رقم المخرج
رقم المخرج هو رقم يُخصص لتقاطع طرق ، وعادةً ما يكون مخرجًا من طريق سريع . ويُشار إليه عادةً على نفس اللوحة التي تحمل وجهات المخرج. في بعض الدول، بما في ذلك الولايات المتحدة وكندا، [ 1 ] يُشار إليه أيضًا على لوحة في منتصف الطريق .
عادةً ما يتم إعادة ضبط أرقام الخروج عند الحدود السياسية مثل حدود الولايات أو المقاطعات . [ 1 ]
تستخدم بعض الطرق غير السريعة أرقامًا للمخارج. ومن الأمثلة البارزة على ذلك مدينة نيويورك الأمريكية، حيث مُنح كل من شارع غراند كونكورس وشارع ليندن بوليفارد أرقامًا متسلسلة، رقم واحد لكل تقاطع (ولم يُمنح أي من الشارعين أرقامًا للمخارج منذ عام ٢٠١١). واستُخدم نظام أقل تطرفًا على طريق ويست سايد السريع ، أيضًا في نيويورك، حيث رُقّمت التقاطعات الرئيسية فقط، ربما لمطابقة المخارج المخطط لها على طريق ويستواي السريع الذي أُلغي . ومن الأمثلة الأخرى طريق نانايمو باركواي في نانايمو، كولومبيا البريطانية ، كندا، الطريق السريع رقم ١٩ ، حيث رُقّمت جميع المخارج، على الرغم من أن جميعها تقاطعات على مستوى الأرض باستثناء واحد . كما رُقّمت بعض التقاطعات الأخرى على الطريق السريع رقم ١٩ خارج نانايمو. ولتوعية سائقي السيارات، تتضمن بعض خرائط الطرق السريعة الحكومية شرحًا موجزًا لنظام ترقيم المخارج في رسم توضيحي مُدرج. تضمنت خرائط وزارة النقل في ولاية أيوا من سبعينيات وتسعينيات القرن الماضي صورة أو رسمًا لعلامة ميل ووصفًا موجزًا لكيفية تضمين ولاية أيوا لمراجع علامات الأميال بالقرب من التقاطعات على الخريطة.
أرقام متسلسلة
يبدأ ترقيم المخارج عادةً بالتسلسل من المخرج رقم 1 في بداية الطريق، ويُعطى كل مخرج لاحق الرقم التالي. تُستخدم اللواحق الحرفية بشكل شائع عند إضافة مخارج جديدة. على سبيل المثال، على طريق نيويورك السريع ، أُضيف مخرج بين المخرجين 21 و22 عند نقطة التقاء طريق بيركشاير كونيكتور مع الطريق السريع الرئيسي، وأُعطي الرقم 21A. لاحقًا، أُضيف مخرج جديد يوفر الوصول إلى الطريق السريع الأمريكي 9W بين المخرجين 21 و21A، مما أدى إلى التسلسل 21 – 21B – 21A – 22. في فلوريدا ، حصلت بعض المخارج الجديدة على اللاحقة C، بحيث إذا كان لها أو اكتسبت مخارج منفصلة للاتجاهين، فستكون 15CA و15CB بدلاً من 15AB. وهناك حالات مماثلة تحدث أيضًا على طريق نيوجيرسي السريع. افتُتحت التقاطعات الأصلية عام ١٩٥١، مع إضافة مخارج أحدث في عام ٢٠٠٤. على الطريق الدائري لبالتيمور ، يوجد المخرج ١٢ب-ج ( MD ٣٧٢ )، بالإضافة إلى المخرج ١٢أ ( US ١ ). كما يوجد المخرج ٨أ ( I-٨٩٥ ) والمخرج ٨ ( MD ١٦٨ ).
أُعيد ترقيم بعض المخارج المتسلسلة (مع الحفاظ على تسلسلها) نتيجةً لإضافة مخارج جديدة. على سبيل المثال، أُعيد ترقيم طريق هاتشينسون ريفر باركواي في نيويورك ، فأصبح مخرجه الشمالي، رقم 27، رقم 30. أما طريق ميريت باركواي ، الذي استمر في استخدام أرقام مخارج هاتشينسون في ولاية كونيتيكت ، فلم يُعاد ترقيمه. وهذا يعني أن تقاطع الطريق 120A يحمل الرقم 27 في كونيتيكت والرقم 30 في نيويورك.
