فيرجن بلو وكوانتاس / جيت ستار . ^{[ 8 ]} خططت تايجر إيرويز أستراليا لاستخدام شبكتها المحلية الأسترالية لدعم تواجد دولي موسع عبر مدينة بيرث ، ليشمل ملبورن . في 16 مارس 2007، حصلت الشركة على موافقة مجلس مراجعة الاستثمارات الأجنبية لإنشاء الشركة التابعة الجديدة. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

بدأت شركة طيران تايجر إيرويز أستراليا عملياتها في 23 نوفمبر 2007. وفي يوليو 2008، أعلنت الشركة تعليق رحلاتها من داروين في 25 أكتوبر، مُعللةً ذلك بارتفاع تكاليف التشغيل والوقود في مطار داروين الدولي، مما جعله أغلى مطار على شبكة تايجر إيرويز أستراليا، لكنها لم تستبعد العودة إليه مستقبلاً في حال انخفاض التكاليف. ^{[ 11 ]} استأنفت تايجر إيرويز أستراليا رحلاتها إلى داروين يوم الجمعة 18 يونيو 2010. ^{[ 12 ]} وفي 5 أغسطس 2008، أعلنت الشركة عن أديلايد كقاعدة تشغيلية ثانية لها ^{[ 13 ]} وبدأت رحلاتها في 10 يناير 2010.

استأنفت شركة تايجر رحلاتها في 2 أغسطس 2011، بعد توقفها لأسباب تتعلق بالسلامة، وفق جدول رحلات محدود مع الحفاظ على مركز عملياتها في ملبورن. وأعادت تايجر إيرويز أستراليا افتتاح قاعدتها الثانية في سيدني بثلاث طائرات في يوليو 2012.

في أكتوبر 2012، أعلنت شركة فيرجن أستراليا القابضة (الشركة الأم لشركة فيرجن أستراليا المنافسة) عن نيتها شراء 60% من أسهم شركة تايجر إيرويز أستراليا. وقد أُنجزت الصفقة في يوليو 2013، بعد أن غيّرت الشركة اسمها إلى تايجر إير أستراليا. ^{[ 14 ]}

في أكتوبر 2014، أعلنت شركة فيرجن أستراليا القابضة عن خططها للاستحواذ على الحصة المتبقية البالغة 40% في شركة تايجر إير أستراليا مقابل دولار واحد. واحتفظت فيرجن باسم تايجر إير، واستحوذت على حقوق العلامة التجارية لتسيير رحلات إلى بعض الوجهات الدولية انطلاقاً من أستراليا. ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}

في مارس 2020، أوقفت شركة طيران تايجر إير أستراليا عملياتها بسبب جائحة كوفيد-19، وبعد دخول شركة فيرجن أستراليا هولدينغز في إجراءات الإفلاس، أكدت شركة باين كابيتال ، المالكة الجديدة ، أن العلامة التجارية ستُلغى ولن تستأنف عملياتها. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

شركة تايجر إير تايوان هي شركة تابعة لشركة طيران تايوانية، وقد تأسست كمشروع مشترك بين الخطوط الجوية الصينية وشركة تايجر إيرويز هولدينغز. تمتلك الخطوط الجوية الصينية 90% من أسهم الشركة الجديدة، بينما تمتلك تايجر إيرويز هولدينغز النسبة المتبقية البالغة 10%. ^{[ 20 ]} تتخذ الشركة من مطار تايوان تاويوان الدولي مقرًا لها ، وتمتلك حاليًا 6 طائرات. ^{[ 21 ]} كانت تايجر إير أول شركة طيران منخفضة التكلفة في تايوان تبدأ عملياتها، والشركة الوحيدة منخفضة التكلفة في البلاد التي لا تزال تعمل (الأخرى هي شركة V Air التابعة لشركة ترانس آسيا إيرويز ، والتي أُغلقت في عام 2016). في عام 2017، ومع اندماج تايجر إير سنغافورة مع شركة سكوت، أفادت CAPA أن الخطوط الجوية الصينية ستشتري 10% أخرى من شركة Budget Aviation Holdings، مما يجعل مجموعة الخطوط الجوية الصينية (الخطوط الجوية الصينية وخطوط ماندارين الجوية) مالكة للشركة، على الرغم من السماح لها بالاحتفاظ بالعلامة التجارية. ^{[ 22 ]}

