طريق ولاية فرجينيا رقم 267

لا يُسمح باستخدام طريق الوصول إلى مطار دالاس إلا للتنقل من وإلى مطار دالاس والأنشطة التجارية الأخرى (مثل الشحن الجوي والفنادق ومحطات الوقود) داخل حرم المطار. ورغم أن استخدام طريق الوصول دون القيام بأنشطة تجارية متعلقة بالمطار يُعد مخالفًا للقانون، إلا أن بعض المسافرين يتجنبون رسوم المرور وازدحام الطريق السريع ذي الرسوم عن طريق سلوك طريق الوصول إلى المطار ثم العودة أدراجهم إلى مخرجهم. قبل افتتاح طريق دالاس السريع ذي الرسوم بسنتين، أصدرت إدارة النقل في ولاية فرجينيا ملصقات خاصة تسمح للمسافرين (مقابل رسوم) بالعودة بشكل قانوني على طول طريق الوصول، ولكن تم إيقاف العمل بهذه الملصقات عند افتتاح الطريق السريع ذي الرسوم. ^{[ 8 ]} قد يتعرض السائقون لغرامة ومخالفات تتعلق برخصة القيادة لاستخدامهم طريق الوصول إلى مطار دالاس بشكل غير قانوني. وتُحوّل عائدات الغرامات إلى المقاطعة التي صدرت فيها الغرامة. ^{[ 9 ]}

استجابةً للتطور العمراني على طول طريق الوصول إلى مطار دالاس، وازدياد عدد السائقين الذين يعودون أدراجهم عبر المطار للوصول إلى ضواحي المدينة، رأت وزارة النقل في ولاية فرجينيا ضرورة إنشاء طريق سريع ذي وصول محدود لخدمة النقاط الواقعة على طول طريق الوصول دون التسبب في ازدحام مروري على المطار. وقد شُيّد هذا الطريق عام ١٩٨٤ كطريق برسوم مرور ، لعدم توفر التمويل التقليدي آنذاك. يبدأ الطريق ذو الرسوم داخل الطريق الدائري للعاصمة بالقرب من ويست فولز تشيرش عند نقطة اتصال بالطريق السريع ٦٦ المؤدي إلى واشنطن العاصمة، ويمتد غربًا عبر مقاطعة فيرفاكس مرورًا بمطار دالاس، وينتهي عند مدخل طريق دالاس غرينواي ، وهو طريق برسوم مرور مملوك للقطاع الخاص، ويُعد امتدادًا للطريق ٢٦٧. يُعرف الطريق رسميًا باسم طريق عمر إل. هيرست  - أديلارد إل. برولت السريع ، تكريمًا لاثنين من أعضاء المجلس التشريعي لولاية فرجينيا. مع ذلك، نادرًا ما يُشار إلى الطريق بهذا الاسم. ^{[ 10 ]} الحد الأقصى للسرعة هو 55 ميلاً في الساعة (90 كم/ساعة) ، وكان التصميم الأصلي يتضمن حارتين في كل اتجاه. 

تم إنشاء حارة ثالثة لخدمة حركة مرور المركبات عالية الإشغال (HOV) عام ١٩٩٢. وخلال فترة وجيزة بين انتهاء أعمال الإنشاء وبدء تطبيق قيود HOV، استخدم سائقو السيارات ذات الراكب الواحد هذه الحارة وتواصلوا مع المسؤولين الحكوميين معارضين سياسة HOV. واستجابةً لذلك، أصدر الكونغرس (الذي لم يكن له سيطرة مباشرة على الطريق السريع) تشريعًا خاصًا يحظر فرض قيود على HOV على هذا الطريق. ^{[ ١١ ]} وكحل وسط، قررت ولاية فرجينيا رفع قيود HOV وإنشاء حارة رابعة في كل اتجاه لخدمة حركة مرورها. ^{[ ١٢ ]} ومع ذلك، وعلى عكس الحارة الثالثة، لم يسمح المسؤولون باستخدام الحارة لغير HOV عند انتهاء أعمال الإنشاء عام ١٩٩٨، وتجنبوا بذلك تكرار الجدل. ^{[ ١٣ ]} عمليًا، لم يكن من الممكن إضافة أي حارات أخرى غير الحارات الست الحالية في كل اتجاه. ومع ذلك، هدد النائب فرانك وولف مجددًا بإصدار تشريع فيدرالي يحظر حصر الحارة الرابعة على حركة مرور HOV. ^{[ ١٤ ]}