يستخدم طريق أتلانتيك سيتي-بريجانتين كونيكتور في أتلانتيك سيتي، نيو جيرسي ، الأحرف (بدون أرقام) لمخارجه؛ ويحتوي على العديد من المخارج في مسافة قصيرة، وربما أرادت هيئة النقل في جنوب جيرسي تجنب الأرقام، حيث أن أقل الأرقام على طريق أتلانتيك سيتي السريع (على أساس الأميال) موجودة في أتلانتيك سيتي.
الأرقام القائمة على المسافة
مع ازدياد بناء الطرق السريعة، بدأت الولايات والدول بتجربة ترقيم المخارج بناءً على المسافة ( بالميل أو الكيلومتر ). طُبّق أول نظام معروف يعتمد على المسافة على طريق جاردن ستيت باركواي في نيوجيرسي أواخر خمسينيات القرن الماضي. كما طبّقت ميشيغان ترقيم التقاطعات على الطريق السريع 94 في ستينيات القرن الماضي. في هذا النظام، يُستخدم عدد الأميال من بداية الطريق السريع إلى المخرج لترقيمه. إذا تكرر رقم مخرجين، تُعدّل الأرقام أحيانًا تعديلًا طفيفًا؛ إلا إذا كان عدد المخارج كبيرًا جدًا ومتقاربًا، فتُضاف لواحق تسلسلية أو اتجاهية للمخارج، تمامًا كما هو الحال مع الأرقام التسلسلية. يُعدّ الترقيم بناءً على المسافة هو المعيار لمعظم الطرق السريعة في الولايات المتحدة وكندا. بدأت العديد من المناطق في أمريكا الشمالية التحوّل إلى الترقيم بناءً على المسافة في ثمانينيات القرن الماضي، ولا تزال بعض المشاريع جارية حاليًا للتحوّل إلى هذا النظام. وتُكمّل هذه الأنظمة علامات الأميال أو علامات الكيلومترات.
يمكن ترقيم المخارج بحسب موقعها عند تقاطع الطريق السريع مع الطريق الرئيسي باتجاه زيادة المسافة، أو بحسب موقع تقاطع الطريق الذي يخدمه المخرج مع الطريق السريع (وهو أمر قد يكون غامضًا في بعض الأحيان). ومن هذا الرقم، يمكن تحديد رقم المخرج الصحيح بتقريبه لأعلى أو لأسفل أو لأقرب عدد صحيح. تفضل العديد من السلطات تجنب استخدام المخرج رقم 0. [ أ ] ولتحقيق ذلك، تُقرب الأرقام لأعلى للحصول على رقم المخرج، أو يُرقم أي مخرج كان سيحمل الرقم 0 بالرقم 1. ومن أمثلة الطرق السريعة التي تحمل المخرج رقم 0: الطريق السريع رقم 1 في مقاطعة كولومبيا البريطانية على البر الرئيسي، والطريق السريع بين الولايات رقم 70 في ويلينغ، بولاية فرجينيا الغربية ، على طول حدود فرجينيا الغربية وأوهايو، والطريق السريع بين الولايات رقم 90 على الجانب المونتاني من حدود أيداهو ومونتانا.
تبدأ أرقام مخارج بعض الطرق السريعة برقم متقدم (أي أعلى من 1). أحد أسباب البدء برقم أعلى من 1 هو توقع الجهة المسؤولة عن الصيانة تمديد الطريق السريع. على سبيل المثال، يبدأ الطريق السريع 400 في أونتاريو بالرقم 20 لأنه كان من المتوقع أن يمتد طرفه الجنوبي إلى وسط مدينة تورنتو (وهو ما لم يحدث). سبب آخر لاستخدام رقم أعلى هو أن الطريق السريع يتفرع من طريق سريع آخر. مثال على ذلك الطريق السريع 5 في كولومبيا البريطانية ، الذي يتفرع من الطريق السريع 1 في كولومبيا البريطانية ويبدأ بالرقم 170.