كانت شركة Tigerair Philippines الفرع الفلبيني لشركة Tigerair. أُعلن عن المشروع المشترك في نوفمبر 2010 بين Tiger Airways Holdings و SEAir ، والذي بموجبه قامت Tigerair بتأجير طائرتيها من طراز Airbus A319 لشركة SEAir لفتح خطوط دولية جديدة انطلاقًا من قاعدة SEAir في مطار كلارك الدولي . وقد قام طيارو وطاقم ضيافة SEAir بتشغيل الرحلات التي تحمل رمز DG باستخدام الطائرات المستأجرة التي أعيد طلاؤها بألوان SEAir. وقامت Tiger بتسويق المقاعد على هذه الرحلات بالإضافة إلى موقع SEAir الإلكتروني. ^{[ 23 ]}

في فبراير 2011، رفعت شركة تايجر إيرويز هولدينغز حصتها في المشروع إلى 40%، ^{[ 24 ]} إلا أنه في مارس 2014، تخلت تايجر إير عن حصتها البالغة 40% في شركة الطيران لصالح سيبو باسيفيك ، على الرغم من أن الرحلات ظلت تحمل العلامة التجارية تايجر إير الفلبينية مؤقتًا. ^{[ 25 ]}

كانت شركة تايجر إير ماندالا فرعًا إندونيسيًا لشركة تايجر إير. وكانت الشركة مشروعًا مشتركًا بين شركتي تايجر إيرويز هولدينغز وساراتوغا إنفستاما سيدايا. وتُعتبر أقدم شركة طيران في المجموعة من الناحية الفنية، إذ بدأت عملياتها منذ عام 1969.

دخلت شركة تايجر إير السوق الإندونيسية بشراء شركة ماندالا إيرلاينز المتعثرة ، حيث امتلكت مجموعة ساراتوغا أغلبية الأسهم بنسبة 51.3%، بينما امتلك المساهمون والدائنون السابقون لشركة ماندالا النسبة المتبقية البالغة 15.7%. ^{[ 26 ]} تميزت طائرات تايجر إير ماندالا بتصميم هجين، حيث كُتب اسم "ماندالا" على جسم الطائرة، إلى جانب خطوط تايجر إير على الذيل وأطراف الأجنحة.

بدأت شركة تايجر إير ماندالا عملياتها في 5 أبريل 2012، برحلة داخلية واحدة بين مقرها الرئيسي جاكرتا ومدينة ميدان ، عاصمة سومطرة الشمالية . تبع ذلك إطلاق أولى رحلاتها الدولية على خط ميدان-سنغافورة في 20 أبريل 2012، ^{[ 27 ]} مضيفةً بذلك وجهة إندونيسية ثانية إلى شبكة تايجر إير سنغافورة بعد جاكرتا. وفي مايو 2012، سيرت تايجر إير ماندالا رحلات إلى كوالالمبور، عاصمة ماليزيا ، من جاكرتا. ^{[ 28 ]} قبل توقف عملياتها، كانت تايجر إير تمتلك 35.8% من أسهم الشركة.

أوقفت شركة تايجر إير ماندالا جميع عملياتها في 1 يوليو 2014 لعدم قدرتها على الاستمرار في عملياتها، وقرر المساهمون الرئيسيون في شركة الطيران التوقف عن تمويلها. ^{[ 29 ]}

في 5 نوفمبر 2007، أعلنت شركة تايجر إيرويز عن عزمها إطلاق شركة طيران اقتصادية مقرها كوريا الجنوبية . وكان من المقرر أن تكون شركة إنتشون تايجر مشروعًا مشتركًا بين شركة تايجر أفييشن هولدينغز ومدينة إنتشون متروبوليتان، لتسيير رحلات إلى وجهات في اليابان والصين ومنغوليا والشرق الأقصى الروسي . وكان من المقرر أن تتخذ الشركة من مطار إنتشون في كوريا الجنوبية مقرًا لها ، وأن تبدأ خدماتها بحلول عام 2009؛ إلا أن المشروع أُلغي في ديسمبر 2008. ^{[ 30 ]}

اقترحت شركتا تايجر إيرويز وتاي إيروايز إنترناشونال تأسيس شركة طيران جديدة مقرها تايلاند ، حيث تمتلك تاي إيروايز وتايجر إيرويز 51% و39% على التوالي من الشركة الجديدة، بينما تمتلك رايان تاي النسبة المتبقية البالغة 10%. ^{[ 31 ] [ 32 ]} وكان من المتوقع أن تبدأ العمليات في الربع الأول من عام 2011. ^{[ 33 ]} إلا أن تايجر إيرويز تراجعت لاحقًا عن خطتها لتأسيس مشروع مشترك منخفض التكلفة في بانكوك مع تاي إيروايز بعد فشلها في الحصول على الموافقات الاستثمارية اللازمة من الحكومة التايلاندية. ونتيجة لذلك، قررت تاي إيروايز إنترناشونال وتايجر إيرويز ورايان تاي في ديسمبر 2011 عدم المضي قدمًا في تأسيس شركة تايجر. ^{[ 34 ]}