في عام ٢٠٠٥، قدمت خمس شركات مقترحات إلى إدارة النقل في ولاية فرجينيا (VDOT) لخصخصة الطريق السريع ذي الرسوم، والتي تضمنت دفعات مالية لولاية فرجينيا يمكن استخدامها في النقل. ردًا على ذلك، قدمت هيئة مطارات العاصمة (MWAA) مقترحًا خاصًا بها لتولي إدارة الطريق السريع من إدارة النقل في ولاية فرجينيا، مع تحمل الديون المرتبطة به، والالتزام بإنشاء خط نقل سريع في الجزيرة الوسطى للطريق. ^{[ ١٥ ]} وافقت إدارة النقل في ولاية فرجينيا، وفي ٢٧ مارس ٢٠٠٦، تولت هيئة مطارات العاصمة إدارة طريق دالاس السريع من ولاية فرجينيا ، بما في ذلك الديون المستحقة والالتزام بإنشاء خط سيلفر لاين في الجزيرة الوسطى للطريق السريع. ^{[ ١٦ ]} افتُتحت المرحلة الأولى من خط سيلفر لاين (شرق ريستون ) في يوليو ٢٠١٤، ^{[ ١٧ ] [ ١٨ ]} بينما افتُتحت المرحلة الثانية (غرب ريستون) في نوفمبر ٢٠٢٢. ^{[ ١٩ ]}

عند الخروج من الطريق السريع 495 إلى الطريق السريع 267 باتجاه مطار دالاس، يجب على السائقين الاختيار بين مسارين: أحدهما مخصص لحركة المرور المتجهة إلى المطار فقط ، والآخر لجميع المخارج المحلية . يؤدي المسار المخصص لحركة المرور المتجهة إلى المطار فقط إلى المسارين الغربيين من الطريق الفرعي. أما حركة المرور المتجهة شرقًا فتسلك مسارًا مختلفًا: يمكن لحركة المرور القادمة من دالاس اختيار وجهتها بين مخارج هيرندون (التي تؤدي إلى الطريق السريع الرئيسي) أو إلى وجهة أبعد (بدءًا من الطريق الفرعي). وتتوفر مخارج تحويل من الطريق الفرعي إلى الطريق السريع قبل مخارج هيرندون وريستون والطريق السريع 495. تستخدم حركة المرور من الطريق الفرعي إلى الطريق السريع 7 مخرجًا منفصلاً عن مخارج الطريق السريع، ثم يندمج المساران المتجهان شرقًا قبل التقاطع مع الطريق السريع 66 .

تُجبى رسوم المرور إلكترونيًا عبر أنظمة تحصيل الرسوم الإلكترونية ، التي تقبل نظام E-ZPass أو أي نظام متوافق معه. حاليًا، تبلغ رسوم المرور 4 دولارات كحد أدنى في بوابات الرسوم الرئيسية، و2 دولار على مخارج الطرق السريعة، وتزداد الرسوم للمركبات التي يزيد عدد ركابها عن اثنين، وللمركبات التي لا تحمل نظام E-ZPass. ^{[ 20 ]} الطريق المؤدي إلى الطريق مجاني.