في المناطق التي تستخدم النظام المتري ، تُقاس المسافات بالكيلومترات بدلاً من الأميال. يحتوي عدد من الطرق السريعة على أرقام مخارج بالكيلومترات، حتى في المناطق التي تستخدم الأميال عادةً؛ ومن الأمثلة على ذلك الطريق السريع بين الولايات رقم 19 في ولاية أريزونا الأمريكية.
أرقام المخارج حسب البلد
أستراليا
يُستخدم ترقيم المخارج بناءً على المسافة في كوينزلاند، على الرغم من عدم وجود منهجية موحدة لتحديد نقطة الإسناد. فعلى سبيل المثال، قد تزداد أرقام المخارج من الجنوب إلى الشمال أو من الشمال إلى الجنوب.
قامت ولايتا فيكتوريا ونيو ساوث ويلز بتطبيق نظام ترقيم المخارج المتسلسل جزئياً على بعض الطرق السريعة الحضرية. فعلى سبيل المثال، يحمل الطريق السريع M31 هيوم في نيو ساوث ويلز ترقيماً للمخارج بين بريستونز وكامبلتاون.
أوروبا
تستخدم معظم الدول الأوروبية أنظمة ترقيم تسلسلية. تستخدم إسبانيا نظام الترقيم القائم على المسافة على طرقها السريعة (Autovias)، ولكن ليس على الطرق السريعة (Autopistas). وتستخدم النمسا وجمهورية التشيك والمجر وسلوفاكيا أنظمة الترقيم القائمة على المسافة. ولا تقوم بعض الدول الأوروبية (بما في ذلك هولندا وبلجيكا وفرنسا) بترقيم تقاطعات الطرق السريعة، على ما يبدو لأنه لا يمكن "الخروج" من الطريق السريع عند هذه التقاطعات. أما دول مثل ألمانيا وسويسرا، فتقوم بترقيم نقاط التقاطع، ولكن بدلاً من رمز الخروج المعتاد، يتم تخصيص رمز خاص لكل نقطة تقاطع.
تستخدم إيطاليا نظام الترقيم التسلسلي على الطرق الدائرية لبعض المدن، بما في ذلك الطريق الدائري لروما ( GRA ) وميلانو ( Tangenziali ). في وقت من الأوقات، كانت تشير إلى التقاطعات على طريق أوتوسترادا ديل سول [ 4 ] بالرقم، وتنشره على تذاكر الرسوم؛ على الرغم من أنه ربما لم يكن معلقًا على اللوحات الإرشادية.
تستخدم كل من المملكة المتحدة وجمهورية أيرلندا نظام ترقيم تسلسلي، حيث يُشار إلى رقم التقاطع برقم أبيض داخل مربع أسود في زاوية اللوحات. في المملكة المتحدة، يُشار إلى التقاطع في وسائل الإعلام غالبًا بالرقم مسبوقًا بالحرف "J"، فعلى سبيل المثال، يُشار إلى التقاطع 58 بالاختصار "J58"؛ وقد شاع استخدام هذا المصطلح المختصر. إذا تم إنشاء تقاطع جديد بين تقاطعين قائمين، فإنه يُخصص له عادةً رقم التقاطع الأدنى من بين التقاطعين، مع إضافة الحرف "A"، ثم "B"، ثم "C" (وهكذا). على سبيل المثال، يُصبح التقاطع الجديد الذي تم افتتاحه بين التقاطعين 86 و87 هو التقاطع 86A، وإذا تم افتتاح تقاطع جديد بين التقاطعين 86A و87، فسيكون التقاطع 86B.
في جمهورية أيرلندا، تُستخدم أرقام التقاطعات منذ افتتاح أول قسم من الطريق السريع M50 عام 1990. ومنذ عام 2005، أصبحت هذه الأرقام أكثر وضوحًا على لوحات الطرق. ومع تطور شبكة الطرق السريعة بين المدن في العقد الأول من الألفية الثانية ، اعتمدت هيئة الطرق الوطنية نظام ترقيم للطرق بين المدن، حيث تم اعتبار التقاطع رقم 1 تقاطعًا بين هذا الطريق والطريق السريع M50 في معظم الحالات. وقد استلزم ذلك إعادة ترقيم التقاطعات القائمة على بعض الطرق السريعة، ولا سيما الطريق السريع M7 . كما أن الطرق المزدوجة غير السريعة التي تُشكل جزءًا من الطرق الرئيسية بين المدن تحمل أرقامًا للتقاطعات؛ إلا أن الترقيم يقتصر على التقاطعات ذات المستويات المنفصلة.