تُطبّق قيود مسار المركبات عالية الإشغال (HOV-2) خلال ساعات الذروة في أيام الأسبوع ، من الساعة 6:30 إلى 9:00  صباحًا باتجاه الشرق، ومن الساعة 4:00 إلى 6:30  مساءً باتجاه الغرب، حيث يقتصر استخدام المسار الأيسر على المركبات التي تقلّ راكبين أو أكثر بين الطريق السريع رقم 28 ومحطة تحصيل الرسوم الرئيسية. تُستثنى الدراجات النارية والمركبات التي تعمل بالوقود النظيف والمعتمدة والتي تحمل لوحة ترخيص خاصة بالوقود النظيف من هذا القانون، ما يعني أنه يُسمح لهذه المركبات التي تقلّ راكبًا واحدًا باستخدام المسار الأيسر. أما المركبات الهجينة التقليدية، مثل تويوتا بريوس التي لا تحتاج إلى شحن، فلم تعد مستثناة من قواعد مسار المركبات عالية الإشغال. ^{[ 21 ]} خلال ساعات الذروة، تُعتبر الطرق ذات الاتجاهين على الطريق السريع 66 بين الطريق الدائري والطريق السريع الأمريكي 29 خارج واشنطن مباشرةً طرقًا برسوم. يجب على المركبات التي تقلّ راكبًا واحدًا والمتجهة من أو إلى المطار عبر طريق الوصول إلى مطار دالاس دفع الرسوم باستخدام نظام E-ZPass . يمكن للمركبات التي تقلّ راكبين أو أكثر تحويل جهاز E-ZPass Flex الخاص بها إلى وضع مسار المركبات عالية الإشغال لتجنب دفع الرسوم. تتولى شرطة ولاية فرجينيا تطبيق هذه اللوائح . ^{[ 22 ] [ 23 ]}

بدأ التخطيط لإنشاء الطريق في سبعينيات القرن الماضي، عندما انجذب سكان جدد إلى مقاطعة لاودون بسبب انخفاض أسعار العقارات نسبيًا. وقد حفّز اقتراح "الممر الأخضر" سنّ قانون مؤسسة الطرق السريعة في فرجينيا لعام 1988 ^{[ 27 ]} ، الذي يُجيز إنشاء طرق برسوم مرور جديدة دون اللجوء إلى نزع الملكية للمنفعة العامة ^{[ 28 ]،} وذلك وفقًا للأسعار التي تحددها لجنة مؤسسة فرجينيا. ^{[ 27 ]} وينص القانون على تسليم الطريق إلى الولاية بعد فترة زمنية محددة. ^{[ 29 ]} اكتمل بناء الطريق وافتُتح عام 1995، إلا أن المالكين الأصليين تخلّفوا عن سداد قرضه بسبب انخفاض الاستخدام عن المتوقع. ^{[ 30 ]} لا يتلقى الطريق أي تمويل عام، ولم يُبنَ دون أي دعم، ويتم تأمينه على نفقته الخاصة، مُنافسًا بذلك الطرق التي بنتها الولاية وتصونها كمشروع خاص بالكامل. ^{[ 31 ]} تُحسب رسوم المرور لضمان استرداد المالك لاستثماره الأصلي بالإضافة إلى عائد عليه. تُرحّل الخسائر المتكبدة خلال السنوات الأولى من المشروع لتبرير زيادة رسوم المرور في السنوات اللاحقة. وتشمل التحسينات اللاحقة، التي أُنشئت مقابل تمديد الطريق ذي الرسوم المذكور آنفًا حتى عام 2056، إضافة حارة ثالثة في كل اتجاه، وإعادة رصف الطريق بالكامل في عام 2009، وإنشاء منحدر خروج مُحسّن باتجاه الشرق إلى مطار دالاس في عام 2009. ^{[ 32 ]}

تقع محطة تحصيل الرسوم الرئيسية لطريق دولس غرينواي غرب مخرجي الطريق السريع 28 ومطار دولس مباشرةً . وتوجد محطات تحصيل رسوم إضافية على مداخل الطريق المتجهة غربًا ومخارجه المتجهة شرقًا، باستثناء مخرج باتلفيلد باركواي (المخرج 2) في مدينة ليزبرغ . وتختلف رسوم المرور حسب محطة التحصيل التي يتم المرور بها. اعتبارًا من نوفمبر 2025، تبلغ رسوم المرور للمحطة الرئيسية، الواقعة في الطرف الشرقي من الطريق، 5.25 دولارًا أمريكيًا خارج ساعات الذروة و5.80 دولارًا أمريكيًا خلال ساعات الذروة. أما رسوم المرور للمسافرين الذين لا يصلون إلى المحطة الرئيسية فتبلغ 4.55 دولارًا أمريكيًا خارج ساعات الذروة و5.10 دولارًا أمريكيًا خلال ساعات الذروة. وتُفرض رسوم مرور على المركبات التي تمر عبر محطة تحصيل الرسوم الرئيسية من وإلى طريق دولس السريع مرتين: مرة لطريق دولس السريع، ومرة ​​أخرى لطريق دولس غرينواي. ^{[ 33 ]} يتم قبول بطاقات الائتمان ومدفوعات جهاز E-ZPass، مع توقف الدفع النقدي تدريجياً في عام 2023. ^{[ 34 ]}

يُعدّ الممر الأخضر أحد مسارين يتيح الاشتراك فيهما (حصريًا لمستخدمي نظام E-ZPass) خصمًا إضافيًا. وتشمل المسارات البديلة المجانية الطريق السريع رقم 7 والطريق السريع رقم 28 ، وكلاهما يشهد ازدحامًا مروريًا أكبر عمومًا. ^{[ 35 ]}

تم توسيع الطريق السريع لاحقًا إلى ستة مسارات من محطة تحصيل الرسوم الرئيسية إلى مدينة ليزبرغ. وقد ازداد استخدام الطريق السريع، مما يعكس الزيادة السكانية في مقاطعة لاودون. في عام 1996، خدم الطريق السريع 6.3 مليون رحلة، وارتفع هذا العدد إلى 21 مليون رحلة في عام 2006. ^{[ 35 ]} ومع ذلك، خلال الأشهر الثلاثة الأولى التي تلت زيادة رسوم المرور في يناير 2009، انخفض الاستخدام بنسبة 8% مقارنةً بالأشهر الثلاثة الأولى من عام 2008. ^{[ 30 ]}

سمح قانون عام 1988، الذي أجاز إنشاء الطريق السريع الخاص برسوم مرور، بزيادة الرسوم بما يتجاوز معدل التضخم وفقًا لاختبار ثلاثي الأجزاء: (1) ألا تُثني الرسوم الجديدة السائقين بشكلٍ ملحوظ عن استخدام الطريق، (2) ألا تتجاوز أرباح الشركة من الزيادة "عائدًا معقولًا"، (3) أن تتناسب فائدة الطريق مع تكلفته. ^{[ 36 ]} صرّح النائب فرانك وولف ، ممثل المنطقة التي يخدمها الطريق، قائلًا: "إنها سرقة على الطريق. إنه لأمر مخزٍ. الجميع يعلم أن هذه الرسوم تستنزف أموال الناس، ولا حيلة لنا في ذلك." ^{[ 30 ]}

في عام 2025، تم إيقاف محاولة مالكي الممر الأخضر لرفع رسوم المرور من قبل لجنة مؤسسة ولاية فرجينيا، ولاحقاً من قبل المحكمة العليا في فرجينيا. ^{[ 37 ]}

يستخدم الطريق السريع SR 267 ترقيم المخارج بالتسلسل بدلاً من ترقيم المخارج القائم على المسافة المستخدم في معظم أنحاء ولاية فرجينيا.