دول مثل ألمانيا والدنمارك لا تقوم بترقيم المخارج على الطرق ذات المسار الواحد المفتوحة فقط لحركة المرور الآلية.
كندا
من بين المحافظات التي تستخدم لوحات مخارج مرقمة على طرقها السريعة، تعتمد غالبيتها إما على نظام المسافة أو تحولت إلى استخدامه. وقد تُضاف إلى بعض الطرق السريعة علامات مسافة بالكيلومترات على فترات محددة على جانبي الطريق.
- تمتلك أونتاريو أقدم نظام لترقيم المخارج، إذ بدأت بوضع أرقام المخارج بالتسلسل في ستينيات القرن الماضي على طول الطريق السريع 401 ؛ ثم تحولت إلى الترقيم بالأميال (المسافة) قبل اعتماد كندا النظام المتري. لا تحمل معظم الطرق السريعة القصيرة أرقامًا للمخارج، وحتى عام 2000 تقريبًا (مع الطريقين السريعين 11 و 69 / 400 )، كانت الطرق السريعة غير المكتملة تفتقر أيضًا إلى أرقام المخارج. تُرمز التقاطعات ذات المخارج المتعددة بالحرفين AB. في بعض الطرق السريعة، تستخدم أونتاريو علامات الكيلومترات على الجانب، مثل الطريق 401 في مقاطعة نورثمبرلاند.
- تمتلك مقاطعة كيبيك ثاني أقدم نظام ترقيم للطرق؛ بدأ النظام بالتسلسل ثم تحول إلى ترقيم التقاطعات بناءً على المسافة (بالميل) قبل اعتماد النظام المتري الكندي في منتصف سبعينيات القرن الماضي. وعلى عكس أونتاريو، تستخدم كيبيك الاتجاهات الأصلية للمخارج المتعددة: شرق (E)، شمال ( N )، جنوب ( S )، وغرب ( O )؛ ومثال على ذلك هو 20-O (مع واصلة) لتجنب الخلط بينه وبين الرقم.
- تستخدم مقاطعة كولومبيا البريطانية أرقام المخارج على الطرق السريعة بناءً على المسافة. بعض الطرق السريعة، مثل الطريق السريع 91، تحتوي على علامات كيلومترية على جانبها.
- تضم مقاطعة مانيتوبا أقل عدد من أرقام المخارج المُعلّمة. يحتوي الطريق السريع رقم 1 على ثلاثة مخارج مرقمة. وقد تم وضع أرقام المخارج لأول مرة على الطريق الدائري في عام 2001.
- تعتمد مقاطعة ألبرتا أحدث نظام لترقيم المخارج. بدأت المقاطعة بوضع أرقام المخارج على الطريق السريع رقم 2 عام 2004، ثم وسّعت نطاق النظام ليشمل الطرق السريعة 1 و 16 و 201 و 216 . وفي عام 2006، بدأت ألبرتا بوضع علامات كيلومترية على جوانب بعض الطرق السريعة، حيث تكون المسافة بين العلامات عادةً كل أربعة كيلومترات.
- بدأت مقاطعة ساسكاتشوان مؤخرًا باستخدام نظام ترقيم المخارج المعتمد على المسافة. بدأ هذا النظام مع مشروع طريق ريجينا الالتفافي، حيث تُستخدم الآن مخارج تعتمد على المسافة على الطريق السريع. ويستخدم النظام أرقام المخارج المعتمدة على المسافة، بالإضافة إلى مخارج تحمل الأحرف AB للتقاطعات ذات المخارج المتعددة. في جزء من الطريق السريع رقم 11 الممتد من ريجينا إلى لومسدن ، تُستخدم الأحرف "A" و"B" و"C" بالتتابع كرموز للمخارج، مما يجعل نظام ساسكاتشوان يعتمد بشكل أساسي على المسافة مع استخدام محدود للأحرف المتسلسلة.