مقاطعة	موقع	مي	كم	مخرج [ 38 ]	الوجهات	ملحوظات
لاودون	ليزبرغ	0.00	0.00	1	الطريق السريع الأمريكي  15  / الطريق السريع للولاية  7  – ليسبورغ ، وارينتون ، فريدريك، ماريلاند	تم وضع اللافتات كالمخرجين 1A (جنوب/غرب) و1B (شمال/شرق)
		1.14	1.83	2أ	طريق باتلفيلد باركواي	يُشار إليه باسم المخرج رقم 2 باتجاه الشرق؛ ويخدم مطار ليزبرغ التنفيذي
	​			2ب	مركز كومباس كريك للتسوق	مخرج باتجاه الغرب فقط، تم افتتاحه في 15 مايو 2019 [ 39 ] )
	​	3.22	5.18	3	الطريق السريع  653 (طريق شريف ميل)	مدخل غربي برسوم ومخرج شرقي
	أشبورن	5.48	8.82	4	الطريق السريع  659 (طريق بلمونت ريدج)	مدخل غربي برسوم ومخرج شرقي
		6.54	10.53	5	الطريق السريع  901 (كلايبورن باركواي)  – مزرعة أشبورن ، برودلاندز	مدخل غربي برسوم ومخرج شرقي
		8.33	13.41	6	772 ريال سعودي  – أشبورن , برودلاندز	مدخل غربي برسوم ومخرج شرقي
		9.73	15.66	7	الطريق السريع  607 ( طريق مقاطعة لاودون السريع )	مدخل غربي برسوم ومخرج شرقي
	ستيرلينغ	10.81	17.40	8	الطريق السريع  606 (طريق الثور القديم)	مدخل باتجاه الغرب ومخرج باتجاه الشرق برسوم مرور؛ يحملان لافتات تشير إلى المخرجين 8A (غرب) و8B (شرق).
		12.16	19.57	ساحة دالاس جرينواي الرئيسية
		12.54	20.18	9أ	الطريق السريع  28 جنوباً  – سنترفيل ، مطار دالاس	مخرج غربي برسوم دخول ومدخل شرقي؛ لا توجد لافتات غربية لمطار دالاس
		13.74	22.11	9ب	الطريق السريع  28 شمالاً  – ستيرلينغ	تقاطع برسوم مرور؛ مخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق
	دالاس	12.54– 13.98	20.18– 22.50	—	مطار دالاس (عبر طريق الوصول إلى دالاس )	لا يوجد مخرج باتجاه الشرق؛ تم افتتاح مدخل باتجاه الشرق عبر المخرج 9A في 30 يونيو 2009 [ 40 ]
		13.98	22.50	انتقال المسار بين طريق دولس جرينواي وطريق دولس السريع
فيرفاكس	خط هيرندون – ماكنير	14.70	23.66	10	الطريق السريع  657  – هيرندون ، شانتيلي	مخرج غربي برسوم دخول ومدخل شرقي
		15.45	24.86	—	مطار دالاس (عبر طريق الوصول إلى دالاس )	مخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق
	خط هيرندون – ريستون	16.43	26.44	11	الطريق السريع  286 (طريق مقاطعة فيرفاكس)  - موقف سيارات هيرندون / مونرو بارك آند رايد	مخرج غربي برسوم مرور ومدخل شرقي؛ لا يوجد مخرج غربي إلى موقف السيارات والحافلات
	ريستون	17.40	28.00	12	الطريق السريع  602 (ريستون باركواي)	مخرج غربي برسوم دخول ومدخل شرقي
		18.44	29.68	13	الطريق السريع  828 (شارع ويهل)	مخرج غربي برسوم دخول ومدخل شرقي
	خط ريستون – فخ الذئب	20.32	32.70	14	الطريق السريع  674 (طريق هانتر ميل)	مخرج غربي برسوم دخول ومدخل شرقي
	فخ الذئب	20.78	33.44	—	طريق الوصول إلى دالاس الشرقي	الحافلات المصرح لها فقط؛ مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب
		21.76	35.02	—	مطار دالاس (عبر طريق الوصول إلى دالاس )	مخرج باتجاه الغرب فقط
		23.10	37.18	15	منتزه وولف تراب الوطني للفنون الأدائية – الحظائر ، مركز التعليم	مخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق؛ الوصول عبر الطريق السريع 676
	خط تايسونز – وولف تراب	23.73	38.19	16	الطريق السريع رقم  7 ( طريق ليزبرغ )  – ليزبرغ ، تايسونز كورنر	مخرج برسوم باتجاه الشرق إلى الطريق السريع رقم 7 شرقاً؛ مُشار إليه بالمخرجين 16A (شرقاً) و16B (غرباً) باتجاه الشرق
	​	24.18	38.91	محطة تحصيل الرسوم الرئيسية على طريق دالاس السريع
	خط تايسونز – ماكلين	24.36	39.20	17	الطريق السريع  684 (طريق سبرينغ هيل)	تقاطع برسوم مرور
		24.90	40.07	—	مطار دالاس (عبر طريق الوصول إلى دالاس )	مخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق
		25.96	41.78	18أ	الطريق السريع I-495 جنوباً  / الطريق السريع I-495 جنوباً  – ريتشموند	مدخل باتجاه الغرب ومخرج باتجاه الشرق؛ المخرجان 45A-B على الطريق السريع I-495
				18ب	الطريق السريع I-495 شمالاً  – بالتيمور	يُشار إليه باسم المخرج 18 باتجاه الغرب؛ المخرجان 45A و45B على الطريق السريع I-495
		26.22	42.20	19	الطريق السريع  123 (طريق جسر تشين) إلى الطريق السريع 495 جنوبًا  - ماكلين ، تايسونز كورنر	تم وضع لافتات تشير إلى المخرجين 19A (جنوبًا) و19B (شمالًا)؛ الطريق السريع I-495 غير مُعلّم باتجاه الشرق
		26.63	42.86	—	مطار دالاس (عبر طريق الوصول إلى دالاس )	مخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق؛ المحطة الشرقية لطريق الوصول إلى دالاس
				بوابة تحصيل الرسوم المتجهة شرقاً [ 41 ]
	خط بيميت هيلز – ماكلين			—	محطة ويست فولز تشيرش	الحافلات المصرح لها فقط؛ مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب
		28.68	46.16	—	الطريق السريع I-66 شرقاً  – واشنطن	المخرج 67 على الطريق السريع I-66 غرباً؛ يتم تحصيل رسوم على المركبات المتجهة شرقاً غير المخصصة لمركبات HOV2+ خلال ساعات الذروة الصباحية
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل       الوصول غير مكتمل       تم تحصيل رسوم       تغيير المسار

جميع المخارج غير مرقمة.

مقاطعة	موقع	مي	كم	الوجهات	ملحوظات
لاودون	دالاس			مطار واشنطن دالاس الدولي	يستمر إلى مباني المطار عبر دائرة سارينين
				موقف سيارات مغطى، موقف مخصص للهواتف المحمولة، فندق	يمكن الوصول إليه عبر طريق الطيران
				الطريق السريع SR  267 غربًا  - ليسبرغ ، موقف سيارات مستأجرة، موقف سيارات اقتصادي	مخرج باتجاه الشرق فقط
				الطريق السريع  28 إلى الطريق السريع  7  / الطريق السريع الأمريكي  50  / الطريق السريع بين الولايات 66 غربًا  – ستيرلينغ ، سنترفيل	مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب
				إعادة السيارة المستأجرة، موقف سيارات اقتصادي، شحن، طيران جيت	لا يوجد مخرج باتجاه الشرق
فيرفاكس	خط هيرندون – ماكنير			الطريق السريع  267 شرقًا إلى الطريق السريع  657  / الطريق السريع  286 (طريق مقاطعة فيرفاكس السريع)  – هيرندون ، شانتيلي	إلى المخرجين 10-11؛ مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب
				267 ريال سعودي شرقًا  / ريستون باركواي / شارع Wiehle / طريق هانتر ميل	إلى المخارج 12-13-14؛ مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب
	فخ الذئب			طريق دولس السريع غرباً	الحافلات المصرح لها فقط؛ مخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق
	خط تايسونز – وولف تراب			الطريق السريع رقم  7 (ليسبورغ بايك)  – تايسونز كورنر ، ليسبورغ	مخرج باتجاه الشرق فقط؛ مدخل باتجاه الغرب من طريق دولس السريع
	خط تايسونز – ماكلين			إلى الطريق السريع I-495 جنوباً  / الطريق السريع SR  123 (طريق جسر السلسلة)	مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب إلى طريق دولس السريع
				الطريق السريع I-495  – بالتيمور ، ريتشموند	مخرج باتجاه الشرق فقط؛ المخرجان 45A-B على الطريق السريع I-495 (الطريق الدائري للعاصمة)
				إلى الطريق السريع I-66 شرقاً  – واشنطن	تندمج المسارات مع طريق دالاس السريع
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل       الوصول غير مكتمل