- بدأت مقاطعة نيو برونزويك في الأصل باستخدام الترقيم التسلسلي، لكنها تحولت إلى استخدام لافتات الخروج القائمة على المسافة.
تُستخدم الأرقام التسلسلية فقط في نوفا سكوتيا ونيوفاوندلاند ولابرادور .
- تستخدم نوفا سكوتيا أيضًا ترقيمًا للتقاطعات المستوية على الطرق السريعة المخصصة. وتُستخدم الرموز NS أو EW للدلالة على المخارج المتعددة عند التقاطع . (كما تستخدم نوفا سكوتيا المخرج 0 عند افتتاح التقاطع "قبل" المخرج 1). في بعض الحالات، يتم تخطي أرقام المخارج، عادةً نتيجةً لافتتاح أقسام جديدة من الطرق السريعة المقسمة ذات الأربعة مسارات، بينما يتم تخفيض تصنيف الطريق الرئيسي القديم إلى طريق فرعي. على الطريق السريع 104، يتم تخطي المخارج 2 و9 و14 و16 و34.
- تستخدم مقاطعة نيوفاوندلاند ولابرادور ترقيمًا تسلسليًا للوحات الخروج. وتوجد الطرق السريعة ذات الوصول المحدود في المقاطعة فقط حول منطقة سانت جونز الحضرية.
لا تستخدم أقاليم يوكون ونونافوت والأقاليم الشمالية الغربية أرقام المخارج، حيث لا توجد طرق سريعة أو طرق رئيسية في هذه الأقاليم.
لا تستخدم جزيرة الأمير إدوارد أرقامًا للمخارج. الطريق السريع الوحيد ذو الوصول المحدود يمتد بين نيو هيفن ونورث ريفر (جزء من الطريق السريع العابر لكندا)، ويضم تقاطعين، كلاهما غير مرقم. تقاطع ألباني كورنر بالقرب من بوردن-كارلتون هو المخرج الوحيد الآخر ذو المستويات المنفصلة.
هونغ كونغ
تم إدخال أرقام المخارج باستخدام نظام ترقيم تسلسلي إلى الطرق الرئيسية في هونغ كونغ في عام 2004، بالتزامن مع إعادة تنظيم أرقام الطرق.
اليابان
يستخدم نظام الطرق السريعة الرئيسي ترقيمًا تسلسليًا؛ كما تستخدم أنظمة الطرق السريعة في المدن الكبرى ترقيمًا تسلسليًا للتقاطعات، وعادة ما يُلحق برقم الطريق السريع على النحو التالي: 5-1؛ 5-2، إلخ. وهناك العديد من الطرق السريعة ذات الرسوم التي لا تديرها النقابات الوطنية الكبرى أو هيئات الطرق السريعة في المدن الكبرى والتي ليس لديها نظام ترقيم للتقاطعات.
نيوزيلندا
بدأت نيوزيلندا بتطبيق نظام ترقيم المخارج في منطقة أوكلاند عام ٢٠٠٥. ويعتمد هذا النظام على المسافة، حيث تُقاس المسافة إلى المخرج من بداية الطريق السريع. أي:
- الطريق السريع رقم 1 (الطرق السريعة الشمالية والجنوبية) مقاسًا من نقطة بداية الطريق السريع رقم 1 عند رأس رينغا
- الطريق السريع رقم 16 (الطريق السريع الشمالي الغربي) مقاسًا من نقطة البداية عند الميناء
- الطريق السريع رقم 18 (طريق الميناء العلوي السريع) مقاسًا من نقطة البداية عند الطريق السريع رقم 1
- الطريق السريع رقم 20 (الطريق السريع الجنوبي الغربي) مقاسًا من نقطة البداية عند الطريق السريع رقم 1
لا يوجد مخرج صفر. إذا كان هناك مخرج ضمن مسافة 1.499 كم من نقطة الانطلاق، يُستخدم المخرج 1. يقع المخرج 2 بين 1.500 و2.499 كم من نقطة الانطلاق. تفصل بين "مناطق المخارج" اللاحقة مسافة 1 كم. تُضاف لاحقات حرفية عند التقاطعات متعددة المخارج، أو عند وجود مخرجين أو أكثر ضمن نفس منطقة المخرج. على سبيل المثال، يحتوي الطريق السريع رقم 1 (الطريق السريع الجنوبي) على المخرج 429A (شارع سيموندز)، والمخرج 429B (شارع ويليسلي)، والمخرج 429C (الميناء). بدلاً من استبدال لافتات المنحدرات والوصلات الحالية، أُضيفت أرقام المخارج كمعلومات إضافية. وبالتالي، يمكن للسائقين التنقل إما برقم المخرج أو اسمه. تُستخدم أرقام المخارج فقط للمخارج التي يمكن استخدامها من قبل جميع أنواع المركبات. أما المخارج المخصصة للحافلات أو مركبات الطوارئ فقط فلا تُرقّم.
لا تُستخدم أرقام المخارج خارج منطقة أوكلاند.
يوجد نظام مقترح لترقيم المخارج في ويلينغتون.
فيلبيني
تُستخدم الأرقام المترية القائمة على المسافة على الطرق السريعة ذات الرسوم المتفرعة من مانيلا. وتُضاف تسميات "أ" و"ب" إضافية إلى اللافتات عند نهايات الطرق الفرعية.
جنوب أفريقيا
يستخدم نظام الترقيم القائم على المسافة (بالكيلومترات) على الطرق السريعة الرئيسية. وتُضاف لاحقات حرفية عند التقاطعات متعددة المخارج، ومن الأمثلة على ذلك تقاطع بوكلو في جوهانسبرج .
تمت إعادة ضبط أرقام المخارج على حدود المقاطعات كما كانت عليه حتى عام 1994. وهذا يعني أن ترقيم المخارج قد يتغير في منتصف المقاطعة.
أحد الاستثناءات للترقيم المعتاد القائم على المسافة هو الجزء الجنوبي من الطريق السريع M4 في ديربان ، والذي يستخدم الترقيم التسلسلي.
تايوان
تستخدم تايوان أرقام المخارج بناءً على المسافة بالكيلومترات. إذا كان مخرجان يقعان ضمن نفس علامة الكيلومتر، تُضاف الأحرف اللاتينية لتمييزهما. وقد أجرت تايوان تجربةً لأرقام المخارج المتسلسلة على الطريق السريع الوطني رقم 1 لعدة سنوات، لكنها تخلت عن هذه التجربة في عام 2004.
قبل عام 2006، كانت لافتات الخروج في تايوان تشبه إلى حد كبير نظيراتها الأمريكية. إلا أن لافتات الخروج الآن لا تشير فقط إلى رقم المسافة، بل تشير أيضاً إلى الاسم الرمزي الصيني للتقاطع.
الولايات المتحدة
انظر أيضاً
ملحوظات
- ↑ على الرغم من أن إدارة الطرق السريعة الفيدرالية تسمح بوجود مخارج مرقمة برقم "0"، إلا أنها لا تشترط استخدامها. فعلى سبيل المثال، اختارت كل من وزارة النقل في ماساتشوستس [ 2 ] ووزارة النقل في كونيتيكت [ 3 ] عدم اعتماد هذه المخارج على مستوى الولاية.
مراجع
- ١ ٢ إدارة الطرق السريعة الفيدرالية واللجنة الوطنية للأجهزة الموحدة للتحكم المروري (مايو ٢٠١٢). "القسم ٢هـ.٣١: ترقيم مخارج التقاطعات" . دليل الأجهزة الموحدة للتحكم المروري ( طبعة ٢٠٠٩ المنقحة). واشنطن العاصمة: إدارة الطرق السريعة الفيدرالية . تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٩ أكتوبر ٢٠١٨ .
- ↑ "تفاصيل مشروع إعادة ترقيم المخارج على مستوى الولاية" . Mass.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22-12-2023 .
- ↑ "الأسئلة الشائعة (إعادة ترقيم المخارج)" (ملف PDF) . CT.gov . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 15 مارس 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2023 .
- ^ "أوتوسترادا ديل سول" . تم الاسترجاع 2006-09-14 .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
- النقل البري
- إشارات المرور
- علامات تحديد الموقع الجغرافي